title_de: Kredit für neue Velohauptroute Bern – Bethlehem – Brünnen

content_de: Im Rahmen der Velooffensive hat die Stadt Bern in den letzten Jahren drei Velohauptrouten realisiert: die Velohauptrouten Wankdorf – Hauptbahnhof und Bern – Eigerplatz – Köniz sowie einen Grossteil der Velohauptroute Bern – Ostermundigen. Auf diesen Routen können Velofahrer*innen sicher und rasch von der Peripherie ins Zentrum gelangen. Nun soll eine vierte Velohauptroute Bern – Bethlehem – Brünnen dazukommen. Der Gemeinderat hat dazu im Mai 2020 einen Projektierungskredit von 290’000 Franken genehmigt. Nun beantragt er dem Stadtrat einen Ausführungskredit von 3,1 Millionen Franken. Die neue Veloverbindung führt vom Inselplatz über zwei Routen in Berns Westen: Die nördliche Route verläuft entlang von Hauptstrassen; die Linienführung ist sehr direkt. Die südliche Route führt über verkehrsarme Verbindungen. Die Umsetzung ist ab 2023 vorgesehen.


contact: Gemeinderat der Stadt Bern

type_de: Gemeinderat, Direktionen

title_de: Kredit für ökologische Testbeläge an der Bottigenstrasse

content_de: Der Strassenbau in der Stadt Bern soll in Bezug auf Ökologie, Energieeffizienz und Nachhaltigkeit optimiert werden. Bis heute sind die Herstellung und der Einbau von Strassenbelägen sehr energie- und ressourcenintensiv – nun plant die Stadt Bern auf dem sanierungsbedürftigen Abschnitt der Bottigenstrasse eine rund 500 Meter lange Teststrecke. Auf Ihr sollen Erfahrungen mit verschiedenen Belägen gemacht werden, die lärmdämmender, ökologischer und ressourcenschonender sind als herkömmliche Beläge. Für diesen Praxistest, der von einem Monitoring begleitet wird, hat der Gemeinderat einen Kredit von 250’000 Franken genehmigt.

content_format: html


content_de: Der Strassenbau in der Stadt Bern soll in Bezug auf Ökologie, Energieeffizienz und Nachhaltigkeit optimiert werden. Die Direktion für Tiefbau, Verkehr und Stadtgrün plant auf einem ohnehin sanierungsbedürftigen Abschnitt der Bottigenstrasse eine rund 90 Meter lange Teststrecke, auf der Erfahrungen mit verschiedenen Belägen gemacht werden sollen. Es handelt sich um Beläge, die versickerungs- und verdunstungsfähig sind und dem Prinzip «Schwammstadt» Rechnung tragen. Zudem soll die Verwendung des natürlichen Stoffes Basalt im Strassenbau geprüft werden. Basalt kann zum Beispiel zur Verstärkung der Deckschicht und als Faser eingesetzt werden, gleichzeitig ist es günstig und benötigt bei der Verarbeitung deutlich weniger Energie als Glasfaser oder Karbon. Für diesen Praxistest, der von einem Monitoring begleitet wird, hat der Gemeinderat einen Kredit von 275'000 Franken genehmigt. Die Teststrecke soll in der zweiten Hälfte des Jahres 2025 realisiert werden.


title_de: Kredit für Raumanpassungen in den Schulen an der Morgartenstrasse

content_de: In der Volksschule Wankdorf wie auch in der Sprachheilschule / Besondere Volksschulklassen Stadt Bern – beide im Schulkreis Breitenrain an der Morgartenstrasse gelegen – ist der Schulraum knapp. Steigende Schüler*innenzahlen sorgen für Kapazitätsengpässe in beiden bestehenden Schulgebäuden. Mit Blick auf die geplanten Wohnbauareale im Schulkreis wird sich die Situation an der Volksschule Wankdorf kurz- bis mittelfristig weiter verschärfen. Deshalb ist geplant mittels Raumanpassungen das Klassenpotenzial zu erhöhen und gleichzeitig den Anforderungen des Lehrplans 21 zu entsprechen. Dafür werden in der Volksschule Wankdorf an der Morgartenstrasse 2 mit punktuellen baulichen Massnahmen und Nutzungsänderungen zwei zusätzliche Klassenzimmer, Gruppen- und Spezialräume sowie flexible Lernwelten geschaffen. Bei der Sprachheilschule/ Besondere Volksschulklassen an der Morgartenstrasse 2e/c sollen im Untergeschoss mehrere Räume für Unterricht und Betreuung umgebaut sowie ein Aufenthaltsraum für die Lehrpersonen realisiert werden. Ein weiteres Klassenzimmer kann im 1. Obergeschoss durch Raumverschiebungen gewonnen werden. Für die nötigen Umbauarbeiten hat der Gemeinderat zuhanden des Stadtrates einen Projektierungskredit von 470'000 Franken verabschiedet. Die Bauarbeiten sollen im Herbst 2027 starten und dauern rund sechs Monate.


lead_de: Die Depotstrasse in der Länggasse soll saniert, attraktiver gestaltet und für den Fussverkehr sicherer gemacht werden. Für die Umsetzung beantragt der Gemeinderat dem Stadtrat einen Kredit von 4,76 Millionen Franken.

title_de: Kredit für Sanierung und Aufwertung der Depotstrasse

content_de:
Die Depotstrasse, am südwestlichen Rand des Länggassquartiers gelegen, ist sanierungsbedürftig: Der Belag weist Risse und schadhafte Stellen auf; die Wurzeln der angrenzenden Bäume heben die Strassenoberfläche an mehreren Stellen an. Handlungsbedarf besteht aber auch aus verkehrlicher Sicht: Es kommt in der Depotstrasse regelmässig zu Umfahrungsfahrten, was die Platzknappheit auf dem ohnehin engen Strassenquerschnitt verschärft und zu Sicherheitsproblemen führt – insbesondere für die Kindergarten- und Schulkinder, die das an der Depotstrasse gelegene Schulhaus besuchen. Deshalb sollen die Depotstrasse sowie deren Seitenstrassen (kleine Depotstrasse und Muesmattstrasse) nicht nur saniert, sondern auch zu einer Begegnungszone umgestaltet werden. Mehr Sicherheit – vor allem für die Kinder Konkret wird die Zahl der Parkplätze von 51 auf 32 reduziert; die Parkfelder werden neu wechselseitig angeordnet, sodass die Fahrspur nicht mehr gradlinig durch die Depotstrasse verläuft. Während die Fahrbahn zudem auf 3,5 Meter verschmälert und einspurig geführt wird, wird das Trottoir auf der gesamten Länge verbreitert. Die Massnahmen sollen zu einer Reduktion der Fahrgeschwindigkeiten führen. Beim Schulhaus werden zusätzliche bauliche Massnahmen zur Erhöhung der Sicherheit umgesetzt. Klimamassnahmen und Baumschutz Zudem werden sämtliche Parkfelder im Bauperimeter entsiegelt und begrünt – das entspricht einer Gesamtfläche von rund 760 Quadratmetern. Auch werden zusätzliche Bäume und neue Sträucher gepflanzt. Diese Elemente nach dem «Schwammstadt»-Prinzip dienen dazu, Wasser im Boden zurückzuhalten, was positive Auswirkungen aufs Mikroklima hat und die Kanalisation entlastet. Die Anpassung an den Klimawandel ist Teil der Energie- und Klimastrategie 2035 der Stadt Bern. Während der Bauarbeiten wird die bestehende Baumallee geschützt: Grabungsarbeiten werden nur von Hand oder, wo möglich, mit einem Saugbagger vorgenommen. Mit der Sanierung der Strasse werden auch Massnahmen zur Standortverbesserung der Bäume realisiert. So wird der Wurzelraum der Bäume mit Substrat aufgewertet. Dies verbessert deren Wachstum und Standfestigkeit. Stadtparlament entscheidet Die Sanierung und Aufwertung der Depotstrasse ist mit Kosten von 4,76 Millionen Franken verbunden. Der Gemeinderat hat den entsprechenden Ausführungskredit zuhanden des Stadtrats genehmigt.

Vorgängige Sanierung der unterirdischen Leitungen Bevor die Arbeiten im Strassenraum an die Hand genommen werden können, müssen die unter der Depotstrasse und unter der kleinen Depotstrasse liegenden Mischabwasserleitungen saniert und erweitert werden. Diese Massnahmen sind Teil des Generellen Entwässerungsplans GEP und werden über den von den Stimmberechtigten im Juni 2023 genehmigten Rahmenkredit finanziert. Der Gemeinderat hat den entsprechenden Kredit von 8,43 Millionen Franken genehmigt. Im Zuge der Sanierung der Kanalisation erneuert Energie Wasser Bern (ewb) die Gas-, Wasser- und Elektroleitungen. Die Arbeiten an den Leitungen starten im April 2026 und dauern rund zwei Jahre; anschliessend werden die Massnahmen an der Strassenoberfläche umgesetzt. Die gesamte Bauzeit beträgt voraussichtlich rund zweieinhalb Jahre.


contact: Gemeinderat Stadt Bern

title_de: Kredit für Sanierungsarbeiten auf dem Schosshaldenfriedhof

content_de: Auf dem Schosshaldenfriedhof stehen dringende Sanierungsarbeiten an. Insbesondere das mächtige Eingangstor, das aus der Entstehungszeit des Friedhofs stammt, befindet sich in einem schlechten Zustand und stellt ein Sicherheitsrisiko dar. Auch die angrenzende Sandsteinmauer muss saniert werden. Ausserdem gibt es über die gesamte Friedhofanlage verteilt viele Werkleitungen und Beläge, die sanierungsbedürftig sind. Dank eines Massnahmenplans sollen hierfür die dringendsten Handlungsfelder gebündelt und auf Grossprojekte wie das Tram Bern-Ostermundigen abgestimmt werden. Für die Erstellung des Massnahmenplans und den bereits bekannten, dringendsten Sanierungsarbeiten hat der Gemeinderat einen Projektierungs- und Ausführungskredit in der Höhe von 243’000 Franken gesprochen. Die dringendsten Sanierungsarbeiten werden voraussichtlich bis im Frühjahr 2019 realisiert.


contact: Informationsdienst der Stadt Bern

title_de: Kredit für Sanierungsprojekt Thunstrasse West

content_de: Die Achse Thunstrasse – Ostring wird in den nächsten Jahren umfassend saniert. Eines der insgesamt vier Hauptprojekte betrifft die Thunstrasse West – konkret: die Strecke zwischen Helvetiaplatz und Thunplatz. Zum einen muss in diesem Bereich die Gleisanlage ersetzt werden, zugleich sollen Einstiegsschächte zur unmittelbar darunterliegenden Abwasserleitung gebaut werden. Zum anderen sollen massgebliche Verbesserungen für den Fuss- und Veloverkehr realisiert werden: Zwischen Helvetiaplatz und Luisenstrasse ist stadtauswärts ein durchgehend 2,5 Meter breiter Radstreifen vorgesehen; dazu müssen einige gebührenpflichtigen Parkplätze aufgehoben werden. Ab der Haltestelle Luisenstrasse wird auf dem heutigen Trottoir ein Velostreifen angeordnet und baulich mit einem kleinen Absatz vom Fussgängerbereich abgetrennt. Weiter wird die Haltestelle Luisenstrasse hindernisfrei ausgestaltet. Die Baumallee wird nicht verändert. Für die Ausarbeitung des Bauprojekts hat der Gemeinderat zuhanden des Stadtrats einen Projektierungskredit von 570 000 Franken verabschiedet. Läuft alles nach Plan, kann die Sanierung 2020/2021 umgesetzt werden.


title_de: Kredit für Telefonieanlagen

content_de: Für die Ablösung der stationären Telefonieanlagen beantragt der Gemeinderat dem Stadtrat einen Investitionskredit von 590'000 Franken und einen Verpflichtungskredit von 490'000 Franken zur Sicherstellung des Betriebs über fünf Jahre (2024 – 2028). Die neuen Telefonieanlagen werden benötigt, um weiterhin Spezialschaltungen (z.B. Vermittler, Callcenter, Türsprechstellen, Alarm- und Nottelefone oder Fernumleitungen) sicherstellen zu können. Die normale Telefonie der Mitarbeitenden der Stadtverwaltung soll ab Ende 2023 so weit als möglich über MS Teams erfolgen, womit die heutigen Tischapparate wegfallen werden.


title_de: Kredit für Verkehrsberuhigung Brunnadern-Elfenau

content_de:
Das Quartier Brunnadern-Elfenau im Stadtteil 4 ist bereits verkehrsberuhigt – mit Ausnahme der Achse Elfenstrasse – Brunnadernstrasse – Egghölzlistrasse: Diese wird von Automobilistinnen und Automobilisten oft als «Schleichroute» benutzt. Dies soll sich nun ändern – auch auf ausdrücklichen Wunsch der Mehrheit des Quartiers. Der Gemeinderat hat zuhanden des Stadtrats einen Kredit von 550'000 Franken für ein Verkehrsberuhigungsprojekt genehmigt: Auf der Strecke Brunnadernstrasse – Elfenstrasse – Egghölzlistrasse soll durchgehend eine Tempo-30-Zone eingerichtet und der Strassenraum zugunsten der Quartierbevölkerung umgestaltet werden. Konkret werden Parkplätze versetzt, Fahrbahnen verengt, Pfosten montiert und Markierungen vorgenommen. Für die Umsetzung wird später noch ein Realisierungskredit des Stadtrats erforderlich sein. Läuft alles nach Plan, kann die Verkehrsberuhigung in der zweiten Jahreshälfte 2019 umgesetzt werden. Bereits per Ende 2018 ist die Einführung von Tempo 30 geplant.

