lead_de: Die Freiburgischen Verkehrsbetriebe (TPF), die Gemeinde Châtel-Saint-Denis und die Raumplanungs-, Umwelt- und Baudirektion (RUBD) haben heute Morgen, am Mittwoch, 30. August 2017, die Bauarbeiten für den Umbau des Bahnhofs Châtel-Saint-Denis lanciert. Die Bauarbeiten wurden mit 60 Millionen Franken veranschlagt und werden drei Jahre dauern. Das Projekt sieht die Versetzung des Bahnhofs, den Bau einer neuen Kantonsstrasse, die Revitalisierung des Bachs Le Tatrel sowie die Schaffung einer grünen Verbindung vor. Der neue Bahnhof ist zentral für den Ausbau der RER Fribourg | Freiburg im südlichen Teil des Kantons und soll im November 2019 in Betrieb genommen werden.

lead_fr: Les Transports publics fribourgeois (TPF), la Commune de Châtel-St-Denis et la Direction de l'aménagement, de l'environnement et des constructions (DAEC) ont lancé ce matin, mercredi 30 août 2017, les travaux du projet de réaménagement de la gare de Châtel-St-Denis. Devisés à environ 60 millions de francs, les travaux s'échelonneront sur trois ans. Le projet comprend le déplacement de la gare, la réalisation d'une nouvelle route cantonale, la revitalisation du ruisseau le Tatrel et la création d'une voie verte. Pièce essentielle du développement du RER Fribourg I Freiburg dans le sud du canton, la nouvelle gare devrait être mise en service au début du mois de novembre 2019.

title_de: Eine Grossbaustelle für 60 Millionen Franken

title_fr: Un vaste chantier à 60 millions de francs

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 Das Projekt für den Umbau des Bahnhofs Châtel-Saint-Denis wird gemeinsam von den Freiburgischen Verkehrsbetrieben (TPF) von der Gemeinde Châtel-Saint-Denis sowie von der Raumplanungs-, Umwelt- und Baudirektion (RUBD) verwirklicht. Ein wichtiger Bestandteil des Grossprojekts ist die Versetzung des Bahnhofs Châtel-Saint-Denis. Denn mit dem Bau des neuen Bahnhofs und der neuen Gleise kann der Halbstundentakt zwischen Bulle und Palézieux eingeführt und die Fahrzeit um drei Minuten verkürzt werden. Die Inbetriebnahme des neuen Bahnhofs ist für November 2019 vorgesehen. Während acht Monaten, zwischen Frühjahr und Herbst 2019, wird die Bahnlinie zwischen Châtel-Saint-Denis und Palézieux wegen der Bauarbeiten vollständig gesperrt werden müssen. Während dieser Periode werden Ersatzbusse verkehren. Der neue Bahnhof wird zudem die Zugänglichkeit für Personen mit Behinderungen gewährleisten und somit die Vorgaben des Bundesgesetzes über die Beseitigung von Benachteiligungen von Menschen mit Behinderungen (BehiG) erfüllen. Ganz allgemein können mit dem neuen Bahnhof die Sicherheit und der Komfort der Reisenden verbessert werden.

 Ausbau für den Langsamverkehr
 Das Strassenbauprojekt ist in zwei Abschnitte (KS1 und KS2) unterteilt. Der Teilabschnitt KS1 besteht im Bau einer neuen Kantonsstrasse und ist integrierender Bestandteil des Bahnprojekts. Dieser Abschnitt hat eine Länge von 700 m und wird zwei je 1,5 m breite Radstreifen umfassen. Die Bauarbeiten werden von 2017 bis 2020 (Abschlussarbeiten) dauern. Für den Teilabschnitt KS2 wird zwischen 2019 und 2020 die Avenue de la Gare ausgebaut und saniert werden. Dieser zweite, 185 m lange Abschnitt wird den Teilabschnitt KS1 bis zur Einmündung in die Route de Vevey (Kantonsstrasse) verlängern. Die Versetzung und Revitalisierung des Bachs Le Tatrel gehören ebenfalls zum Projekt; der Bau der verschiedenen Infrastrukturen erfordert die Einrichtung und Anpassung eines komplexen Netzes von kommunalen, kantonalen und privaten Kanalisationen. Und schliesslich wird zwischen der Orientierungsschule (OS) und dem neuen Bahnhof eine grüne Verbindung verwirklicht werden. Dadurch ist insbesondere die Sicherheit der Schülerinnen und Schüler von Châtel-Saint-Denis gewährleistet.

 Das Projekt wurde mit rund 60 Millionen Franken veranschlagt, die zwischen den Bauherren aufgeteilt werden: Die Kosten für das Bahnprojekt werden über den FABI-Fonds (Finanzierung und Ausbau der Bahninfrastruktur) finanziert. Das Strassenprojekt wird hauptsächlich vom Kanton getragen, während die Gemeinde die Kosten für die neue grüne Verbindung übernimmt. Die Revitalisierung des Bachs Le Tatrel wiederum wird von allen drei Partnern finanziert.
 In der Stadt Châtel-Saint-Denis wurden Tafeln aufgestellt, um die Einwohnerinnen und Einwohner der Gemeinde in knapper Form über das Projekt zu informieren. Die Tafeln befinden sich auf der Avenue de la Gare, bei der Kreuzung der beiden Bahngleise sowie auf der Route de Palézieux.

 Heute Morgen, am Mittwoch, 30. August 2017, haben Vertreter der drei Bauherren, Staatsrat Jean-François Steiert, Gemeindeammann Damien Colliard, TPF-Verwaltungsratspräsident Georges Godel und TPF-Generaldirektor Vincent Ducrot den Startschuss zum Umbau des Bahnhofs Châtel-Saint-Denis gegeben, der drei Jahre dauern wird. Die Bauarbeiten beginnen am 4. September 2017 mit der Einrichtung der Baustelle. Die letzten Abschlussarbeiten werden im Sommer 2020 erfolgen.

content_fr:
 Le projet de réaménagement de la gare de Châtel-St-Denis est géré conjointement par les Transports publics fribourgeois (TPF), la Commune de Châtel-St-Denis et la Direction de l'aménagement, de l'environnement et des constructions (DAEC). Ce vaste chantier comprend notamment le déplacement de la gare de Châtel-St-Denis. La construction de la nouvelle gare et de la nouvelle voie de chemin de fer permettront l'introduction de la cadence à la demi-heure entre Bulle et Palézieux avec à la clé un gain de temps de parcours de trois minutes. La mise en service est prévue pour novembre 2019. Pendant huit mois, la ligne entre Châtel-St-Denis et Palézieux sera totalement interrompue du printemps à l'automne 2019. Durant cette période, des bus assureront le remplacement des trains. Ces travaux ont notamment pour objectif d'améliorer l'accessibilité de la gare aux personnes à mobilité réduite afin de respecter la loi sur l'égalité des handicapés (LHand). Ils ont également pour dessein d'accroître la sécurité ainsi que le confort des voyageurs.

 La mobilité douce sera développée
 Le projet routier est composé de deux tronçons (RC1 et RC2). Le tronçon RC1 comprend une nouvelle route cantonale et fait partie intégrante du projet ferroviaire. D'une longueur de 700 mètres, elle bénéficiera de deux bandes cyclables de 1.5 mètres de large. Les travaux sont prévus entre 2017 et 2020 (dernières finitions). La RC2 interviendra dans un deuxième temps, entre 2019 et 2020. Elle inclut l'aménagement et l'assainissement de l'Avenue de la Gare. Elle sera créée dans le prolongement de la RC1 jusqu'à la jonction avec la route cantonale de Vevey. Elle mesurera 185 mètres. Le déplacement et la revitalisation du ruisseau du Tatrel font partie intégrante du projet : la construction de ces infrastructures nécessite l'édification et le déplacement d'un réseau complexe de canalisations communales, cantonales et privées. Enfin, une voie verte verra le jour pour relier le site du Cycle d'orientation (CO) à la nouvelle gare. Cette mesure permettra d'assurer une meilleure sécurité aux élèves Châtelois.

 Au niveau du financement, les travaux sont devisés à environ 60 millions de francs, répartis entre les maîtres d'ouvrage. Les coûts du projet ferroviaire sont pris en charge par le Fonds de financement et d'aménagement  de l'infrastructure ferroviaire (FAIF). Le projet routier est principalement financé par le canton, alors que celui de la création d'une voie verte est pris en charge par la commune. Le projet de revitalisation du Tatrel est quant à lui financé par les trois partenaires.
 Des panneaux d'affichage ont été posés en ville de Châtel-St-Denis afin de donner quelques informations factuelles aux habitants de la commune sur le projet. Ils sont situés à l'Avenue de la Gare, à l'intersection des deux voies ferroviaires et sur la Route de Palézieux.

 Ce matin, mercredi 30 août 2017, les maîtres d'ouvrage, représentés par Monsieur le Conseiller d'Etat Directeur Jean-François Steiert, Monsieur le Syndic de la Commune de Châtel-St-Denis Damien Colliard, Monsieur le Président du Conseil d'administration des TPF Georges Godel et Monsieur le Directeur général des TPF Vincent Ducrot, ont lancé les travaux en gare de Châtel-St-Denis. Ces derniers vont s'échelonner sur trois ans. Ils débutent officiellement le 4 septembre 2017 avec l'aménagement des installations de chantier. Les travaux de finition auront lieu en été 2020.


lead_de: Mit der Adresse unten kann ab sofort für jede Freiburger Gemeinde der Zweitwohnungsanteil abgefragt werden. Diese Statistik wird jeden Monat aktualisiert. Dadurch können die Bürgerinnen und Bürger die Entwicklung des Zweitwohnungsanteils Ihrer Gemeinde im Detail verfolgen. Dies ist von Bedeutung, weil das neue Bundesrecht den Zweitwohnungsanteil einer Gemeinde auf 20 % beschränkt.

lead_fr: Le taux de résidences secondaires de chaque commune fribourgeoise peut dès aujourd'hui être consulté en ligne à l'adresse ci-dessous. Les statistiques seront actualisées chaque mois. Les communes et les citoyen/nes pourront ainsi suivre de façon précise l'évolution du pourcentage de résidences secondaires sur leur territoire. La législation fédérale impose désormais aux communes de ne pas dépasser les 20% de résidences secondaires sur leur territoire.

body_key: FR

location: Freiburg

title_de: Der Zweitwohnungsanteil jeder Gemeinde ist jetzt online verfügbar

title_fr: Le taux de résidences secondaires pour chaque commune est désormais disponible en ligne

content_de:
https://sstat.fr.ch/stat_statonline/standardsif/etape2.asp?Tableau=221&langue=de

Das materielle Recht im Bereich der Zweitwohnungen ist grösstenteils in der Bundesgesetzgebung geregelt, die am 1. Januar 2016 in Kraft trat.

Die kantonale Ausführungsverordnung zur Bundesgesetzgebung über Zweitwohnungen tritt am 1. September in Kraft. Vor diesem Hintergrund wurde ein System eingerichtet, mit dem die Entwicklung des Zweitwohnungsanteils jeder Freiburger Gemeinde verfolgt werden kann. Das Amt für Statistik (StatA) wird die Daten einmal im Monat nachführen. Mit diesem System können die Freiburgerinnen und Freiburger jederzeit den tatsächlichen Zweitwohnungsanteil einer Freiburger Gemeinde abfragen und dessen Entwicklung verfolgen.

Die Gemeinden müssen gemäss Bundesrecht, das seit dem 1. Januar 2016 in Kraft ist, bei ihrer Planung den Zweitwohnungsanteil berücksichtigen: Dieser darf höchstens 20 % betragen.

content_fr:
https://sstat.fr.ch/stat_statonline/standardsif/etape2.asp?Tableau=221&langue=fr

La majeure partie des dispositions matérielles sont réglées dans la loi fédérale, entrée en vigueur le 1er janvier 2016.

L'ordonnance d'application de la législation fédérale sur les résidences secondaires entre en vigueur le 1er septembre. Dans ce cadre-là, un suivi du taux de résidences secondaires dans chaque commune fribourgeoise a été mis en place. Le Service de la statistique (SStat) actualisera les données chaque mois. Grâce à ce système, les Fribourgeoises et les Fribourgeois auront à disposition, en tout temps, le taux réel de résidences secondaires pour toutes les communes fribourgeoises et pourront en suivre l'évolution.

