lead_de: Mit einem gemeinsamen Anlass haben die Gemeinden Bern, Bolligen, Bremgarten b. Bern, Frauenkappelen, Kehrsatz und Ostermundigen das Projekt «Kooperation Bern» heute Mittwoch offiziell gestartet. Bis Januar 2020 wird eine Machbarkeitsstudie erarbeitet, auf deren Grundlage die Gemeinden entscheiden werden, ob sich eine vertiefte Zusammenarbeit aufdrängt oder ob sie miteinander in Fusionsverhandlungen treten. Die Gesamtprojektleitung übernimmt die Firma Ecoplan.

title_de: Kooperation Bern: Sechs Gemeinden starten Fusionsabklärungen

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Im März haben die Gemeindepräsidien der sechs Partnergemeinden an einer ersten gemeinsamen Sitzung beschlossen, Abklärungsarbeiten für eine vertiefte Zusammenarbeit sowie Fusionsabklärungen aufzunehmen. Nun sind die Vorbereitungen für diese Arbeiten weitgehend abgeschlossen. Die Projektorganisation steht, die Gesamtprojektleitung ist bestimmt und die inhaltlichen Arbeiten können beginnen. Projektauftakt auf dem höchsten Gebäude der Region Zum Projektauftakt trafen sich heute am 26. Juni 2019 die politischen Vertreterinnen und Vertreter der sechs Partnergemeinden sowie die übrigen Projektbeteiligten auf dem höchsten Gebäude der Region Bern. Auf dem Dach des ehemaligen technischen Zentrums der PTT, des sogenannten Swisscom-Towers, fand der Kick-off für die Machbarkeitsstudie statt. Den Anwesenden wurde ein Überblick über das Projekt geboten und die neu gewählte Gesamtprojektleitung wurde vorgestellt. Als Gastreferent geladen war Wanja Greuel, der CEO des aktuellen Fussball-Schweizermeisters BSC Young Boys. Er sprach darüber, wie man gemeinsam und unabhängig der Herkunft ein Ziel erreicht, eine Erfolgsformel, die gleichermassen für Sport und Politik gelte. Ecoplan übernimmt die Gesamtprojektleitung Die Gesamtprojektleitung der Machbarkeitsphase des Projektes «Kooperation Bern» übernimmt Felix Walter von der Firma Ecoplan. Er wird zusammen mit seinem Stellvertreter Michael Marti die Erarbeitung der Machbarkeitsstudie verantworten und die Projektgremien in der Vernehmlassung und dem politischen Prozess bis zu den Grundsatzentscheiden über mögliche Fusionsverhandlungen Ende 2020 begleiten. Felix Walter hat im Jahr 2014 die Studie «Bausteine für eine Stadtregion Bern 2030» verfasst und gehört somit zu den Wegbereitern der aktuellen Zusammenarbeits- und Fusionsdebatte. Felix Walter und die Firma Ecoplan verfügen über grosses Wissen und grosse Erfahrung in der Analyse von kommunalen und regionalen Strukturen und Veränderungsprozessen in der Region Bern und darüber hinaus. Wie es weitergeht Bis nach den Sommerferien entwirft die Gesamtprojektleitung zuhanden der Projektgremien ein Konzept für die Machbarkeitsstudie. Danach wird bis Ende Januar 2020 die Machbarkeitsstudie erarbeitet. Nach einer Vernehmlassung und einem politischen Prozess beschliessen die beteiligten Gemeinden im Dezember 2020 über die Grundsatzfrage, ob konkrete Fusionsverhandlungen aufgenommen werden sollen oder nicht. Gefällt werden die Entscheide von den jeweils zuständigen Gremien. In Bern und Ostermundigen sind dies die kommunalen Parlamente. Danach beginnen allfällige Fusionsverhandlungen, die 2023 in Volksabstimmungen münden sollen. Das allfällige Inkrafttreten einer Fusion ist Anfang 2025 geplant.

Information über den Projektstand - Möglichkeit für Fragen und Anregungen Im Projekt «Kooperation Bern» spielt die Kommunikation mit und die partizipative Einbindung von Behörden, Verwaltung, Gewerbe / Wirtschaft, zivilgesellschaftlichen Gruppierungen und vor allem der breiten Bevölkerung eine wichtige Rolle. Zurzeit läuft das Ausschreibungsverfahren für ein entsprechendes Mandat Kommunikation / Information / Partizipation. Es soll nach den Sommerferien vergeben werden. Die Auftragnehmer sollen ihr Mandat ab Herbst ausüben. Bis dahin wird die Öffentlichkeit in regelmässigen Abständen auf der provisorischen Projektwebseite über den Projektstand informiert. Über die Adresse kooperation@bern.ch hat die interessierte Öffentlichkeit zudem die Möglichkeit, Fragen zum Projekt zu stellen oder Anregungen einzubringen. Benutzt werden können auch die Adressen der fünf Gemeinden Bolligen ( praesidiales@bolligen.ch ), Bremgarten b. Bern ( praesidiales@3047.ch ), Frauenkappelen ( gemeinde@frauenkappelen.ch ), Kehrsatz ( info@kehrsatz.ch ) und Ostermundigen ( praesidial@ostermundigen.ch ).


contact: Präsidialdirektion

lead_de: Die öffentliche Konsultation der Stadt Bern und der Gemeinde Ostermundigen zum Fusionsabklärungsprojekt Kooperation Bern ist seit dem 10. Juli abgeschlossen. Nun liegt der Konsultationsbericht vor. Er bietet einen Überblick über die Eingaben.

type_de: Gemeinderat, Direktionen

title_de: Kooperation Bern: Überblick über Konsultation

content_de: Im nun vorliegenden Konsultationsbericht werden die Resultate der Konsultation der Gemeinden Bern und Ostermundigen zusammengefasst. Bis zum Eingabeschluss für die Gemeinden Bern und Ostermundigen am 10. Juli 2020 haben aus allen sechs teilnehmenden Gemeinden insgesamt 573 Privatpersonen und Organisationen die Onlinebefragung beantwortet. Davon sind 30 Organisationen. Aus der Stadt Bern haben 116 Privatpersonen und 13 Organisationen teilgenommen. Weitere 14 Organisationen haben zusätzlich eine separate Stellungnahme eingereicht, 7 davon ohne die Onlinekonsultation auszufüllen. Aufgrund der Corona-Pandemie haben Bern und Ostermundigen die Konsultation bis zum 10. Juli 2020 verlängert. Die anderen Projektgemeinden schliessen die Konsultation individuell ab, Kehrsatz am 14. August, Bolligen am 31. August, Bremgarten am 30. September und Frauenkappelen am 15. Oktober 2020. Diese «zwei Geschwindigkeiten» im Projekt sollen es Bern und Ostermundigen erlauben, den ursprünglichen Projektzeitplan einzuhalten. Der Gemeinderat von Ostermundigen hat heute Freitag, 21. August, bekanntgegeben ( Medienmitteilung des Gemeinderats von Ostermundigen ), dass er dem Grossen Gemeinderat die Aufnahme von Fusionsverhandlungen empfiehlt. Der Gemeinderat der Stadt Bern hat die Vorlage ein erstes Mal diskutiert und wird voraussichtlich im Verlauf des Septembers darüber befinden. Ende 2020 werden die Parlamente in Ostermundigen und Bern über die Aufnahme von Fusionsverhandlungen entscheiden.

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contact: Gemeinsame Medienmitteilung

lead_de: Ab Februar kann sich die Bevölkerung wieder am Projekt «Kooperation Ostermundigen – Bern» beteiligen. Verschiedene Formate sollen der Bevölkerung beider Gemeinden die Möglichkeit geben, sich aktiv in den Prozess einzubringen. Die Online-Feedback-Box ermöglicht Einwohnerinnen und Einwohnern, Vereinen und der Wirtschaft, Fragen zu stellen und Anmerkungen zum Projekt einzubringen. Weiter organisieren die beiden Gemeinden im Februar je eine Fokusgruppe und im späteren Verlauf Informationsveranstaltungen mit Diskussionsmöglichkeit. Alle Gefässe sollen den Dialog mit der breiten Bevölkerung fördern.

title_de: «Kooperation Ostermundigen - Bern» startet Partizipation

content_de: Die beiden Gemeinden Ostermundigen und Bern stehen in Fusionsverhandlungen. In den kommenden Wochen soll die Diskussion über das Projekt in der Bevölkerung erneut intensiviert werden. Ziel ist es, Chancen und Risiken gemeinsam zu erkennen, Lösungen zu erarbeiten und offene Fragen zu klären. Gruppendiskussion auf Einladung Die Gemeinden Ostermundigen und Bern laden im Februar zu je einer Fokusgruppe ein, organisiert durch das dafür spezialisierte Büro gfs.bern. Ziel ist es, dass alle Bevölkerungsgruppen angemessen vertreten sind und ihre spezifischen Bedürfnisse einbringen können. Die Teilnahme erfolgt deshalb nur auf direkte Einladung. Dafür berücksichtigt die Auswahl alle Altersgruppen, Geschlechter und auch nicht-stimmberechtigte Personen. Die Ergebnisse der Gespräche und Diskussionen werden von gfs.bern nach wissenschaftlichen Kriterien ausgewertet. Die darauffolgenden Partizipationsmassnahmen greifen die gewonnen Erkenntnisse auf, vertiefen die Ergebnisse und entwickeln sie weiter. So fliessen die Anliegen der Bevölkerung direkt in die Arbeit der Projektgremien ein. Im Anschluss an die Fokusgruppen werden in beiden Gemeinden Informationsanlässe inklusive «Runde Tische» durchgeführt. Der Berner Informationsanlass steht der gesamten Bevölkerung offen, allerdings wird coronabedingt eine Anmeldung erforderlich sein. Ab 20. Februar können sich Interessierte unter www.ostermundigen-bern.ch anmelden. Der Berner Anlass findet am 14. März 2022, 18.00 Uhr, im Sternen Bümpliz statt. Die Ostermundiger Informationsveranstaltungen finden Ende März beziehungsweise Anfang April statt. Online-Feedback-Box Nebst den im Februar geführten Fokusgruppen besteht seit Kurzem die Möglichkeit, Fragen und Anregungen über die Website www.ostermundigen-bern.ch direkt zu platzieren. Die Projektorganisation stellt so sicher, dass wichtige Fragen der Bevölkerung, von Vereinen oder des Gewerbes fortlaufend aufgenommen werden. Das Feedback wird regelmässig gesichtet und mit dem bestehenden FAQ («Häufig gestellte Fragen) abgestimmt. Über die verschiedenen Gefässe kann die Bevölkerung beider Gemeinden das Projekt erneut aktiv mitgestalten. Nach heutigem Planungsstand findet vom 17. Juni bis zum 16. August 2022 die Vernehmlassung der Fusionsdokumente statt. Voraussichtlich im Jahr 2023 werden die Stimmberechtigten in Ostermundigen und Bern über eine allfällige Fusion abstimmen können. Sofern beide Gemeinden zustimmen, ist der formelle Zusammenschluss per 2025 geplant. Auf der Website www.ostermundigen-bern.ch sind alle aktuellen Informationen rund um das Projekt «Kooperation Ostermundigen - Bern» verfügbar.


contact: Direktion für Tiefbau, Verkehr und Stadtgrün

lead_de: Zum Erhalt der Biodiversität verstärkt die Stadt Bern die Bekämpfung invasiver gebietsfremder Pflanzen wie Japanknöterich, Goldrute oder Kirschlorbeer. Dabei ist sie auf die Unterstützung der Bevölkerung angewiesen. Eine dafür eingerichtete Koordinationsstelle betreut Einsätze von Freiwilligen, dokumentiert und gibt Auskunft.