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title_de: Kredit für Vertragserneuerung zweites Rechenzentrum

content_de: Der Gemeinderat beantragt dem Stadtrat für die Erneuerung des Housing-Vertrags für das zweite Informatik-Rechenzentrum der Stadt über fünf Jahre (Mitte 2025 bis Mai 2030) einen Verpflichtungskredit von 1,44 Millionen Franken. Die Stadt betreibt zwei Rechenzentren, um Informatikleistungen auch bei einem Ausfall an einem Standort bestmöglich sicherzustellen. Beide Rechenzentren sind aktiv in Betrieb und übernehmen rund die Hälfte der Grundlast. Das Haupt-Rechenzentrum befindet sich in einem städtischen Gebäude. Am zweiten Standort werden Räume eines privaten Rechenzentrums (Housing / Colocation) zugemietet, wo stadteigene technische Informatikkomponenten (Server, Speicher, Netzwerk, etc.) betrieben werden.


title_de: Kredit für zusätzliche Veloabstellplätze in den Quartieren

content_de: Mit der Zunahme des Veloverkehrs steigt die Nachfrage nach Abstellplätzen. Eine Erhebung hat gezeigt, dass nicht nur rund um den Bahnhof Bern zu wenige öffentliche Veloabstellplätze vorhanden sind, sondern auch in den Wohnquartieren. Zugenommen hat in den letzten Jahren auch der Bedarf an Abstellplätzen für Cargobikes und Velos mit Anhängern, insbesondere vor öffentlichen Einrichtungen wie Läden, Freizeitanlagen, Schwimmbädern und Kindertagesstätten. Momentan werden diese Velos mangels Abstellplätzen nicht selten auf den Trottoirs abgestellt und stellen ein Hindernis für Fussgänger*innen dar. Um zusätzliche und bedarfsgerechte Veloabstellplätze in den Quartieren erstellen zu können, hat der Gemeinderat, wie bereits in den Jahren 2021 und 2023, einen Kredit von 290'000 Franken bewilligt. Zur Finanzierung kann mit Beiträgen aus dem Agglomerationsprogramm gerechnet werden.


title_de: Kredit für zentrales Management von digitalen Arbeitsplätzen

content_de: Der Gemeinderat beantragt dem Stadtrat einen Verpflichtungskredit von 632'785 Franken über die Jahre 2024 bis 2026 zum Abschluss eines neuen Wartungsvertrag für die Software zum zentralen Management von Computer-Arbeitsplätzen. Das in der Stadt eingesetzte Produkt der Firma Matrix42 Helvetia AG umfasst als integrierende Plattform, unter anderem ein Self-Service Portal für die Nutzenden sowie eine Geräte- und Lizenzverwaltung. Der neue Vertrag sichert Wartung, Support und die laufende Aktualisierung der Plattform.


title_de: Kredit für zusätzliche Veloabstellplätze beim Freibad Wyler

content_de: Im Zusammenhang mit der laufenden Sanierung des Freibades Wyler wurde ein Mobilitätskonzept erstellt: Ab Frühling 2024 werden bis zu 100 zusätzliche Veloabstellplätze sowie Flächen für 30 Spezialvelos und Velos mit Anhängern geschaffen. Vorgesehen sind auch acht Motorradabstellplätze. Als Folge werden 19 Autoparkplätze aufgehoben. Zudem wird der Parkplatz teilweise entsiegelt. Um diese Massnahmen für eine nachhaltige und flächeneffiziente Mobilität der Badegäste und Mitarbeitenden umzusetzen, hat der Gemeinderat einen Kredit von 125'000 Franken bewilligt.


content_de: Eine umfassende Erhebung hat gezeigt, dass nicht nur rund um den Bahnhof Bern grosser Handlungsbedarf in Sachen Veloparkierung besteht, sondern auch in den Wohnquartieren zu wenige öffentliche Veloabstellplätze vorhanden sind. Weiter zugenommen hat zudem das Bedürfnis nach Abstellplätzen für Cargo-Bikes und Velos mit Anhängern, zum Beispiel vor Kindertagesstätten oder Kindergärten. Momentan werden diese Velos mangels Abstellplätzen auf den Trottoirs abgestellt und stellen ein Hindernis für den Fussverkehr dar. Um zusätzliche und bedarfsgerechte Veloabstellplätze in den Quartieren erstellen zu können, hat der Gemeinderat einen Kredit von 290'000 Franken gesprochen. Im Sinn der städtischen Energie- und Klimastrategie werden die neuen Veloabstellplätze weitgehend zu Lasten von bestehenden Autoparkplätzen erstellt.


content_de: Eine umfassende Erhebung hat gezeigt, dass nicht nur rund um den Bahnhof Bern grosser Handlungsbedarf in Sachen Veloparkierung besteht, sondern dass auch in den Wohnquartieren zu wenige öffentliche Veloabstellplätze vorhanden sind. Weiter zugenommen hat zudem das Bedürfnis nach Abstellplätzen für Cargo-Bikes und Velos mit Anhängern, zum Beispiel vor Kindertagesstätten oder Kindergärten. Momentan werden diese Velos mangels Abstellplätzen nicht selten auf den Trottoirs abgestellt und stellen ein Hindernis für den Fussverkehr dar. Um zusätzliche und bedarfsgerechte Veloabstellplätze in den Quartieren erstellen zu können, hat der Gemeinderat einen Kredit von 290'000 Franken bewilligt. Zur Finanzierung kann mit Mitteln aus dem Agglomerationsprogramm gerechnet werden.


title_de: Kredit für zwei Kleinmüllfahrzeuge mit Elektroantrieb

content_de: Der Gemeinderat hat einen Kredit in der Höhe von 200’000 Franken für die Beschaffung von zwei Kleinmüllfahrzeugen mit Elektroantrieb genehmigt. Damit wird ab 2021 die ganze Flotte der Kleinmüllfahrzeuge des städtischen Tiefbauamts – sie umfasst zehn Fahrzeuge – elektrisch betrieben sein. Auch die beiden neuen Fahrzeuge werden in die ordentliche Tourenplanung der Strassenreinigung eingebunden und im täglichen Einsatz für die Berner Bevölkerung stehen. Sie versprechen einen nachhaltigen Strassenreinigungsdienst im Sinne von sehr leisem und abgasfreien Betrieb.


lead_de: Nächste Etappe beim Ausbau des Velonetzes der Stadt Bern: Der Gemeinderat hat für die Projektierung und Realisierung der zweiten Velohauptroute einen Kredit gesprochen. Diese führt vom Hirschengraben via Eigerplatz und Schwarzenburgstrasse nach Köniz und wird gemeinsam mit der Nachbargemeinde geplant. In einer ersten Etappe werden bis im Herbst Radstreifen verbreitert und Beläge ausgebessert. 2018 folgen Massnahmen mit baulichem Anpassungsbe-darf.

title_de: Kredit für zweite Velohauptroute

content_de: Vor knapp einem Jahr wurde in der Stadt Bern die erste Velohauptroute eröffnet: Seither können Velofahrerinnen und Velofahrer zwischen dem Wankdorfplatz und dem Hauptbahnhof durchgehend zirkulieren – auf breiten Velospuren und mit velogerecht programmierten Lichtsignalanlagen. Bald soll das auch zwischen Bern und Köniz möglich sein: Der Gemeinderat hat einen Kredit von 290‘000 Franken für die Velohauptroute Bern-Köniz genehmigt. Die Route, die in Zusammenarbeit mit der Nachbargemeinde geplant wird, führt vom Hirschengraben über den Eigerplatz und die Schwarzenburgstrasse nach Köniz. Umsetzung in zwei Etappen Der vom Gemeinderat genehmigte Kredit umfasst einerseits die Projektierung der gesamten Veloroute auf Stadtgebiet, andererseits werden damit auf dem Stadtberner Abschnitt bereits im laufenden Jahr Massnahmen umgesetzt. So werden die Velostreifen verbreitert und Beläge ausgebessert, damit der Veloverkehr besser und sicherer zirkulieren kann. Gröbere Eingriffe – so etwa der Neubau von Fussgängerschutzinseln und der velogerechte Umbau der ÖV-Haltestelle Dübystrasse – müssen projektiert werden und erfordern anschliessend einen Realisierungskredit des Stadtrats. Die Umsetzung dieser Teilbereiche ist für 2018 geplant. Teil der Velo-Offensive Nach den Plänen des Gemeinderats soll der Anteil der Velofahrenden am Gesamtverkehr in der Stadt Bern bis 2030 auf 20 Prozent ansteigen. Wichtiger Teil dieser Velo-Offensive ist der schrittweise Ausbau des Veloroutennetzes mit dem Ziel, die Sicherheit und die Attraktivität des Velonetzes zu erhöhen. Geplant sind radiale Routen, die via Zentrum in die verschiedenen Aussenquartiere führen, ausserdem ein bis zwei tangentiale Routen, welche die geplante Fuss- und Velobrücke Breitenrain-Länggasse einschliessen und die Verbindungen zwischen den einzelnen Stadtteilen sicherstellen. Die erste Velohauptroute, die Velohauptroute Wankdorf, wurde im Sommer 2016 in Betrieb genommen.


contact: Direktion Finanzen, Personal und Informatik

title_de: Kredit für Zwischennutzungen im ehemaligen Spital Tiefenau

content_de:
Die Betriebskommission des städtischen Fonds für Boden- und Wohnbaupolitik hat für Sofortmassnahmen zur Sicherstellung von Zwischennutzungen im ehemaligen Spital Tiefenau einen Globalkredit in Höhe von 2,0 Millionen Franken gesprochen. An den Liegenschaften des ehemaligen Spitals müssen nach dem Heimfall an die Stadt Bern aufgrund des aufgestauten Unterhalts Instandhaltungs- und Instandsetzungsarbeiten realisiert werden. Dabei handelt es sich unter anderem um Anpassungen im Bereich der Haustechnik, Massnahmen für den Brand- und Personenschutz und Anpassung der bestehenden Schliessanlage. Der Kanton hat dort inzwischen ein Asylzentrum in Betrieb genommen. Zudem ist geplant, die ehemalige Produktionsküche, die bereits seit Jahren stillliegt, als Küche zur Produktion von Mahlzeiten für Schulen und Tagesstätten zu nutzen. Auch Interessen aus dem Quartier sollen berücksichtigt werden.

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lead_de: In Bümpliz soll nach dem Neubau der Besonderen Volksschule Bern (ehemals Heilpädagogische Schule) ein Abschnitt der angrenzenden Statthalterstrasse aufgewertet, verkehrsberuhigt und klimaangepasst umgestaltet werden. Der Gemeinderat beantragt dem Stadtrat dafür einen Kredit von 1,12 Millionen Franken.

title_de: Kredit zur Aufwertung der Statthalterstrasse

content_de: Im Mai 2023 wurde an der Statthalterstrasse zwischen dem S-Bahnhof Bümpliz-Süd und dem Friedhof Bümpliz nach rund zweijähriger Bauzeit das neue Schulgebäude der Besonderen Volksschule Bern (ehemals Heilpädagogische Schule) eröffnet. Den erforderlichen Baukredit von 30,8 Millionen Franken hatten die städtischen Stimmberechtigten im Herbst 2020 bewilligt. Die neue Schule, die von rund 80 Schüler*innen besucht wird, liegt direkt neben den Volksschulen Bümpliz und Statthalter. Bereits in der Abstimmungsbotschaft war in Aussicht gestellt worden, dass der Abschnitt der Statthalterstrasse zwischen Wangenstrasse und Morgenstrasse im Rahmen eines separaten Projekts umgestaltet und verkehrsberuhigt werden soll, sodass Schüler*innen gefahrlos zwischen den drei Schulhäusern unterwegs sein können. Im August 2021 genehmigte der Gemeinderat für die Erarbeitung eines Projekts zur Umgestaltung der Statthalterstrasse einen Kredit von 150'000 Franken. Zahlreiche Klimamassnahmen Die Massnahmen für die Umgestaltung des Strassenabschnitts liegen nun vor – sie wurden in enger Absprache mit dem Quartier entwickelt. Sie zielen darauf, die Trennwirkung der Statthalterstrasse zwischen den Schulhäusern zu reduzieren und die Verkehrs- und Schulwegsicherheit auf dem rund 130 Meter langen Abschnitt zwischen der Wangenstrasse und Morgenstrasse durch Veränderungen im Verkehrsraum zu verbessern. Zusätzlich sollen Klimaanpassungsmassnahmen umgesetzt und Schwammstadtelemente realisiert werden. Konkret ist geplant, die Fahrbahn von 7.40 Meter auf 5.00 Meter zu verschmälern, anstelle der heutigen Tempo-30-Zone eine Begegnungszone mit Tempo 20 einzurichten und alle 15 Parkfelder aufzuheben. Der so gewonnene Platz ermöglicht die Schaffung eines neuen Grünstreifens. Das nördliche Trottoir wird im Rahmen eines Pilotprojekts chaussiert und in den neuen Grünstreifen entwässert; das südliche Trottoir entwässert auf die Grünflächen des Schulareals. Pilotcharakter hat auch, dass in der Strasse ein hell eingefärbter, sickerfähiger Belag eingebaut wird. Dies mit dem Ziel, dass sich die Flächen weniger stark erhitzen. Ferner sind diverse Sitzgelegenheiten geplant und es kann ein zusätzlicher Baum gepflanzt werden. Der Gemeinderat hat für die Neugestaltung der Statthalterstrasse zuhanden des Stadtrats einen Kredit von 1,12 Millionen Franken genehmigt; der Projektierungskredit von 150'000 Franken ist darin enthalten.


lead_de: Die private Einstellhalle beim Freudenbergerzentrum im Osten Berns muss instand gestellt werden, ebenso das unmittelbar über der Halle liegende Teilstück der Giacomettistrasse. Für letzteres ist die Stadt verantwortlich. Sie nutzt die Sanierungsarbeiten, um gleichzeitig den Strassenraum aufzuwerten. Für den Kostenanteil der Stadt Bern beantragt der Gemeinderat dem Stadtrat einen Kredit von 950'000 Franken.

title_de: Kredit zur Sanierung eines Teilstücks der Giacomettistrasse

content_de: Das Freudenbergzentrum verfügt über eine private Einstellhalle. Sowohl die Einstellhalle als auch das darüberliegende Teilstück der Giacomettistrasse, das sich im Besitz der Stadt Bern befindet, weisen Schäden auf und müssen saniert werden. So sind etwa in der Einstellhalle Wassereintritte festzustellen, welche auf eine beschädigte Abdichtung zwischen Strasse und Halle hindeuten. Die Sanierung der Einstellhalle ist Sache der privaten Eigentümerschaft, die Instandstellung der Strasse obliegt gemäss Dienstbarkeitsvertrag der Stadt. Die letzte vollständige Sanierung der Einstellhalle und des darüberliegenden Strassenabschnitts erfolgte im Jahr 2002. Solider, sicherer, barrierefrei Bei der geplanten Strassensanierung werden einerseits bauliche Mängel und Schäden behoben, andererseits sollen der Strassenraum sicherer und übersichtlicher gestaltet und die Bushaltestelle Giacomettistrasse barrierefrei umgestaltet werden. Schliesslich sollen auch Massnahmen zur Verbesserung der Verkehrssicherheit und zur Steigerung der Aufenthaltsqualität umgesetzt werden. Hierfür hat der Gemeinderat zuhanden des Stadtrats einen Ausführungskredit von 950'000 Franken genehmigt. Die Bauarbeiten sind für die zweite Jahreshälfte 2025 geplant und dürften rund drei Monate dauern.