La législation fédérale, en vigueur depuis le 1er janvier 2016, impose aux communes de prendre en compte la proportion de résidences secondaires sur leur territoire lors de la planification de leur développement. Ce taux ne doit pas dépasser les 20%.

content_format: html


lead_de: Der Viertelstundentakt in der Agglomeration Freiburg, je eine neue Haltestelle in Agy und Avry sowie eine 3. Direktverbindung zwischen Lausanne und Bern: Diese Projekte sind unerlässlich für die Entwicklung des Kantons Freiburg und die Befriedigung der steigenden Nachfrage infolge des in den nächsten Jahren erwarteten Bevölkerungswachstums. Der Staatsrat bedauert, dass der Bundesrat diese Projekte nicht in seine Vernehmlassungsvorlage zum nächsten Bahn-Ausbauschritt aufgenommen hat; denn für den Staatsrat steht fest, dass diese Investitionen für den Kanton nötig sind. Deshalb wird er sich dafür einsetzen, dass die eidgenössischen Räte sie während den Debatten im 2019 hinzufügen.

lead_fr: Une cadence au quart d'heure dans l'agglomération de Fribourg, deux nouvelles haltes à Agy et à Avry et une 3ème offre entre Lausanne et Berne : ces projets sont indispensables pour le développement du canton de Fribourg et pour répondre à l'augmentation démographique attendue ces prochaines années. Le Conseil d'Etat regrette que le Conseil fédéral ne les ait pas retenus dans son message PRODES, mis en consultation aujourd'hui. Il estime que ces investissements sont nécessaires pour le canton et mettra tout en œuvre pour que les Chambres fédérales les ajoutent lors de leurs débats, en 2019.

title_de: STEP: Bundesbern muss die Freiburger Projekte unterstützen, damit der Kanton seine Entwicklung antizipieren kann

title_fr: PRODES : Berne doit soutenir les projets fribourgeois pour permettre au canton d'anticiper son développement

content_de:
 Die Bevölkerung des Kantons Freiburg wird auch in den kommenden Jahren stark wachsen - stärker als in allen anderen Kantonen (bis 2050 werden im Kanton Freiburg 150 000 zusätzliche Einwohnerinnen und Einwohner erwartet). Aus diesem Grund muss das Bahnangebot weiter ausgebaut werden. Aus Sicht des Staatsrat sind vier Projekte unerlässlich: die Einführung des Viertelstundentakts in der Agglomeration Freiburg, der Bau von zwei neuen Bahnhaltestellen in Avry und Agy sowie die Einführung einer 3. Direktverbindung zwischen Lausanne und Bern mit Halt in Palézieux, Romont, Freiburg und Düdingen. Der Staatsrat bedauert denn auch, dass der Bundesrat diese vier Projekte nicht in seine Vernehmlassungsvorlage zum nächsten STEP-Ausbauschritt aufgenommen hat.
 Die Einführung des Viertelstundentakts auf allen Eisenbahnlinien im Perimeter der Agglomeration Freiburg, d. h. auf den Linien von Freiburg nach Givisiez, Düdingen bzw. Rosé ist ein Schlüsselprojekt. Er deckt sich mit dem Agglomerationsprogramm der 2. Generation, der vom Bundesamt für Raumentwicklung (ARE) validiert wurde. Der Bau von zwei neuen Bahnhaltestellen in Avry und Agy ist ebenfalls ein Schlüsselprojekt. Beide Schlüsselprojekte sind Bestandteil der Verdichtungsstrategie des Kantons, die zum Ziel hat, die modale Verlagerung zu fördern und dem erwarteten Anstieg der Passagierzahlen gerecht zu werden.
 Die Einführung einer dritten Direktverbindung zwischen Lausanne und Bern ist genauso nötig. Der Süden des Kantons Freiburg ist eine Region, die sich in den nächsten Jahren stark entwickeln wird. Somit ist es zentral, dass diese Region über ein attraktives und wirksames öffentliches Verkehrsangebot Richtung Genferseeregion wie auch Richtung Freiburg und Bern verfügt. Mit dieser dritten Direktverbindung werden die regionalen Zentren im Süden des Kantons Freiburg deutlich besser erschlossen. Diese neue Verbindung, die schon vor Jahren versprochen wurde und im Finanzierungsprogramm ZEB vorgesehen ist, wurde nicht realisiert und soll nun nicht mehr Teil des nächsten Ausbauschritts sein.
 Der Kanton Freiburg hat dem Bundesamt für Verkehr (BAV) insgesamt 16 regionale Angebotskonzepte übermittelt. Davon wählte der Bundesrat die Beschleunigung des RegioExpress Bulle-Fribourg/Freiburg, die Einführung des Halbstundentakts zwischen Freiburg und Neuenburg sowie die Einrichtung des Logistikstandorts Broyebezirk aus. Die endgültige Entscheidung liegt beim Bundesparlament, das im 2019 über die vom Bundesrat validierten Projekte befinden wird.

content_fr:
 La progression démographique que connaîtra encore le canton de Fribourg dans les prochaines années (150'000 habitants de plus d'ici 2050) est la plus importante de Suisse et nécessite la poursuite du développement de l'offre ferroviaire. Pour le Conseil d'Etat, quatre projets sont indispensables : la cadence au quart d'heure dans l'agglomération de Fribourg, la création de deux nouvelles haltes à Avry et à Agy ainsi que l'instauration d'une 3ème liaison directe entre Lausanne et Berne avec des arrêts à Palézieux, Romont, Fribourg et Düdingen. Le gouvernement regrette que le Conseil fédéral n'ait pas inclus ces projets dans son message PRODES.
 L'instauration de la cadence à 15 minutes sur chacune des branches du réseau ferroviaire de l'Agglomération de Fribourg, soit vers Givisiez, Düdingen et Rosé, est le projet-phare du canton. Il coïncide avec le projet d'agglomération de 2ème génération, validé par l'Office fédéral du développement territorial (ODT). Avec les deux nouvelles haltes ferroviaires à Avry et à Agy, ce sont deux projets-clefs s'inscrivant dans la stratégie de densification menée par le Canton pour favoriser le report modal et répondre à l'augmentation prévue du nombre de passagers.
 L'introduction d'une troisième liaison directe entre l'arc lémanique et Berne est elle aussi indispensable. Le sud du canton de Fribourg est une des régions qui connaîtra un fort développement ces prochaines années. Elle doit impérativement bénéficier de lignes de transports publics rapides et efficaces tant du côté lémanique qu'en direction de Fribourg et de Berne. Cette nouvelle liaison permettra une nette amélioration de la desserte des pôles régionaux du sud du canton de Fribourg. Elle a été promise depuis des années et même prévue dans le programme de financement ZEB n'a pas été réalisée et n'est plus retenue dans ce nouveau programme.
 En tout, 16 projets d'offres avaient été annoncés à l'Office fédéral des transports (OFT) par le canton de Fribourg. L'accélération du RegioExpress Bulle - Fribourg/Freiburg, la cadence à la demi-heure entre Fribourg et Neuchâtel, ainsi que la création d'un pôle logistique dans la Broye ont été retenus par le Conseil fédéral. La décision finale sur les projets retenus reviendra en 2019 aux Chambres fédérales.


lead_de: Wie können wir 150 000 zusätzliche Einwohnerinnen und Einwohner bis 2050 empfangen, ihnen ein harmonisches Lebensumfeld, hochwertige Arbeitsplätze und effiziente Fortbewegungsmittel bieten? Wie können wir die wirtschaftliche Attraktivität unseres Kantons stärken und gleichzeitig die natürlichen Ressourcen bewahren? Der Entwurf des neuen kantonalen Richtplans beantwortet diese Fragen. Er setzt den Schwerpunkt auf die Entwicklung des Kantonszentrums und der Regionalzentren und damit der Gegenden mit guter öffentlicher Verkehrserschliessung. Der Kanton Freiburg muss die Stabilität seiner Bauzonen aufrechterhalten und will dabei auf massive Auszonungen verzichten. Der Entwurf des totalrevidierten kantonalen Richtplans geht am 10. November 2017 für 2 Monate in die öffentliche Vernehmlassung. > Kantonaler Richtplan Homepage

lead_fr: Comment accueillir 150'000 habitants supplémentaires d'ici 2050, leur offrir un cadre de vie harmonieux, des emplois de qualité et des moyens de locomotion efficaces ? Comment renforcer l'attractivité économique de notre canton, tout en préservant ses richesses naturelles ? Le projet de plan directeur cantonal révisé amène des réponses à ces questions. Il met l'accent sur le développement du centre cantonal et des centres régionaux, à proximité des transports publics. Le canton de Fribourg doit maintenir la stabilité de ses zones à bâtir, sans dézonage massif prévu. Le plan directeur cantonal révisé sera mis en consultation publique le 10 novembre 2017, pour une durée de 2 mois. Page d'accueil du plan directeur cantonal

title_de: Öffentliche Vernehmlassung des kantonalen Richtplans: Der Staat bereitet sich für die erwartete Entwicklung des Kantons Freiburg vor

title_fr: Consultation publique du plan directeur cantonal : des outils pour anticiper le développement du canton de Fribourg

content_de:
Die Freiburger Bevölkerung wird bis 2050 um rund 50 % zunehmen und etwa 450 000 Einwohnerinnen und Einwohner erreichen. Dieses starke Bevölkerungswachstum geht mit zahlreichen Herausforderungen einher, namentlich im Bereich der Raumplanung. Der neue kantonale Richtplan, der zusammen mit den Regionen, den Gemeinden und dem Bund ausgearbeitet wurde, nimmt diese Herausforderungen vorweg und definiert die künftige räumliche Entwicklung des Kantons vor dem Hintergrund des revidierten Bundesgesetzes über die Raumplanung (RPG).

1. Strategie der Siedlungsentwicklung

Die wichtigsten Grundsätze für die Siedlungsentwicklung im Entwurf des neuen kantonalen Richtplans lauten: den bestehenden Zonen den Vorzug geben, die Siedlungsentwicklung nach innen fördern und die Mobilität sicherstellen. Jede neue Bauzone muss einen angemessenen Anschluss an ein öffentliches Verkehrsmittel aufweisen. Der kantonale Richtplan schlägt Entwicklungsachsen rund um das Kantonszentrum und die 6 Regionalzentren (Düdingen, Murten, Estavayer, Châtel-Saint-Denis, Bulle und Romont) vor. Damit soll ein grosser Teil des erwarteten Bevölkerungswachstums auf einer begrenzten Fläche aufgenommen werden.

2. Siedlungsgebiet

Das Siedlungsgebiet ist ein neues Konzept, das mit dem kantonalen Richtplan eingeführt wird und das den Bedarf an Bauzonen für die kommenden 25 Jahre berücksichtigt, die für das Wohnen, die Arbeit und das öffentliche Interesse bestimmt sind. Es legt für jeden Bezirk die Grenzen für die Planung neuer Bauzonen fest. Weil die Gemeinden bereits grosse Redimensionierungsanstrengungen unternommen haben, muss der Kanton Freiburg anders als andere Kantone keine massiven Auszonungen durchführen, doch ist das Erweiterungspotenzial begrenzt (zusätzliche 210 ha bis 2032). Die Regionen können das Siedlungsgebiet durch eine regionale Richtplanung verfeinern, wobei der Kanton sie finanziell unterstützt.

Die künftigen Bauzonenerweiterungen müssen mit den bestehenden Zonen baulich verbunden sein und sich im Innern des Siedlungsgebiets befinden. Sie müssen zudem die minimale Geschossflächenziffer (GFZ) von 1 einhalten. Dies bedeutet, dass keine neuen Bauzonen schwacher Dichte (beispielsweise für Einfamilienhäuser) mehr geplant werden können.

Der kantonale Richtplan will zudem den ländlichen Raum unter Berücksichtigung seiner Vielfalt und seiner unterschiedlichen Funktionen erhalten und aufwerten sowie den kantonalen Mindestumfang der Fruchtfolgeflächen (FFF) sichern. Im Bereich Energie soll bis 2030 die 4000-Watt-Gesellschaft erreicht werden. In diesem Sinn soll das Potenzial der einheimischen und erneuerbaren Energien genutzt und der Gesamtenergieverbrauch gesenkt werden. Und im Bereich Tourismus soll schliesslich die Entwicklung auf kantonaler und regionaler Ebene unter Berücksichtigung der ökonomischen und ökologischen Auswirkungen in den dafür geeigneten Zonen gefördert werden.

3. Arbeitszonen

Die rechtskräftig ausgeschiedenen Arbeitszonenreserven genügen, um die erwartete Entwicklung aufzunehmen, doch sind sie nicht immer günstig gelegen. Die Arbeitszonen sind in drei Kategorien unterteilt. Die kantonalen Zonen werden vom Kanton bezeichnet und unterstützt. Sie umfassen die aktuellen strategischen Sektoren und sind für die Ansiedlung von Industrie- und Dienstleistungsunternehmen mit hoher Wertschöpfung und überkantonaler Ausrichtung bestimmt. Die regionalen Zonen sind für die Ansiedlung von allen nicht überkantonalen Unternehmen bestimmt. Sie werden im Rahmen eines regionalen Richtplans von den Regionen geplant. Die übrigen Zonen dienen schliesslich der Aufrechterhaltung des bestehenden ökonomischen Gefüges.

4. Projektblätter

Die kantonalen Projekte mit grossen räumlichen Auswirkungen müssen im kantonalen Richtplan eingetragen sein. Dafür wurden für den Kanton Freiburg 60 Projektblätter erstellt, in denen die strategischen Entwicklungssektoren für den Kanton sowie die vorrangigen Vorhaben in den verschiedenen Bereichen verortet und definiert sind.