title_de: Koordinierte Einsätze gegen invasive Neophyten

content_de:
Berns Flora und Fauna ist vielfältig und soll es auch bleiben. Dafür sorgt das vom Gemeinderat im 2012 genehmigte Biodiversitätskonzept. Dieses sieht unter anderem vor, invasive Neophyten einzudämmen. Grund für die dringend nötige Bekämpfung ist das grosse Ausbreitungspotenzial einiger weniger Neophyten wie beispielsweise des Japanknöterichs. Diese verursachen Schäden in der Land- und Forstwirtschaft sowie an Infrastrukturen, verändern wertvolle Lebensräume und verdrängen dort die natürliche Pflanzenvielfalt. Einige davon schädigen sogar die Gesundheit von Mensch und Tier. Nicht alle Neophyten stören das Gleichgewicht der hiesigen Pflanzen- und Tierwelt. Die meisten der hier angepflanzten Zierpflanzen aus fernen Gebieten sind unbedenklich und breiten sich nicht aus. Neue Neophytenstrategie Zwar werden invasive Neophyten in Bern seit langer Zeit von verschiedenen städtischen Stellen im Rahmen ihrer Unterhaltsbudgets bekämpft. Damit konnte beispielsweise der Riesenbärenklau erfolgreich dezimiert werden. Die Verbreitung der meisten Arten konnte damit allerdings nicht aufgehalten werden. Mit ihrer neuen Strategie für die Neophytenbekämpfung, die auf den vier Grundpfeilern Prophylaxe, Bekämpfung, Koordination und Information basiert, will die Stadt die weitere Ausbreitung der schädlichen Eindringlinge wirksam eindämmen. Ein wesentlicher Teil der Strategie ist die Beteiligung der Bevölkerung. Die eigens dafür eingerichtete Koordinationsstelle Neophytenbekämpfung und Freiwilligenarbeit, die bei Stadtgrün Bern angesiedelt ist, stellt eine professionelle Betreuung der Freiwilligen sowie eine gute Koordination von deren Einsätzen zur Bekämpfung gebietsfremder Pflanzen sicher. Freiwillige sollen wissen, an wen sie sich bei Fragen oder Interesse wenden können und für ihren Einsatz entsprechende Unterstützung und Wertschätzung erhalten. Die Koordinationsstelle dient darüber hinaus als Auskunfts- und Dokumentationsstelle rund um die Neophytenbekämpfung. Sie wird mit betroffenen Grundbesitzern des öffentlichen und privaten Raumes zusammenarbeiten, sie informieren, unterstützen und motivieren, auf ihrem Grund ebenfalls aktiv zu werden.

Biodiversitätskonzept der Stadt Bern Durch internationale Abkommen ist die Schweiz verpflichtet, ihre Biodiversität zu erhalten. Um dieses Ziel erreichen zu können, liess der Bundesrat die Strategie Biodiversität Schweiz erarbeiten. Eines der darin definierten Ziele fordert mehr Qualität im Siedlungsgebiet. In dieselbe Richtung zielt das im 2012 durch den Gemeinderat genehmigte Biodiversitätskonzept der Stadt Bern. Darin ist zum Beispiel festgehalten, dass die Stadt ökologisch wertvolle Flächen sichern, Lebensräume erhalten oder gefährdete Arten fördern will. Nicht zuletzt soll der Bevölkerung die Natur ihrer Stadt näher gebracht werden. Denn: Nur was wir kennen und schätzen, wollen wir in der Regel auch schützen. Mehr Informationen zum Thema: www.bern.ch/biodiversitaet


contact: Direktion für Sicherheit, Umwelt und Energie

title_de: Kornhausbrücke: Einschränkungen für Fuss- und Veloverkehr

content_de: Aufgrund der Intensivbauphase im Projekt «Dr nöi Breitsch» im Bereich Kornhausstrasse, Viktoriaplatz und Moserstrasse ist die Kornhausbrücke bis 10. Oktober 2021 für den motorisierten Individualverkehr gesperrt. Vom 14. Juli bis 29. August 2021 findet auf der Brücke die Veranstaltung «Sur le Pont» statt. Grundsätzlich ist der Durchgang für den Velo- und Fussgängerverkehr jederzeit gewährleistet. Während der Auf- und Abbauphase der Veranstaltung sowie während der Veranstaltungszeiten (11.30 – 22.00 Uhr) ist allerdings mit Einschränkungen bei der Überquerung der Brücke zu rechnen. Sicherheitspersonal vor Ort sorgt für eine reibungslose Fuss- und Verkehrsführung. Die Stadt Bern bittet die Velofahrenden sowie die Fussgängerinnen und Fussgänger um Verständnis und dankt für die gegenseitige Rücksichtnahme.


lead_de: Während der Sanierungsarbeiten in den Englischen Anlagen muss der Uferweg aus Sicherheitsgründen von März bis voraussichtlich Anfang Mai jeweils von Montag bis Freitag gesperrt werden. An den Wochenenden kann der Weg aber genutzt werden. Umleitungen sind vor Ort signalisiert.

title_de: Uferweg bei Englischen Anlagen wegen Sanierung gesperrt

content_de: Die Sanierungsarbeiten in den Englischen Anlagen kommen gut voran. Ab März stehen Arbeiten am Uferweg auf dem Programm. Der Wiederaufbau des Waldteichs ist dabei die markanteste Massnahme. Bei einer Sondiergrabung konnte festgestellt werden, dass der ursprüngliche Teichboden aus Beton weitgehend erhalten geblieben ist. Die vorhandene Bodenplatte hat aber starke Risse. Daher muss der ganze Teich neu gebaut werden. Die Teichkante wird mit einem taktilen Rand versehen, der von Sehbehinderten ertastet werden kann – so ist künftig die Barrierefreiheit gewährleistet. Aus Sicherheitsgründen ist während der Arbeiten eine Sperrung des Uferwegs nötig. Der Platz ist knapp, und es müssen zahlreiche Fahrten mit Material gemacht werden. Die Sperrung des Uferwegs kann allerdings auf die Arbeitstage von Montag bis Freitag beschränkt werden. Am Wochenende bleibt der beliebte Spazierweg zugänglich und wird im Baustellenbereich gesichert. Mittels Plakaten wird an stark frequentierten Zugängen zu den Englischen Anlagen über die Sperrung und Umleitungen informiert. Die Anwohnenden wurden vorab informiert. Die Bauarbeiten sind witterungsabhängig und dauern voraussichtlich bis Anfang Mai.


contact: Gemeinsame Medienmitteilung der Direktion für Tiefbau, Verkehr und Stadtgrün und Bernmobil

lead_de: Die Kornhausbrücke ist ab Montag, 17. November 2025, wieder vollständig für den Verkehr geöffnet – samt Tram- und Busbetrieb. Nach neun Monaten Sanierung ist die Brücke baulich und technisch erneuert und bereit für die kommenden Jahrzehnte. Bis 2028 folgen weitere Korrosionsschutzmassnahmen, jeweils in der warmen Jahreszeit.

title_de: Kornhausbrücke ist in einer Woche wieder offen

content_de: Die Sanierungsarbeiten an der Kornhausbrücke sind abgeschlossen: Ab dem 17. November 2025 ist Brücke wieder für alle Verkehrsteilnehmenden uneingeschränkt nutzbar. Auch das Nünitram und die Buslinie 10 verkehren wieder normal über die Brücke. Gleichzeitig beginnt der Rückbau des Baugerüsts und der Installationsflächen; diese Arbeiten dauern voraussichtlich bis Mitte Februar 2026. Um Fussgänger*innen vor allenfalls herabfallenden Teilen zu schützen, werden die Fusswege während gewisser Phasen des Rückbaus unter der Brücke kurzzeitig gesperrt. Generalüberholung abgeschlossen In den vergangenen neun Monaten wurden die Tramgleise und Fahrleitungen vollständig erneuert, der Brückenober- und -unterbau instandgesetzt sowie die Beleuchtung auf moderne LED-Technik umgerüstet. Die Arbeiten verliefen planmässig und ohne besondere Zwischenfälle. Dank der umfassenden Erneuerung ist die Kornhausbrücke wieder bereit für die kommenden Jahrzehnte. Korrosionsschutz bis 2028 Bis 2028 werden planmässig zwischen Frühling und Herbst weitere Korrosionsschutzarbeiten ausgeführt – an Stellen, die während der Hauptsanierung wegen des Baugerüsts nicht zugänglich waren. Durch diese zeitliche Staffelung konnte die Dauer der Brückensperrung deutlich reduziert werden. Die Arbeiten erfolgen durch spezialisierte Fachkräfte am hängenden Seil und beeinträchtigen den Verkehr nicht. Weitere Informationen zum Projekt: www.kornhausbruecke.ch


contact: Gemeinsame Medienmitteilung des Kantons Bern, des Regionalverkehrs Bern-Solothurn RBS, BERNMOBIL, der Stadt Bern und der Gemeinde Muri

lead_de: Nach neunmonatiger Bauzeit sind die Hauptarbeiten zur Korrektion der Thunstrasse zwischen Egghölzli und Muri (KTM) beendet. Die fünf Projektpartnerinnen und -partner würdigten an einem Abschlussanlass das Resultat der intensiven, aber speditiven Bauarbeiten, die im Raum Bern Ost im letzten Halbjahr diverse Verkehrsumleitungen nötig machten.

title_de: Korrektion Thunstrasse Muri: Arbeiten sind abgeschlossen

content_de: Der 1,2 Kilometer lange Kantonsstrassen-Abschnitt zwischen Egghölzli und Muri hat jetzt zwei Gleise statt nur eines, auf beiden Seiten einen Velostreifen, beidseitig ein durchgehendes Trottoir, behindertengerecht ausgestaltete Wege und Haltestellen sowie einen lärmmindernden Belag. Der Ausbau auf Doppelspur ermöglicht einen flexibleren und stabileren Trambetrieb auf der Linie 6. Für Zufussgehende und Velofahrende ist die Thunstrasse sicherer, für Anwohnende leiser geworden. Der motorisierte Individualverkehr teilt die Fahrspur neu mit dem Tram. Er profitiert ebenso wie der öffentliche Verkehr vom neu eingerichteten Verkehrsmanagementsystem, das zwischen Egghölzli und Autobahnanschluss Muri für flüssigen Verkehr und mehr Fahrplanstabilität sorgen soll. Im Rahmen des Projekts KTM hat die Stadt in den letzten Monaten die Kreuzung beim Egghölzli umgebaut und die Strassen- und ÖV-Infrastruktur erneuert. Die neue Anordnung der Haltestellen und der Fahrspuren bringt auch hier mehr Sicherheit und ein vereinfachtes Umsteigen, insbesondere für die Fahrgäste der RBS-Busline 40. In den kommenden Monaten werden noch kleinere Fertigstellungsarbeiten erledigt, die Installationsplätze rückgebaut und zahlreiche neue Bäume gepflanzt. Speditiver Bau, eingehaltene Termine Regierungsrat Christoph Neuhaus betonte an der Feier zum Abschluss der Bauarbeiten den Mehrwert, den das Projekt für viele bringt. Er strich hervor, dass alle die Verbesserungen möglich waren, ohne dass der Strassenraum erweitert werden musste. Beeindruckt zeigte er sich vom speditiven Ablauf der Bauarbeiten: «Es wurde nicht nur tagesscharf geplant, sondern auch so gebaut.» Dass neben den Terminen auch die Kosten des 40-Millionen-Projekts eingehalten wurden, sei angesichts der Komplexität des Projekts keine Selbstverständlichkeit. Gemeinderätin Marieke Kruit wies darauf hin, dass die Haltestellen am Verkehrsknoten Egghölzli, für dessen Umbau die Stadt Bern verantwortlich war, nun sicherer und besser zugänglich seien. Zudem zeigte sie sich erfreut, dass in den kommenden Monaten rund um die Kreuzung noch zahlreiche Bäume gepflanzt werden: «Durch das Projekt werden es sogar mehr Bäume sein als vorher.». Der Muriger Gemeindepräsident Stephan Lack erinnerte daran, dass die ersten Betriebskonzepte für KTM aus dem Jahr 2004 stammen: «KTM ist ein gutes Beispiel dafür, wie anspruchsvoll und langwierig die Planung von Infrastrukturprojekten in der heutigen Zeit ist.» Im Vergleich dazu seien die neun Monate Bauzeit ein Klacks. «Dass ein solch grosser Eingriff so reibungslos durchgezogen werden konnte, ist eine reife Leistung.» Ein paar Zahlen zur Baustelle KTM Anzahl Arbeitsstunden: 75'000 Stunden Verarbeiteter Beton: 6'700 m3 Verarbeiteter Asphalt: 7'800 Tonnen Entsorgtes Abbruchmaterial (alter Tramtrog): 5'500 Tonnen (= 550 LKW-Fahrten)


lead_de: Für die sechste und letzte Bauetappe des Projekts «Korrektion Thunstrasse Muri» rückt das Egghölzli in den Mittelpunkt. Von Mitte August bis Mitte Oktober 2023 wird die stark frequentierte Kreuzung umgestaltet. Ab 11. September fährt die Linie 6 wieder im Normalbetrieb zwischen Fischermätteli und Worb Dorf. Auf der Linie 8 verkehren bis am 24. September Tramersatzbusse als Linie 8A zwischen Bern Bahnhof und Saali. Die Thunstrasse ist bereits ab 11. September wieder für den Durchgangsverkehr offen.