title_de: Kredite für Ausbau und Betrieb der Identifizierungssoftware

content_de: Damit sich Nutzer*innen auf einer Informatikplattform anmelden können (Authentifizierung) und Zugriff auf Applikationen erhalten (Autorisierung), braucht es ein Identity- und Access-Management-System (IAM). Das bei der Stadt seit 2020 im Einsatz stehende IAM diente bis anhin nur für den Zugriff auf stadtinterne Dienste. Nun soll es so erweitert werden, dass den Bürger*innen auf einem Self-Service Portal ein sicherer Zugang zu verschiedenen städtischen Diensten angeboten werden kann. Weil mit diesem Ausbau die Verfügbarkeit des IAM an Bedeutung gewinnt, beantragt der Gemeinderat dem Stadtrat zur Sicherstellung eines reibungslosen Betriebs über die Jahre 2023 bis 2025 einen Verpflichtungskredit von 670'000 Franken. Damit sollen nach Bedarf externe Leistungen (Betriebsunterstützung, Softwarewartung und weitere Dienstleistungen) abgerufen werden können. In eigener Kompetenz hat der Gemeinderat zudem einen Investitionskredit über 250'000 Franken für Vorarbeiten und Lizenzen zur Einführung des IAM für den E-Government-Zugang sowie einen Verpflichtungskredit über 45'000 Franken für die Softwarepflege in den Jahren 2024 bis 2026 gesprochen. Die neuen Möglichkeiten im Bereich E-Government sollen zu gegebener Zeit mit einem noch zu definierenden Pilotprojekt getestet werden.


lead_de: Für die Ablösung der städtischen Beschaffungssoftware hat der Gemeinderat zuhanden des Stadtrats einen Investitionskredit von 995‘184 Franken und einen Verpflichtungskredit für den Betrieb über acht Jahre von 298‘080 Franken gesprochen. Die Software-Neuentwicklung im Open Source Standard dient der Begleitung von jährlich rund 600 Beschaffungsverfahren.

title_de: Kredite für Beschaffungssoftware

content_de:
Die heute im Einsatz stehende städtische Beschaffungssoftware ist am Ende ihrer Lebensdauer angelangt und kann nicht mehr gewartet werden. Für eine Software-Neuentwicklung und deren Betrieb über acht Jahre hat der Gemeinderat zuhanden des Stadtrats basierend auf einer offenen GATT/WTO-Ausschreibung einen Investitionskredit über 995‘184 Franken und einen Verpflichtungskredit über 298‘080 Franken verabschiedet. Hoher Automatisierungsgrad bei Beschaffungsverfahren Die Beschaffungssoftware dient der elektronischen Abwicklung von jährlich rund 600 Beschaffungsverfahren mit rund 6‘000 Verfügungen und einem totalen Beschaffungsvolumen von rund 150 Millionen Franken. Damit werden u.a. Listen von Firmen geführt, die sich um Aufträge bewerben, sowie Protokolle und Auswertungen von Beschaffungskriterien erstellt. Zudem dient sie der Pflege der Firmendatenbank mit rund 4‘500 Unternehmen, in welcher die gesetzlich verlangten Beschaffungsnachweise von offerierenden Firmen erfasst werden. Diese Firmendatenbank wird auch durch den Kanton Bern benutzt. Quelloffene Neuentwicklung Umfangreiche Tests haben ergeben, dass auf dem Markt existierende Softwarelösungen die Anforderungen der Fachstelle Beschaffungswesen nur teilweise abdecken können. Aus diesem Grund wird die neue Beschaffungssoftware als quelloffene Software neu entwickelt.

Die Fachstelle Beschaffungswesen Die dem Generalsekretariat der Direktion für Finanzen, Personal und Informatik angegliederte Fachstelle Beschaffungswesen berät mit sechs Mitarbeitenden die Dienststellen der Stadtverwaltung, städtische Anstalten und externe Gemeinwesen bei allen Fragen zum Beschaffungswesen. Als Kompetenzzentrum führt sie zentral sämtliche städtische Beschaffungen ab einem Auftragsvolumen von 50‘000 Franken durch (offene und selektive Verfahren sowie Einladungsverfahren). Freihändige Verfahren unter dieser Schwelle werden nach Bedarf begleitet. Das zentrale städtische Beschaffungsmanagement schafft transparente und rechtsgleiche Verfahren. Zur effizienten Erfüllung ihrer Dienstleistungen ist die Fachstelle Beschaffungswesen auf die Unterstützung durch eine leistungsstarke Beschaffungssoftware angewiesen.


lead_de: In den nächsten fünf Jahren sollen neun Kunstrasenteppiche auf den Sportplätzen der Stadt Bern ersetzt werden. Zusätzlich soll auf dem Sportplatz Bodenweid ein bisher provisorisches Kunstrasenfeld saniert werden. Für die nötigen Massnahmen beantragt der Gemeinderat einen Rahmenkredit von 5,8 Millionen Franken bzw. einen Baukredit von 1,36 Millionen Franken.

title_de: Kredite für Ersatz von Kunstrasenfeldern

content_de:
Auf den Sportplätzen Wyler, Spitalacker, Bodenweid, Neufeld, Weissenstein und der Grossen Allmend müssen in den nächsten fünf Jahren insgesamt neun Kunstrasenteppiche ersetzt werden. Sie sind aufgrund der intensiven Nutzung nicht mehr in einem ausreichend guten Zustand. Weiter erfüllen sie die sogenannten sportfunktionellen Vorgaben des Schweizerischen Fussballverbands aktuell bzw. in absehbarer Zeit nicht mehr. Diese Vorgaben sind unter anderem massgebend für die Genehmigung des Meisterschaftsbetriebs. Damit der Ersatz kosteneffizient und zeitgerecht erfolgen kann, wird dem Stadtrat ein Rahmenkredit von 5,8 Millionen Franken für die neun zu ersetzenden Kunstrasenfelder beantragt. Durch die Erneuerung der Kunstrasenteppiche soll der Spielbetrieb auf diesen Feldern für die nächsten 10 bis 15 Jahre gesichert werden. Bodenweid: Ersatz eines Provisoriums Im Zuge der Bauarbeiten der Schwimmhalle Neufeld wurde im November 2020 der Kunstrasenteppich der Universität Bern ohne bauliche Massnahmen am Unterbau als Provisorium auf den Sandplatz bei der Sportanlage Bodenweid verschoben. Seither wurde dieser Platz von der Universität und städtischen Vereinen intensiv genutzt. Aufgrund der hohen Nutzung und der provisorischen Verlegung haben sich an diversen Stellen Unebenheiten gebildet und der Kunstrasenteppich ist am Ende seiner Lebensdauer angelangt. Deshalb soll das Sportfeld rasch für eine weitere Nutzung von ca. 15 Jahren saniert werden. Neu soll auf dem Platz ein unverfüllter Multisport-Kunstrasen verlegt werden. Dieser Kunstrasen ist auch für weitere Sportarten wie Landhockey, Lacrosse oder Frisbee geeignet. Dazu wird ein entsprechender Unterbau aus sickerfähigem Asphalt mit Sickerleitungen erstellt, wodurch die Entwässerung ohne Pfützenbildung gewährleistet ist. Für die Realisierung des Vorhabens wird dem Stadtrat ein Projektierungs- und Baukredit in der Höhe von 1,36 Millionen Franken beantragt. Die Erneuerung der neun Kunstrasenteppiche wird zudem genutzt, um die Granulatfüllungen abzulösen und auf eine unverfüllte Variante zu wechseln. Damit kann die ökologische Verträglichkeit der Felder markant verbessert werden. Die Sanierung des Platzes auf der Bodenweid soll im Sommer 2023 ausgeführt werden. Der Ersatz der neun Kunstrasenteppiche soll gestaffelt in den Jahren 2023 bis 2027 jeweils während der Sommerferien erfolgen.

Diese Sportplätze sind betroffen Auf folgenden Sportplätzen sollen zwischen 2023 und 2027 die Kunstrasenteppiche ersetzt werden: Bodenweid: 2 Felder, Inbetriebnahme 2010 Wyler: 1 Feld, Inbetriebnahme 2014 Spitalacker: 1 Feld, Inbetriebnahme 2013 Neufeld: 2 Felder, Inbetriebnahme 2009 Allmend: 2 Felder, Inbetriebnahme 2016 Weissenstein: 1 Feld, Inbetriebnahme 2014


title_de: Kredite für Ersatzbeschaffung einer Software zur Accountverwaltung

content_de: Der Gemeinderat beantragt dem Stadtrat für die Beschaffung einer Software zur Verwaltung von Active Directory Accounts und Exchange Postfächern einen Investitionskredit von 363'000 Franken und für die Lizenzierung und Wartung der Software während der Jahre 2026 bis und mit 2028 einen Verpflichtungskredit von 82'000 Franken. Mit den beantragten Mitteln soll bis Ende 2025 die Nachfolgelösung der seit 2009 durch die Stadt eingesetzten und durch den Anbieter per 1. Januar 2026 nicht weiter unterstützten Software eingeführt werden. So können Accounts und Zugriffsrechte weiterhin effizient und den Sicherheitsvorgaben entsprechend verwaltet werden.


title_de: Kredite für grossflächige Begegnungszonen im Hochfeld und im Marzili

content_de: Ab kommendem Herbst soll im Hochfeldquartier die dritte grossflächige Begegnungszone der Stadt entstehen und das gesamte Geviert zwischen Länggassstrasse – Neubrückstrasse sowie Mittelstrasse – Hochfeldstrasse umfassen. Dabei kommen nicht die üblichen Massnahmen, wie grüne Gitternetzlinien oder Fussabdrücke zum Einsatz. Geplant sind vielmehr neue, innovative Gestaltungselemente und Möblierungen, die gleichzeitig auf ihre Alltagstauglichkeit hin getestet werden sollen. Die Schaffung dieser grossflächigen Begegnungszone geht auf eine Forderung der Quartierkommission Länggasse Engehalbinsel (QLE) zurück, welche das Projekt von Anfang an eng begleitet hat. Die Realisierung der ersten Etappe – die Erweiterung der bestehenden Begegnungszone bis zur Brückfeldstrasse – erfolgt im September 2018. Für die zweite Etappe wird bis Ende 2018 eine Vorstudie erstellt. Für die Vorstudie und die Realisierung der ersten Massnahmen hat der Gemeinderat einen Kredit von 220'000 Franken bewilligt. Eine weitere grossflächige Begegnungszone will der Gemeinderat im Marziliquartier schaffen. Der genaue Perimeter und die Massnahmen werden in den folgenden Monaten unter engem Einbezug des Quartiers im Detail erarbeitet; dafür und für erste Umsetzungsmassnahmen hat der Gemeinderat einen Kredit über 285'000 Franken gesprochen.


title_de: Kredite für Kindertagesstätte an der Wylerringstrasse 60

content_de: Zur Realisierung einer neuen Überbauung an der Wylerringstrasse wurde die Kita Wyler an der Wylerringstrasse 52 abgerissen. Der Abriss war mit der Auflage verbunden, in einem der neuen Gebäude Platz für die Kita vorzusehen. Die neue Kita Wyler soll nun im Erdgeschoss des Neubaus der Baugenossenschaft Aare Bern an der Wylerringstrasse 60 eingerichtet werden. Die Stadt wird diese Räumlichkeiten mieten. Zur Finanzierung der jährlichen Miete in der Höhe von 149'538 Franken beantragt der Gemeinderat dem Stadtrat einen Kredit für wiederkehrende Ausgaben und für die Erstausstattung der Kita einen Investitionskredit in der Höhe von 94'500 Franken. Die neue Kita mit drei Spielgruppen und bis zu 40 Betreuungsplätzen soll im Mai 2025 bezogen werden.


title_de: Kredite für moderne Bestellplattform

content_de: Für die Einführung einer modernen Bestellplattform beantragt der Gemeinderat dem Stadtrat einen Investitionskredit von 605’000 Franken und einen Verpflichtungskredit für Betrieb und Unterhalt während der Jahre 2027 bis 2034 von 315’000 Franken. Mit der neuen Bestellplattform soll der veraltete Webshop von Logistik Bern aus dem Jahr 2007 abgelöst werden. Gleichzeitig schafft die Stadt Bern eine einheitliche technische Grundlage für zukünftige Webshop-Lösungen innerhalb der Verwaltung. Die neue, direkt in SAP S/4 HANA integrierte Bestellplattform ist zukunftsfähig und skalierbar. Sie ermöglicht durchgängig digitale Bestellprozesse und die standardisierte Anbindung von Lieferantinnen und Lieferanten.


lead_de: Der Gemeinderat beantragt dem Stadtrat zwei Kredite von total knapp 7 Millionen Franken für neue Computer-Arbeitsplätze der Stadtverwaltung. Die heutigen rund 2300 Arbeitsplätze aus dem Jahr 2017 haben das Lebensende erreicht. Um neue Zusammenarbeitsformen zu ermöglichen und die Digitalisierung weiter voranzutreiben, sollen ab der zweiten Jahreshälfte 2023 stadtweit Notebooks eingesetzt werden.

title_de: Kredite für neue Computer-Arbeitsplätze ab 2023

content_de: Die rund 2300 Computer-Arbeitsplätze der Stadtverwaltung wurden letztmals im Jahr 2017 erneuert. Bis ins Jahr 2023 werden sie die vorgesehene Lebensdauer von fünf Jahren überschritten haben. Weil die Störanfälligkeit und die technologischen Risiken mit fortlaufender Betriebsdauer zunehmen, die Systemgeschwindigkeit abnimmt und keine identischen Ersatzgeräte beschafft werden können, soll die Stadtverwaltung im Rahmen des Programms Digitaler Arbeitsplatz (DAP) 4.0 mit neuen Geräten ausgestattet werden. Der Gemeinderat beantragt dem Stadtrat einen Investitionskredit von 3,445 Millionen Franken für den Kauf von Monitoren, Docking-Stationen und Peripheriegeräten sowie für Dienstleistungen und einen Verpflichtungskredit von 3,55 Millionen Franken für die Miete der Computer und das Hardwaremanagement über fünf Jahre. Höhere Mobilität und weiterer Digitalisierungsschub Bis anhin waren in der Stadtverwaltung Desktop-Computer die Regel. Mit DAP 4.0 sollen die Bedürfnisse der Mitarbeitenden nach mehr Mobilität befriedigt und neue digitale Zusammenarbeitsformen ermöglicht werden. Von wenigen Ausnahmen für spezialisierte Nutzungen abgesehen werden daher neu alle Computer-Arbeitsplätze mit portablen und leistungsfähigen Notebooks ausgerüstet. Der Zugriff auf das städtische Netz wird nur noch über diese Geräte möglich sein. So kann die heutige CITRIX-Plattform markant redimensioniert werden, womit die Lizenz- und Betriebskosten sinken. Insgesamt führt DAP 4.0 zu einer Straffung des städtischen Hardwareportfolios sowie zu einer Vereinheitlichung der Zugriffsart auf die Fachanwendungen und Daten. Gleichzeitig steigt die Sicherheit durch das zentrale Gerätemanagement und der Betrieb bei den Informatikdiensten wird vereinfacht.