5. Vernehmlassung

Die öffentliche Vernehmlassung des totalrevidierten kantonalen Richtplans dauert vom 10. November 2017 bis zum 10. Januar 2018. Sämtliche Dokumente und die Informationsbroschüre stehen unter der Adresse www.fr.ch/de/datei/kantonaler-richtplan zur Verfügung. Sie können auch bei den Oberämtern, den Gemeinden und dem Bau- und Raumplanungsamt (BRPA) eingesehen werden.

6. Änderung des RPBG und des RPBR

Parallel zur öffentlichen Vernehmlassung des kantonalen Richtplans werden auch die Erlasse zur Änderung des Raumplanungs- und Baugesetzes (RPBG) sowie des Ausführungsreglements (RPBR) in die Vernehmlassung gegeben. Mit diesen Änderungen wird die regionale Richtplanung obligatorisch und das Verfahren für die Anpassung des kantonalen Richtplans wird vereinfacht, um rascher auf sich ändernde Rahmenbedingungen reagieren zu können.

content_fr:
A l'horizon 2050, la population du canton de Fribourg aura augmenté de 50%, pour avoisiner les 450'000 habitants. Cette forte croissance démographique génère de multiples défis, en particulier en termes d'aménagement du territoire. Le plan directeur cantonal révisé, établi en partenariat avec les régions, les communes et la Confédération, anticipe ces défis et définit le développement spatial du canton, dans la philosophie voulue par la nouvelle loi fédérale sur l'aménagement du territoire (LAT).

1. Stratégie d'urbanisation

Privilégier les zones existantes, densifier vers l'intérieur et garantir la mobilité sont les grands principes de l'urbanisation définis dans le projet de nouveau plan directeur cantonal. Toute nouvelle zone à bâtir devra être équipée d'une desserte raisonnable en transports publics. Le plan directeur cantonal propose des axes de développement autour du centre cantonal et des 6 centres régionaux (Düdingen, Morat, Estavayer, Châtel-St-Denis, Bulle et Romont). L'objectif est d'absorber, sur des surfaces limitées, une part importante de la croissance démographique attendue.

2. Territoire d'urbanisation

Nouvelle notion introduite dans le plan directeur cantonal, le territoire d'urbanisation prend en compte les besoins pour les zones à bâtir destinées à l'habitat, aux activités et à l'intérêt public pour les 25 prochaines années. Il représente la surface maximale, par district, dans laquelle des projets de mise en zone peuvent être étudiés. Vu le travail de redimensionnement important déjà réalisé par les communes, le canton de Fribourg ne se retrouve pas confronté, comme d'autres cantons, à une nécessité de dézonage massif, mais les extensions seront mesurées (210 hectares supplémentaires d'ici 2032). Les régions ont la possibilité d'affiner le territoire d'urbanisation par le biais d'un plan directeur régional, soutenu financièrement par le canton.

Les futures extensions doivent se trouver dans la continuité des zones existantes, à l'intérieur du territoire d'urbanisation, bénéficier d'une desserte raisonnable en transports publics et respecter un indice brut d'utilisation du sol (IBUS) au minimum de 1 (plus de nouvelles  zones villas)

Le plan directeur cantonal vise également à maintenir et valoriser l'espace rural en tenant compte de sa diversité et de ses différentes fonctions ainsi qu'à garantir le quota cantonal des surfaces d'assolement (SDA). Dans le domaine de l'énergie, il valorise le potentiel des énergies indigènes et renouvelables pour atteindre une société à 4000 watts d'ici à 2030 et à réduire la consommation énergétique globale. Enfin, il souhaite favoriser le développement touristique au niveau cantonal et régional dans les endroits appropriés, en tenant compte de leur impact économique et environnemental.

3. Zones d'activités

Les réserves de zones d'activités légalisées suffisent à absorber le développement prévu,  mais ne sont pas forcément bien localisées. Les zones d'activités sont regroupées en trois catégories. Les zones cantonales sont désignées et soutenues par le canton. Elles incluent les actuels secteurs stratégiques et sont réservées aux entreprises industrielles et de services à forte valeur ajoutée et à vocation supra-cantonale. Les zones régionales sont destinées à accueillir toute entreprise qui n'est pas du type supra-cantonal et sont planifiées par les régions, par le biais d'un plan directeur régional. Enfin, les autres zones d'activités sont prévues pour le maintien du tissu économique existant.

4. Fiches de projet

Les projetscantonaux avec un fort impact sur le territoire doivent être inscrits dans le plan directeur cantonal. Le canton de Fribourg compte 60 fiches de projet, qui localisent et définissent les secteurs de développement stratégiques pour le canton ainsi que les projets prioritaires dans différentes domaines d'activités.

5. Consultation

La consultation publique du plan directeur cantonal révisé se tiendra du 10 novembre 2017 au 10 janvier 2018. L'ensemble des documents, ainsi que la brochure d'information, peut être consulté à l'adresse www.fr.ch/sommaire/plan-directeur-cantonal. Ces documents sont également à disposition auprès des préfectures, des communes et du Service des constructions et de l'aménagement (SeCA).

6. Modifications de la LATeC et du ReLATeC

Parallèlement à la consultation du plan directeur cantonal, des modifications de la loi cantonale sur l'aménagement du territoire et les constructions (LATeC) et de son règlement d'exécution (ReLATeC) sont également mises en consultation. Elles concernent un avant-projet de loi visant à introduire l'aménagement régional obligatoire et une simplification de la procédure de modification du plan directeur cantonal pour des adaptations rapides.


lead_de: Der kantonale Nutzungsplan (KNP), der die künftige städtebauliche Entwicklung von blueFACTORY definiert, wird heute öffentlich aufgelegt. Vorgesehen ist ein Quartier, das sich auf natürliche Weise in die Stadt einfügt und Innovationstätigkeiten, Wohnungen sowie im Zentrum einen teils begrünten öffentlichen Raum umfasst. Der Hauptzugang erfolgt über die Passage du Cardinal. Geplant sind zudem ein unterirdischer Parkplatz für höchstens 220 Fahrzeuge sowie Verbindungen für den Langsamverkehr, die das Areal queren und blueFACTORY optimal mit den umliegenden Quartieren verbinden. Das Areal soll Gewerbe, Dienstleistungen, gemeinnützige Tätigkeiten und Wohnen vereinen.

lead_fr: Le plan d'affectation cantonal (PAC), qui prévoit le futur développement urbanistique de blueFACTOY, est mis à l'enquête publique aujourd'hui. Le PAC prévoit d'intégrer le quartier dans la ville. Il prévoit d'allier les activités d'innovation à des logements et de placer au centre du site un espace public, en partie vert. L'entrée principale se fera par le Passage du Cardinal. Un parking souterrain de 220 places au maximum est prévu et des liaisons de mobilité douce traverseront le site pour le lier de manière optimale aux quartiers environnants. Le futur site mélangera activités, services, utilité publique et logements. Les 53'000 m2 de terrains du site de blueFACTORY représentent une position et des enjeux stratégiques considérables, pour l'Agglomération de Fribourg mais également pour l'ensemble du canton. L'Etat de Fribourg, la Ville de Fribourg et Bluefactory Fribourg-Freiburg SA ont choisi un plan d'affectation cantonal (PAC) comme procédure pour son développement urbanistique.

title_de: Das Areal von blueFACTORY nimmt Gestalt an und vereint Innovationstätigkeiten, Wohnungen und einen zentral gelegenen öffentlichen Raum mit viel Grün

title_fr: Allier activités d'innovation, logements et un espace public en partie vert au centre : le futur site de blueFACTORY prend forme

content_de:
 Die blueFACTORY-Grundstücke mit ihrer Gesamtfläche von 53 000 m2 sind aufgrund ihrer Lage und ihrer Zweckbestimmung von strategischer Bedeutung für die Agglomeration Freiburg und darüber hinaus für den ganzen Kanton. Der Staat Freiburg, die Stadt Freiburg sowie Bluefactory Fribourg-Freiburg AG haben beschlossen, die städtebauliche Entwicklung über einen kantonalen Nutzungsplan (KNP) voranzutreiben und zu steuern.
 Das Areal soll einer neuen Zweckbestimmung zugeführt werden. Während die Grundstücke gegenwärtig teils der Industriezone, teils der Stadtzone IV zugeteilt sind, sieht der KNP deren Ersatz durch eine einheitliche Zone vor, die das gesamte Nutzungsspektrum (Gewerbe, Dienstleistungen, gemeinnützige Tätigkeiten, Wohnen) abdeckt. Der Wohnungsanteil wird auf 14 % der bebaubaren Flächen beschränkt.
 Bei der Ausarbeitung des urbanistischen Konzepts wurden die Projekte für die Aufwertung der Route de la Glâne und der Passage du Cardinal berücksichtigt. Es sieht einen öffentlichen Raum im Zentrum des Areals vor, der zum Teil begrünt ist. Der Hauptzugang erfolgt über die Passage du Cardinal. In Übereinstimmung mit den Überlegungen der Stadt zur Siedlungsentwicklung sind die höchsten Gebäude entlang der Route de la Fonderie geplant. In der Nähe des Schlots und des Silos sind die Höhen dagegen begrenzt.
 Verbindungen für den Langsamverkehr werden sowohl die interne Mobilität als auch die Interaktion mit der Umgebung ermöglichen. Im Areal sind motorisierte Fahrzeuge auf die Warenlieferung sowie den Zugang zum unterirdischen Parkplatz (höchstens 220 Parkfelder sowie 20 Parkfelder für Fahrzeuggemeinschaften) beschränkt. Der unterirdische Parkplatz wird in die Böschung gebaut, unter den Bauten, die entlang der Route de la Glâne geplant sind.
 Das Amt für Kulturgüter (KGA) hat die bestehenden Bauten erfasst: 5 Gebäude und ein Untergeschoss werden unter Schutz gestellt werden.
 Die öffentliche Auflage des KNP beginnt heute und dauert bis zum 24. Januar 2018. Die Schlussprüfung und die Behandlung allfälliger Einsprachen werden bis Ende des ersten Quartals 2018 erfolgen. Die Genehmigung des ZNP durch die RUBD und dessen Inkraftsetzung werden für Mitte 2018 erwartet.

content_fr:
 Une nouvelle affectation est prévue pour le site. Actuellement en zone industrielle et zone de Ville IV, le PAC retient une seule zone qui correspond aux activités souhaitées (activités, services, utilité publique et logement). La part de logement sera limitée à 14% des surfaces constructibles.
 Le concept urbanistique a été établi en tenant compte des projets de requalification de la Route de la Glâne et du Passage du Cardinal. Il prévoit un espace public majeur en partie vert au centre du site. L'entrée principale se fera par le Passage du Cardinal. Conformément aux réflexions menées par la Ville sur son développement, les constructions les plus hautes prendront place le long de la Route de la Fonderie. Les hauteurs seront limitées à proximité de la cheminée et du silo.
 Des liaisons de mobilité douce sont prévues à travers le site et vers l'extérieur. La circulation automobile à l'intérieur du site sera possible uniquement pour les livraisons, et pour permettre l'accès au parking souterrain. 220 places de stationnement au maximum sont prévues, ainsi que 20 places pour des solutions d'auto-partage. Le stationnement sera intégré dans le talus, sous les constructions qui borderont la Route de la Glâne.
 Le Service des biens culturels (SBC) a effectué un recensement des constructions existantes. 5 bâtiments et un sous-sol seront placés sous protection.
 Le PAC est mis à l'enquête aujourd'hui jusqu'au 24 janvier 2018. L'examen final et le traitement des éventuelles oppositions auront lieu d'ici la fin du premier trimestre 2018. L'approbation par la DAEC et l'entrée en force du PAC sont attendues pour mi-2018


lead_de: Die neue Ortsdurchfahrt von Jaun wurde heute im Beisein von Staatsrat und Raumplanungs-, Umwelt- und Baudirektor Jean-François Steiert, vom Kantonsingenieur sowie von Vertreterinnen und Vertretern der Gemeinde Jaun eingeweiht. Die Kosten für diese Arbeiten beliefen sich auf 23,1 Millionen Franken und liegen somit innerhalb der vom Grossen Rat gesprochenen finanziellen Mittel. Im Rahmen dieses Projekts wurde die Fahrbahn, die stark beschädigt war, saniert. Mit dem Bau von Trottoirs und einer siedlungsorientierten Ausgestaltung der Verkehrsflächen im Dorfzentrum, um die Automobilisten zur Temporeduktion anzuhalten, konnte zudem die Sicherheit der Fussgängerinnen und Fussgänger deutlich verbessert werden.