title_de: Korrektion Thunstrasse Muri: Bauarbeiten am Knoten Egghölzli

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Die bevorstehenden Arbeiten im Egghölzli führen bis Ende September 2023 nochmals zu erheblichen Verkehrseinschränkungen im Umfeld des Knotens und zu neuen Umsteigesituationen für Fahrgäste des öffentlichen Verkehrs:

Informationen zum Projekt und zur Verkehrsführung: www.be.ch/thunstrassemuri Informationen zum öffentlichen Verkehr: www.bernmobil.ch/thunstrassemuri www.rbs.ch/thunstrassemuri

Korrektion Thunstrasse Muri Seit Februar 2023 wird die Thunstrasse zwischen Knoten Egghölzli und Muri erneuert und aufgewertet. Der 1,2 Kilometer lange Abschnitt erhält ein zweites Tramgleis, einen lärmmindernden Belag, auf beiden Strassenseiten ein durchgehendes Trottoir und in beide Richtungen einen Radstreifen. Der Verkehrsraum wird hindernisfrei gestaltet. Die Doppelspur soll den Trambetrieb stabiler und flexibler machen. Tram und Auto teilen sich künftig die Fahrbahn. Einzig bei den beiden Zulaufstrecken zu den Knoten Egghölzli und Zentrum Muri (Mettlenkreisel) erhalten Tram und Bus eine eigene Spur. Zusätzlich wird im Herbst ein Verkehrsmanagementsystem in Betrieb genommen. Dieses hat das Ziel, die Fahrplanstabilität des öffentlichen Verkehrs sicherzustellen. Die Kosten des Projekts belaufen sich auf rund 40 Millionen Franken. Die Finanzierung erfolgt durch den Bund, den Kanton Bern, die Standortgemeinden Bern und Muri sowie durch die Werkleitungseigentümer. Die Bauherrengemeinschaft besteht aus fünf Projektpartnern (Kanton Bern, Stadt Bern, Regionalverkehr Bern-Solothurn RBS, BERNMOBIL, Gemeinde Muri) unter der Federführung des Tiefbauamts des Kantons Bern.


contact: Gemeinsame Medienmitteilung des Kantons Bern, Regionalverkehr Bern-Solothurn RBS, BERNMOBIL, der Stadt Bern und der Gemeinde Muri

lead_de: Mit dem Entfernen der alten Tramgleise beginnt am 25. März 2023 die erste Intensivbauphase für die Umgestaltung und Sanierung der Thunstrasse Muri. Bis im Herbst 2023 gibt es grössere Verkehrseinschränkungen und Umleitungen, von denen sowohl der öffentliche wie der private Verkehr betroffen sind.

title_de: Korrektion Thunstrasse Muri: Erste Intensivbauphase startet am 25. März

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Regierungsrat Christoph Neuhaus, Bau- und Verkehrsdirektor des Kantons Bern, die Berner Gemeinderätin Marieke Kruit, der Gemeindepräsident von Muri, Thomas Hanke, sowie die stellvertretenden Direktoren von BERNMOBIL und RBS, Markus Anderegg und Daniel Spring, gaben im Egghölzli in Bern den Startschuss zu den Hauptarbeiten für das Projekt Korrektion Thunstrasse Muri. Anstelle eines traditionellen Spatenstichs schliffen sie mit einem Winkelschleifer an einem Gleisstück, sinnbildlich für die Tramgleise, die nun in der ersten Intensivbauphase vom 25. bis 29. März aus der Thunstrasse entfernt und danach in doppelter Ausführung wieder eingebaut werden: Die Tramlinie 6 wird zwischen Muri und Egghölzli auf Doppelspur ausgebaut.

Aufwertung der Thunstrasse, stabilerer Trambetrieb dank Doppelspur Der Ausbau auf Doppelspur soll den Trambetrieb stabiler und flexibler machen. Gleichzeitig wird die sanierungsbedürftige Strasse auf dem ganzen Abschnitt zwischen dem Zentrum Muri und dem Knoten Egghölzli erneuert und aufgewertet. Damit der Ausbau ohne wesentliche Verbreiterung und nur mit geringem zusätzlichem Landerwerb möglich ist, wird der bestehende Strassenraum neu aufgeteilt: Tram und Auto werden sich in Zukunft im sogenannten Mischverkehr die Fahrbahn teilen. Einzig bei den beiden Zulaufstrecken zu den Knoten Egghölzli und Zentrum Muri (Mettlenkreisel) erhalten Tram und Bus eine eigene Spur. Hier muss die Strasse leicht verbreitert werden. Vorgesehen sind schliesslich auch hindernisfreie Haltestellen, durchgehende Trottoirs und Velostreifen sowie ein lärmmindernder Belag. Zusätzlich wird im Herbst ein Verkehrsmanagementsystem in Betrieb genommen. Dieses hat das Ziel, die Fahrplanstabilität des öffentlichen Verkehrs sicherzustellen.


lead_de: Von Februar bis Oktober 2023 werden die Thunstrasse und der Knoten Egghölzli zur Baustelle. Der 1,2 Kilometer lange Abschnitt zwischen Zentrum Muri und Knoten Egghölzli erhält ein zweites Tramgleis, beidseitig ein durchgehendes Trottoir und in beide Richtungen einen Radstreifen. Mitte Januar beginnen die Vorbereitungsarbeiten. Ab Ende März gibt es grössere Verkehrseinschränkungen und Umleitungen.

title_de: Korrektion Thunstrasse Muri: Start der Bauarbeiten

content_de: Der Ausbau auf Doppelspur soll den Trambetrieb stabiler und flexibler machen. Gleichzeitig wird die sanierungsbedürftige Strasse auf dem ganzen Abschnitt zwischen Zentrum Muri und Knoten Egghölzli erneuert und aufgewertet. Damit der Ausbau ohne wesentliche Verbreiterung und nur mit geringem zusätzlichem Landerwerb möglich ist, wird der bestehende Strassenraum neu aufgeteilt: Tram und Auto werden sich in Zukunft im sogenannten Mischverkehr die Fahrbahn teilen. Einzig bei den beiden Zulaufstrecken zu den Knoten Egghölzli und Zentrum Muri (Mettlenkreisel) erhalten Tram und Bus eine eigene Spur. Hier muss die Strasse leicht verbreitert werden. Vorbereitungsarbeiten ab Mitte Januar, Nachtarbeiten im Februar Ab Mitte Januar werden zwei Installationsplätze eingerichtet und es finden erste kleinere Bauarbeiten im Bereich Egghölzli statt. Hier müssen Mitte Januar einzelne Bäume gefällt werden. Später werden auch die Bäume vor dem Zentrum Muri weichen müssen. Nach Beendigung der Bauarbeiten werden neue Bäume gepflanzt. Die Gesamtzahl bleibt bestehen, so dass die Thunstrasse auch künftig eine Achse mit hohem Baumbestand sein wird. Während der ersten Bauetappe ab 6. Februar steht der Knoten Egghölzli für Strassen-, Werkleitungs- und Fahrleitungsarbeiten im Fokus. Weil letztere aus Sicherheitsgründen nur ausserhalb der Trambetriebszeiten ausgeführt werden können, sind im Laufe des Februars mehrere Nachteinsätze nötig. Die Wartehalle vor dem Unia-Gebäude muss abgebrochen werden. Tramersatz ab 25. März Bis Ende März verläuft der Verkehr auf der Thunstrasse normal. Danach werden sowohl der öffentliche wie der private Verkehr bis im September stark eingeschränkt sein: Die Trams der Linie 6 verkehren ab 25. März nur noch zwischen Worb Dorf und Muri. Zwischen Muri und Bern Bahnhof fahren Tramersatzbusse. Diese werden, genauso wie die Busse der Linie 40, stadteinwärts über die Umleitungsroute via Thorackerstrasse und Worbstrasse geführt. In der Gegenrichtung werden die Busse weiterhin über die Thunstrasse fahren. Umleitungen auch für den Autoverkehr Der Autoverkehr wird ab Ende März in beide Richtungen via Thorackerstrasse/Worbstrasse umgeleitet. Die Zufahrt für Anwohnende der Thunstrasse ist im Einbahnregime vom Egghölzli her möglich. Der Veloverkehr wird über die Dunantstrasse umgeleitet. Zufussgehende können die Baustelle jederzeit passieren. Das Umleitungsregime gilt im Grundsatz bis zum Abschluss der Bauarbeiten auf der Thunstrasse Mitte August 2023. Ausnahmen bilden die beiden Intensivbauphasen Ende März (Gleisabbrucharbeiten 25. - 29. März) und während den Sommerferien (Zulaufstrecken Egghölzli und Zentrum Muri): Dann wird die Thunstrasse vollständig gesperrt sein. Die Anwohnerschaft wird über das entsprechende Verkehrsregime jeweils direkt informiert. Knoten Egghölzli: Ab Mitte August Im Anschluss an die Bauarbeiten auf der Thunstrasse wird ab August 2023 der Knoten Egghölzli umgebaut. Diese Arbeiten werden sich bis zu den Herbstferien nochmals auf die Verkehrsführung auswirken und insbesondere die Fahrgäste des öffentlichen Verkehrs betreffen. Informationsanlass am 23. Januar Um Interessierte über den Bauablauf und die Verkehrsphasen zu orientieren, lädt die Bauherrschaft vor dem Baustart zu einem öffentlichen Infoanlass ein: Montag, 23. Januar 2023, 19.30 Uhr, Unia-Gebäude, Weltpoststrasse 20, 3015 Bern. Detaillierte Informationen zum Projekt sowie zu den einzelnen Bauetappen und Verkehrsphasen finden sich unter www.be.ch/thunstrassemuri .


lead_de: Auf dem Areal der ehemaligen Krankenpflegeschule Engeried soll neuer attraktiver Wohnraum, erneut mit Schwerpunkt für Familien, entstehen. Nachdem die Stimmberechtigten im September 2016 den entsprechenden Zonenplan angenommen haben, lanciert die Direktion für Finanzen, Personal und Informatik als Bauherrin jetzt einen einstufigen Architekturwettbewerb im offenen Verfahren. Die Wettbewerbsunterlagen stehen ab 23. November auf www.simap.ch zum Download bereit.