lead_de: Die SBB realisieren im ersten Untergeschoss des künftigen Bahnhofzugangs Länggasse eine Velostation mit 750 Abstellplätzen. Der Gemeinderat befürwortet die Option, die Velostation mit einem zweiten Untergeschoss auf 1'200 Abstellplätze zu erweitern. Er hat zwei erforderliche Kredite für dieses Vorhaben zuhanden des Stadtrats verabschiedet.

title_de: Kredite für neue Velostation «Zugang Länggasse» verabschiedet

content_de: Im Rahmen des Gesamtvorhabens Zukunft Bahnhof Bern (ZBB) realisieren die SBB unter anderem die neuen Bahnhofzugänge Länggasse und Bubenberg. Beim Zugang Länggasse planen die SBB im ersten Untergeschoss den Bau einer Velostation, welche mit der bestehenden Velostation «Schanzenbrücke» verbunden werden soll. Die neue Station soll 750 Abstellplätze umfassen. Weil aufgrund des Bahnhofumbaus im Umfeld der neuen Bahnhofzugänge gleichzeitig 500 Plätze wegfallen, erhöht sich das dortige Angebot an Veloabstellplätzen unter dem Strich um 250 Plätze. Die neue Velostation «Zugang Länggasse» ist für Velofahrende direkt von der Schanzenstrasse zu erreichen und bietet via Lifte und Treppe neu einen direkten Zugang zu allen SBB-Gleisen und zum RBS-Bahnhof. Betrieblich soll die neue Velostation mit der Velostation «Schanzenbrücke» zusammengelegt werden. Gemeinderat will zweites Untergeschoss Im Auftrag der Stadt Bern haben die SBB mit einer Machbarkeitsstudie bestätigt, dass die neue Velostation «Zugang Länggasse» mit einem zweiten Untergeschoss ergänzt werden könnte. Damit würde die Velostation total 1'200 Abstellplätze umfassen und es könnte der für 2030 prognostizierte Bedarf an Veloabstellplätzen im Bahnhofsektor Nord annähernd gedeckt werden. Der Gemeinderat befürwortet deshalb die Variante mit zwei Geschossen und will diese bei den SBB, welche auch hier als Bauherrin auftritt, bestellen. Kredite des Stadtrats erforderlich Für die weiteren Arbeiten beantragt der Gemeinderat dem Stadtrat zwei Kredite. Erstens einen Ausführungskredit von 4,3 Millionen Franken für den städtischen Kostenanteil an den Bau des ersten Untergeschosses der Velostation «Zugang Länggasse» sowie einen dazugehörigen Kredit für die zusätzlichen Betriebskosten der beiden Velostationen «Zugang Länggasse» und «Schanzenbrücke» von jährlich 107’000 Franken. Beim Ausführungskredit kann mit Beiträgen aus dem Agglomerationsprogramm von rund 2,4 Millionen Franken gerechnet werden, womit die bei der Stadt verbleibenden Kosten deutlich tiefer ausfallen werden. Zweitens einen Kredit für die Projektierung des zweiten Untergeschosses der Velostation «Zugang Länggasse», konkret eine Erhöhung des 2018 bewilligten Projektierungskredits von 1,15 Millionen Franken um 300’000 Franken auf tota l 1,45 Millionen Franken. Auch dafür können – im Zusammenhang mit dem späteren Realisierungskredit – namhafte Agglomerationsgelder erwartet werden. Die neue Velostation «Zugang Länggasse» wird – vorbehältlich der Zustimmung des Stadtrates zu den erforderlichen Krediten – von den SBB als Ganzes und mit beiden Geschossen erst in den Jahren 2028/2029 gebaut. Für die weiteren Arbeiten benötigen die SBB aber so rasch wie möglich einen Finanzierungsentscheid der Stadt, um Planungssicherheit zu erhalten.


title_de: Kristina Bussmann wird neue Leiterin von Immobilien Stadt Bern

content_de: Der Gemeinderat hat Kristina Bussmann zur Leiterin von Immobilien Stadt Bern gewählt. Sie tritt per 1. Mai 2021 die Nachfolge von Fernand Raval an. Kristina Bussmann hat an der Universität Bern Politologie, Volkswirtschaft und Recht studiert (Lizenziat) und an der Universität Zürich mit einem Master of Advanced Studies in Real Estate (CUREM) abgeschlossen. Nach beruflichen Tätigkeiten unter anderem bei Wüest Partner und in der Verwaltung der Stadt Zug kam sie 2014 zu Immobilien Stadt Bern, wo sie seit 2015 Bereichsleiterin Portfoliomanagement und seit 2018 auch stellvertretende Abteilungsleiterin ist. Die 38-jährige Kristina Bussmann verfügt damit über eine hervorragende Aus- und Weiterbildung und hat sich in ihrer bisherigen beruflichen Laufbahn neben der nötigen Führungserfahrung auch umfassende Fachkenntnisse im modernen Immobilienmanagement angeeignet.


lead_de: Die Werkbetriebe des städtischen Tiefbauamts befinden sich heute an verschiedenen Standorten und sollen in einem neuen Werkhof auf dem Areal Neuhuus zusammengeführt werden. Durch diesen Zusammenschluss entstehen wirtschaftliche, soziale und ökologische Vorteile. Den Mitarbeitenden stehen dadurch zeitgemässe Garderoben und sanitäre Anlagen zur Verfügung. Dazu will sich die Stadt in einem Gewerbeneubau einmieten. Der Gemeinderat hat die notwendigen Kredite für den mieterseitigen Ausbau und die Mietkosten zuhanden des Stadtrats und der Stimmberechtigten verabschiedet.

title_de: Kredite für neuen Werkhof auf dem Areal Neuhuus

content_de:
Die Organisationseinheiten des Tiefbauamts der Stadt Bern, welche für den Betrieb und Unterhalt der öffentlichen Tiefbauinfrastruktur verantwortlich sind – Baubetrieb, Kanalnetzbetrieb, Garage, Signalisation und Strassenreinigung – sind heute auf zahlreiche Standorte in der Stadt verteilt. Diese dezentrale Standortstrategie ist ineffizient und weist aus wirtschaftlicher, sozialer und ökologischer Sicht diverse Nachteile auf. Teile der heutigen Standorte sind zudem stark sanierungsbedürftig und erfüllen die Anforderungen an zeitgemässe Arbeitsplätze nicht mehr. Idee eines zentralen Werkhofs Um diese Defizite zu beheben, sollen die Werkbetriebe des Tiefbauamts in einem neuen Werkhof auf dem Areal Neuhuus in Bern-Bethlehem zusammengeführt werden. Einzig die dezentralen Stützpunkte der Strassenreinigung in der Innenstadt und den Quartieren sollen aufrechterhalten werden. Durch eine Zentralisierung dieser Betriebe wird die Zusammenarbeit vereinfacht. Es entstehen Synergien wie die gemeinsame Nutzung von Maschinen und anderer Infrastruktur. Ein zentraler Werkhof braucht weniger Platz als die heutigen dezentralen Standorte zusammen. Durch die Unterbringung des Garagenbetriebs im neuen Werkhof fallen sämtliche Fahrten zwischen der Garage und den Betrieben weg, was eine erhebliche ökologische Verbesserung bedeutet. Gemeinderat beantragt Kredite Geplant ist eine Mietlösung: Die Neuhuus AG als Eigentümerin des Areals erstellt einen Gewerbebau, in welchem sich die Stadt Bern einmieten und ihren Werkhof betreiben wird. Die Kosten für den Rohbau trägt die Neuhuus AG. Die baulichen Massnahmen, welche für den Betrieb eines Werkhofs samt Büroräumlichkeiten erforderlich sind, werden durch die Stadt Bern finanziert (Mieterausbau). Der Gemeinderat hat zuhanden des Stadtrats und der Stimmberechtigten zwei Kredite verabschiedet: Erstens einen Verpflichtungskredit für den Mieterausbau des neuen Werkhofs Neuhuus von 18,2 Millionen Franken. Der Projektierungskredit in der Höhe von 1,9 Millionen Franken ist im Kredit enthalten. Und zweitens einen Kredit für wiederkehrende Ausgaben von jährlich knapp 2,1 Millionen Franken für die Miet- und Nebenkosten. Die Volksabstimmung über die Kredite findet voraussichtlich im März 2024 statt. Bezug voraussichtlich im ersten Quartal 2026 Geplant ist, dass der neue Werkhof in Bern-Bethlehem im ersten Quartal 2026 in Betrieb genommen wird. Die vertraglich vereinbarte Mietdauer beträgt 25 Jahre mit einer Option auf Verlängerung um weitere 10 Jahre. Durch die Zentralisierung werden die nicht mehr benötigten Flächen und Gebäude im Eigentum der Stadt Bern anderweitig genutzt: Das Areal am Standort Forsthaus soll bis auf Weiteres als Lagerstandort für das Tiefbauamt und Stadtgrün Bern genutzt werden, bei der Liegenschaft an der Freiburgstrasse 151 ist eine vorübergehende Vermietung an Dritte denkbar.

Ursprüngliche Planung auf dem Areal Forsthaus verworfen Für die Realisierung eines zentralen Werkhofs war ursprünglich ein Neubau am Standort Forsthaus vorgesehen. Ende 2020 sistierte der Gemeinderat dieses Projekt, weil die Gesamtkosten für den geplanten Neubau von zuletzt 73 Millionen Franken nicht tragbar waren. Die nun geplante Mietlösung auf dem Areal Neuhuus bietet gegenüber dem ursprünglichen Neubauprojekt den Vorteil, flexibel auf den technologischen Wandel und geänderte räumliche Anforderungen reagieren zu können.


lead_de: Ende 2025 läuft der Leistungsvertrag mit der Firma PubliBike für das öffentliche Veloverleihsystem aus. Der Gemeinderat hat nun die Kreditvorlage für die Umsetzung des gemeindeübergreifenden Veloverleihsystem ab 2026 verabschiedet. Konkret unterbreitet er dem Stadtrat für die Laufzeit von acht Jahren zwei Kredite über insgesamt 7,62 Millionen Franken. Das letzte Wort haben die Stimmberechtigten.

title_de: Kredite für regionales Veloverleihsystem ab 2026

content_de:
Das Veloverleihsystem hat sich in der Stadt und Region Bern als wichtiges Angebot der nachhaltigen Mobilität etabliert. Die Leihvelos werden sowohl von der Bevölkerung wie von Pendlerinnen und Touristen rege genutzt. Seit der Eröffnung des Verleihsystems nahm in und um Bern die Zahl der Fahrten jährlich zu, von gut 1 Million im Jahr 2019 auf 1,7 Millionen im Jahr 2023. Insgesamt gut 40’000 Menschen haben im Verlauf des Jahres 2023 mindestens eine oder mehrere Fahrten mit den Leihvelos getätigt – ein Viertel mehr als im Jahr davor. Im August 2024 wurde zudem erstmals die Schwelle von mehr als 9’000 Fahrten pro Tag überschritten – und das gleich an mehreren Tagen. Ab 2026 soll das Netz nun regional erweitert und damit noch attraktiver werden. Kredit für Weiterbetrieb über acht Jahre beantragt Per Ende 2025 läuft der aktuelle Leistungsvertrag mit der Firma PubliBike aus. Im Rahmen einer Neuausschreibung der Stadt Bern mit 14 Partnergemeinden hat die Firma den Zuschlag für den Weiterbetrieb des Veloverleihsystems von 2026 bis 2033 erhalten (vgl. Medienmitteilung vom 4. Juni 2024 ). «Dank der guten Zusammenarbeit über die Gemeindegrenzen hinweg bietet sich die Chance, das System nicht nur weiterzuführen, sondern effektiv weiterzuentwickeln», sagt Verkehrsdirektorin Marieke Kruit. «Das regionale Veloverleihsystem schafft ein attraktives Angebot, um vermehrt auf nachhaltige und stadtverträgliche Verkehrsformen umzusteigen.» Künftig werden alle teilnehmenden Gemeinden Betriebsbeiträge zuhanden von PubliBike leisten. In der Stadt Bern betragen diese 440'000 Franken pro Jahr. Hinzu kommen Auslagen für Planung, Weiterentwicklung, Begleitung und Controlling des Veloverleihsystems. Für diese wiederkehrenden Kosten über acht Jahre beantragt der Gemeinderat dem Stadtrat einen Kredit von 4,44 Millionen Franken. Weiter sind die Kosten für die Erstellung der Ausleihstationen zu berücksichtigen, welche die Gemeinden neu selbst tragen. In der Stadt Bern sind dereinst 258 Stationen geplant. Aktuell gibt es 201 Stationen. Für die Planung der neuen Ausleihstationen sowie für die einheitliche Ausstattung alle Stationen hinsichtlich des Designs und der Kompatibilität mit anderen Sharing-Anbietern fallen einmalige Kosten von 3,18 Millionen Franken an. Zusammengerechnet belaufen sich die Kosten für die Stadt Bern auf 7,62 Millionen Franken. Voraussichtlich im Februar 2025 werden die Stimmberechtigten abschliessend über diese Kreditsumme entscheiden. Zusammenarbeit mit Kompetenzzentrum Arbeit wird weitergeführt Der Gemeinderat versteht das Veloverleihsystem seit je her auch als Sozialprojekt. Für PubliBike besteht deshalb auch künftig die Verpflichtung, für die Werkstattarbeiten mit dem Kompetenzzentrum Arbeit der Direktion für Bildung, Soziales und Sport zusammenzuarbeiten.