lead_fr: Le réaménagement de la traversée de Jaun a été inauguré aujourd'hui, en présence du Directeur de l'aménagement, de l'environnement et des constructions, le Conseiller d'Etat Jean-François Steiert, de l'Ingénieur cantonal et des autorités communales. Les travaux, qui se sont montés à 23,1 millions, dans le respect du budget alloué par le Grand Conseil, ont permis d'améliorer l'état de la chaussée, qui était fortement dégradé. La sécurité des piétons a été considérablement améliorée grâce à la construction de trottoirs et à un traitement spécifique des surfaces, à l'intérieur de la localité, qui a permis de créer un espace de centre de village, pour inciter les automobilistes à ralentir.

title_de: Einweihung der neuen Ortsdurchfahrt von Jaun

title_fr: Inauguration de la nouvelle traversée de Jaun

content_de:
 Der Ausbau der Ortsdurchfahrt von Jaun, der vom Bauunternehmen Routes Modernes ausgeführt wurde, war aufgrund des schlechten Zustands der Strasse unabdingbar. Im Dorfzentrum wurde bei dieser Gelegenheit ein lärmarmer Strassenbelag eingebaut, um die vom Verkehr erzeugten Lärmimmissionen zu senken. Bei Kappelboden wurde eine 62 m lange Brücke gebaut und beim Knoten Abländschen wurde der Kreisverkehr eingeführt. Daneben wurden mehrere Stützmauern gebaut. Das Projekt reichte vom Lossgrabenbach beim westlichen Dorfeingang bis zum Knoten Abländschenstrasse/Jaunpassstrasse und erstreckte sich über eine Länge von 1675 m. Die Bauarbeiten dauerten etwas mehr als vier Jahre, von September 2013 bis November 2017.
 Für die mit 23,4 Millionen Franken veranschlagten Arbeiten hatte der Grosse Rat am 20. Juni 2013 einen Verpflichtungskredit von 21,9 Millionen Franken verabschiedet. Die Gemeinde beteiligte sich mit 1,4 Millionen Franken.

content_fr:
 Le réaménagement de la traversée de Jaun, réalisée par l'entreprise de construction Routes Modernes SA, était indispensable vu le mauvais état de la route. Un revêtement phono-absorbant a été  posé au centre du village permettant de réduire les nuisances sonores dues au trafic. Un nouveau pont, d'une longueur de 62 mètres, a été construit à Kappelboden et le carrefour d'Abländschen a été transformé en giratoire. Plusieurs murs de soutènement ont également été construits. Les travaux se sont étendus sur une longueur de 1675 mètres, entre le ruisseau Lossgraben, à l'entrée ouest de Jaun, et le carrefour en direction d'Abländschen, et ont duré un peu plus de quatre ans, entre septembre 2013 et novembre 2017.
 Le Grand Conseil avait accepté, le 20 juin 2013, un crédit additionnel de 21,9 millions de francs permettant la couverture financière des travaux estimés alors à 23,4 millions. La part de la commune s'est montée à 1,4 millions de francs.


lead_de: Der Strassenabschnitt "En Bataille" in Broc ist Teil des Kantonsstrassennetzes und gehört zum schweizerischen Hauptstrassennetz. Diese Strasse ist die wichtigste Strassenverbindung der Voralpen zwischen den Kantonen Freiburg und Bern und liegt am Fuss einer Felswand, aus der sich regelmässig Steine lösen. Um dem abzuhelfen und die Sicherheit der Verkehrsteilnehmenden zu erhöhen, unterbreitet der Staatsrat dem Grossen Rat ein Kreditgesuch von 5,65 Millionen Franken. Um die Steine aufzufangen, sieht das Projekt den Bau eines Banketts auf der Bergseite der Strasse vor. Zudem soll die Fahrbahn verbreitert und ein Radstreifen auf der Seite der steigenden Spur eingerichtet werden. Laut Zeitplan sollen die Bauarbeiten von März 2018 bis Juli 2019 dauern. Die Strassenachse wird über die gesamte Dauer der Bauarbeiten für den Verkehr offen bleiben, wobei sie zeitweise nur wechselseitig befahrbar sein wird (Lichtsignalanlage).

lead_fr: Axe prioritaire du réseau routier cantonal classé route principale suisse et liaison routière préalpine entre les cantons de Fribourg et de Berne, le tronçon de route " En Bataille ", à Broc, se situe en pied de la falaise d'où se détachent régulièrement des pierres voire des blocs de pierre. L'Etat de Fribourg sollicite auprès du Grand Conseil un crédit d'engagement de 5,65 millions de francs pour des travaux qui permettront de pallier ce problème et d'améliorer la sécurité des usagers. Un accotement sera créé pour retenir ces blocs de pierre. La chaussée sera également élargie et une bande cyclable intégrée sur la voie montante. Les travaux se dérouleront de mars 2018 à juillet 2019. La circulation sera maintenue en tout temps de manière alternée et réglée par des feux de signalisation.

title_de: Für mehr Sicherheit: Der Kantonsstrassenabschnitt "En Bataille" in Broc soll für 5,65 Millionen Franken ausgebaut werden

title_fr: 5,65 millions de francs pour sécuriser et améliorer la route cantonale " En Bataille ", à Broc

content_de:
 Der Kantonsstrassenabschnitt "En Bataille" ist sehr eng und weist geringe Sichtweiten auf. Die Bauarbeiten auf dem 550 m langen Abschnitt zwischen der Kreuzung mit der Kantonsstrasse Richtung Botterens und der ersten Haarnadelkurve Richtung Charmey sollen im März 2018 beginnen und rund anderthalb Jahre dauern. Die öffentlichen Verkehrsmittel werden während den Bauarbeiten die Wartezeit bei der Lichtsignalanlage mit einer entsprechenden Einrichtung verkürzen können.
 Die mit 5,65 Millionen Franken veranschlagten Bauarbeiten werden die Sicherheit aller Verkehrsteilnehmenden verbessern: Das bergseitige 1,20 m breite Bankett wird herunterfallende Steine auffangen. Darüber hinaus wird der Strassenquerschnitt zwei je 3,00 m breite Fahrspuren, einen Radstreifen von 1,50 m Breite in Richtung Charmey, sowie ein zweites Bankett von 1,00 m bis 1,20 m Breite umfassen, was eine Gesamtbreite von 9,70 m bis 9,90 m ergibt. Für die Verbreiterung der Fahrbahn bzw. die Einrichtung des Radstreifens wird auf der Talseite der Strasse eine Mauer gebaut werden müssen.
 Im Rahmen dieses Projekts sollen zudem die bestehenden Kanalisationen erneuert werden. Um Ölverschmutzungen in Folge eines Verkehrsunfalls vorzubeugen, wird zudem talseitig, am Fuss des Widerlagers der Brücke über den Jaunbach, ein Rückhaltebecken gebaut werden. Der Fussweg, der zur Ruine von Montsalvens führt, wird mit Ausnahme einer neuen Treppe, die den Weg mit der Kantonsstrasse verbindet, in seiner derzeitigen Form beibehalten.

        de_MES_RC_EnBataille_Broc.pdf

          PDF, 190.25k

content_fr:
 Le tronçon de  route " En Bataille " est très étroit et a de faibles distances de visibilité. Les travaux prévus portent sur un tronçon de 550 mètres, entre le carrefour de la route cantonale menant à Botterens et le premier virage en épingle à cheveu en direction de Charmey. Les travaux débuteront en mars prochain, pour une durée d'environ un an et demie. Les transports publics seront munis de dispositifs leur permettant de réduire le temps d'attente aux feux de signalisation pendant le chantier.
 Les travaux, estimés à 5,65 millions de francs, permettront de renforcer la sécurité de tous les usagers de la route. Un accotement de 1,20 mètre est prévu côté falaise, qui officiera comme réceptacle pour les blocs de pierre. La chaussée, d'une largeur totale de 9,7 à 9,9 mètres, comportera deux voies de circulation de 3 mètres chacune, une bande cyclable de 1,5 mètre en direction de Charmey et un second accotement de 1 à 1,20 mètre. La bande cyclable nécessite la construction d'un mur en aval de la route, pour soutenir la chaussée élargie.
 Les canalisations existantes seront rénovées. Un bassin de rétention sera construit au pied de la culée du pont de la Jogne, pour récoltés les eaux polluées en cas d'accident avec perte d'hydrocarbure, pour éviter de polluer la Jogne. Le chemin pédestre qui permet l'accès aux ruines du château de Montsalvens sera maintenu et un escalier construit pour rejoindre la route cantonale.

        fr_MES_RC_EnBataille_Broc.pdf

          PDF, 304.18k


lead_de: Die Raumplanungs-, Umwelt- und Baudirektion (RUBD) leitet einen Analyse- und Reorganisationsprozess für das Hochbauamt (HBA) ein. Die aktuelle Struktur des Amts ist nicht mehr geeignet für die Herausforderungen des 21. Jahrhunderts im Bereich der Bauten und der Verwaltung von Grossprojekten. Deshalb will die RUBD die Wirksamkeit des HBA erhöhen und eine Struktur schaffen, dank der das Amt die strategischen Dokumente ausarbeiten kann, die für jedes Grossprojekt und für eine angemessene Planung der langfristigen Investitionen nötig sind.

lead_fr: La Direction de l'aménagement, de l'environnement et des constructions (DAEC) lance un processus d'analyse et de réorganisation du Service des bâtiments (SBat). Son organisation actuelle ne permet plus de répondre aux défis du XXIe siècle en matière de constructions et de gestion de grands projets. L'objectif de ce processus est de gagner en efficacité et de mettre en place une structure apte à élaborer les documents stratégiques nécessaires pour chaque grand projet, mais aussi indispensables à une planification adéquate des investissements à long terme pour le canton.

title_de: Das Hochbauamt reorganisiert sich für mehr Wirksamkeit und Effizienz

title_fr: Le Service des bâtiments se réorganise pour plus d'efficacité et d'efficience

content_de:
 Die Dossiers des HBA, das als zentraler Dienst alle staatlichen Hochbauprojekte und Gebäude verwaltet, werden seit einigen Jahren immer komplexer. Die Arbeitsgruppe für die Reorganisation des HBA, die aus externen Fachpersonen und Vertretern des HBA besteht, wird in zwei Etappen vorgehen: In der ersten Etappe, die bis zum nächsten Sommer dauern wird, wird es darum gehen, die aktuellen Prozesse zu analysieren und die Bedürfnisse der Kantonsverwaltung zu erfassen. In der zweiten Etappe zwischen Sommer 2018 und Sommer 2019 wird die Arbeitsgruppe Vorschläge für die Optimierung der Struktur des HBA ausarbeiten und unterbreiten.
 Die Hauptziele lauten: die Leistungen sicherstellen und erbringen, die für den Betrieb des Staats nötig und unerlässlich sind, die Qualität der Produkte und Leistungen erhöhen, die Nachhaltigkeit garantieren und das Kosten-Nutzen-Verhältnis langfristig verbessern.
 Parallel dazu wird der Staatsrat nach dem Vorbild der bestehenden ständigen Staatsratsdelegation (Delegation für das Wirtschafts- und Finanzwesen, Delegation für das Personalwesen usw.) die Delegation für öffentliche Bauten und Immobilien bilden. Diese neue ständige Delegation wird sich aus dem Raumplanungs-, Umwelt- und Baudirektor als Vorsitzenden, dem Direktor für Erziehung, Kultur und Sport sowie dem Finanzdirektor zusammensetzen. Die Delegation wird die Aufgabe haben, die grossen Investitions- und Hochbauprojekte des Staats Freiburg vorzubereiten und zu begleiten.
 Die RUBD befasst sich schon seit einigen Jahren mit der Optimierung der Struktur des HBA. Verschiedene Kantone (Neuenburg, Solothurn, Aargau usw.) haben eine solche Reorganisation bereits mit Erfolg und zur Zufriedenheit der Betroffenen durchgeführt.

content_fr:
 Le SBat, service central qui gère tous les projets de construction et les bâtiments de l'Etat de Fribourg, est confronté ces dernières années à des dossiers toujours plus complexes. Le groupe de travail, composé d'experts externes et de représentants du SBat, officiera en deux temps. La première étape, jusqu'à l'été prochain, consistera en une analyse des processus actuels et des besoins de l'administration. La seconde, qui sera menée entre l'été 2018 et l'été 2019, permettra de proposer des pistes pour optimiser l'organisation du SBat.
 Les principaux objectifs sont d'assurer et d'assumer les prestations nécessaires et indispensables au fonctionnement de l'Etat, d'améliorer la qualité des produits et des services, de garantir la durabilité et d'améliorer le rapport coût-bénéfice à long terme.
 En parallèle, une délégation permanente du Conseil d'Etat pour les constructions sera instaurée, à l'instar d'autres délégations (Délégation des affaires économiques et financières, Délégation des affaires du personnel, etc). Elle sera composée de trois Conseillers d'Etat : le Directeur des finances, celui de l'instruction publique, de la culture et du sport ainsi que celui de l'aménagement, de l'environnement et des constructions. La présidence sera assurée par le Directeur AEC. La délégation sera chargée de préparer et de suivre les grands projets d'investissement et de constructions de l'Etat de Fribourg.
 La DAEC réfléchit à optimiser l'organisation du SBat depuis plusieurs années déjà. Certains cantons (Neuchâtel, Valais, Soleure, Argovie, etc) ont déjà mené le même exercice et procédé, à satisfaction, à des réorganisations de leurs services correspondants.