title_de: Krankenpflegeschule wird zu Wohnraum

content_de: Mitten auf der Engehalbinsel, rund drei Kilometer vom Stadtzentrum entfernt und direkt an den Reichenbachwald grenzend, soll auf dem Areal der ehemaligen Krankenpflegeschule Engeried an der Reichenbachstrasse 118 neuer städtischer Wohnraum entstehen. Nachdem am 25. September 2016 die Berner Stimmberechtigten den entsprechenden Zonenplan mit fast 80 Prozent Ja-Stimmen angenommen haben, lanciert die Direktion für Finanzen, Personal und Informatik als Bauherrin nun einen einstufigen Architekturwettbewerb im offenen Verfahren. Weiterer Meilenstein städtischer Wohnbautätigkeit An der Reichenbachstrasse 118 will der Fonds für Boden- und Wohnbaupolitik zu 100 Prozent gemeinnützigen Wohnungsbau in Kostenmiete realisieren. Die geplanten ca. 100 Wohnungen werden erneut mehrheitlich Familien mit Kindern zur Verfügung gestellt und rund 20 Prozent der Wohnungen sind preisgünstig mit niedrigem Standard. Das Projekt wird zu einem weiteren Meilenstein der städtischen Wohnbautätigkeit, nachdem die Pioniersiedlung «Stöckacker Süd» kurz vor der Vollendung steht. «Wir haben viele gute Erfahrungen im Stöckacker gemacht und nehmen das nächste Grossprojekt ohne Zögern in Angriff», sagt Gemeinderat Alexandre Schmidt. «Ich freue mich, dass dies noch in dieser Legislatur geklappt hat.» Wettbewerb für Qualität und spannende Ideen Das mit einem offenen Wettbewerb gemäss GATT/WTO-Abkommen mögliche internationale Feld an Teilnehmerinnen und Teilnehmern verspricht eine grosse Auswahl an Lösungsansätzen. Gesucht werden Projektvorschläge, die in allen drei Bereichen der Nachhaltigkeit – Gesellschaft, Wirtschaft und Umwelt – insgesamt zu überzeugen vermögen, die Anforderungen der 2000-Watt-Areale erfüllen und der Empfehlung «SIA 112/1 2004 Nachhaltiges Bauen - Hochbau» entsprechen. Dabei sind die Themen städtebauliche Einpassung, architektonische Qualität, Quartierverträglichkeit, Nachbarschaft, Nutzungsqualität, wirtschaftliche Tragbarkeit und Bauökologie gleichberechtigt zu berücksichtigen. Das Wettbewerbsprogramm, welches auch in Vorstössen eingebrachte Forderungen des Stadtrats berücksichtigt, ist ab Mittwoch, 23. November 2016 unter www.simap.ch aufgeschaltet. Eingabetermin für die Wettbewerbsprojekte ist der 7. April 2017, die Jurierung erfolgt im August 2017.


contact: Direktion für Bildung, Soziales und Sport

lead_de: Am 29. Mai 2020 hätten die Berner Bevölkerung zum vierten Mal den Tag der Nachbarschaft gefeiert. Leider ist dies in der aktuellen Situation nicht möglich: Treffen von mehr als fünf Personen sowie das Abstandsgebot lassen kein geselliges Zusammensein zu. Trotzdem gibt es Möglichkeiten die Nachbarschaft zu pflegen – nun ist Kreativität gefragt.

title_de: Kreative Ideen für den Tag der Nachbarschaft sind gefragt

content_de: Seit 2017 finden in der Stadt Bern jedes Jahr am letzten Freitag im Mai unzählige kleine und grosse Nachbarschaftsfeste statt. Sei dies bei Kaffee und Kuchen am Nachmittag, bei einem Umtrunk nach Feierabend oder bei einem Grillfest bis spät in die Nacht. Die Stadt hat bis anhin auf den Tag der Nachbarschaft im Vorfeld aufmerksam gemacht, sowie die Feste mit einem Festkit und einem niederschwelligen Bewilligungsverfahren für die Nutzung des öffentlichen Raumes unterstützt. So war es auch für 2020 geplant. Nachbarschaft ist wichtiger denn je Trotz der Lockerungen der Massnahmen zur Eindämmung des Coronavirus ist es dieses Jahr am Tag der Nachbarschaft nicht möglich, unkompliziert zusammen zu sein. Die Massnahmen des Bundes verbieten es, Bewilligungen für Veranstaltungen auf öffentlichem Grund zu erteilen. Weiter verhindert auch das Verbot von Treffen von mehr als fünf Personen sowie das Gebot Abstand zu halten ein geselliges Beisammensein. Das Corona-Virus hat jedoch auch gezeigt, wie wichtig die Nachbarschaft ist und wie gut diese in der Stadt Bern funktioniert. In jedem Stadtteil haben Nachbarschaftsinitiativen mitgeholfen, dass für Personen aus den Risikogruppen eingekauft und dass Familien in Notsituationen bei der Kinderbetreuung geholfen wurde. Es sind sich so Menschen begegnet, die sich vorher nicht gekannt oder auch nur gegrüsst haben. Damit diese positive gesellschaftliche Entwicklung nicht abbricht, ermutigt die Stadt alle, kreativ zu werden und auch ohne ein Fest am Tag der Nachbarschaft an ihre Nachbarn zu denken. Ein Telefon, ein Dankeskärtchen oder eine elektronische Textnachricht, ein Kuchen oder ein Blumensträusschen vor der Wohnungstüre, ein Winken oder Zuprosten von Balkon zu Balkon sind auch auf Distanz möglich. Gute Nachbarschaft kann das ganze Jahr gepflegt und gefeiert werden, und es ist zu hoffen, dass ein gemütliches Treffen mit Menschen aus dem Quartier nicht erst am nächsten Tag der Nachbarschaft vom 28. Mai 2021 möglich sein wird.


lead_de: Unter dem Motto «Von Jungen für Junge» haben Studierende der Schule für Gestaltung Bern und Biel in Zusammenarbeit mit Stadtgrün Bern einfache und funktionale Sitzgelegenheiten sowie Beistelltische entworfen. Die farbigen Design-Möbel stehen der Bevölkerung ab sofort auf der Casinoterrasse zur Verfügung.

title_de: Kreative Köpfe gestalten Mobiliar für die Casinoterrasse

content_de: Frei zugängliche Sitzgelegenheiten und Tische in der Stadt sind beliebt. Sie laden dazu ein, im öffentlichen Raum zu verweilen, auszuruhen, zu picknicken oder zu plaudern. Dem Bedürfnis von Jung und Alt nach bequemen Stühlen und Bänken an attraktiven Orten will die Stadt Bern laufend mit neuen Ideen nachkommen. Neben der bewährten Ausstattung werden daher verschiedene Möblierungen getestet und teils sogar selber entwickelt, beispielsweise die Anfang Woche eingeweihten altersgerechten Sitzbänke (siehe Medienmitteilung vom 18. Juni 2018 ). Im aktuellen Kooperationsprojekt mit der Schule für Gestaltung Bern und Biel stand nun vor allem die junge Bevölkerung im Fokus: Studierende der Schule für Gestaltung konnten im Rahmen eines Wettbewerbs Sitzgelegenheiten für junge Menschen entwerfen. Dabei haben die angehenden Polydesignerinnen und Polydesigner 3D des vierten Lehrjahres einer Fachjury der Direktion Tiefbau, Verkehr und Stadtgrün fünf Möblierungsprojekte vorgestellt. Danach liess Stadtgrün Bern im Frühling eines der Projekte in der eigenen Werkstatt produzieren. Seit heute stehen die verspielten Design-Möbel der Bevölkerung auf der Casinoterrasse neben der Kirchenfeldbrücke zur Verfügung. Das neue Mobiliar ist in leuchtenden Farben gehalten und lädt zum Sitzen und Plaudern ein. Auch die vier anderen Projekte sollen zu einem späteren Zeitpunkt an ausgewählten Orten in der Stadt Bern ihren Platz finden.


contact: Gemeinderat der Stadt Bern

title_de: Kredit für Access Switches im städtischen Netzwerk

content_de: Der Gemeinderat beantragt dem Stadtrat einen Investitionskredit von 1,42 Millionen Franken für den Ersatz der Access-Switches im städtischen Informatiknetzwerk. Die bestehenden Access Switches, welche Endgeräte oder Access Points mit dem Netzwerk verbinden, befinden sich nach acht Jahren am Ende ihrer Lebensdauer. Die neuen Geräte sind leistungsfähiger und bieten zusätzliche Leistungsmerkmale, insbesondere für die WLAN-Infrastruktur. An den grösseren Standorten werden sie neu mit 10 Gbit/s (bisher 1 Gbit/s) untereinander verbunden sein, was die Netzwerkgeschwindigkeit erhöht.


lead_de: Die Stadt Bern und zwölf regionale Partnergemeinden haben die Absicht, das Veloverleihsystem «Velo Bern» gemeinsam neu auszuschreiben – mit einer Laufzeit ab 1. Januar 2026. Zur Vorbereitung und Durchführung der Ausschreibung beantragt der Gemeinderat dem Stadtrat einen Kredit von 350’000 Franken.

title_de: Kredit für Ausschreibung des regionalen Veloverleihsystems

content_de: Im September 2022 unterzeichneten die Stadt Bern und die vier Nachbargemeinden Muri-Gümligen, Köniz, Ostermundigen und Ittigen eine Absichtserklärung, mit der sie sich verpflichten, auf eine gemeinsame Neuausschreibung des Veloverleihsystems hinzuwirken. Seit Anfang 2023 beteiligen sich zusätzlich die Gemeinden Belp, Kehrsatz, Münchenbuchsee, Münsingen, Vechigen, Wohlen, Worb und Zollikofen an der Erarbeitung der Neuausschreibung. Planung schreitet voran Der dem Stadtrat beantragte Kredit von 350'000 Franken dient der nächsten Projektphase, im Rahmen derer die Ausschreibungsunterlagen ausgearbeitet, die Offerten ausgewertet und die Vergabe juristisch begleitet werden soll. Zudem gilt es, die Neuausschreibung des Veloverleihsystems mit der mit den Städten Basel und Zürich angestrebten gemeinsamen Mobilitätsplattform zu koordinieren (vgl. Medienmitteilung vom 16. Dezember 2022 ). In den 350'000 Franken enthalten ist auch der vom Gemeinderat in eigener Kompetenz beschlossene Kredit von 150'000 für die früheren Projektphasen – von der Absichtserklärung für die gemeinsame Ausschreibung bis zur Erarbeitung eines Gemeindevertrags. Chance für gemeindeübergreifende Lösung Bereits heute stehen in Ittigen, Köniz, Muri bei Bern und Ostermundigen Stationen des Veloverleihsystems. Die Gemeinden haben mit der aktuellen Betreiberin Publibike je separate Leistungsverträge zu unterschiedlichen Konditionen abgeschlossen, die Stadt Bern mit jeder Gemeinde eine Koordinationsvereinbarung. Die Neuausschreibung des Veloverleihsystems bietet nun die Gelegenheit, dieses Dreiecksverhältnis zu entflechten und eine gemeindeübergreifende Lösung anzustreben. Das Veloverleihsystem in Bern hat sich als wichtiger Bestandteil des Mobilitätsangebots in der Stadt und Region Bern etabliert. Die Ausleihvelos werden sowohl von der Bevölkerung, von Pendler*innen sowie Touristinnen und Touristen rege genutzt und leisten somit einen wichtigen Beitrag zu einer klima- und umweltgerechten Mobilität.