Veloverleihsystem soll weiter für die geschäftliche Mobilität genutzt werden In der Stadt Bern ist das Veloverleihsystem auch ein zentraler Pfeiler der geschäftlichen Mobilität der Stadt, damit diese möglichst kostengünstig, ökologisch und stadtverträglich erfolgt. Mitarbeitende der Stadtverwaltung, Lehrkräfte sowie Stadtratsmitglieder erhalten deshalb aktuell ein PubliBike-Abo. Ende 2023 nutzten 41% der Berechtigten das Veloverleihsystem, gut die Hälfte davon mindestens einmal pro Woche bis mehrmals täglich - vor allem während der Arbeitszeit. Der Gemeinderat will deshalb weiter auf diese Form der geschäftlichen Mobilität setzen. Er beantragt dem Stadtrat einen Kredit von 1,51 Millionen Franken für die Weiterführung der Mitarbeitenden-Abos. Dieser Kredit ist nicht Teil der Volksabstimmung (siehe Haupttext) und steht unter dem Vorbehalt der Zustimmung der Stimmbevölkerung zur Weiterführung des Veloverleihsystems. Der Kredit ermöglicht die Weiterführung des Veloverleihsystems als geschäftliche Mobilität für vorerst vier Jahre. Der Gemeinderat erhofft sich dabei eine Steigerung der Nutzung. Sofern sich die Nutzungszahlen entsprechend entwickeln, wird er dem Stadtrat rechtzeitig vor Ablauf der vier Jahre einen Antrag über die Weiterführung stellen.


lead_de: Im Entwicklungsschwerpunkt (ESP) Ausserholligen werden in den nächsten Jahren zahlreiche Bau- und Stadtentwicklungsprojekte realisiert. Nach der Zustimmung der Stimmbevölkerung zum städtischen Rahmenkredit für den Infrastrukturausbau hat der Gemeinderat grünes Licht für die Realisierung der ersten sechs Teilprojekte gegeben und Kredite von insgesamt knapp 84 Millionen Franken freigegeben.

title_de: Kredite für sechs Teilprojekte im ESP Ausserholligen

content_de: Ausserholligen soll in den nächsten Jahren zu einem lebendigen Stadtgebiet heranwachsen, das Arbeiten, Wohnen, Bildung, Gewerbe, Freizeit, Gastronomie und Kultur vereint. Private und öffentliche Bauherrschaften wollen hier rund drei Milliarden Franken in über 40 Projekte investieren: So baut etwa der Kanton den neuen Campus der Berner Fachhochschule (BFH) für über 7’000 Studierende und Mitarbeitende. Im Weyermannshaus West planen Burgergemeinde und Post bis zu 1’000 neue Wohnungen sowie Platz für Kleingewerbe, Büros, Läden, Gastronomie und Kultur. Und auf dem ewb/BLS-Areal im Süden entstehen drei Hochhäuser für Büros, Wohnungen, Gewerbe und den neuen Hauptsitz von Energie Wasser Bern. Zudem setzt die SBB in Ausserholligen das Projekt «Leistungssteigerung Bern West» um. Ohne öffentliche Infrastruktur keine Gebietsentwicklung Die Stadt stellt die öffentliche Infrastruktur bereit, damit das neugestaltete Stadtgebiet optimal genutzt werden kann: Verkehrswege, öffentliche Grün- und Freiflächen sowie die Siedlungsentwässerung. Zur Realisierung dieser Infrastrukturvorhaben hat die Stadt insgesamt 17 Teilprojekte entwickelt. Am 9. Juni 2024 haben die Stimmberechtigten den entsprechenden Rahmenkredit in der Höhe von 176 Millionen Franken mit gut 80 Prozent Ja-Stimmen genehmigt. Gleichzeitig haben sie den Gemeinderat ermächtigt, die Kredite für die einzelnen Teilprojekte freizugeben. Herzstück der Stadtprojekte: Bau einer neuen Personenunterführung Gut zwei Monate nach der Abstimmung hat der Gemeinderat für die Projektierung und Ausführung von sechs Teilprojekten erste Kredite in der Gesamthöhe von insgesamt 83,555 Millionen Franken freigegeben. Es handelt sich um folgende Teilprojekte: Neubau Haltestelle Europaplatz Nord: Um den neuen Campus Bern der BFH für den öffentlichen Verkehr optimal zu erschliessen und die Umsteigebeziehungen zu verbessern, wird die S-Bahn-Haltestelle Stöckacker etwa 300 Meter nach Osten verschoben und in Europaplatz Nord umbenannt. Die Stadt Bern beteiligt sich mit 8,455 Millionen Franken an den Kosten für diesen Neubau. Neubau Personenunterführung Europaplatz Nord: Voraussetzung für das Funktionieren der neuen Haltestelle Europaplatz Nord ist eine neue Personenunterführung mit sicherem Zugang zu den Perrons. Zudem schafft diese eine Verbindung zwischen den Arealen nördlich und südlich der Bahngleise. Für die Erstellung der neuen Personenunterführung ist die Stadt Bern zuständig; die Kosten belaufen sich auf 58,94 Millionen Franken. Veloabstellanlagen Haltestelle Europaplatz Nord: Beim westlichen Zugang zur neuen Haltestelle Europaplatz Nord entsteht eine neue Velostation mit ca. 160 Plätzen, zudem sind im Umfeld der neuen Haltestelle 450 neue Veloabstellplätze geplant. Dafür investiert die Stadt Bern 6,15 Millionen Franken. Verlegung Mischabwasserleitung Strassenunterführung Stöckacker : Der Neubau der Haltestelle Europaplatz Nord hat zur Folge, dass die Strassenunterführung Stöckacker abgesenkt und die Mischabwasserleitung verlegt werden muss. Die entsprechenden Kosten betragen 1,47 Millionen Franken. Aussenraum Campus Bern der BFH inkl. Offenlegung Stadtbach : Im Zusammenhang mit dem Neubau des Campus Bern der BFH wird der Aussenraum der Schulanlage zum grünen Naherholungsraum umgestaltet und mit einem durchgängigen Fuss- und Velowegnetz ausgestattet. Die Stadt Bern übernimmt die Kosten für die Offenlegung des Stadtbachs: 8,365 Millionen Franken. Stützmauer Bahnstrasse: Aufgrund des SBB-Projekts «Leistungssteigerung Bern West» wird an der Bahnstrasse eine Stützmauer neu erstellt. Die Stadt Bern beteiligt sich mit 175’000 Franken. Die ersten städtischen Teilprojekte werden ab 2025 realisiert. Geplant ist, dass die gesamte öffentliche Infrastruktur im ESP Ausserholligen bis 2028 bereitsteht.


title_de: Kredite für Software-Upgrade bei den Einwohnerdiensten

content_de: Die Einwohnerdienste, Migration und Fremdenpolizei der Stadt Bern verwalten die zur Geschäftsbearbeitung erforderlichen ausländerrechtlichen Personendossiers in einem elektronischen Archiv. Die Anwendersoftware ARTS wurde im Rahmen des Projekts «ImageLink» 2003 eingeführt und sie muss nun aktualisiert werden. Das Upgrade ist notwendig, um die Stabilität und Funktionalität der Applikation sicherzustellen. Zudem wird der Datenaustausch mit Migrationsbehörden verbessert. Der Gemeinderat beantragt dem Stadtrat für das Upgrade einen Investitionskredit von 225’000 Franken sowie einen Verpflichtungskredit von 294'675 Franken für die nächsten fünf Jahre (2023 bis 2027). Letzterer beinhaltet die Support- und Wartungskosten von jährlich 58'935 Franken.


title_de: Kredite für Strassensanierungen

content_de: Um die Nutzungsdauer von Strassen zu verlängern und die Verkehrssicherheit zu gewährleisten, sind laufend Unterhaltsarbeiten nötig. Für kleinere Arbeiten sind dazu Mittel in der laufenden Rechnung des Tiefbauamts eingestellt. Grössere Unterhaltsprojekte ab 100’000 Franken werden hingegen über die Investitionsrechnung finanziert und bedürfen jeweils pro Stadtkreis einen Kreditbeschluss des zuständigen Organs. Im Jahr 2023 sind vier solche grösseren Projekte geplant – in den Stadtkreisen 2 (Länggasse-Felsenau), 3 (Mattenhof-Weissenbühl), 4 (Kirchenfeld-Schosshalde) und 5 (Breitenrain-Lorraine). Während die Beschlüsse über die Ausführungskredite für die Stadtkreise 2, 4 und 5 in die Kompetenz des Gemeinderats fallen, liegt die Kreditkompetenz für die Strassensanierungen im Stadtkreis 3 in der Höhe von 400’000 Franken beim Stadtrat. Der Gemeinderat hat diesen Kreditantrag zuhanden des Stadtrats verabschiedet. Die Bauarbeiten finden im Herbst 2023 statt. Bei den geplanten Strassensanierungen werden klima- und ressourcenschonende Beläge eingesetzt und es wird gleichzeitig geprüft, ob Flächen entsiegelt werden könnten. Die Anwohnerschaft wird rechtzeitig über die Bauarbeiten informiert.


title_de: Kredite für Telecom-Dienstleistungen

content_de: Für die Internet- und sogenannten Carrier-WAN-Anschlüsse von 75 kleinen und mittleren Standorten der Stadtverwaltung über die Jahre 2021 bis 2026 beantragt der Gemeinderat dem Stadtrat einen Verpflichtungskredit von 1,24 Millionen Franken. Zudem hat der Gemeinderat einen Verpflichtungskredit von 285'000 Franken über die Jahre 2021 bis 2023 für Festnetzanschlüsse genehmigt. Mit den sogenannten SIP-Trunk-Anschlüssen werden die städtischen Telefonanlagen über einen Internetdienst an einen Provider angeschlossen, was die Übertragung von Sprache oder Daten ausserhalb der Stadt ermöglicht. Die beiden Dienstleistungen werden gestützt auf eine öffentliche Ausschreibung im Auftrag der Schweizerischen Informatikkonferenz, einem Zusammenschluss der öffentlichen Verwaltungen von Bund, Kantonen, Städten und Gemeinden, vergeben.


lead_de: Der Gemeinderat beantragt dem Stadtrat zwei Verpflichtungskredite im Zusammenhang mit dem Veloverleihsystem «Velo Bern». Der erste Kredit umfasst die Sicherstellung der Weiterführung des Veloverleihsystems bis Ende 2025 sowie als mögliche Zusatzvariante einen Kredit für vier zusätzliche periphere Verleihstationen. Der zweite Kredit dient der Weiterführung des Angebots für die Mitarbeitenden der Stadt Bern, für die Lehrerschaft und für die Mitglieder des Stadtrats.

title_de: Kredite für Weiterführung und Ausbau des Veloverleihsystems

content_de: Das Veloverleihsystem hat sich in Bern als wichtiger Bestandteil des klima- und umweltgerechten Mobilitätsangebots in der Stadt und Region etabliert. Die Ausleihvelos werden sowohl von der Bevölkerung wie von Touristinnen und Touristen rege genutzt. Im Jahr 2021 verzeichnete «Velo Bern» über 1,4 Millionen Fahrten, was gegenüber 2020 einer Steigerung um rund 13 Prozent entspricht. Auch im laufenden Jahr steigen die Nutzungen weiter stark an. Anfang 2022 entschied der Gemeinderat, den Vertrag mit der Publibike AG um zwei Jahre bis Ende 2025 zu verlängern. Dies unter der Voraussetzung, dass der Stadtrat für die stadtseitigen Kosten einen Verpflichtungskredit bewilligt. Per Anfang 2026 soll das Verleihsystem wie bereits kommuniziert neu ausgeschrieben und unter Einbezug der Nachbargemeinden über die Stadtgrenzen hinaus gestärkt werden (siehe Medienmitteilung vom 7. September 2022 ). Begleitung des Veloverleihsystems erfordert Kredit Der Betrieb des Veloverleihsystems wird auch in den Jahren 2023 bis 2025 vollumfänglich von der Auftragnehmerin PubliBike AG getragen und finanziert. Als Auftraggeberin und Bestellerin von «Velo Bern» fallen jedoch auch für die Stadt wiederkehrende Kosten für Planung, Weiterentwicklung, Begleitung und Controlling des Veloverleihsystems an. Zur Finanzierung dieser Aufgaben in den ersten fünf Jahren hat der Stadtrat 2017 einen Verpflichtungskredit von total 1,38 Millionen Franken (jährlich 276'000 Franken) gesprochen. Weil dieser Kredit eine ursprünglich befristete Stelle umfasste und sich die Zusammenarbeit mit PubliBike mittlerweile gut eingespielt hat, sind für die künftige Begleitung weniger Mittel erforderlich. Konkret ist für die drei kommenden Jahre ein Verpflichtungskredit von insgesamt 330’000 Franken erforderlich (110’000 Franken pro Jahr). Schliessung von Netzlücken als Zusatzvariante Im Sinne einer Zusatzvariante unterbreitet der Gemeinderat dem Stadtrat eine Aufstockung dieses Kredits. Damit sollen in den Jahren 2024 und 2025 der Aufbau und der Betrieb von vier zusätzlichen, peripheren Verleihstationen finanziert werden (1 Station Oberbottigen, 1 Station Riedbach, 2 Stationen Felsenau). Damit können Netzlücken geschlossen und der Anschluss des Veloverleihsystems an bestehende ÖV-Stationen verbessert werden. Dies entspricht den Anliegen aus mehreren Quartieren sowie Forderungen aus dem Stadtrat. Weil die Stationen am Rand des Verleihnetzes und der dichten Siedlungsgebiete liegen, werden sie nicht so stark frequentiert und für den Unterhalt müssen weitere Strecken zurückgelegt werden. Dies führt bei PubliBike zu Mehrkosten von insgesamt 95'000 Franken (47’500 Franken pro Jahr), die gemäss dem geltenden Leistungsvertrag von der Stadt zu tragen sind. Stimmt der Stadtrat dieser Zusatzvariante zu, muss er für die Jahre 2023 bis 2025 einen Verpflichtungskredit von insgesamt 425'000 Franken bewilligen. Will er auf die vier zusätzlichen Standorte verzichten, bleibt es beim Verpflichtungskredit von 330'000 Franken für die stadtseitige Begleitung des Veloverleihsystems. Weiterführung des Mitarbeitenden-Angebots Das Veloverleihsystem ist ein zentraler Pfeiler der geschäftlichen Mobilität der Stadtverwaltung, um möglichst kostengünstig, ökologisch und stadtverträglich unterwegs zu sein. Auch dieses Angebot wird – zur Hauptsache während den Arbeitszeiten – stark genutzt. Dafür hatte der Stadtrat 2018 einen Kredit von insgesamt rund 784'000 Franken bewilligt (ca. 157'000 pro Jahr). Der Gemeinderat will das Angebot des Veloverleihsystems den Mitarbeitenden und Lehrkräften der Stadt Bern sowie den Stadtrats-Mitgliedern weiterhin zur Verfügung stellen. Dafür beantragt er dem Stadtrat für die Zeit vom Juli 2023 bis Ende 2025 einen Verpflichtungskredit von insgesamt 766'500 Franken. Die jährlichen Kosten liegen damit deutlich – rund 150'000 Franken – über den bisherigen Kosten. Die Kosten sind höher, weil sich das bestehende Angebot für die PubliBike AG bei weitem als nicht kostendeckend herausgestellt hat. PubliBike hat der Stadt zwei entsprechend höhere Offerten für das künftige Angebot unterbreitet. Die Kosten von 766'500 Franken entsprechen der günstigeren der beiden Offerten von PubliBike. Angesichts der Mehrkosten hat sich der Gemeinderat für diese kostengünstigere Variante entschieden, welche statt wie bisher 60 Freiminuten noch 30 Freiminuten pro Fahrt erlaubt. Er ist überzeugt, dass auch mit diesem leicht reduzierten Mitarbeitenden-Angebot eine attraktive Mobilitätsdienstleistung für kurze und mittlere Distanzen sowie als Ergänzung zum öffentlichen Verkehr und zum Auto zur Verfügung steht.