lead_de: Der Vizedirektor des Bundesamts für Strassen (ASTRA), Jean-Bernard Duchoud, und der Raumplanungs-, Umwelt- und Baudirektor (RUBD), Staatsrat Jean-François Steiert, haben heute Morgen die Vereinbarung für den Bau der Autobahnüberdeckung von Chamblioux unterzeichnet. Das ASTRA sichert für das Überdeckungsprojekt eine finanzielle Beteiligung von 33 Millionen Franken zu, was dem Betrag für den ursprünglich geplanten Bau von Lärmschutzmauern entspricht. Mit der Überdeckung der Autobahn wird das nachhaltige Quartier Chamblioux-Bertigny, das für den gesamten Kanton von strategischer Bedeutung ist, verwirklicht werden können.

lead_fr: Le vice-directeur de l'Office fédéral des routes (OFROU), Jean-Bernard Duchoud, et le Directeur de l'aménagement, de l'environnement et des constructions (DAEC), le Conseiller d'Etat Jean-François Steiert, ont signé ce matin la convention qui permettra la construction de la couverture autoroutière de Chamblioux. L'OFROU s'engage à participer au projet à hauteur de 33 millions de francs, soit le montant prévu pour la construction de parois anti-bruit. La construction de la couverture autoroutière permettra le développement d'un quartier durable Chamblioux-Bertigny, stratégique pour l'ensemble du canton.

title_de: Chamblioux-Bertigny: Der Staat Freiburg und das ASTRA unterzeichnen die Vereinbarung für den Bau der Autobahnüberdeckung

title_fr: Chamblioux-Bertigny : l'Etat de Fribourg et l'OFROU signent la convention pour la construction de la couverture autoroutière

content_de:
 Dieses Quartier, das sich in der Nähe von mehreren Achsen des städtischen und regionalen öffentlichen Verkehrs, des künftigen Bahnhofs Givisiez und der N12 befindet, hat ein Potenzial für 20 000 bis 30 000 neue Einwohnerinnen und Einwohner. Das Quartier wird im Rahmen einer globalen Vision Arbeitsplätze, Wohnungen und Freizeitaktivitäten zusammenbringen müssen, um ein echtes nachhaltiges Quartier in der Agglomeration Freiburg zu werden, das sich durch eine funktionale Durchmischung auszeichnet.
 Für dieses Quartier ist die Autobahnüberdeckung von Chamblioux, mit der die Zweiteilung der Agglomeration durch die Autobahn aufgehoben werden kann, unerlässlich. Die vom ASTRA und der RUBD unterzeichnete Vereinbarung regelt die Bewilligungen, die für den Bau der Überdeckung nötig sind. Das ASTRA wird sich in Form eines Beitrags an Lärmschutzmassnahmen mit 33 Millionen Franken am Projekt beteiligen.

content_fr:
 À proximité d'axes de transports publics (urbains et régionaux), de la future gare de Givisiez et de la N12, ce quartier pourrait accueillir entre 20'000 et 30'000 nouveaux habitants.  Il devra être pensé de manière globale et allier activités, habitat et loisirs pour devenir un véritable quartier mixte durable de l'Agglomération de Fribourg.
 Condition indispensable à ce projet : la construction de la couverture autoroutière de Chamblioux, qui permettra de combler la césure que représente aujourd'hui l'autoroute à travers l'Agglomération. La convention signée aujourd'hui par l'OFROU et la DAEC règle les autorisations nécessaires pour permettre sa construction. L'OFROU affectera au projet 33 millions de francs au titre des mesures de protection anti-bruit.


lead_de: Die Anwendung FRIAC (Fribourg - Autorisation de construire) wurde aufgeschaltet. Die Pilotphase mit 9 Gemeinden beginnt am 1. Februar. Diese Pilotphase wird es erlauben, die allenfalls nötigen Anpassungen vorzunehmen, bevor die Anwendung ab 2019 im ganzen Kanton zum Einsatz gelangt. Dank der elektronischen Verwaltung der Baubewilligungsgesuche kann die Bearbeitungsdauer der Dossiers verkürzt und deren Qualität verbessert werden. Zudem können so die Transparenz und die Nachverfolgbarkeit während des gesamten Verfahrens erhöht werden. Die Anwendung FRIAC ist eine erste Etappe der kantonalen Digitalisierungsstrategie "Freiburg 4.0", die zu den Hauptprioritäten der Kantonsregierung für diese Legislaturperiode gehört.

lead_fr: C'est parti pour l'application FRIAC (Fribourg - Autorisation de construire). La phase-pilote débute le 1er février, avec la participation de 9 communes-pilotes. Elle permettra de procéder aux ajustements nécessaires avant la mise en place de l'application, en 2019, dans l'ensemble du canton. Grâce à une gestion électronique des procédures de demandes de permis de construire, FRIAC permettra d'optimiser la durée de traitement des dossiers, d'améliorer leur qualité et de renforcer la transparence et la traçabilité des processus. L'application FRIAC est un des premiers pas vers " Fribourg 4.0 ", une des grandes priorités du gouvernement pour la législature.

title_de: Die Pilotphase für die Anwendung FRIAC hat begonnen

title_fr: La phase-pilote de l'application FRIAC est lancée

content_de:
 FRIAC ist ein bedeutendes Projekt für den Kanton, die Gemeinden sowie die Bürgerinnen und Bürger und gehört zu den ersten Instrumenten, die im Rahmen von "Freiburg 4.0" - einem Schwerpunkt der Kantonsregierung für diese Legislaturperiode - eingeführt werden. Mit der Entwicklung des E-Government soll erreicht werden, dass die Verwaltung noch näher an den Bedürfnissen der Bevölkerung und der Unternehmen ist.
 In Bulle, Châtel-Saint-Denis, Düdingen, Estavayer, Mont-Vully, Murten, Plaffeien, Romont und Treyvaux werden die Dossiers von nun an elektronisch über die Webanwendung FRIAC eingereicht und bearbeitet. Dadurch kann namentlich die Bearbeitungsdauer der Dossiers verkürzt und deren Qualität verbessert werden; weiter können so die Transparenz und die Nachverfolgbarkeit während des gesamten Verfahrens erhöht werden. Mit FRIAC wissen die Gesuchsteller und die von ihnen beauftragten Büros dank der Website und dank Benachrichtigungen per E-Mail jederzeit, wo sich ihr Dossier gerade befindet. Während der ersten beiden Monate der Pilotphase und somit bis am 31. März 2018 wird bei Bedarf weiterhin die Möglichkeit bestehen, Papierdossiers einzureichen.
 Um ihr Dossier online einreichen und verwalten zu können, müssen die gesuchstellenden Personen und die von ihnen beauftragten Büros als Erstes ein Konto über die Anwendung FRIAC eröffnen. Auf einer eigens dafür eingerichteten Website (www.fr.ch/friac) finden die interessierten Personen Informationen zu FRIAC, Antworten auf häufig gestellte Fragen, Anleitungen, Videos und Beispiele. Daneben steht auch eine Helpline (026 304 24 44) zur Verfügung.
 Die Pilotphase wird es erlauben, Erfahrungen zu sammeln und die allenfalls nötigen Anpassungen vorzunehmen, bevor FRIAC ab 2019 im ganzen Kanton zum Einsatz gelangt. Ab diesem Zeitpunkt werden alle am Verfahren beteiligten Akteure - von den gesuchstellenden Personen über die Planer, Gemeinden und kantonalen Dienststellen bis zu den Oberämtern - die neue Anwendung benutzen. Die Nutzung von FRIAC wird zudem auf die Erteilung der Bezugsbewilligung ausgeweitet werden.

content_fr:
 FRIAC, projet important tant pour le canton, les communes ainsi que les citoyennes et les citoyens, est un des premiers outils d'un des points forts du gouvernement pour cette législature, à savoir la mise en place de " Fribourg 4.0 ". Le développement de la cyberadministration vise à créer une administration au service du citoyen et de l'entreprise.
 A Bulle, Châtel-Saint-Denis, Düdingen, Estavayer, Mont-Vully, Morat, Plaffeien, Romont et Treyvaux, les dossiers seront désormais déposés puis traités de manière électronique, via l'application FRIAC. Ce qui permettra notamment d'optimiser la durée de traitement des dossiers, d'améliorer leur qualité ou encore de renforcer la transparence et la traçabilité des processus. FRIAC permet également aux requérants et mandataires de suivre l'avancée du dossier en temps réel par une consultation en ligne et de recevoir des notifications par messagerie électronique. Les dossiers papier seront toutefois encore acceptés durant une phase de transition de deux mois, soit jusqu'au 31 mars 2018.
 Les requérants et leur mandataire devront créer un compte via l'application FRIAC pour déposer et gérer leur dossier en ligne. Un site internet (www.fr.ch/friac) a été mis en place pour servir de support, avec une foire aux questions, une helpline (026 304 24 44) ou encore des formations en ligne, des vidéos et des exemples.
 Cette phase-pilote permettra de procéder aux ajustements nécessaires avant d'étendre FRIAC à l'ensemble des communes, en 2019. Tous les acteurs de la procédure, requérants, mandataires, communes, services cantonaux et préfectures utiliseront alors la nouvelle application. Le procédé sera étendu jusqu'à l'obtention du permis d'occuper.


lead_de: Céline Girard wird ihre Stelle als Verantwortliche für den Klimaplan am 1. Mai 2018 antreten und dafür zuständig sein, einen Massnahmenplan zu entwickeln, damit der Kanton sich an den Klimawandel anpassen, dessen Auswirkungen vermindern und gegen dessen Ursachen vorgehen kann. Aufgrund ihres beruflichen Werdegangs beherrscht Céline Girard die verschiedenen Aspekte des Klimawandels. Zudem hat sie eine umfangreiche Erfahrung in der Verwaltung von Grossprojekten.

lead_fr: Céline Girard sera, dès le 1er mai prochain, la responsable " plan climat " de l'Etat de Fribourg. Son expérience lui confère une parfaite maîtrise des questions touchant aux changements climatiques ainsi qu'une solide expérience dans la gestion de grands projets. Elle prendra ses fonctions le 1er mai 2018 et sera chargée d'élaborer un plan d'actions pour s'adapter aux effets des changements climatiques, en réduire les impacts et contribuer à freiner les causes à l'échelle du canton.

title_de: Die Verantwortliche für den Klimaplan beim Staat Freiburg heisst Céline Girard

title_fr: Céline Girard développera le plan climat de l'Etat de Fribourg

content_de:
 Céline Girard hat Biologie an der Universität Freiburg studiert. Darauf arbeitete Sie beim Bundesamt für Umwelt, wo sie beim europäischen Umweltinformations- und Umweltbeobachtungsprogramm mitwirkte. In der Folge arbeitete sie als Projektleiterin bei einem Freiburger Ingenieurbüro und war namentlich während eines Jahres im beruflichen Austausch für die Zertifizierung von Ökoquartieren in Berlin tätig. Sie spezialisierte sich auf dem Gebiet der Anpassung an den Klimawandel und realisierte unter anderem die Studie über die klimabedingten Risiken und Chancen für die Freiburger Voralpen und das Jura-Gebirge.
 Céline Girard wird beim Amt für Umwelt angestellt sein und die Klimastrategie des Staats Freiburg, die zu den Herausforderungen der laufenden Legislaturperiode zählt, ausarbeiten. Die erste Etappe wird darin bestehen, eine CO2-Bilanz für den Kanton zu erstellen und die klimabedingten Risiken einzuschätzen. In der Folge werden die Schwerpunkte der Strategie bestimmt werden.
 Für die Stelle haben sich 124 Personen beworben. Céline Girard wird ihre Stelle am 1. Mai 2018 mit einem Beschäftigungsgrad von 80 % antreten. Sie ist 36 Jahre alt und wohnt in Freiburg. Die Raumplanungs-, Umwelt- und Baudirektion freut sich auf die Zusammenarbeit mit ihr als Verantwortliche für den Klimaplan.