title_de: Kredit für Beflaggung der Stadt Bern

content_de: Damit die Beflaggung der Stadt Bern auch in Zukunft korrekt und schön gestaltet werden kann, müssen insgesamt 600 kaputte, verwitterte oder gestohlene Fahnen ersetzt werden. Der Gemeinderat hat deshalb einen Investitionskredit in der Höhe von 200'000 Franken für die Anschaffung neuer, qualitativ hochwertiger Fahnen sowie entsprechendes Zusatzmaterial wie Fahnenhalter oder Fahnenstangen bewilligt. Das Ortsbild der Stadt Bern als Hauptstadt und UNESCO-Weltkulturerbe liegt im öffentlichen Interesse. Seit dem Jahr 2018 wird die Beflaggung nicht mehr von verschiedenen Interessengruppen, sondern zentral von der Stadt Bern organisiert und umgesetzt. Die Stadt wird traditionellerweise von Beginn der Frühjahrsausstellung BEA bis zum Ende der Schulferien im August beflaggt. Unter der Bedingung, dass die Stadt Bern diesen Investitionskredit spricht, haben sich die Burgergemeinde Bern sowie die Gesellschaften und Zünfte bereit erklärt, sich ebenfalls finanziell zu engagieren und unter anderem alte Zunftfahnen zu ersetzen.


contact: Gemeinderat der STadt Bern

title_de: Kredit für den Ersatz von Netzwerkausrüstungen in städtischen Schulen

content_de: In den Jahren 2018 und 2019 wurden sämtliche städtischen Schulen und Kindergärten mit einem drahtlosen Netzwerk (WLAN) ausgerüstet. Für den Ersatz der bestehenden 2’420 WLAN Access Points, 206 Access Switches sowie zusätzliche Geräte zur Erschliessung von Aussenbereichen und für Neu- und Erweiterungsbauten beantragt der Gemeinderat dem Stadtrat einen Investitionskredit von 4,97 Millionen Franken. Die heute im Einsatz stehende Hardware hat ihr Lebensende erreicht. Die neue Hardware ist leistungsfähiger und energieeffizienter als die bisherige und gewährleistet einen weiterhin sicheren Betrieb des Netzwerks. Mit der zusätzlichen Erschliessung von gebäudenahen beschatteten Aussenbereichen an 17 Standorten kann der Unterricht flexibler gestaltet werden.


title_de: Kredit für die Anpassung der Haltestelle Elfenau

content_de: Ab 2023 soll die Bernmobil-Linie 19 (Blinzern – Bern Bahnhof – Elfenau) mit Elektrobussen betrieben werden. Damit die Batterien der Fahrzeuge während des Aufenthalts an der Wendehaltestelle aufgeladen werden können, erstellt Bernmobil die notwendige Ladeinfrastruktur. Die Stadt nimmt die Arbeiten zum Anlass, die Haltestelle Elfenau entsprechend den Vorgaben des Eidgenössischen Behindertengleichstellungsgesetzes (BehiG) anzupassen: Die Haltestelle wird auf die andere Strassenseite verschoben, damit sie hindernisfrei gestaltet werden kann und den Elektrobussen ein präzises Anfahren unter den Ladearm ermöglicht wird. Zudem wird sie mit einem neuen Wartehäuschen ausgerüstet. Beim heute bestehenden Haltegebäude wird ein kleiner Anbau für die Stromversorgung nötig. Für die Anpassung der Haltestelle Elfenau hat der Gemeinderat zuhanden des Stadtrats einen Kredit von 980’000 genehmigt.


title_de: Kredit für die Anpassung der Haltestellen am Inselplatz

content_de: Bei der Haltestelle Inselplatz verlieren die stadteinwärts verkehrenden Fahrzeuge der Bernmobil-Buslinie 12 und der Postauto-Linien 100 und 101 in den Spitzenstunden regelmässig viel Zeit. Einerseits müssen die Busse vor der Lichtsignalanlage warten. Andererseits ist die Haltestelle für den gleichzeitigen Halt zweier Fahrzeuge zu wenig lang und das hintere Fahrzeug muss warten, bis die Haltestelle frei ist. Diese Situation beeinträchtigt die Fahrplanstabilität. Deshalb sollen die Haltestellen am Inselplatz neu angeordnet und zudem hindernisfrei umgestaltet werden. Gleichzeitig soll die Veloinfrastruktur verbessert werden. Für die Umsetzung der Massnahmen zur Optimierung des ÖV und des Veloverkehrs hat der Gemeinderat zuhanden des Stadtrats einen Kredit von 6,65 Millionen Franken genehmigt.


title_de: Kredit für die Anpassung von fünf Haltestellen der Buslinie 21

content_de: Die Buslinie 21 (Bahnhof Bern – Bremgarten) wird ab Dezember 2022 nicht mehr mit Standardbussen, sondern mit den deutlich längeren E-Gelenkbussen betrieben. Dies hat zur Folge, dass fünf Haltestellen auf Stadtboden angepasst werden müssen. Die Haltestellen Felsenaustrasse und Fährstrasse sollen verlängert und zugleich den Vorgaben des Eidgenössischen Behindertengleichstellungsgesetzes (BehiG) entsprechend umgestaltet werden. Die Haltestellen Innere Enge, Äussere Enge und Rossfeld (stadtauswärts) werden vorderhand nur provisorisch angepasst: Der BehiG-gerechte Umbau erfolgt erst, wenn das ÖV-Erschliessungskonzept für das Viererfeld/Mittelfeld vorliegt und zudem klar ist, wie gross der Sanierungsbedarf der Werkleitungen in diesem Perimeter ist. Der Gemeinderat hat für die Anpassung der fünf Haltestellen zuhanden des Stadtrats einen Projektierungs- und Ausführungskredit in der Höhe von 1,845 Millionen Franken genehmigt.


contact: Informationsdienst Stadt Bern

title_de: Kredit für die Aufwertung des Loryplatzes

content_de: Der im Zusammenhang mit Tram Bern West umgestaltete Loryplatz eignet sich trotz verschiedener kleinerer Massnahmen – etwa der Installation von Sitzbänken oder eines wiederkehrenden Marktstands – heute nur bedingt als Quartiertreffpunkt und Veranstaltungsort. Der Gemeinderat will deshalb den südlichen Teil des Platzes neu gestalten und zu einem attraktiven Aufenthaltsort aufwerten. Dazu soll die Direktverbindung von der Schlossstrasse in die Könizstrasse definitiv für den motorisierten Verkehr gesperrt und der Asphalt durch einen Mergelbelag ersetzt werden. Die Aufenthaltsfläche wird vergrössert, es wird ein Stromanschluss installiert und es sind neue, zusätzliche Sitzgelegenheiten geplant. Das Vorhaben entspricht den Bedürfnissen des Quartiers und den Forderungen verschiedener parlamentarischer Vorstösse. Für Projektierung und Umsetzung hat der Gemeinderat einen Kredit von 240‘000 Franken gesprochen. Sofern es im Rahmen des Baubewilligungsverfahrens zu keinen Verzögerungen kommt, kann das Projekt bis zum Sommer 2017 umgesetzt werden.


title_de: Kredit für die Erneuerung der Lichtsignalanlage Nordring/Quartiergasse

content_de: Die Lichtsignalanlage an der Kreuzung Nordring/Quartiergasse hat das Ende ihrer Nutzungsdauer erreicht und muss ersetzt werden. Der Ersatz der bestehenden Steuerung durch ein Gerät mit moderner Technologie macht es möglich, die Verkehrsregelung zu optimieren. Zudem können alle Ampeln auf energiesparende Niederspannungs-LED-Signalgeber umgerüstet werden. Schliesslich wird die Anlage im Zuge der Erneuerung auch hindernisfrei ausgestaltet: Neben dem Anbringen von taktil-visuellen Markierungen und zusätzlicher Masten werden die Strassenränder angepasst, damit diese für sehbehinderte Menschen ertastbar sind. Der Gemeinderat hat für die Erneuerung der Lichtsignalanlage Nordring/Quartiergasse zuhanden des Stadtrats einen Kredit von 1,013 Millionen Franken genehmigt.


lead_de: Die Untertorbrücke, die älteste Aarebrücke in der Stadt Bern, weist diverse Schäden auf und muss saniert werden. Unter anderem werden das Trottoir verbreitert, die Pflästerung neu verlegt und das Geländer sowie die Natursteine des Bauwerks instand gestellt. Der Gemeinderat hat den dafür erforderlichen Ausführungskredit von 7,74 Millionen Franken zuhanden des Stadtrats und der Stimmberechtigten genehmigt.

title_de: Kredit für die Gesamtsanierung der Untertorbrücke

content_de: Die Untertorbrücke überspannt die Aare am östlichsten Punkt der Flussschlaufe um die Berner Altstadt. Sie wurde zwischen 1461 und 1467 erbaut und ist damit die älteste Brücke in der Stadt Bern. Die massive Steinkonstruktion wurde letztmals zwischen 1980 und 1982 saniert. Damals erhielt das Bauwerk unter anderem eine Abdichtung. Heute, mehr als vierzig Jahre später, weist die Brücke verschiedene Schäden auf. So sind etwa die Geländer und deren Verankerungen sanierungsbedürftig. Die Natursteine sind an mehreren Stellen von Rissen durchzogen. Stellenweise ebenfalls defekt ist die Pflästerung auf der Brücke sowie die darunter liegende Abdichtung. Auch die Entwässerung ist veraltet, schliesslich müssen auch die Werkleitungen neu verlegt werden. Gesamtsanierung in drei Etappen Damit die Funktionstüchtigkeit und die Betriebssicherheit der Untertorbrücke für die nächsten rund dreissig Jahre sichergestellt werden können, ist eine Gesamtsanierung nötig. Dazu sind drei Etappen zwischen Anfang 2029 und Frühling 2031 geplant. Neu erstellt werden die Abdichtung und die Brückenentwässerung. Das bestehende, schmale Trottoir auf der Brücke wird verbreitert, wobei für den motorisierten Verkehr weiterhin genügend Platz für Kreuzungsmanöver bleibt. Die Pflästerung bleibt optisch dieselbe, jedoch wird sie komplett neu verlegt. Dabei werden die Steine geschliffen und geflammt, was die Hindernisfreiheit gewährleistet. Die Werkleitungen, die unter der Brücke verlaufen, werden allesamt ersetzt. Die Tragfähigkeit des Geländers wird mittels Stahlpfosten verbessert. Sämtliche Geländerverankerungen werden ersetzt. Das geschmiedete Geländer selbst ist aus denkmalpflegerischer Sicht erhaltenswert und bleibt bestehen – es erhält einen neuen Korrosionsschutz. Natursteinsanierung und Umgestaltung beim Zugang Altenbergstrasse Bei der Sanierung der Natursteine wird berücksichtigt, dass möglichst gleichartige Steine und farblich angepasster Mörtel verwendet werden. Es wird im Einzelfall entschieden, ob beschädigte Steine ersetzt oder repariert werden. Auf der östlichen Seite der Untertorbrücke wird das sogenannte Brückenvorland entlang der Altenbergstrasse umgestaltet: Es gibt neue Sitzbänke, das Trottoir wird verbreitert, und der Streifen mit den Kastanienbäumen entlang der Stützmauer der Altenbergstrasse wird chaussiert. Für die Gesamtsanierung der Untertorbrücke ist mit städtischen Kosten von 7,74 Millionen Franken zu rechnen. Der Gemeinderat hat den entsprechenden Kredit zuhanden des Stadtrats und der Stimmberechtigten genehmigt. Die Volksabstimmung findet voraussichtlich im Mai 2025 statt.


lead_de: In der Schweiz müssen die Haltestellen des öffentlichen Verkehrs so ausgestaltet sein, dass sie auch von Menschen mit Rollstuhl oder Rollator autonom genutzt werden können. Das verlangt das Eidgenössische Behindertengleichstellungsgesetz. Bei 146 Haltestellen in der Stadt Bern wird die Anpassung im Rahmen von Gesamtprojekten erfolgen. Um weitere 94 Bus- und Tramhaltestellen prioritär anpassen zu können, hat der Gemeinderat zuhanden des Stadtrats und der Stimmberechtigten einen Rahmenkredit von 67,5 Millionen Franken genehmigt.