title_de: Kredite für WLAN in Verwaltung und Schulen

content_de: Eine leistungsfähige WLAN-Infrastruktur ist sowohl in den städtischen Volksschulen als auch in der Stadtverwaltung ein wichtiges Arbeitsinstrument. Um die heute eingesetzten WLAN-Access Points (Stationen die Daten senden und empfangen) weiter betreiben zu können, beantragt der Gemeinderat dem Stadtrat mit einem Investitionskredit von 1 Million Franken die Lizenzverlängerung über fünf Jahre (2024 bis 2028). Damit die Beschaffung zusätzlicher Access Points vereinfacht wird, soll zudem neu ein Rahmenvertrag mit fünfjähriger Laufzeit (2024 bis 2028) abgeschlossen werden. Der hierfür dem Stadtrat beantragte Verpflichtungskredit beträgt 706'000 Franken.


title_de: Kredite für Zutrittskontroll- und Zeitmanagement-Software

content_de: Die Stadt Bern setzt seit 2007 die Software E3 zur Kontrolle der Zutritte zu ihren Gebäuden und für das Zeitmanagement der Mitarbeitenden (Erfassung, Verwaltung und Auswertung von Arbeitszeiten) ein. Seit der Einführung hat die Zahl der Nutzenden kontinuierlich zugenommen. Für die Nachlizenzierung des Moduls «Zutrittskontrolle» mit Anpassung an die tatsächliche Nutzung hat der Gemeinderat einen Investitionskredit von 75'301 Franken für Lizenzen und Wartung über fünf Jahre gesprochen. Für das Modul «Zeitmanagement» wird das Lizenzmodell vereinfacht und die Zahl der Lizenzen ebenfalls an die Nutzung angepasst. Neu werden alle möglichen Zugänge zur Zeitmanagement-Software über Desktop, Web und Mobile unter einer Benutzerlizenz zusammengefasst. Zur Umsetzung der Neu- und Nachlizenzierung des Moduls «Zeitmanagement» beantragt der Gemeinderat dem Stadtrat einen Investitionskredit von 100'479 Franken und für die Wartung über fünf Jahre einen Investitionskredit von 298'113 Franken.


lead_de: Die städtische Abteilung Kultur Stadt Bern steht vor einer personellen Erneuerung. In den nächsten Jahren werden mehrere langjährige Fach- und Führungspersonen pensioniert. Mit einer schrittweisen personellen Erneuerung und einem moderaten Ausbau will der Gemeinderat einen geordneten Übergang sicherstellen.

title_de: Kultur Stadt Bern: Schrittweise personelle Erneuerung

content_de: Mit der Kulturbeauftragten, Veronica Schaller, mit deren Stellvertreter, Peter Schranz, sowie mit Projektleiter Martin Müller erreichen in den nächsten Jahren alle drei Personen, welche die städtische Kulturabteilung in den letzten Jahren geprägt haben, das Pensionsalter. Der Gemeinderat will mit einer schrittweisen Nachfolgereglung einen geordneten Übergang sicherstellen und die Kontinuität in der städtischen Kulturabteilung gewährleisten. Ausserdem soll die bereits begonnene Reorganisation von Kultur Stadt Bern dank der personellen Erneuerung und einem moderaten Ausbau abgeschlossen werden. Erste Stellenausschreibung vor den Sommerferien Der erste Wechsel erfolgt auf Ende Januar 2018 mit der Pensionierung von Peter Schranz. Für seine Nachfolge wird in den kommenden Wochen eine Stellenausschreibung erfolgen. Als Fachspezialistin bzw. Fachspezialist Theater, Tanz und Literatur wird die Neubesetzung die Beitragsgesuche in diesen Sparten, die Geschäftsführung der beiden zuständigen Kommissionen und die Begleitung der entsprechenden Institutionen übernehmen. Eine weitere Stellenausschreibung erfolgt per Frühling 2018. Dann soll die gemäss Kulturstrategie neu zu schaffende Stelle die Verantwortung für den Bereich Bildende Kunst und Kunst im öffentlichen Raum übernehmen. Die Nachfolge für Veronica Schaller wird im Sommer 2018 ausgeschrieben und soll ihre Stelle Anfang 2019 antreten. Veronica Schaller wird bis Ende 2018 unter anderem den bereits laufenden Planungsprozess für die Leistungsverträge der Subventionsperiode 2020 bis 2023 durchführen. Projektleiter Martin Müller erreicht sein Pensionsalter im Oktober 2020; seine Nachfolge wird von der neuen Leitung geregelt werden. Mehr Kapazität für Kommunikation Mit der gestaffelten personellen Erneuerung, mit dem Ausbau von Kultur Stadt Bern und mit der Organisation nach Sparten ist gewährleistet, dass sich die Abteilung auch den künftigen Anforderungen stellen kann und insbesondere mehr Kapazität für die Kommunikation und die Begleitung der städtischen Kulturstrategie aufbringen kann.


lead_de: Im Entwicklungsschwerpunkt (ESP) Ausserholligen werden in den nächsten Jahren mehrere Bau- und Stadtentwicklungsprojekte realisiert. Nach der Zustimmung der Stimmbevölkerung zum Rahmenkredit und der Freigabe einer ersten Kredittranche durch den Gemeinderat, genehmigt dieser nun eine weitere Tranche von knapp 23 Millionen Franken für die Realisierung von fünf Teilprojekten.

title_de: Kreditfreigabe für weitere Teilprojekte im ESP Ausserholligen

content_de: Ausserholligen soll in den nächsten Jahren zu einem lebendigen Stadtgebiet heranwachsen, das Arbeiten, Wohnen, Bildung, Gewerbe, Freizeit, Gastronomie und Kultur vereint. Private und öffentliche Bauherrschaften wollen hier rund drei Milliarden Franken in über 40 Projekte investieren: So baut etwa der Kanton den neuen Campus der Berner Fachhochschule (BFH) für über 7’000 Studierende und Mitarbeitende. Im Weyermannshaus West planen Burgergemeinde und Post bis zu 1’000 neue Wohnungen. Auf dem ewb/BLS-Areal im Süden entstehen drei Hochhäuser für Büros, Wohnungen, Gewerbe und den neuen Hauptsitz von Energie Wasser Bern. Und die SBB setzt in Ausserholligen das Projekt «Leistungssteigerung Bern West» um. Ohne öffentliche Infrastruktur keine Gebietsentwicklung Die Stadt stellt die öffentliche Infrastruktur bereit, damit das neugestaltete Stadtgebiet optimal genutzt werden kann: Verkehrswege, öffentliche Grün- und Freiflächen sowie die Siedlungsentwässerung. Zur Realisierung dieser Infrastrukturvorhaben hat die Stadt insgesamt 17 Teilprojekte entwickelt. Am 9. Juni 2024 haben die Stimmberechtigten den entsprechenden Rahmenkredit in der Höhe von 176 Millionen Franken mit gut 80 Prozent Ja-Stimmen genehmigt. Gleichzeitig haben sie den Gemeinderat ermächtigt, die Kredite für die einzelnen Teilprojekte freizugeben. Umfassende Massnahmen an den Kanalisationsleitungen Im August hat der Gemeinderat für die Umsetzung der ersten sechs Teilprojekte Kredite in der Höhe von knapp 84 Millionen Franken genehmigt – nun hat er grünes Licht für die Realisierung weiterer fünf Teilprojekte gegeben und Kredite von insgesamt knapp 23 Millionen Franken freigegeben. Es handelt sich um folgende Teilprojekte: Gleisquerung Stadtbach : Der Stadtbach quert das Gleisfeld zwischen dem Campusareal BFH und der Bahnstrasse in einem Kanal. Weil just hier der neue Holligentunnel entsteht, das Herzstück des SBB-Projekts Leistungssteigerung Bern West, muss der Stadtbachkanal künftig unter dem Tunnel hindurchgeführt werden. Dazu ist ein Spezialbauwerk – ein sogenannter Düker – erforderlich. Die damit verbundenen Kosten trägt die SBB, der entstehende Infrastrukturmehrwert (1,65 Millionen Franken) wird der Stadt verrechnet. Gleisquerung Mischwasserleitung Steigerhubel: Aufgrund der Bautätigkeit der SBB müssen im Bereich Steigerhubel zwei Mischabwasserleitungen ausser Betrieb genommen und ersetzt werden. Das Vorhaben wird von der SBB finanziert; den durch die Anpassungen entstehenden Infrastrukturmehrwert der städtischen Siedlungsentwässerung (6,24 Millionen Franken) trägt die Stadt. Neubau Strassenentwässerungs- und Mischabwasserleitung Bahn-strasse: Aufgrund der Umbauarbeiten der SBB beim Güterbahnhof soll auch die Strassenentwässerungsleitung an der Bahnstrasse entflechtet werden, was Anpassungen am bestehenden Leitungsnetz zur Folge hat. Die Kosten trägt die SBB, der Mehrwert beträgt 2,22 Millionen Franken und wird von der Stadt übernommen. Neubau Mischabwasserleitung Aebimatte: Auch bei der Abstellanlage Aebimatte verlaufen diverse städtische Mischabwasserleitungen, die aufgrund der SBB-Bauarbeiten teilweise stillgelegt, teilweise umgelegt werden müssen. Auch für diese Massnahmen kommt die SBB auf, der Kostenanteil der Stadt (8,59 Millionen Franken) entspricht dem entstehenden Infrastrukturmehrwert. Umlegung Mischabwasserleitung Waldheimstrasse: Aufgrund der SBB-Bauarbeiten und des Neubaus der Stützmauer Waldheimstrasse wird die bestehende Mischabwasserleitung ausser Betrieb genommen; die beiden Leitungen bei der Fabrikstrasse werden zusammengeführt. Die Kosten gehen zu Lasten der SBB, die Stadt kommt für den Mehrwert auf (4,28 Millionen Franken). Die ersten städtischen Teilprojekte werden ab 2025 realisiert. Geplant ist, dass die gesamte öffentliche Infrastruktur im ESP Ausserholligen bis 2028 bereitsteht.


lead_de: Der Gemeinderat hat für die Sanierung der Personenunterführung Untermattweg und für den Neubau der Dammstrasse zwei Kredite in der Höhe von insgesamt 14,48 Millionen Franken freigegeben. Die beiden Projekte sind Teil der Infrastrukturvorhaben im Entwicklungsschwerpunkt (ESP) Ausserholligen, welche die Stadtberner Stimmberechtigten im Juni 2024 genehmigt haben.

title_de: Kreditfreigabe für weitere Teilprojekte in Ausserholligen

content_de: In Ausserholligen werden in den nächsten Jahren zahlreiche Entwicklungsprojekte umgesetzt: Private und öffentliche Bauherrschaften werden hier rund drei Milliarden Franken in über 40 Vorhaben investieren. Die Stadt Bern koordiniert die Projekte – und stellt ihrerseits die öffentliche Infrastruktur bereit, damit das neugestaltete Stadtgebiet optimal genutzt werden kann: Verkehrswege, öffentliche Grün- und Freiflächen sowie die Siedlungsentwässerung. Zur Realisierung dieser Infrastrukturvorhaben hat die Stadt insgesamt 17 Teilprojekte entwickelt. Im Juni 2024 haben die Stimmberechtigten den entsprechenden Rahmenkredit von 176 Millionen Franken genehmigt. Inzwischen hat der Gemeinderat für die Realisierung von 13 Teilprojekten bereits Kredite von rund 150 Millionen Franken genehmigt – nun hat er auch grünes Licht für die Sanierung der Personenunterführung Untermattweg und für den Neubau der Dammstrasse gegeben. Personenunterführung als wichtige Quartierverbindung Trotz der Verschiebung der Haltestelle Stöckacker nach Osten (neu: Haltestelle Europaplatz Nord) bleibt die heute bestehende Personenunterführung Untermattweg eine wichtige Verbindung zwischen den umliegenden Quartieren, insbesondere auch für Schülerinnen und Schüler. Mit der geplanten Entwicklung des Areals Weyermannshaus West wird ihre Bedeutung sogar steigen. Deshalb soll die Personenunterführung saniert und aufgewertet werden: Sämtliche Zugänge (Rampen, Treppen) werden neu erstellt und hindernisfrei ausgestaltet. Auch die Beleuchtung wird erneuert. Auf der Nordseite entsteht ein neuer Zugang direkt zum Areal Weyermannshaus West. Neubau einer attraktiven Fuss- und Veloverbindung Beim Projekt zum Neubau der Dammstrasse handelt es sich um ein klassisches Schnittstellenprojekt: Als direkte Folge von mehreren angrenzenden Bauvorhaben kann der heute namenlose Fussweg, der zwischen der Stöckackerstrasse und dem Untermattweg direkt an der Nordseite des Bahndamms der Linie Bern-Neuenburg liegt, zu einer attraktiven Fuss- und Veloverbindung ausgebaut werden. Die Aufwertung entspricht einer Massnahme aus dem Richtplan ESP Ausserholligen und ist Teil einer Ost-West-Fuss- und Veloverbindung von übergeordneter Bedeutung. Ein möglicher späterer Ausbau zu einer ÖV-Verbindung ist in der Planung berücksichtigt. Der Gemeinderat hat für die Sanierung der Personenunterführung Untermattweg und für den Neubau der Dammstrasse zwei Kredite in der Höhe von insgesamt 14,48 Millionen Franken genehmigt. Damit hat er die Kredite für 15 der 17 städtischen Teilprojekten freigegeben. Im kommenden Jahr 2026 wird er noch über die Kreditanträge für die Offenlegung des Stadtbachs beim Untermattweg 8 und für die Sanierung und Weiterentwicklung der Familiengartenanlage beim Ladenwandweg zu befinden haben.