content_fr:
 Céline Girard a suivi une formation de biologiste à l'Université de Fribourg. Elle a débuté sa carrière professionnelle à l'Office fédéral de l'environnement où elle s'est impliquée dans le programme européen d'information et d'observation de l'environnement. Elle a ensuite été cheffe de projet dans un bureau d'ingénieurs fribourgeois et a notamment participé, durant une année d'échange professionnel, à la certification d'éco-quartiers à Berlin. Elle s'est spécialisée dans le domaine de l'adaptation aux changements climatiques et a entre autres réalisé l'étude des risques et des opportunités liés aux changements climatiques pour la région des Préalpes fribourgeoises et le Jura.
 Céline Girard sera rattachée au Service de l'environnement et développera la stratégie " climat " de l'Etat de Fribourg, un des enjeux de la présente législature. La première étape consistera à tirer un bilan des émissions des gaz à effet de serre dans le canton et à estimer les risques liés aux changements climatiques. Des axes prioritaires seront ensuite définis.
 Céline Girard a été choisie parmi 124 dossiers de candidature. Elle prendra ses fonctions le 1er mai 2018, à un taux d'activités de 80%. Elle est âgée de 36 ans et domiciliée à Fribourg. La Direction de l'aménagement, de l'environnement et des constructions se réjouit de pouvoir compter sur sa future collaboration en tant que responsable du plan climat.


lead_de: Für das interinstitutionelle kantonale Lager für Kulturgüter (SIC) soll in Domdidier ein neues Gebäude gebaut werden. Dafür will der Staatsrat eine Parzelle von rund 15 000 m2 erwerben und dem Grossen Rat noch vor dem Sommer ein Kreditbegehren mit Botschaft unterbreiten. Mit dieser Lösung können sämtliche Bedürfnisse der kulturellen Institutionen auf lange Sicht (30 Jahre) befriedigt werden.

lead_fr: La commune de Domdidier accueillera le Centre de stockage inter-institutionnel cantonal (SIC). Le Conseil d'Etat envisage l'achat d'une parcelle d'environ 15'000 m2 pour y construire un nouveau bâtiment. Il présentera un Message relatif à l'octroi d'un crédit avant l'été. La solution retenue permet de répondre à l'ensemble des besoins des institutions culturelles à long terme (30 ans).

title_de: Das interinstitutionelle kantonale Lager für Kulturgüter (SIC) wird in Domdidier errichtet

title_fr: Le Centre de stockage inter-institutionnel cantonal (SIC) s'installera à Domdidier

content_de:
 Das Projekt in Domdidier deckt nicht nur den Lagerbedarf der Kantons- und Universitätsbibliothek (KUB) für die nächsten 30 Jahre, sondern auch den Bedarf der 10 anderen Institutionen: Staatsarchiv (StAF), Museum für Kunst und Geschichte (MAHF), Naturhistorisches Museum (MHNF), Amt für Archäologie (AAFR), Musée Romain de Vallon, Amt für Kulturgüter (KGA), Vitromusée/Vitrocentre Romont, Schloss Greyerz, Musée gruérien sowie Sensler Museum. Die Parzelle bietet zudem die Möglichkeit, das Lager zu einem späteren Zeitpunkt (nach 2050) auszubauen. Der Staat wird eine bereits bestehende Halle in der Nähe der Parzelle mieten, um hier die Angestellten der KUB unterzubringen und die Bücher während der Renovierung der KUB zeitweilig zu lagern.
 Der Staatsrat wird dem Grossen Rat noch vor dem Sommer ein Kreditbegehren unterbreiten. Die Kosten für das Projekt werden nach heutigem Stand auf 30 bis 32 Millionen Franken geschätzt. Am 23. März wird für das künftige Gebäude die Ausschreibung für einen Totalunternehmer beginnen. Nach dem Eingang und der Auswertung der Offerten wird eine genauere Kostenschätzung möglich sein. Im Vergleich zum ursprünglichen Projekt dürfte das Projekt in Domdidier 6 bis 8 Monate später verwirklicht werden, was bedeutet, dass die Inbetriebnahme des neuen Gebäudes gemäss der neuen Planung im Winter 2019/2020 vorgesehen ist.
 Der Staat hat vier Lösungen geprüft: in Domdidier, Givisiez, Granges-Paccot und Matran. Dabei wurde ein Prüfpunkte-Set für die Gebäude erstellt sowie eine detaillierte Analyse des Lagerbedarfs und der Lagertypologie der betroffenen Ämter und Institutionen durchgeführt. Bei dieser Analyse schnitt der Standort in Domdidier insbesondere dank des günstigen Quadratmeterpreises und der Verfügbarkeit am besten ab.

content_fr:
 Le projet de Domdidier répond d'emblée aux besoins de stockage pour 30 ans de la Bibliothèque cantonale universitaire (BCU), mais aussi de 10 autres institutions : les Archives de l'Etat de Fribourg (AEF), le Musée d'histoire naturelle de Fribourg (MHNF), le Service archéologique de l'Etat de Fribourg (SAEF), le Service des biens culturels (SBC), le  Musée d'art et d'histoire de Fribourg (MAHF), le Musée romain de Vallon, le Vitromusée/centre Romont, le Château de Gruyères, le Musée gruérien ainsi que le Sensler Museum. Le terrain permettra également, à futur, une extension du Centre de stockage (après 2050). Une halle existante, située à proximité de la parcelle, sera louée pour accueillir le personnel de la Bibliothèque cantonale universitaire (BCU) et stocker temporairement des livres, durant les travaux de rénovation de la BCU.
 Le Conseil d'Etat présentera une demande de crédit au Grand Conseil avant l'été prochain. Les coûts du projet sont pour l'instant estimés entre 30 et 32 millions de francs. Un appel d'offres en entreprise totale sera publié le 23 mars pour le futur bâtiment. Les résultats permettront d'affiner les coûts du projet. Le calendrier prévoit une durée de réalisation de 6 à 8 mois plus longue que le projet initial, soit une mise en production du bâtiment à l'hiver 2019-2020.
 Quatre possibilités ont été étudiées, à Domdidier, Givisiez, Granges-Paccot et Matran. Une grille de points de contrôle des bâtiments ainsi qu'une analyse approfondie des besoins et de la typologie de stockage des services et institutions patrimoniales concernés ont été établies. Le site de Domdidier s'est révélé le plus favorable en raison de son coût, notamment de son prix avantageux au mètre carré, et de sa disponibilité.


lead_de: Zusammenfassung der Staatsratssitzung

lead_fr: Compte rendu de la séance du Conseil d’Etat

title_de: Staatsratssitzung vom 30. März 2021

title_fr: Séance du Conseil d’Etat du 30 mars 2021

content_de:
Der Staatsrat nimmt die Promulgierung des Gesetzes vom 11. Februar 2021 über die Besteuerung der Motorfahrzeuge und Anhänger (BMfzAG) zur Kenntnis und legt dessen Inkrafttreten fest (Inkrafttreten: 1. Januar 2022).

Er nimmt Kenntnis von der Promulgierung und dem Inkrafttreten:

des Dekrets vom 9. Februar 2021 über einen Verpflichtungskredit für die Umsetzung des Aktionsplans und der Instrumente gemäss der Strategie «Nachhaltige Entwicklung des Kantons Freiburg» (Inkrafttreten: sofort);

des Dekrets vom 26. März 2021 über einen Beitrag an das Projekt «Hochwasserschutz und Gewässerrevitalisierung Sense» auf dem Gebiet der Gemeinde Bösingen (Inkrafttreten: sofort);

des Dekrets vom 23. März 2021 zu den Nachtragskrediten zum Voranschlag des Staates Freiburg für das Jahr 2020 (Inkrafttreten: sofort);

des Dekrets 1 vom 23. März 2021 über die Einbürgerungen (Inkrafttreten: sofort);

des Dekrets vom 23. März 2021 zur Genehmigung des Zusammenschlusses der Gemeinden Galmiz, Gempenach und Murten (Inkrafttreten: sofort).

Er verabschiedet zuhanden des Grossen Rates:

die Antwort auf die Anfrage Ballmer Mirjam/Schmid Ralph Alexander - Kontrolle von Auflagen zum Schutz von Oberflächengewässern, bei der Verwendung von Pflanzenschutzmitteln;

die Antwort auf die Anfrage Hänni-Fischer Bernadette - Infektiöses Virus an den Schulen;

die Antwort auf die Anfrage Aebischer Susanne/Schoenenweid André - Zukunft des SICHH sowie Innovations- und Forschungsstrategie, Stand der Dinge;

die Antwort auf die Anfrage Moussa Elias - Wie sieht die Zukunft für internationale Fussballspiele im Stadion St. Leonhard aus?;

die Antwort auf die Anfrage Piller Benoît/Kubski Grégoire - Entlassungen am SICHH;

die Antwort auf die Anfrage Gaillard Bertrand/Sudan Stéphane - Personaldotation in den Pflegeheimen. Aus den Erfahrungen mit Corona lernen.;

die Antwort auf die Anfrage Meyer Loetscher Anne - Ist die Maskenpflicht in kleinen Geschäften wirklich nötig?1);

die Antwort auf die Anfrage Bonny David/Kubski Grégoire - COVID-19 - Gedenkt der Staatsrat endlich strengere Massnahmen zu treffen?;

die Antwort auf die Anfrage Schnyder Erika - COVID, 2. Welle, rette sich, wer kann!;

die Antwort auf die Anfrage Julmy Markus - Covid-19-Ansteckungskette verfolgen und eindämmen?;

die Antwort auf die Anfrage de Weck Antoinette - Vom Staat aufgeschaltete Website zur Terminvereinbarung für die Impfung gegen Covid-19;

den Bericht zum Postulat Mäder-Brülhart Bernadette/Bapst Markus - Psychische Gesundheit deutschsprachiger Jugendlicher;

die Antwort auf die Anfrage Chevalley Michel/Mesot Roland - Immer mehr Zweiräder, immer weniger Platz.

Er nimmt folgende Tätigkeitsberichte 2020 zur Kenntnis und überweist sie an den Grossen Rat:

denjenigen der Kantonalen Sozialversicherungsanstalt (KSVA);

denjenigen der Behörde für Öffentlichkeit und Datenschutz.

Er ermächtigt:

die Raumplanungs-, Umwelt- und Baudirektion, eine Änderung des Raumplanungs- und Baugesetzes (Mehrwertabgabe) in die Vernehmlassung zu geben;

die Sicherheits- und Justizdirektion, einen Gesetzes- und einen Verordnungsentwurf über die Ordnungsbussen in die Vernehmlassung zu geben.

Er ernennt je ein neues Mitglied:

der kantonalen Kommission für Jugendliche mit Schwierigkeiten bei der beruflichen Eingliederung (KJS);

Kommission für Ausbildungsbeiträge;

der Notariatskommission.

Die Zusammensetzung der Kommissionen des Staates und der Projektoberleitungen (COPIL) kann auf der Seite www.fr.ch/kommissionen  eingesehen werden.

Er antwortet auf verschiedene Vernehmlassungen des Bundes. Diese Antworten werden demnächst unter www.fr.ch/bundesvernehmlassungen  veröffentlicht.

content_fr:
Le Conseil d’Etat prend acte de la promulgation et fixe l’entrée en vigueur de la loi du 11 février 2021 sur l’imposition des véhicules automobiles et des remorques (LIVAR) (entrée en vigueur : 1er janvier 2022).

Il prend acte de la promulgation et de l’entrée en vigueur

du décret du 9 février 2021 relatif à l’octroi d’un crédit d’engagement pour la mise en œuvre du plan d’action et des outils définis dans la stratégie «Développement durable du canton de Fribourg» (entrée en vigueur : immédiate);

du décret du 26 mars 2021 relatif à l’octroi d’une subvention au projet «Protection contre les crues et revitalisation sur la Singine», sur le territoire de la commune de Bösingen (entrée en vigueur : immédiate);

du décret du 23 mars 2021 relatif aux crédits supplémentaires du budget de l’Etat de Fribourg pour l’année 2020 (entrée en vigueur : immédiate) ;

du décret 1 du 23 mars 2021 relatif aux naturalisations (entrée en vigueur: immédiate) ;

du décret du 23 mars 2021 approuvant la fusion des communes de Galmiz, Gempenach et Morat (entrée en vigueur: immédiate);

Il adopte et transmet au Grand Conseil

la réponse à la question Ballmer Mirjam/Schmid Ralph Alexander - Contrôle des restrictions sur l’utilisation de produits phytosanitaires pour la protection des eaux de surface;

la réponse à la question Hänni-Fischer Bernadette - Virus contagieux dans les écoles;

la réponse à la question Aebischer Susanne/Schoenenweid André - Avenir du SICHH et stratégie dans l’innovation et la recherche - Etat de la situation;

la réponse à la question Moussa Elias - Quel futur pour les matchs de foot internationaux au stade St-Léonard ?;

la réponse à la question Piller Benoît/Kubski Grégoire - Licenciements au SICHH;

la réponse à la question Gaillard Bertrand/Sudan Stéphane - Dotation en personnel soignant dans les EMS - Apprenons de l’expérience COVID;

la réponse à la question Meyer Loetscher Anne - Le port du masque dans les petits commerces, est-ce bien nécessaire ?1);

la réponse à la question Bonny David/Kubski Grégoire - Covid-19 - Le Conseil d’Etat fribourgeois pense-t-il enfin prendre des mesures plus fortes ?;

la réponse à la question Schnyder Erika - COVID, 2ème vague, sauve qui peut;

la réponse à la question Julmy Markus - Suivre et contenir les chaines de transmission ;

la réponse à la question de Weck Antoinette - Site internet mis à disposition par l’Etat pour obtenir un rendez-vous en vue d’une vaccination contre le Covid-19;

le rapport relatif au postulat Mäder-Brülhart Bernadette, Bapst Markus - Santé mentale des adolescents germanophones;

la réponse à la question Chevalley Michel/Mesot Roland - De plus en plus de deux roues, de moins en moins d’espace.