title_de: Kredit für die hindernisfreie Umgestaltung der ÖV-Haltestellen

content_de:
Gemäss Eidgenössischem Behindertengleichstellungsgesetz (BehiG) müssen die Haltestellen des öffentlichen Verkehrs so gestaltet sein, dass Menschen mit Behinderung ohne fremde Hilfe ein- und aussteigen können. Dazu werden die Haltekanten erhöht, sodass ein niveaugleicher Ein- und Ausstieg in die öffentlichen Verkehrsmittel möglich ist. Die hindernisfreie Ausgestaltung der Haltestelle umfasst ebenso Anpassungen zugunsten von Menschen mit Seh- und Hörbehinderungen. Die Umgestaltungen für niveaugleiches Ein- und Aussteigen kommen nicht allein Menschen mit Behinderung zugute, sondern auch Senior*innen, Eltern mit Kinderwagen und Reisenden mit Gepäck. Prioritäre Umgestaltung von 94 Haltekanten Von den zurzeit 408 Bus- und Tramhaltestellen in der Stadt Bern sind deren 89 bereits nach den Anforderungen des Behindertengleichstellungsgesetzes ausgestaltet und deren 146 werden im Zuge von geplanten Sanierungs- oder Neugestaltungsprojekten angepasst: In diesen Fällen ist die Anpassung der ÖV-Haltestelle Teil eines Gesamtprojekts; die hindernisfreie Anpassung dieser Haltestellen wird über die entsprechenden Projektkredite finanziert. 94 weitere Haltestellen weisen eine hohe Fahrgastfrequenz auf, sind wichtige Umsteigeorte und/oder liegen in direkter Nähe einer Alters-, Behinderten- oder Bildungsinstitution. Ihre hindernisfreie Umgestaltung hat eine entsprechend hohe Priorität – das wird auch von den Behindertenfachverbänden so eingeschätzt. Weil zudem im Perimeter dieser Haltestellen keine mittelfristigen Sanierungs- oder Neugestaltungsprojekte geplant sind, erfolgt ihre hindernisfreie Umgestaltung im Rahmen eines eigenständigen Projekts. Abstimmung über Rahmenkredit Der Gemeinderat hat für die hindernisfreie Umgestaltung der 94 ÖV-Haltestellen zuhanden des Stadtrats und der Stimmberechtigten der Stadt Bern einen Rahmenkredit in der Höhe von 67,5 Millionen Franken genehmigt. Darin enthalten ist auch ein vom Parlament bewilligter Projektierungs- und Realisierungskredit in der Höhe von 6,1 Millionen Franken, mit dem wichtige bautechnische und baurechtliche Grundlagen erarbeitet und vier Pilothaltestellen umgestaltet wurden. Die 94 ÖV-Haltestellen sind über das gesamte Stadtgebiet verteilt; entsprechend müssen für ihre Umgestaltung jeweils separate Einzelprojekte erarbeitet werden. Die einzelnen Projekte sollen vom Gemeinderat bewilligt werden. Dieses Vorgehen ist angesichts des grossen Umfangs der Massnahmen sinnvoll und effizient. Der Stadtrat soll alle zwei Jahre über den Stand des Rahmenkredits und die realisierten Projekte orientiert werden. Die Volksabstimmung über den Rahmenkredit findet voraussichtlich im März 2024 statt.

Weitere Informationen: Vertiefende Informationen zur BehiG-gerechten Umgestaltung von ÖV-Haltestellen sind hier zu finden – darunter ein Projektvideo sowie eine Sammlung von Fragen zum Projekt.


contact: Gemeinderat Stadt Bern

title_de: Kredit für die Instandsetzung des Spielplatzes Johannespark

content_de: Der Spielplatz Johannespark an der Breitenrainstrasse in unmittelbarer Nähe der Johanneskirche soll gemäss städtischer Spielplatzplanung zu einem Begegnungs- und Aktionsraum für Jugendliche umgestaltet werden. Erste provisorische Angebote für Jugendliche und Erwachsene – wie beispielsweise ein auf den Boden gezeichnetes Schach- und ein Mühlefeld – wurden bereits im Jahr 2014 geschaffen. Nun soll die Anlage saniert werden. Neben der Instandsetzung der Beläge und der Leitungen sind auf Wunsch von Quartiervertreterinnen und -vertreter ein gedeckter Unterstand, eine Boulebahn, freistehendes Mobiliar sowie ein neuer Brunnen vorgesehen. Für die geplanten Massnahmen hat der Gemeinderat eine Erhöhung des bestehenden Kredites um 145'000 Franken auf 253'000 Franken gesprochen.


title_de: Kredit für die Optimierung der Kanalnetzbewirtschaftung

content_de: Für den reibungslosen Betrieb der öffentlichen Abwasseranlagen ist ein funktionierendes Prozessleitsystem elementar. Es überwacht den Einsatz der verschiedenen elektromechanischen Geräte (wie zum Beispiel Pumpen), erfasst die Betriebsdaten und gewährleistet die Alarmierung im Störungsfall. Die Software des städtischen Prozessleitsystems ist inzwischen mehr als zehn Jahre alt und hat das Ende ihrer Nutzungsdauer erreicht. Sie muss daher ersetzt werden. Um den Betrieb der Abwasseranlagen weiter zu optimieren und sicherzustellen, dass auch bei starken Regenfällen möglichst wenig Abwasser in die Aare gelangt, müssen ausserdem im Kanalnetz zusätzliche Messstellen eingerichtet werden. Diese garantieren zusammen mit grossen unterirdischen Speicherbecken einen optimierten Abwasserabfluss zur ARA. Für den Ersatz des Prozessleitsystems und die Installation zusätzlicher Messstellen hat der Gemeinderat zuhanden des Stadtrats einen Kredit von 1,4 Millionen Franken verabschiedet. Die Finanzierung erfolgt über die Abwassergebührenrechnung. Die Inbetriebnahme des neuen Systems ist für Ende 2018 geplant.


title_de: Kredit für die Projektierung neuer Tram- und Buswartehallen

content_de: Für die ÖV-Wartehallen auf Gemeindegebiet ist die Stadt Bern zuständig. Die aktuellen Tram- und Buswartehallen haben sich bewährt, sind aber im Vergleich zu Wartehallen in anderen Städten relativ teuer. Weil der Vertrag für die Planung, Realisierung und Wartung der Wartehallen mit dem bisherigen Partner ausläuft, will die Stadt Bern einen neuen, weiterhin hochwertigen, aber preiswerteren Wartehallen-Typ beschaffen. Für die Evaluation des neuen Wartehallen-Typs läuft aktuell ein qualitätssicherndes Verfahren. Für die Vorarbeiten hatte der Gemeinderat einen Projektierungskredit von 150’000 Franken bewilligt. Zur weiteren Finanzierung des Verfahrens und zur finalen Ausgestaltung des neuen Wartehallen-Typs hat er nun zuhanden des Stadtrats eine Aufstockung dieses Projektierungskredits auf 460’000 Franken genehmigt.


lead_de: Der Gemeinderat hat die Schaffung von fünfzehn neuen Begegnungszonen beschlossen. Damit lassen sich Verkehrssicherheit und Aufenthaltsqualität in den betroffenen Quartieren weiter erhöhen. Die 15 Zonen sollen im laufenden Jahr realisiert werden und gehen auf Wünsche von Anwohnenden zurück.

title_de: Kredit für die Realisierung von 15 neuen Begegnungszonen

content_de: Das Interesse an zusätzlichen Begegnungszonen ist in der Stadt Bern nach wie vor gross. Anwohnerinnen und Anwohner haben bei der Stadt Gesuche für die folgenden Strassenabschnitte eingereicht: Anshelmstrasse, Bridelstrasse, Dammweg, Effingerstrasse (Seitenarm), Giessereiweg, Weberstrasse – Lentulusstrasse – Lentulusrain, Looslistrasse, Messerliweg – Garbenweg – Aehrenweg, Morellweg – Dapplesweg, Olivenweg – Myrtenweg, Rossfeldstrasse – Tulpenweg – Granatweg, Schöneggweg – Schönauweg, Ringoldingenstrasse, Schermenweg (Seitenarm) sowie Zypressenstrasse – Waldmeisterstrasse – Fröschmattstrasse. Für die Realisierung dieser fünfzehn Begegnungszonen hat der Gemeinderat einen Kredit von 298‘000 Franken gesprochen. Einfache Signale und Markierungen Die Begegnungszonen müssen einzeln publiziert werden. Falls keine Einsprachen eingehen, können sie allesamt 2018 realisiert werden. Die Strassenzüge werden mit einfachen Signalen und Markierungen – beispielsweise den bekannten grünen Fussabdrücken – in Begegnungszonen mit Tempo 20 umgewandelt. Diese Massnahmen sind kostengünstig und erlauben der Stadt eine rasche und unkomplizierte Umsetzung. Mit den 15 neuen Zonen (davon sechs Zonenerweiterungen) wird die Stadt Bern neu über 111 Begegnungszonen in Wohnquartieren verfügen. Das sind mehr als in jeder anderen Schweizer Stadt. Begegnungszonen mit Tempo 20 und Fussgängervortritt führen dazu, dass der Verkehr entschleunigt und die Verkehrssicherheit erhöht wird. Dies ermöglicht ein vielfältiges Nebeneinander von spielenden Kindern, rollenden und parkierten Autos, Velofahrenden sowie Nachbarinnen und Nachbarn. Die Tempo-20-Zonen tragen dazu bei, die Wohnquartiere zu Orten der Begegnung zu machen.


title_de: Kredit für die Reinigung von schwer zugänglichen Fenstern

content_de: Der Gemeinderat beantragt dem Stadtrat für die Reinigung von schwer zugänglichen Fenstern, Verglasungen und Storen bei Immobilien im Verwaltungsvermögen einen Verpflichtungskredit von 937'270 Franken. Für diesen Betrag wird mit einer spezialisierten Reinigungsfirma, die durch eine öffentliche Ausschreibung bestimmt worden ist, über vier Jahre mit Option auf ein Jahr Verlängerung (Mitte 2023 bis 2026 bzw. 2027 bei Einlösung der Option) ein Dienstleistungsvertrag abgeschlossen. Der Auftrag umfasst die Reinigung im Zweijahresabstand von total rund 100'000 Quadratmetern schwer zugänglicher Fläche mit Hilfs- und Sicherungsmitteln. Zu den zu reinigenden Gebäuden gehören unter anderem Verwaltungsliegenschaften und Schulen.


title_de: Kredit für die Sanierung der Brücke über die Schwarzenburgstrasse

content_de: Das Industrie- und Gewerbegebiet Südbahnhofstrasse westlich des Bahnhofs Weissenbühl wird über eine Brücke erschlossen, welche die Schwarzenburgstrasse überquert. Ihre Stützmauern trennen den Veloweg und die Trottoirs der Schwarzenburgstrasse von der noch etwas tiefer liegenden Fahrbahn. Eine Inspektion hat gezeigt, dass sich sowohl die Brücke als auch die Stützmauern in einem schlechten Zustand befinden und saniert werden müssen. Der Gemeinderat beantragt dem Stadtrat dazu einen Ausführungskredit von 2,9 Millionen Franken.


title_de: Leistungsvereinbarung mit gggfon für weitere vier Jahre

content_de: Der Gemeinderat beteiligt sich auch in den Jahren 2026 bis 2029 an der Leistungsvereinbarung mit dem Informations- und Beratungsangebot gggfon (Gemeinsam gegen Gewalt und Rassismus). Das Angebot wird von der Stadt Bern und allen beteiligten Gemeinden für die nächsten vier Jahre neu mit einem jährlichen Betrag von 20 Rappen pro Einwohner*in mitfinanziert, bisher waren es 17 Rappen. Dies entspricht aktuell einem Betrag von rund 26‘825 Franken pro Jahr. Das gggfon bietet eine Anlaufstelle per Telefon und E-Mail, persönliche Beratung und Fachberatung für Institutionen an. Ergänzend stellt es über eine Website Informationen zu Gewalt und Rassismus bereit. Neben der Einzelberatung begleitet und unterstützt das gggfon zahlreiche Gemeinden, Schulen und Fachstellen. Die Gemeinde Meikirch koordiniert weiterhin den Leistungsvertrag im Namen der rund 40 auftraggebenden Gemeinden.