lead_de: Der Gemeinderat hat für die Offenlegung des Stadtbachs entlang der Murtenstrasse die fünfte Kredittranche von 1,32 Millionen Franken freigegeben. Das Projekt ist Teil der Infrastrukturvorhaben im Entwicklungsschwerpunkt (ESP) Ausserholligen, welche die Stadtberner Stimmberechtigten im Juni 2024 genehmigt haben.

title_de: Kreditfreigabe für weiteres Teilprojekt in Ausserholligen

content_de: In Ausserholligen werden in den nächsten Jahren zahlreiche Entwicklungsprojekte umgesetzt: Private und öffentliche Bauherrschaften werden hier rund drei Milliarden Franken in über 40 Vorhaben investieren. Die Stadt Bern koordiniert die Projekte – und stellt ihrerseits die öffentliche Infrastruktur bereit, damit das neugestaltete Stadtgebiet optimal genutzt werden kann: Verkehrswege, öffentliche Grün- und Freiflächen sowie die Siedlungsentwässerung. Zur Realisierung dieser Infrastrukturvorhaben hat die Stadt insgesamt 17 Teilprojekte entwickelt. Im Juni 2024 genehmigten die Stimmberechtigten den entsprechenden Rahmenkredit von 176 Millionen Franken. Inzwischen hat der Gemeinderat für die Realisierung von 15 Teilprojekten bereits Kredite von gut 160 Millionen Franken freigegeben – nun hat er auch grünes Licht für die Offenlegung des Stadtbachs entlang der Murtenstrasse gegeben. Ökologische Aufwertung des Stadtbachs Der Stadtbach soll vor der Liegenschaft Untermattweg 8 auf einer Länge von knapp 70 Metern offengelegt und ökologisch aufgewertet werden. Die geplante Offenlegung hat zum Ziel, mit einer naturnahen Gestaltung Lebensräume für Fauna und Flora zu schaffen und das Landschafts- und Ortsbild aufzuwerten; zudem soll der revitalisierte Abschnitt auch der Bevölkerung zugänglich gemacht werden. Es entsteht eine naturnahe Parklandschaft im urbanen Raum. Gleichzeitig soll die Bushaltestelle «Untermattweg» aufgrund des zu erwartenden steigenden Passagieraufkommens in Ausserholligen neu mit einer Wartehalle ausgestattet werden. Der Gemeinderat hat für die Umsetzung der beiden Massnahmen, die in der entsprechenden Überbauungsordnung vorgesehen sind, einen Kredit von 1,32 Millionen Franken genehmigt. Damit hat er die Kredite für 16 der 17 städtischen Teilprojekte freigegeben. Im laufenden Jahr wird er noch über den Kreditantrag zur Sanierung und Weiterentwicklung der Familiengartenanlage beim Ladenwandweg zu befinden haben; über dieses Geschäft wird abschliessend der Stadtrat entscheiden.


lead_de: Wo heute Autos parkieren und Material gelagert wird, soll ein belebter öffentlicher Raum entstehen: Der Gemeinderat hat für die Gestaltung des Raums unter dem Autobahnviadukt in Ausserholligen sowie für den Bau einer Fuss- und Veloverbindung zum Gelände des Campus BFH zwei Kredite über insgesamt 40,31 Millionen Franken freigegeben. Die beiden Projekte sind Teil der Infrastrukturvorhaben im Entwicklungsschwerpunkt (ESP) Ausserholligen, welche die Stadtberner Stimmberechtigten im Juni 2024 genehmigt haben.

title_de: Kreditfreigabe für zwei weitere Teilprojekte in Ausserholligen

content_de: Ausserholligen soll in den nächsten Jahren zu einem lebendigen Stadtgebiet heranwachsen. Private und öffentliche Bauherrschaften werden hier rund drei Milliarden Franken in über 40 Projekte investieren. Die Stadt Bern koordiniert die Projekte – und stellt ihrerseits die öffentliche Infrastruktur bereit, damit das neugestaltete Stadtgebiet optimal genutzt werden kann: Verkehrswege, öffentliche Grün- und Freiflächen sowie die Siedlungsentwässerung. Zur Realisierung dieser Infrastrukturvorhaben hat die Stadt insgesamt 17 Teilprojekte entwickelt. Im Juni 2024 haben die Stimmberechtigten den entsprechenden Rahmenkredit von 176 Millionen Franken genehmigt. Inzwischen hat der Gemeinderat bereits Kredite von gut 100 Millionen Franken für die Realisierung von elf Teilprojekten genehmigt – nun hat er auch grünes Licht für die Gestaltung des Raums unter dem Autobahnviadukt A12 sowie für den Bau einer Fuss- und Veloverbindung zum Campus-Areal gegeben. Kostenpunkt für die Umsetzung der beiden Teilprojekte: gut 40 Millionen Franken. Aufwertung des Freiraums unter dem Viadukt Der Raum unter dem Viadukt wird aktuell hauptsächlich als Abstell- und Parkplatz genutzt. Das Ziel der Neugestaltung besteht darin, unter dem Viadukt eine neue Nord-Süd-Verbindungsachse für den Fuss- und Veloverkehr zu schaffen, die das Weyerli-Areal mit dem neuen Campus der Berner Fachhochschule verbindet. Zudem soll hier ein öffentlicher Freiraum mit Aufenthaltsmöglichkeiten, Freizeit-, Sport-, Kleingewerbe- und Kulturangeboten eingerichtet werden. Die Neugestaltung des Raums unter dem Viadukt ist ein zentrales Teilprojekt im ESP Ausserholligen; entsprechend wurde frühzeitig ein Partizipationsprozess mit zahlreichen Vertreter*innen aus dem Quartier gestartet. Aktuell ist geplant, im nördlichen Teil des Viaduktraums – also im Bereich der Murtenstrasse – vorwiegend Nutzungen anzusiedeln, die mit Strassenlärm koexistieren können (z.B. Ballsport oder Skateboarding). Südlich davon sind offene Zonen für Events und Veranstaltungen vorgesehen. Über den gesamten Freiraum verteilt können mobile Gebäude in Form von containerartigen Bauwerken verteilt werden, die für verschiedene Nutzungen – Gewerbeflächen, Ateliers, Gastronomie, Sozialeinrichtungen, Werkstätten, Materiallager etc. – zur Verfügung stehen. Der Stadtrat hat das entsprechende Gestaltungs- und Nutzungskonzept im Mai 2025 genehmigt. Die derzeit bestehenden rund 150 Parkplätze unter dem Viadukt, die aufgrund von regelmässig dort gelagertem Baumaterial nur teilweise benutzt werden können, werden aufgehoben. Als Ersatz sollen in der Einstellhalle des neuen Beachcenters 74 Parkplätze zugunsten des Weyerlis entstehen. Umfassende bauliche Massnahmen Für die Umgestaltung des Viaduktraums müssen grosse Bereiche des Terrains abgetragen und Stützmauern errichtet werden. Entsprechend belaufen sich die Kosten für die Realisierung der Freiraumgestaltung auf insgesamt 39,98 Millionen Franken; aus dem Agglomerationsprogramm des Bundes sind Drittbeiträge von rund sechs Millionen Franken zu erwarten. Der Gemeinderat hat nun den entsprechenden Kredit genehmigt. Gleichzeitig hat er einen Kredit von 330'000 Franken für ein weiteres Teilprojekt freigegeben: Dabei wird ein bereits existierender Fussweg zu einer Fuss- und Veloverbindung ausgestaltet, die von Norden auf den Campus BFH führt. Dadurch wird eine untergeordnete, aber lokal wichtige Netzlücke zur Erschliessung des Campusareals geschlossen.


lead_de: In der Stadt Bern müssen 94 Haltekanten des öffentlichen Verkehrs prioritär an die Vorgaben der Hindernisfreiheit angepasst werden. Dafür hat die Stimmbevölkerung im März dieses Jahres einen Rahmenkredit von 67,5 Millionen Franken bewilligt. Nun hat der Gemeinderat eine erste Kredittranche von 24,6 Millionen Franken für die Umsetzung von 36 Haltekanten freigegeben.

title_de: Kredittranche für 36 hindernisfreie ÖV-Haltekanten freigegeben

content_de: Gemäss Eidgenössischem Behindertengleichstellungsgesetz (BehiG) müssen die Haltestellen des öffentlichen Verkehrs so gestaltet sein, dass Menschen mit Behinderung ohne fremde Hilfe ein- und aussteigen können. Dazu werden die Haltekanten erhöht, sodass ein niveaugleicher Ein- und Ausstieg möglich ist, was auch Senior*innen, Eltern mit Kinderwagen und Reisenden mit Gepäck zugutekommt. Die hindernisfreie Ausgestaltung umfasst ebenso Anpassungen zugunsten von Menschen mit Seh- und Hörbeeinträchtigungen. Prioritär aufgrund von Lage und Frequentierung Im März 2024 hat die Stadtberner Stimmbevölkerung der Vorlage «Hindernisfreie Umgestaltung ÖV-Haltestellen: Rahmenkredit» zugestimmt. Mit dem Kredit von 67,5 Millionen Franken werden Haltekanten hindernisfrei ausgestaltet, deren Umgestaltung nicht schon im Rahmen eines ordentlichen Sanierungsprojekts vorgesehen und deren hindernisfreie Umgestaltung prioritär ist. In der Stadt Bern fallen 94 Haltekanten in diese Kategorie, vier davon wurden bereits im Rahmen eines Pilotprojekts umgestaltet. Mit dem Ja zur Vorlage hat die Stimmbevölkerung zudem den Gemeinderat ermächtigt, die einzelnen Vorhaben des Projekts zulasten des Rahmenkredits zu bewilligen. Erstes Projektpaket mit 36 Haltekanten Da die 90 Haltekanten aus betrieblichen Gründen und aufgrund laufender Bauvorhaben nicht alle gleichzeitig angepasst werden können, werden sie in drei Projektpakete zusammengefasst. Das erste Projektpaket umfasst 36 Haltekanten, die über das ganze Stadtgebiet verteilt sind. Die Auswahl der 36 Haltekanten erfolgte anhand verschiedener Kriterien, so etwa der Umsteigebeziehung, der Nähe zu Alters- und Behinderteninstitutionen sowie Schulen und Museen, der Anzahl ein- und aussteigender Personen, der Nähe zu Spitälern, zu Stadteilspielplätzen oder Quartierzentren. Für die hindernisfreie Umgestaltung dieser 36 Haltekanten hat der Gemeinderat eine erste Kredittranche von 24,6 Millionen Franken zulasten des Rahmenkredits freigegeben. Die Arbeiten werden etappiert in den Jahren 2025 – 2028 ausgeführt.


lead_de: Ab morgen Dienstag wird die Steuerung der Lichtsignalanlage an der Einmündung der Christoffelgasse in die Bundesgasse angepasst. Während dreier Monate wird in den Nebenverkehrszeiten versuchsweise auf Gelbblinken geschaltet. Damit können die Wartezeiten für den Fuss- und Veloverkehr verkürzt werden. Ein Monitoring soll aufzeigen, wie sich dieser Versuchsbetrieb auf die einzelnen Verkehrsteilnehmenden auswirkt.

title_de: Kürzere Wartezeiten für Fuss- und Veloverkehr

content_de: Auf der Bundesgasse befinden sich zwischen dem Bundesplatz und dem Hirschengraben die beiden Lichtsignalanlagen Bundesgasse/Christoffelgasse und Bundesgasse/ Schwanengasse. Erstere wird primär wegen der ÖV-Fahrplanstabilität und dem Sicherstellen des ÖV-Betriebs im Bereich Schauplatz- und Christoffelgasse betrieben. Sie gewährleistet die gesicherte Ausfahrt für die ÖV-Linien 3, 10, 17 und 19 aus der Christoffelgasse in die Bundesgasse. Um die dortigen Wartezeiten für die zu Fuss Gehenden und die Velofahrenden zu minimieren, wird die Lichtsignalanlage während eines dreimonatigen Versuchsbetriebs ausserhalb der Spitzenzeiten (Mo-Fr, 07.00-09.00 Uhr und 16.00-18.00 Uhr) ungeregelt betrieben. In den Spitzenzeiten läuft die Anlage wie bisher. Ausnahmen für Tram und sehbehinderte Personen Während des Versuchsbetriebs wird die Anlage aus Gründen der Verkehrssicherheit bei einer Ausfahrt eines 3er-Trams in die Bundesgasse auch ausserhalb der Spitzenzeiten eingeschaltet. Gleiches gilt, wenn der Zusatzdrücker für sehbehinderte Personen betätigt wird. Nach der Tramausfahrt bzw. nach Ende der Grünphase für die zu Fuss Gehenden geht die Anlage automatisch wieder in den ungeregelten Zustand über. Die Auswirkungen der Umstellung auf die verschiedenen Verkehrsteilnehmenden werden während dreier Monate beobachtet, festgehalten und analysiert. Der Fokus liegt dabei auf der Verkehrssicherheit für alle Verkehrsteilnehmenden und auf allfälligen Verlustzeiten, insbesondere für die betroffenen Bus- und Tramlinien. Das Monitoring dient der Direktion für Tiefbau, Verkehr und Stadtgrün als Entscheidungsgrundlage für eine allfällige definitive Einführung.


contact: Direktion für Sicherheit, Umwelt und Energie

lead_de: Vom 12. bis 18. September findet die dritte Ausgabe der KULINATA zum Thema «Was esse ich heute?» statt. Den Auftakt macht das Eröffnungsfest auf dem Mittleren Waisenhausplatz, gefolgt von einer vielseitigen Programmwoche in und um Bern. Über 50 Organisationen präsentieren knackig-frische Ideen für eine genussvolle und nachhaltige Ernährung.

title_de: KULINATA 2020: Das Festival für nachhaltige Ernährung


lead_de: Die vierte Ausgabe der KULINATA findet vom 18. bis 24. September 2021 statt und beschäftigt sich mit der Frage «Was essen wir morgen?». Die Besucherinnen und Besucher entdecken dabei verschiedene Interpretationen unserer künftigen Ernährung.

title_de: KULINATA 2021: Das Festival für nachhaltige Ernährung


lead_de: Am Samstag, 21. September findet in Bern zum zweiten Mal die KULINATA statt. Das Festival steht im Zeichen der Nachhaltigkeit und verbindet sinnvolle Ernährung mit Genuss und Spass.

title_de: KULINATA: Berns Food-Festival geht in die zweite Runde

content_de: Bild Legende: Eröffnung Kulinata 2018. Foto: Pascale Amez.