Il prend acte et transmet au Grand Conseil le rapport d’activité 2020

de l’Etablissement cantonal des assurances sociales (ECAS);

de l’Autorité cantonale de la transparence et de la protection des données.

Il autorise

la Direction de l’aménagement, de l’environnement et des constructions à mettre en consultation une modification de la loi sur l’aménagement du territoire et les constructions (taxe sur la plus-value);

la Direction de la sécurité et de la justice à mettre en consultation un projet de loi et d’ordonnance sur les amendes d’ordre.

Il nomme un nouveau membre au sein de la

Commission cantonale des jeunes en difficulté d’insertion dans la vie professionnelle (CJD) ;

Commission des subsides de formation ;

Commission du notariat.

La composition des commissions de l’Etat et des comités de pilotage (COPIL) est visible sur la page www.fr.ch/commissions .

Il répond à plusieurs consultations fédérales. Ces réponses seront publiées ces prochains jours sous www.fr.ch/consultations_federales .


lead_de: Das Tiefbauamt (TBA) ersetzt eine der drei Kehrmaschinen, die das Ende ihrer Lebensdauer erreicht haben, durch eine Kehrmaschine, die besonders geeignet ist für die Reinigung von lärmarmen Strassenbelägen. Diese Beläge, die den Lärm auf effiziente Weise an der Quelle reduzieren, benötigen eine besonders tiefgehende Reinigung, was mit den traditionellen Kehrmaschinen nicht möglich ist. Das neue Modell hat eine grössere Saugkraft und Kapazität und bietet auch für die Strassenabschnitte ohne lärmarmen Strassenbelag zahlreiche Vorteile.

lead_fr: Le Service des ponts et chaussées (SPC) se dote, dans le cadre du remplacement d'une de ses trois balayeuses arrivées en fin de vie, d'une balayeuse spécifique pour le nettoyage des revêtements phonoabsorbants. Ce revêtement, très efficace dans la protection contre le bruit, nécessite un lavage de la chaussée en profondeur, ce qui n'est pas possible avec une balayeuse traditionnelle. Avec une plus grande aspiration et d'une capacité plus importante, ce nouveau modèle présente aussi de nombreux avantages pour les tronçons de route qui ne sont pas équipés de revêtement phonoabsorbant.

title_de: Ein neues Kehrmaschinenmodell, um die Wirksamkeit von lärmarmen Strassenbelägen zu bewahren

title_fr: Un nouveau modèle de balayeuse pour conserver toute son efficacité au revêtement phonoabsorbant

content_de:
Die Wirksamkeit eines lärmarmen Strassenbelags ist insbesondere das Resultat des grösseren Hohlraumgehalts der Deckschicht. Diese Hohlräume reduzieren nämlich auf markante Weise die Schallintensität der Abrollgeräusche der Fahrzeuge. Mit einem adäquaten Unterhalt behält der Belag seinen Hohlraumgehalt, wodurch die akustische Lebensdauer des Belags verlängert wird. Die neue Kehrmaschine arbeitet mit einem Maximaldruck von 160 bar und erlaubt eine tiefergehende Reinigung der Fahrbahn. Sie spritzt Wasser in die Deckschicht und saugt darauf das Wasser mit den Verunreinigungen auf. Sie wird bei Regen eingesetzt werden, um die Verschwendung von Sauberwasser zu vermeiden.

Aufgrund der grösseren Kapazität (zusätzliche 4000 l) muss der Tank nur einmal (statt 2- oder 3-mal) im Tag geleert werden. Ausserdem kann die neue Kehrmaschine Schotter entlang von Molassefelsen aufsaugen - bis zu 11 kg auf einmal -, wozu die traditionellen Modelle nicht im Stande sind.

Die Kosten für die neue Kehrmaschine betragen 600 000 Franken.

Abschliessend sei daran erinnert, dass die Fahrzeugführerinnen und Fahrzeugführer jede Beschmutzung der Fahrbahn zu vermeiden und die Fahrbahn bei Bedarf unverzüglich wieder instand zu setzen haben (Art. 59 der Verkehrsregelnverordnung des Bundes und 91 des kantonalen Strassengesetzes).

content_fr:
L'efficacité du revêtement phonoabsorbant est due principalement au vide présent entre les agrégats qui forme la dernière couche de bitume des routes. Ce vide permet de diminuer fortement le bruit provoqué par les véhicules automobiles. Un entretien adéquat du revêtement permet de maintenir ce vide et donc de garantir le plus longtemps possible l'efficacité du phonoabsorbant. La nouvelle balayeuse fonctionne avec une pression de 160 bars au maximum, ce qui permet un nettoyage et un lavage plus profond de la chaussée. Elle injecte de l'eau à l'intérieur même du tapis avant de l'inspirer et d'évacuer ainsi les saletés. Elle sera utilisée par temps de pluie, afin d'éviter de gaspiller de l'eau propre pour le nettoyage.

Munie d'un réservoir d'eau de 4000 litres supplémentaires, cette nouvelle balayeuse acquise par le SPC ne nécessite qu'une seule évacuation quotidienne des déchets (au lieu de 2 ou 3 fois). Elle permet également l'aspiration de caillasse le long des falaises de molasse, jusqu'à 11 kilos en une seule fois, ce qui n'est pas possible avec un modèle traditionnel.

Le coût de cette nouvelle balayeuse se monte à 600'000 francs.

Tout utilisateur de la chaussée a l'obligation de préserver sa propreté et, le cas échéant, de la remettre en état sans délai (art. 59 Ordonnance fédérale sur les règles de la circulation routière et art. 91 loi cantonale sur les routes).


lead_de: Die Vernehmlassenden haben die Vorlage zum kantonalen Richtplan, die am 10. November 2017 in die öffentliche Vernehmlassung gegeben worden war, insgesamt positiv aufgenommen. Die Mehrheit der angehörten Instanzen begrüsste die vorgeschlagene Siedlungsstrategie und die Kriterien für eine Siedlungsentwicklung nach innen. Die meisten Reaktionen betrafen das Windkraftkonzept. Einige Vernehmlassenden schlugen zudem zusätzliche Projektblätter vor. Im Anschluss an die öffentliche Vernehmlassung beschloss der Staatsrat, den Entwurf anzupassen. Diese Änderungen werden vom 20. April bis 20. Mai 2018 Gegenstand einer eingeschränkten Vernehmlassung sein, bei der sich die Gemeinden und interessierten Kreise werden äussern können.

lead_fr: Le projet de plan directeur cantonal révisé, mis en consultation publique le 10 novembre 2017, a été dans l'ensemble bien accueilli. La stratégie d'urbanisation et les critères de densification proposés sont salués par la majorité des instances consultées. Les principales réactions portent sur le concept éolien. Les participants à la consultation proposent également un certain nombre de nouvelles fiches de projet. Suite à la consultation publique, la Conseil d'Etat a procédé à des adaptations du projet, qui feront l'objet d'une consultation restreinte auprès des communes et des milieux intéressés, du 20 avril au 20 mai 2018.

title_de: Öffentliche Vernehmlassung zum neuen kantonalen Richtplan: Der Entwurf wird mehrheitlich gutgeheissen

title_fr: Le projet de plan directeur cantonal révisé globalement bien accueilli lors de la consultation publique

content_de:
Ganz allgemein kann festgehalten werden, dass im Rahmen der öffentlichen Vernehmlassung vor allem Erläuterungen und Klärungen verlangt wurden. Änderungswünsche wurden weniger oft vorgebracht. Daneben gab es Vorschläge für mehrere neue Projektblätter. Die Siedlungsgebiete, die Verteilung der Siedlungsbedürfnisse, die Verdichtung, die Verwaltung der Arbeitszonen und die Regionalplanung gehörten zu den Themen, zu denen es die meisten Stellungnahmen und Kommentare gab. Das Windkraftkonzept gab ebenfalls Anlass zu mehreren kritischen Bemerkungen.

Die Entwicklung des Kantonszentrums und der 6 Regionalzentren (Düdingen, Murten, Estavayer, Châtel-Saint-Denis, Bulle und Romont) wurde nicht in Frage gestellt, doch wurden verschiedentlich Klarstellungen verlangt. Mit der vorgeschlagenen Siedlungsstrategie soll erreicht werden, dass ein grosser Teil des erwarteten Bevölkerungswachstums auf einer begrenzten Fläche aufgenommen werden kann.

Um den Ergebnissen der öffentlichen Vernehmlassung Rechnung zu tragen, beschloss der Staatsrat, den Entwurf zum neuen kantonalen Richtplan anzupassen. Diese Änderungen werden bis am 20. Mai 2018 Gegenstand einer eingeschränkten Vernehmlassung bei den Gemeinden und interessierten Kreisen sein. Der Staatsrat will 13 Projektblätter  und ein neues Thema (Seeufer) hinzufügen sowie zwei Themen (Verwaltung der Arbeitszonen sowie Verdichtung und Aufwertung) ändern.

Parallel dazu begannen die Treffen zwischen einer Ad-hoc-Delegation des Staatsrats und den Gemeinden, die erhebliche Meinungsverschiedenheiten zum Richtplanentwurf geltend gemacht haben. Im Anschluss an diese Treffen wird die Ad-hoc-Delegation, die aus der Direktorin der Institutionen und der Land- und Forstwirtschaft (ILFD), dem Volkswirtschaftsdirektor (VWD) und dem Raumplanungs-, Umwelt- und Baudirektor (RUBD) besteht, entscheiden, ob sie dem Staatsrat weitere Anpassungen vorschlagen will.

Der Bericht zum kantonalen Richtplan wird Anfang Juli 2018, gleichzeitig mit der Veröffentlichung des definitiven Vernehmlassungsberichts, dem Grossen Rat zur Kenntnisnahme zugestellt werden. Der Staatsrat will im Herbst die definitive Version des totalrevidierten kantonalen Richtplans annehmen, damit der Bund den Richtplan vor dem 1. Mai 2019 genehmigen kann.

      Kantonaler Richtplan - Homepage

content_fr:
De manière générale, la consultation publique a débouché sur des demandes d'explication et d'éclaircissement plutôt que des demandes de modifications. Les  milieux consultés proposent en outre d'ajouter plusieurs nouvelles fiches de projets. Les thématiques le plus souvent commentées touchent le territoire d'urbanisation ainsi que la répartition des besoins d'urbanisation, la densification, la gestion des zones d'activités ou la planification régionale. Le concept éolien a également suscité un certain nombre de remarques critiques.

Le développement du centre cantonal et des 6 centres régionaux (Düdingen, Morat, Estavayer, Châtel-St-Denis, Bulle et Romont), à proximité des transports publics, n'est pas remis en question. Mais plusieurs demandes de clarification ont été exprimées. Le but de la stratégie d'urbanisation proposée est d'absorber, sur des surfaces limitées, une part importante de la croissance démographique attendue.

Suite à la consultation publique, le Conseil d'Etat a procédé à des adaptations du projet de plan directeur, qu'il met en en consultation complémentaire auprès des communes et des milieux intéressés jusqu'au 20 mai prochain. Le Conseil d'Etat envisage d'ajouter 13 fiches de projet , d'introduire une nouvelle thématique (Aménagement des rives de lacs) et d'en modifier deux autres (Gestion des zones d'activités et Densification et requalification).

Parallèlement, la délégation ad hoc du Conseil d'Etat, composée de la Directrice des institutions, de l'agriculture et des forêts (DIAF) ainsi que des Directeurs de l'économie et de l'emploi (DEE) et de l'aménagement, de l'environnement et des constructions (DAEC), a débuté les entrevues avec les communes qui ont fait part, dans leur prise de position, de divergences majeures avec le projet de plan directeur cantonal. La délégation décidera à l'issue de ces rencontres si de nouvelles adaptations du projet doivent être proposées au Conseil d'Etat.

Le rapport pour information concernant le plan directeur cantonal sera transmis au Grand Conseil début juillet 2018, en même temps que la publication du rapport définitif de la consultation publique. Le Conseil d'Etat devrait adopter la version définitive du plan directeur cet automne, pour permettre son approbation par la Confédération avant le 1er mai 2019.