title_de: Kredit für die Sanierung der Felsenaubrücke

content_de: Die Felsenaubrücke, welche die Gemeinden Bern und Bremgarten verbindet, ist über 70-jährig und weist zahlreiche Schäden auf. So haben die Brückeninspektionen unter anderem Rost an mehreren Brückenbauteilen, Rissbildungen an den Widerlagern, Abnützungen des Deckbelags sowie lokal frei liegende Armierungen an den Pfeilern zu Tage gebracht. Die Brücke muss deshalb saniert und verstärkt werden. Im Zuge dessen soll auch die Verkehrsführung optimiert werden – über die Brücke verkehrt unter anderem die Buslinie 21 von BERNMOBIL. Die Kosten für die Sanierung der Felsenaubrücke belaufen sich auf rund 4,7 Millionen Franken und werden von den Gemeinden Bern und Bremgarten hälftig getragen. Der Gemeinderat hat den entsprechenden Projektierungs- und Ausführungskredit von 2,35 Millionen Franken zuhanden des Stadtrats genehmigt.


lead_de: Die Kornhausbrücke ist sanierungsbedürftig: Sie weist Schäden an der Fahrbahn und an der Abdichtung auf. Die Stadt Bern möchte die notwendige Sanierung gleichzeitig mit dem Ersatz der Tramgleise vornehmen, den BERNMOBIL 2025 realisieren will. Der Gemeinderat hat zuhanden des Stadtrats und der Stimmberechtigten der Stadt Bern einen Kredit von 9,7 Millionen Franken für die Instandstellung der Brücke genehmigt.

title_de: Kredit für die Sanierung der Kornhausbrücke

content_de: Die Kornhausbrücke ist neben der Kirchenfeldbrücke die bedeutendste Stahl-Hochbrücke der Stadt Bern. Sie gehört zum UNESCO-Weltkulturerbe und ist im Bauinventar der Stadt Bern als «schützenswert» eingestuft. Die Brücke wurde 1897/1898 erbaut, exakt hundert Jahre später wurde sie letztmals umfassend erneuert. 25 Jahre nach der letzten Gesamterneuerung muss die 355 Meter lange Brücke erneut einer umfassenden Sanierung unterzogen werden – das zeigen die aktuellen Inspektionsberichte, zusätzlich vorgenommene Korrosionsschutzprüfungen und eine Zustands-erfassung des Natursteinmauerwerks. Geplant ist, den schadhaften Belag und die Abdichtung unter der Fahrbahn zu ersetzen. Auch die Entwässerungsrinnen, der unter der Brücke verlaufende Kontrollsteg und die Natursteine der Brückenpfeiler werden, wo nötig, instand gestellt. Zudem sind Massnahmen zum Erhalt der Erdbebensicherheit und zur Erneuerung des Korrosionsschutzes notwendig. Synergien nutzen, Kosten senken Die städtischen Sanierungsarbeiten am Bauwerk sollen aus Gründen der Synergie und der damit verbundenen Kosteneinsparungen zeitgleich mit den von BERNMOBIL für 2025 geplanten Arbeiten zum Ersatz der Gleise und Fahrleitungen stattfinden. Auch die Gleisanlage weist nämlich erhebliche Schäden auf, was zu einem grösseren Unterhaltsbedarf und entsprechend höheren Kosten führt. Energie Wasser Bern seinerseits will die öffentliche Beleuchtung auf der Brücke (Hänge- und Stehleuchten) auf die energiesparende LED-Technologie umrüsten. Ein Jahr Bauzeit Die Hauptarbeiten sollen nach erfolgter Baustelleninstallation Anfang 2025 beginnen und innerhalb eines Jahres abgeschlossen werden – mit Ausnahme der Korrosionsschutzmassnahmen. Während der Hauptsanierungsphase muss die Brücke für den motorisierten Verkehr gesperrt werden. Der motorisierte Individualverkehr wird umgeleitet, zwischen dem Viktoriaplatz und dem Bahnhof Bern verkehren Ersatzbusse. Für den Fuss- und Veloverkehr bleibt die Brücke mit Einschränkungen jederzeit passierbar. Kredit von 9,7 Millionen Franken Die Kosten für die Gesamtsanierung der Brücke belaufen sich auf insgesamt 27,7 Millionen Franken. Rund zwei Drittel davon übernimmt BERNMOBIL. Für den Kostenanteil der Stadt Bern hat der Gemeinderat zuhanden des Stadtrats und der Stimmberechtigten einen Kredit in der Höhe von 9,7 Millionen Franken genehmigt. Darin enthalten ist auch der vom Stadtrat im Januar 2022 bereits bewilligte Projektierungskredit von 2 Millionen Franken. Die Volksabstimmung findet im Juni 2023 statt.


title_de: Kredit für die Sanierung der Schänzlibrücke

content_de: Die Schänzlibrücke, die unterhalb des Viktoriaplatzes die Kornhausstrasse überquert, befindet sich in einem schadhaften Zustand: Anlässlich der Hauptinspektion sind an der gut 120-jährigen, denkmalgeschützten Brücke zahlreiche Roststellen an der Tragkonstruktion sowie erhebliche Mängel an der Brückenplatte und an den Widerlagern festgestellt worden. Um die Schadensentwicklung zu stoppen und die Nutzungsdauer des Bauwerks zu verlängern, bedarf die Brücke einer Gesamtsanierung. Dabei sollen auch Massnahmen zur Verbesserung der Erdbebensicherheit umgesetzt werden. Der Gemeinderat hat für die Sanierung der Schänzlibrücke zuhanden des Stadtrats einen Ausführungskredit in der Höhe von 1,5 Millionen Franken genehmigt.


lead_de: Der Schönausteg soll saniert werden – nicht vor Ort, sondern in einem externen Spezialwerk. Dafür wird er zerlegt, abtransportiert, repariert und anschliessend wieder vor Ort montiert. Während der Sanierungsarbeiten steht ein Brückenprovisorium zur Verfügung. Der Gemeinderat hat für das Instandstellungsprojekt zuhanden des Stadtrats einen Realisierungskredit von 5 Millionen Franken genehmigt.

title_de: Kredit für die Sanierung des Schönaustegs

content_de: Der Schönausteg, der beim Tierpark Dählhölzli die Aare überquert und unter Spaziergänger*innen, Jogger*innen und Badenden gleichermassen beliebt ist, befindet sich in einem schadhaften Zustand: Teile der Brückenkonstruktion müssen ersetzt werden, der Korrosionsschutz muss aufgefrischt werden und auch der Holzbelag bedarf einer Erneuerung. Zudem sollen Massnahmen umgesetzt werden, mit denen die bisweilen gut spürbaren Schwingungen reduziert werden können. Für die Sanierung des mehr als 100-jährigen Stegs beantragt der Gemeinderat dem Stadtrat einen Realisierungskredit von 5 Millionen Franken; darin enthalten ist auch der zuvor von ihm bewilligte Projektierungskredit von 150 000 Franken. Sanierungsarbeiten: nicht vor Ort, sondern extern Für die Sanierung, die zwischen Herbst 2024 und Frühling 2025 – also ausserhalb der Bade- und Böötlisaison – stattfinden soll, wird der Steg mit einem grossen Kran herausgehoben, in transportfähige Einzelteile zerlegt und anschliessend in einem spezialisierten Werk komplett auseinandergebaut. So kann der Korrosionsschutz vor Witterung geschützt optimal aufgetragen werden, was die Lebensdauer gegenüber einer Instandstellung vor Ort markant erhöht. Gleichzeitig wird auch die Stahlkonstruktion repariert. Nach der Sanierung wird der Steg wieder an seinen Standort transportiert, fertig zusammengebaut und per Kran in seine Ursprungsposition gehoben. Vor der Demontage wird etwa 250 Meter unterhalb des Schönaustegs (aareabwärts) ein Brückenprovisorium erstellt. Es bleibt so lange in Betrieb, bis der sanierte Steg wieder genutzt werden kann.


title_de: Kredit für Lichtsignalanlage Bühl-/Stadtbachstrasse

content_de: Der Verkehrsknoten Bühl-/Stadtbachstrasse hat sowohl für den Fuss- wie den Veloverkehr grosse Bedeutung. Er ist zudem wichtig für die vom Inselplatz kommenden Fahrzeuge und insbesondere auch für die Schulwegsicherheit. Der Knoten wird deshalb von einer Lichtsignalanlage gesteuert. Diese stammt aus dem Jahr 1999 und hat ihre Alterslimite erreicht. Sie muss daher ersetzt werden. Dazu hat der Gemeinderat einen Projektierungs- und Ausführungskredit von 280'000 Franken bewilligt. Mit der Erneuerung kann die Betriebssicherheit weiterhin sichergestellt und die Anlage auf den heutigen Stand der Technik gebracht werden. Alle Signalgeber werden auf moderne und energiesparende LED-Signalgeber umgerüstet und die Anlage wird den Vorgaben des Behindertengleichstellungsgesetzes angepasst. Die Realisierung ist für Frühling 2018 geplant. Die Bauarbeiten werden nach Möglichkeit in die Schulferien gelegt.


lead_de: Die Postgasse soll umfassend saniert werden: Während Energie Wasser Bern (ewb) Werksleitungen instand stellt und die Beleuchtung erneuert, saniert die Stadt die öffentliche Abwasserleitung, erstellt eine Brunnenleitung und verlegt eine neue Pflästerung. Der Gemeinderat beantragt dem Stadtrat für den Kostenanteil der Stadt Bern am Gesamtprojekt für die Pflästerung und Aufwertung einen Kredit von gut 5,7 Millionen Franken. Die Abwasser- und die Brunnenleitung wird über den Rahmenkredit für den Generellen Entwässerungsplan (GEP) finanziert.

title_de: Kredit für die Sanierung und Aufwertung der Postgasse

content_de: Die Wasser-, Strom- und Gasleitungen von Energie Wasser Bern (ewb) und die Abwasserleitungen der Stadt Bern in der Postgasse haben das Ende ihrer Nutzungsdauer erreicht und müssen erneuert werden. Da gleichzeitig eine Brunnenleitung gebaut werden muss und die privaten Dachwasseranschlüsse instand gestellt werden müssen, sollen die Arbeiten koordiniert erfolgen. Dadurch können Synergien genutzt werden. Ungebundene Pflästerung und Aufwertung Nach Abschluss der Leitungsarbeiten soll die Pflästerung neu verlegt und – wie anno 2020 in der benachbarten Rathausgasse – ungebunden erstellt werden: Dies begünstigt die Versickerung und das Verdunsten von Regenwasser, was sich positiv aufs Mikroklima auswirkt. Gleichzeitig soll die Postgasse aufgewertet werden, indem teils mobile Tische und Stühle, teils fest installierte Sitzbänke oder Sitzplanken installiert werden. Das Antoniergässchen, das die Postgasse mit der Gerechtigkeitsgasse verbindet, soll neu gepflästert werden. Separater Kredit für Erneuerung der Abwasserleitung Die Kosten für die Gesamtsanierung der Postgasse belaufen sich auf 14,165 Millionen Franken. Der Kostenanteil der Stadt Bern für den Ersatz der Pflästerung und die Aufwertung des Strassenraums beträgt 5,725 Millionen Franken. Der Gemeinderat hat den entsprechenden Realisierungskredit zuhanden des Stadtrats genehmigt. Die Sanierung der städtischen Mischabwasserleitung und der Neubau einer Brunnenleitung werden separat über den Rahmenkredit für die Projektierung und Umsetzung der mittelfristigen Massnahmen im Zusammenhang mit dem Generellen Entwässerungsplan (GEP) finanziert, den die Stimmberechtigten der Stadt Bern im Juni 2023 genehmigt haben. Hierfür fallen Kosten von 1,685 Millionen Franken an. Rund zwei Jahre Bauzeit Die Sanierungsarbeiten an der Postgasse, die 2027 beginnen sollen und voraussichtlich rund zwei Jahre dauern, erfordern eine Sperrung der Gasse für den motorisierten Individualverkehr. Zudem müssen während der Bauzeit sämtliche Parkplätze sowohl für Autos als auch für Velos aufgehoben werden, weil sonst zu wenig Platz für den Baustellenverkehr und die Zufahrt der Blaulichtorganisationen besteht. Mit Anwohnenden und Gewerbebetrieben, die auf einen Parkplatz angewiesen sind, wird bilateral nach einem Ersatz gesucht. Die Arbeiten für die Erneuerung der Leitungen werden abschnittsweise sowie zuerst auf der einen, dann auf der anderen Strassenseite ausgeführt, sodass die andere Seite weiterhin von Fussgänger*innen und Velofahrenden sowie den Blaulichtorganisationen und vom Baustellenverkehr benutzt werden kann.