lead_de: Vom 8. bis 21. September findet in Bern zum ersten Mal das Food-Festival KULINATA statt. 67 Veranstalterinnen und Veranstalter zeigen an über 80 Veranstaltungen in und um Bern, dass Ernährung auch nachhaltig sein kann – und dass Spass und Genuss dazugehören.

title_de: KULINATA: Festival im Zeichen der nachhaltigen Ernährung

content_de: Mit einem Eröffnungsfest auf dem unteren Waisenhausplatz startet die KULINATA am Samstag, 8. September. Die Veranstalterinnen und Veranstalter – darunter Gastronomiebetriebe, Vereine, gemeinnützige Organisationen, Kleinunternehmen und Produzenten – laden zum Brunch an die lange Tafel und stellen ihre Produkte, Ideen und Geschäfte vor. Interessierte können selber Most und Öl pressen oder mithelfen, das Zelt mit Pflanzsäckli zu verschönern. In der Foodoo Factory wird Gemüse geschnippelt, das sonst im Müll gelandet wäre. Dazu gibt’s Musik von verschiedenen Bands. Am Abend eröffnet Gemeinderat Reto Nause offiziell das Festival. Darauf folgen Spoken Words rund ums Thema nachhaltige Ernährung. Gemeinsam Essen und Trinken, Neues entdecken und aktiv werden – das detaillierte Programm ist auf www.kulinata.ch aufgeschaltet. Tavolata, Insekten und Permakultur Bis am 21. September bietet die KULINATA über 80 Veranstaltungen in und um Bern. Da ist zum Beispiel die Tavolata im Restaurant Le Beizli, an der ganz selbstverständlich nachhaltig gekocht und gleichzeitig der Genuss zelebriert wird. Oder der Essento Insekten-Kochkurs, der die Berührungsängste mit den neuen Proteinquellen abbaut. Im Garten des ehemaligen Zieglerspitals werden die Ärmel hochgekrempelt und das Prinzip der Permakultur erkundet. Daneben gibt es täglich Veranstaltungen und im KULINATA-Zelt kochen elf Teams von Montag bis Samstag elf Mittagsmenüs – frisch, fair, regional und für 10 Franken pro Teller. Schliesslich wird die KULINATA mit dem diesjährigen Foodsave-Bankett auf dem Bahnhofsplatz feierlich und genussvoll abgerundet. Viele der teilnehmenden Betriebe sind mit einem farbigen KULINATA-Aufkleber an der Eingangstür gekennzeichnet. Ein neuer Blick für nachhaltigen Umgang mit Lebensmitteln KULINATA ist eine Initiative der Stadt Bern in Zusammenarbeit mit der Oekonomischen Gemeinnützigen Gesellschaft Bern (OGG) und wird getragen von 67 Veranstalterinnen und Veranstaltern. Unter dem Namen «Berner Platte 2.0» bilden sie ein Netzwerk, das einen nachhaltigen Blick auf den Umgang mit Lebensmitteln zeigen will: Wie werden sie produziert, von wem und wo? Wie werden sie schmackhaft zubereitet, richtig gelagert und wie können Abfälle vermieden werden? Das Netzwerk wurde im Herbst 2017 gegründet. Es bündelt die Kräfte und die Ideen von Vereinen und Institutionen, die in der Stadt Bern schon länger aktiv sind und sich für eine nachhaltige Ernährung einsetzen. Ziel ist die Sensibilisierung dafür, dass unsere Ernährung einen sehr grossen Einfluss auf Umwelt und Klima hat. Mehr als ein Drittel der gesamten Umweltbelastung ist auf die Ernährung zurückzuführen.


contact: Gemeinsame Medienmitteilung  der Direktion für Bildung, Soziales und Sport, der Präsidialdirektion, Energie Wasser Bern, BLS und BERNMOBIL

lead_de: Die neue Kultur-App KU:BE soll es Menschen mit und ohne Sehbeeinträchtigungen ermöglichen, sich selbständig auf zwei geführte Audiotouren mit Kulturgeschichten aus der Stadt Bern zu begeben. Die Stadt Bern hat KU:BE in Zusammenarbeit mit den Projektpartnern (Energie Wasser Bern, BLS und BERNMOBIL), Fachteams und Behindertenorganisationen entwickelt. Heute wurde sie der Öffentlichkeit präsentiert.

title_de: Kultur-App für Menschen mit und ohne Sehbeeinträchtigungen


contact: Präsidialdirektion

title_de: Kultur Stadt Bern schreibt Tessin-Stipendien aus

content_de: Die Stadt Bern und die Fondazione Eduard Bick bieten Kulturschaffenden aller Sparten die Möglichkeit für einen Arbeitsaufenthalt im Tessin an. Kunstschaffende die in Bern wohnen und arbeiten, haben die Möglichkeit, im Herbst 2025 im Casa Maria oder im Atelier Bick im Tessin (14. September – 12. Oktober) zu arbeiten und zu wohnen. Das Stipendium beinhaltet einen kostenfreien Aufenthalt und einen Beitrag von 2'000 Franken. Kollektive und Familien können sich ebenfalls bewerben. Interessierte Kunstschaffende können sich bis zum 2. Dezember 2024 bewerben. Weitere Informationen und Bewerbung unter Ausschreibungen und www.fondazionebick.ch .


lead_de: In Zusammenarbeit mit der Fondazione Eduard Bick bietet die Stadt Bern zwei Atelieraufenthalte im Tessin an. Diesen Herbst steht für jeweils einen Monat eines der zwei Häuser der Stiftung in Costa oberhalb von Intragna im Centovalli zum Wohnen und Arbeiten zur Verfügung. Interessierte Kulturschaffende aller Sparten können sich bis zum 14. Mai 2021 für einen Arbeitsaufenthalt bewerben.

title_de: Kultur Stadt Bern schreibt zwei Tessin-Stipendien aus

content_de: Die Casa Maria und Casa Cecilia stehen in Costa sopra Intragna am Eingang des Centovalli und beherbergen in den Sommermonaten die Gäste der Fondazione Eduard Bick. Für die Monate September und Oktober schreibt Kultur Stadt Bern hier je einen vierwöchigen Atelieraufenthalt aus für Kulturschaffende aller Sparten. Für die Stipendien können sich Kulturschaffende mit Bezug zur Stadt Bern bis zum 14. Mai via Online-Gesuchseingabe von Kultur Stadt Bern bewerben. Die zwei alten Steinhäuser bieten auf mehreren Stockwerken Platz zum künstlerischen Arbeiten in unterschiedlicher Ausstattung. Sie sind auch für Kollektive oder Familien bis zu vier Personen geeignet. Es werden unabhängig voneinander zwei Stipendien vergeben. Die Stipendien umfassen den kostenfreien Aufenthalt in entweder der Casa Cecilia oder der Casa Maria und einen Beitrag von je 2000 Franken an die Lebenskosten. Künstlerische Gruppen oder Kollektive können sich gemeinsam bewerben, der Beitrag an die Lebenskosten wird in diesem Fall auf maximal 4000 Franken pro Stipendium erhöht. Weitere Informationen unter www.bern.ch/themen/kultur/arbeitsaufenthalte und www.fondazionebick.ch


lead_de: In Zusammenarbeit mit der Fondazione Eduard Bick bietet die Stadt Bern zwei Atelieraufenthalte für Kulturschaffende im Tessin an. Diesen Herbst steht für jeweils einen Monat ein Haus im Centovalli und das Atelier Bick am Hang des Lago Maggiore zum Wohnen und Arbeiten zur Verfügung. Interessierte aller Sparten können sich bis zum 2. Mai 2022 bewerben.

content_de:
2022 schreibt Kultur Stadt Bern zwei einmonatige Atelieraufenthalte in Häusern der Fondazione Eduard Bick ( www.fondazionebick.ch ) aus. Für die Stipendien können sich Kulturschaffende bis zum 2. Mai 2022 via Online-Gesuchseingabe ( www.bern.ch/projektfoerderung ) von Kultur Stadt Bern bewerben. Das Angebot richtet sich an Kulturschaffende aller Sparten, die in der Stadt Bern wohnen oder arbeiten oder über ihre künstlerische Arbeit regelmässig präsent sind. Das alte Steinhaus Casa Maria in Costa Sopra Intragna am Eingang des Centovalli bietet auf mehreren Stockwerken Platz zum künstlerischen Arbeiten in unterschiedlicher Ausstattung. Es ist auch für Kollektive bis zu vier Personen geeignet. Das Atelier Bick liegt am Hang mit freiem Blick auf den Lago Maggiore und direkt neben der Casa Bick. Das Loft bietet grosszügige Flächen zum Arbeiten. Das Atelier Bick gehört zum Dorf Sant’Abbondio, das rund 10 Gehminuten weiter bergauf liegt. Es werden unabhängig voneinander zwei Stipendien vergeben: die Casa Maria ab 4. September bis 2. Oktober 2022 und das Atelier Bick für den Zeitraum vom 18. September bis 16. Oktober 2022. Die Stipendien umfassen den kostenfreien Aufenthalt in entweder dem Atelier Bick oder der Casa Maria und einen Beitrag von je 2000 Franken.

Weitere Informationen unter www.bern.ch/themen/kultur/kulturfoerderung/arbeitsaufenthalte und www.fondazionebick.ch


lead_de: In Zusammenarbeit mit der Fondazione Eduard Bick bietet die Stadt Bern zwei Atelieraufenthalte für Kulturschaffende im Tessin an. Diesen Herbst stehen für jeweils einen Monat ein Haus im Centovalli und das Atelier Bick am Hang des Lago Maggiore zum Wohnen und Arbeiten zur Verfügung. Interessierte aller Sparten können sich bis zum 17. April 2023 bewerben.

content_de: 2023 schreibt Kultur Stadt Bern zwei einmonatige Atelieraufenthalte in Häusern der Fondazione Eduard Bick ( www.fondazionebick.ch ) aus. Für die Stipendien können sich Kulturschaffende bis zum 17. April 2023 via Online-Gesuchseingabe ( www.bern.ch/projektfoerderung ) von Kultur Stadt Bern bewerben. Das Angebot richtet sich an Kulturschaffende aller Sparten, die in der Stadt Bern wohnen oder arbeiten oder über ihre künstlerische Arbeit regelmässig präsent sind. Das alte Steinhaus Casa Maria in Costa Sopra Intragna am Eingang des Centovalli bietet auf mehreren Stockwerken Platz zum künstlerischen Arbeiten in unterschiedlicher Ausstattung. Es ist auch für Kollektive bis zu vier Personen geeignet. Das Atelier Bick liegt am Hang über dem Lago Maggiore und direkt neben der Casa Bick. Das Loft bietet grosszügige Flächen zum Arbeiten. Das Atelier Bick gehört zum Dorf Sant’Abbondio, das rund 10 Gehminuten weiter bergauf liegt. Es werden unabhängig voneinander zwei Stipendien vergeben: die Casa Maria ab dem 17. September bis 15. Oktober 2023 und das Atelier Bick für den Zeitraum vom 15. September bis 13. Oktober 2023. Die Stipendien umfassen den kostenfreien Aufenthalt in entweder dem Atelier Bick oder der Casa Maria und einen Beitrag von je 2000 Franken. Weitere Informationen unter www.bern.ch/themen/kultur/kulturfoerderung/arbeitsaufenthalte und www.fondazionebick.ch .


title_de: Kultur Stadt Bern vergibt Stipendien für Auslandaufenthalte

content_de: Die Stadt Bern fördert mit zwei Stipendien Arbeitsaufenthalte für Kulturschaffende im Ausland. Für vier Monate nach Belgrad reist Milena Krstic. Seit sie als Musikerin für ein Balkan-Theaterprojekt engagiert war, will sie den Wurzeln ihrer Familie in Serbien auf den Grund gehen. Diese Recherche wird ihr Lebenspartner Markus Mezenen in einem Film dokumentieren. Zum ersten Mal wird damit in Zusammenarbeit mit der Städtekonferenz Kultur (SKK) ein Atelierstipendium an ein Kollektiv oder eine Familie vergeben. Die zweite Jahreshälfte 2022 wird die Theaterwissenschaftlerin Silja Gruner in Kairo verbringen. Sie arbeitet seit fünf Jahren beim auawirleben Theaterfestival Bern und will die Zeit nutzen, um ihre Recherche zu inklusiverer Theaterpraxis und der arabischen Theaterwelt zu vertiefen. Weitere Informationen: www.bern.ch/themen/kultur/arbeitsaufenthalte


lead_de: Die Stadt Bern schickt eine Künstlerin, einen Künstler für die Monate September und Oktober 2016 nach Linz. Interessierte können sich bis zum 7. April 2016 bewerben.

title_de: Kulturaustausch – Aufenthalt in Linz

content_de: Das Kulturaustausch-Projekt zwischen der Stadtgalerie in Bern und dem Atelierhaus Salzamt in Linz besteht seit 2013. Jährlich laden die beiden Städte jeweils eine Künstlerin oder einen Künstler aus der Partnerstadt für einen zweimonatigen Aufenthalt ein. Die Stadt Linz trägt die Aufenthaltskosten von 2'000 Euro der Bernerin, des Berners in Linz und stellt für den Aufenthalt vom 1. September bis zum 31. Oktober 2016 kostenlos ein grosses Atelier und eine Wohneinheit im Atelierhaus Salzamt zur Verfügung. Das Atelierhaus existiert seit 2009 und ist in einem ehemaligen Salzspeicher an der Donau gelegen. Es befinden sich fünf internationale Ateliers und vier Ateliers für Linzer Kunstschaffende im Haus. Linz ist durch die Ars Electronica und die Ausrichtung der Kunstuniversität speziell im Bereich Neue Medien interessant. Bewerben können sich Kunstschaffende aus Bern oder mit ausreichendem Bezug zur Stadt Bern. Die Bewerbungen (Umfang: zwei bis sechs Seiten A4) müssen in neunfacher Ausführung bis zum 7. April 2016 bei der Abteilung Kulturelles, Postfach 551, 3000 Bern 8, vorliegen (Vermerk: «Atelier Linz»). Die Eingaben werden durch die städtische Kunstkommission geprüft. Die Bewerbung informiert, wozu der Aufenthalt in Linz der Person dienen soll: Was sie sich davon erhofft, welche Projekte sie realisieren oder vorbereiten will. Die Unterlagen enthalten einen Lebenslauf, die Zusicherung, dass die Restfinanzierung des Aufenthalts übernommen und das Stipendium in der angegebenen Zeit angetreten werden kann.