      Plan directeur cantonal - Accueil


lead_de: Nach mehr als 23 Jahren als Generalsekretär bei der Finanzdirektion geht Jean-Paul Monney am 31. Juli 2013 in Pension. Mit seinem Sachverstand und seiner Vielseitigkeit, die von allen geschätzt wurden, hat er sich sehr um die Finanzdirektion und ihre Verwaltungseinheiten verdient gemacht. Seine Nachfolge wird in diesem Frühjahr bestimmt.

lead_fr: Après avoir occupé la fonction de secrétaire général à la Direction des finances durant plus de 23 ans, M. Jean-Paul Monney prendra sa retraite le 31 juillet prochain. Reconnu pour ses nombreuses compétences, cet habitant de Dompierre a contribué de manière remarquable aux travaux de la Direction des finances et de ses unités administratives. Son ou sa successeur sera nommé(e) au cours du printemps prochain.

title_de: Der Generalsekretär der Finanzdirektion geht nach 23 Dienstjahren in Pension

title_fr: Le secrétaire général de la DFIN prend sa retraite après 23 ans d'activité

content_de:
Jean-Paul Monney, geboren 1951, wurde am 1. Januar 1990 zum Generalsekretär der Finanzdirektion (FIND) ernannt. Nach Abschluss der höheren Handelsschule am Kollegium St. Michael studierte er an der Universität Freiburg Betriebswirtschaft. Neben seinem Studium arbeitete er als Buchhalter bei der Treuhandfirma Schibler SA. Nach Abschluss seines Studiums fand Jean-Paul Monney eine Stelle bei der Ciba-Geigy in Basel, wo er in der Abteilung Produkte tätig war und sich mit den Preisen befasste. In Basel hatte er auch Gelegenheit, sich mit der deutschen Sprache vertraut zu machen. 1978 nahm er eine neue berufliche Herausforderung an und wurde Adjunkt des Uni-Rektorats an der Universität Freiburg. Zwölf Jahre später wurde er vom damaligen Staatsrat Félicien Morel als Generalsekretär bei der Finanzdirektion engagiert. Jean-Paul Monney stand weiter auch den Staatsräten Urs Schwaller, Claude Lässer und gegenwärtig Georges Godel zur Seite.

In seinem Amt als Generalsekretär unterstützte er den für die Finanzen, die Informatik, das Personal, die Steuern, die Geomatik und das Grundbuch zuständigen Staatsrat bei der Führung und Leitung der Direktion. Dabei bestand seine Arbeit in der Vorbereitung und Begleitung von Projekten und Erlassentwürfen aus diesen Bereichen, verschiedene davon zuhanden des Staatsrates und des Grossen Rates. Jean-Paul Monney sorgte auch für die Koordination und Zusammenarbeit mit den Dienststellen der Direktion, den anderen Direktionen und der Staatskanzlei. Er kümmerte sich ebenfalls um das Finanz- und Personalwesen der Direktion und des von ihm geleiteten Generalsekretariats. Weiter war er für die Verwaltung des Vermögensversicherungsportefeuilles des Staates zuständig und für die Kontakte zur Kantonalen Kommission der Loterie Romande.

Federführend tätig war er bei der Verordnung über die Überwachung der Nutzung des Internets durch das Staatspersonal. Er präsidierte auch Fri-Info in ihren Anfängen, eine Kommission, die die ersten Grundsätze für die Präsentation der Ämter und Direktionen im Internet vorbereitete.

Jean-Paul Monney vertrat die Finanzdirektion in zwei Gesellschaften mit wichtiger staatlicher Beteiligung, und zwar in der Télégruyères SA und der Belgaz SA, deren Anlage letzten Herbst in Sugiez eingeweiht wurde. Er war auch Mitglied des Steuerungsausschusses "Nachhaltige Entwicklung" der kantonalen Kommission für Entwicklungszusammenarbeit und humanitäre Hilfe und Mitglied der Kommission für die Verwendung des Kantonalen Fonds für die Prävention und Bekämpfung der Spielsucht sowie in mehreren Baukommissionen. Als Generalsekretär war er übrigens auch für das öffentliche Beschaffungswesen für die Finanzdirektion zuständig.

Jean-Paul Monney wird sehr geschätzt für seinen grossen Sachverstand, seine Auffassungsgabe und sein diplomatisches Geschick sowie seine analytischen Fähigkeiten und seine Besonnenheit, durch die sich seine Arbeit immer ausgezeichnet hat. Die Finanzdirektion wünscht ihm alles Gute für seinen neuen Lebensabschnitt und dankt ihm ganz herzlich für sein Engagement und seine verdientsvolle Arbeit im Dienste unseres Kantons.

content_fr:
Né en 1951, M. Jean-Paul Monney a été nommé à partir du 1er janvier 1990 au poste de secrétaire général de la Direction des finances (DFIN). Après avoir obtenu son baccalauréat en sciences commerciales au Collège St-Michel, il a étudié les sciences économiques et sociales à l'Université de Fribourg. Parallèlement à ses études, il a travaillé en tant que comptable auprès de la fiduciaire Schibler SA. Une fois sa licence en poche, M. Monney a été engagé chez Ciba-Geigy à Bâle où il a oeuvré à la Section des prix à la Division des produits pharmaceutiques. Il en a également profité pour parfaire ses connaissances en allemand. En 1978, il relève un nouveau défi en assumant la fonction d'adjoint au rectorat de l'Université de Fribourg. Douze ans plus tard, c'est l'ancien Conseiller d'Etat Félicien Morel qui l'engage en tant que secrétaire général de la Direction des finances. Par la suite, Jean-Paul Monney a secondé les Conseillers d'Etat Urs Schwaller, Claude Lässer et actuellement Georges Godel.

Dans sa fonction, le secrétaire général s'est occupé de la conduite et de la gestion de la Direction en assistant le Conseiller d'Etat en charge des finances, de l'informatique, du personnel, de la fiscalité, de la géomatique et des registres fonciers. Dans ce cadre, il a préparé et suivi des projets relevant de ces domaines, projets dont certains ont été soumis au Conseil d'Etat et au Grand Conseil. M. Jean-Paul Monney a assuré la coordination et la collaboration avec les services de la Direction, les autres Directions et la Chancellerie d'Etat. Il a également géré les affaires financières et du personnel de la Direction et du Secrétariat général qu'il a dirigé. La gestion du portefeuille des assurances patrimoniales de l'Etat a également relevé de sa compétence, tout comme les relations avec la Société et la Commission cantonale de la Loterie romande.

Parmi les projets qu'il a dirigés figurent l'ordonnance relative à la surveillance de l'utilisation d'internet par le personnel de l'Etat. Il a également présidé Fri-Info à ses débuts, une commission qui a préparé les premiers principes relatifs à la présentation des services et des Directions sur internet.

M. Jean-Paul Monney a représenté la Direction des finances dans deux sociétés détenues en grande partie par l'Etat, à savoir Télégruyères SA et Belgaz SA, dont la centrale a été inaugurée l'automne dernier à Sugiez. Il a également été membre du comité de pilotage " Développement durable ", de la Commission cantonale de la coopération au développement et de l'aide humanitaire, de la Commission d'utilisation du Fonds cantonal de prévention et de lutte contre le jeu excessif ainsi que de plusieurs commissions de bâtisse. Le secrétaire général est par ailleurs responsable des marchés publics pour la DFIN.

Reconnu pour ses compétences, M. Jean-Paul Monney a toujours fait preuve d'un grand sens de la synthèse et de la diplomatie ainsi que d'un esprit analytique et pondéré. En lui souhaitant une belle retraite, la Direction des finances le remercie très chaleureusement pour son engagement et tout le travail accompli au service du canton.


lead_de: Roland Marro, seit Mai 2001 Direktor des Amts für Informatik und Telekommunikation (ITA) des Staates Freiburg, hat beschlossen, von seinem Amt zurückzutreten und sich einer neuen beruflichen Herausforderung zu stellen.

lead_fr: A la tête du Service de l'informatique et des télécommunications (SITel) de l'Etat de Fribourg depuis mai 2001, M. Roland Marro a décidé de quitter ses fonctions de directeur pour donner une nouvelle orientation à sa carrière professionnelle.

title_de: Der Direktor des Amts für Informatik und Telekommunikation tritt nach zwölf Jahren von seinem Amt zurück

title_fr: Le directeur du SITel quitte ses fonctions après douze années d'activité

content_de:
Vor dem Hintergrund des gegenwärtig angespannten Klimas im ITA hat der Direktor Roland Marro beschlossen, von seinem Amt zurückzutreten und sich beruflich neu zu orientieren. Der Staatsrat dankt Herrn Marro für seinen Einsatz und seine wertvolle Arbeit beim ITA. Als Direktor hat er die Einrichtung und den Betrieb performanter Informationssysteme ermöglicht und damit massgeblich zur technischen Entwicklung und strategischen Positionierung der IT beim Staat Freiburg beigetragen. Herr Marro hat unter anderem umfassende Reorganisations- und Integrationsprojekte durchgeführt, insbesondere an den Schulen, bei den Gerichtsbehörden und beim freiburger spital sowie zur Anbindung der Gemeinden an das Netzwerk des Staates. Der Staatsrat wünscht ihm alles Gute und viel Erfolg für seine weitere berufliche Tätigkeit.
Die Stelle als Direktorin/Direktor des ITA wird in den kommenden Wochen ausgeschrieben. Wer die interimistische Leitung des Amtes übernehmen soll, wird in den nächsten Tagen bestimmt. Roland Marro steht noch drei Monate für den Übergang zur Verfügung.

content_fr:
Compte tenu du climat actuellement tendu au sein du SITel, M. Roland Marro a décidé de quitter ses fonctions de directeur afin de donner une nouvelle orientation à sa carrière professionnelle. Le Conseil d'Etat remercie M. Marro pour son engagement et tout le travail qu'il a accompli au sein du SITel. En sa qualité de directeur, il a permis la mise en place et la gestion de systèmes d'information performants, contribuant ainsi au développement et au positionnement stratégiques et techniques de l'informatique à l'Etat de Fribourg. M. Marro a mené entre autre d'importants travaux de réorganisation et d'intégration, notamment dans les écoles, le pouvoir judiciaire et le HFR ainsi que pour relier les communes au réseau de l'Etat. Le Conseil d'Etat lui souhaite plein succès pour ses futures activités professionnelles.
Le poste de directeur/trice du SITel sera mis au concours dans les prochaines semaines. Quant à la personne qui dirigera ad interim le service, elle sera nommée ces prochains jours. M. Roland Marro se tiendra encore durant trois mois à disposition pour assurer la transition.


lead_de: Nach zwölf Jahren Amtstätigkeit hat Roland Marro, Direktor des Amts für Informatik und Telekommunikation (ITA) des Staates Freiburg, beschlossen, zurückzutreten und sich einer neuen beruflichen Herausforderung zu stellen.

lead_fr: A la tête du Service de l'informatique et des télécommunication (SITel) de l'Etat de Fribourg, M. Roland Marro a décidé de quitter ses fonctions de directeur, après douze années d'activité, pour donner une nouvelle orientation à sa carrière professionnelle.

content_de:
Vor dem Hintergrund des gegenwärtig angespannten Klimas im ITA hat der Direktor Roland Marro beschlossen, von seinem Amt zurückzutreten und sich beruflich neu zu orientieren. Der Staatsrat dankt ihm für seinen Einsatz und seine wertvolle Arbeit beim ITA. Als Direktor hat Roland Marro die Einrichtung und den Betrieb performanter Informationssysteme ermöglicht und damit massgeblich zur technischen Entwicklung und strategischen Positionierung der IT beim Staat Freiburg beigetragen. Er hat unter anderem umfassende Reorganisations- und Integrationsprojekte durchgeführt, insbesondere an den Schulen, bei den Gerichtsbehörden und beim freiburger spital sowie zur Anbindung der Gemeinden an das Netzwerk des Staates. Der Staatsrat wünscht ihm alles Gute und viel Erfolg für seine weitere berufliche Tätigkeit.
Die Stelle als Direktorin/Direktor des ITA wird in den kommenden Wochen ausgeschrieben. Wer die interimistische Leitung des Amtes übernehmen soll, wird in den nächsten Tagen bestimmt. Roland Marro steht noch drei Monate für den Übergang zur Verfügung.

content_fr:
Compte tenu du climat actuellement tendu au sein du SITel, M. Roland Marro a décidé de quitter ses fonctions de directeur afin de donner une nouvelle orientation à sa carrière professionnelle. Le Conseil d'Etat le remercie pour son engagement et tout le travail qu'il a accompli au sein du SITel. En sa qualité de directeur, M. Marro a permis la mise en place et la gestion de systèmes d'information performants, contribuant ainsi au développement et au positionnement stratégiques et techniques de l'informatique à l'Etat de Fribourg. Il a mené entre autre d'importants travaux de réorganisation et d'intégration, notamment dans les écoles, le pouvoir judiciaire et le HFR ainsi que pour relier les communes au réseau de l'Etat. Le Conseil d'Etat lui souhaite plein succès pour ses futures activités professionnelles.
Le poste de directeur/trice du SITel sera mis au concours dans les prochaines semaines. Quant à la personne qui dirigera ad interim le service, elle sera nommée ces prochains jours. M. Roland Marro se tiendra encore durant trois mois à disposition pour assurer la transition.