title_de: Kredit für die städtische Weihnachtsbeleuchtung

content_de: Während der Weihnachtszeit erstrahlt die Innenstadt jeweils ab Ende November in festlichem Glanz. Gemeinsam mit den Vereinigten Altstadtleisten und BERNcity hat der Gemeinderat beschlossen, die Weihnachtsbeleuchtung in der Innenstadt zu übernehmen und so deren Fortbestand sicherzustellen. Die teilweise veralteten Leuchtmittel müssen aber – gerade auch um Energie zu sparen – dringend durch LED-Lämpchen ersetzt und mit Zeitschalturen ergänzt werden. Der Gemeinderat hat dafür einen Investitionskredit von insgesamt 194'000 Franken genehmigt. Darin enthalten sind auch die Übernahmekosten der Weihnachtsbeleuchtung von den Vereinigten Altstadtleisten und BERNcity als vormalige Besitzer*innen, welche ihre finanzielle und organisatorische Verantwortung für die Weihnachtsbeleuchtung vollständig abgeben wollen. Für die Umsetzung der Weihnachtsbeleuchtung und den Gassenschmuck in der Unteren sowie Oberen Altstadt in den Folgejahren erarbeitet die Stadt Bern derzeit ein Konzept. Dieses wird dem Gemeinderat voraussichtlich im Frühjahr 2023 vorgelegt. Grundsätzlich ist vorgesehen, die bestehende und bei der Bevölkerung sowie dem Gewerbe beliebte Weihnachtsbeleuchtung weitgehend beizubehalten.


title_de: Kredit für die Wartung der städtischen GIS-Infrastruktur

content_de: Der Gemeinderat beantragt dem Stadtrat für die Wartung des geografischen Informationssystems der Stadt Bern (GIS-Bern) während der Jahre 2020 bis 2024 einen Verpflichtungskredit in der Höhe von 1,012 Millionen Franken. Der Kredit wird nötig, weil der bisherige Wartungsvertrag am 31. Dezember 2019 ausläuft. Die Stadt Bern hat 2008 ihre GIS-Infrastruktur umfassend erneuert und mit den damals evaluierten Produkten gute Erfahren gemacht. So hat sich die entsprechende Software in der täglichen Anwendung bewährt. Und die Zufriedenheit der Nutzerinnen und Nutzer ist hoch. Deshalb will der Gemeinderat für weitere fünf Jahre an der bisherigen Gesamtlösung festhalten. Parallel dazu will er aber bereits heute Vorarbeiten für den Weiterbetrieb ab 2025 initiieren. Der Gemeinderat hat deshalb gleichzeitig einen Investitionskredit von 150'000 Franken bewilligt, um im Rahmen von Pilotprojekten einen Wechsel hin zu vermehrtem Einsatz von Open Source Produkten zu prüfen.


title_de: Kredit für Strassenreinigungsmaschine mit Elektroantrieb

content_de: Das städtische Tiefbauamt hat zur Reinigung von Strassen und Plätzen ganzjährig einschliesslich Winterdienst über zwanzig Fahrzeuge im Einsatz. Die Flotte wird kontinuierlich modernisiert, wobei hoher Wert auf Umweltfreundlichkeit gelegt wird. 2018 soll nun erstmals eine Reinigungsmaschine mit konventionellem Dieselantrieb durch eine Reinigungsmaschine mit Elektroantrieb ersetzt werden. Dafür hat der Gemeinderat einen Kredit von 400'000 Franken zuhanden des Stadtrats verabschiedet. Aus dem Ökofonds von Energie Wasser Bern (ewb) ist ein namhafter Beitrag zugesichert. Die Beschaffung wird öffentlich ausgeschrieben.


title_de: Kredit für Ersatz der Mischabwasserleitung in Ausserholligen

content_de: Am 18. Juni 2023 haben die Stimmberechtigten der Stadt Bern den Rahmenkredit von 110 Millionen Franken für die Umsetzung der mittelfristigen Massnahmen im Zusammenhang mit dem Generellen Entwässerungsplan (GEP) mit grossem Mehr (93% Ja-Stimmen) genehmigt. Gleichzeitig wurde der Gemeinderat ermächtigt, die erforderlichen Kredite für die Planung und Realisierung der einzelnen Massnahmen zu beschliessen. Im Rahmenkredit vorgesehen ist unter anderem ein Betrag von 14 Millionen Franken für den Ersatz des grossen Mischabwasserkanals auf dem Gelände des künftigen Campus der Berner Fachhochschule (BFH) in Ausserholligen. Der Gemeinderat hat den entsprechenden Ausführungskredit an seiner letzten Sitzung genehmigt. Der Neubau des Mischabwasserkanals erfolgt nach heutigem Wissensstand zwischen Dezember 2023 und Januar 2025.


title_de: Kredit für Ersatzbeschaffung Brandschutzbekleidung

content_de: Die Brandschutzbekleidung, bestehend aus Brandschutzjacke, -hose und -handschuhen, für den Bereich Feuerwehr (Berufs- und Milizfeuerwehr) von Schutz und Rettung Bern, hat ihr sicherheitstechnisches Lebensende erreicht. Sie muss zwingend ersetzt werden. Thermische Belastungen und häufiges Waschen lassen die Brandschutzbekleidung altern, was die Schutzwirkung mindert. Zudem entspricht die Bekleidung teilweise nicht mehr den heutigen Anforderungen. Der Gemeinderat beantragt dem Stadtrat für die Ersatzbeschaffung einen Investitionskredit von 550'000 Franken.


title_de: Kredit für Ersatzspielplatz an der Looslistrasse 15

content_de: An der Looslistrasse 9 im Untermattquartier haben das Jugendamt und der Dachverband für offene Arbeit mit Kindern (DOK) bis Herbst 2016 ein Spielplatzangebot betrieben. Der Spielplatz musste aber aufgehoben werden, weil die Burgergemeinde als Landeigentürmerin das Mietverhältnis gekündigt hatte. Da es im Untermattquartier an Spielplätzen und Begegnungsräumen fehlt, hat sich die Stadt umgehend auf die Suche nach alternativen Standorten gemacht. Per 1. März kann nun ein Teil des Grundstücks an der Looslistrasse 15 gemietet werden, um dort einen Ersatzspielplatz zu schaffen. Dieses Grundstück gehört ebenfalls der Burgergemeinde. Da das Mietverhältnis vorerst auf sieben Jahre befristet ist, werden mit Blick auf einen allfälligen späteren Rückbau kostengünstige Baukonstruktionen und Materialien verwendet. Der Gemeinderat hat dafür einen Kredit von 150‘000 Franken gesprochen. Der Spielplatz wird auf der Südseite der heute als Parkplatz genutzten Fläche entstehen. Die Projektierung und Realisierung erfolgen in enger Zusammenarbeit mit der Quartierbevölkerung und unter Einbezug des Jugendamts und des DOK. Die Bauarbeiten starten voraussichtlich im Herbst 2017. Als Übergangslösung wird die Stadt provisorische Spielangebote zur Verfügung stellen.


lead_de: Die provisorischen Sicherheitszäune an der Lorrainebrücke werden auf die ganze Brückenlänge ausgedehnt. Gleichzeitig wird ein Projekt für den definitiven Brückenschutz gestartet. Der Gemeinderat hat für die beiden Massnahmen einen Kredit von 300’000 Franken bewilligt.

title_de: Kredit für erweiterte Sicherung der Lorrainebrücke

content_de:
Weil in den ersten Monaten des Jahres 2024 an der Lorrainebrücke eine Zunahme von Suiziden und Suizidversuchen festgestellt wurde, installierte die Stadt Bern im vergangenen August auf beiden Brückenseiten provisorische Sicherheitszäune: Im Sinne einer Sofortmassnahme wurden vier je 20 Meter lange Zaungeflechte angebracht. Mittelfristig analoger Schutz wie auf der Kornhaus- und der Kirchenfeldbrücke Um die Sicherheit weiter zu erhöhen, werden die provisorischen Zäune auf beiden Seiten der Lorrainebrücke auf eine Länge von je rund 180 Metern verlängert. Gleichzeitig starten die Projektierungsarbeiten für einen definitiven Brückenschutz. Ziel ist es, die Lorrainebrücke nachhaltig zu sichern – analog der Kirchenfeld- und Kornhausbrücke. Der Gemeinderat hat für die Umsetzung der provisorischen Schutzmassnahmen auf der ganzen Länge der Lorrainebrücke sowie für die Ausarbeitung eines definitiven Brückensicherungsprojekts einen Projektierungs- und Ausführungskredit von 300’000 Franken bewilligt. Die Kosten für die im August 2024 umgesetzten Sofortmassnahmen sind darin enthalten.

Zur Berichterstattung über Suizide: Hinweis an Medienschaffende Die öffentliche Berichterstattung über das Thema Brückensuizide beinhaltet laut Fachleuten die latente Gefahr von Nachfolgesuiziden (siehe dazu den Leitfaden für Medienschaffende der «Initiative zur Prävention von Suizid in der Schweiz»; https://ipsilon.ch , sowie die Empfehlungen des Schweizer Presserats). Dem Gemeinderat ist es daher ein wichtiges Anliegen, die an der öffentlichen Diskussion beteiligten Partnerinnen und Partner auf diesen speziellen Umstand aufmerksam zu machen und die Medien um eine zurückhaltende Berichterstattung zu bitten.


title_de: Kredit für Gebäudehüllensanierung Kleefeldstrasse 8, 10 und 12

content_de: Der Gemeinderat hat für die Sanierung der städtischen Wohnliegenschaft an der Kleefeldstrasse 8, 10 und 12 einen Baukredit von drei Millionen Franken gesprochen. Die Gebäudehülle wird erneuert (Aussenwärmedämmung, neue Fenster) und zwecks Verhinderung von Wärmebrücken werden zeitgemässe Balkone angebaut. Die Sanierung erfolgt in bewohntem Zustand. Die Mietzinse der 24 Drei- und Vierzimmerwohnungen steigen mit der Sanierung leicht an. Sämtliche Wohnungen bleiben aber weiterhin dem Segment «Günstiger Wohnraum mit Vermietungskriterien (GüWR)» zugeordnet.


lead_de: Für das strategisch bedeutsame Gebiet Chantier Bümpliz Nord-West soll ein arealübergreifender Planungsprozess eingeleitet werden. Der Gemeinderat hat dazu zuhanden des Stadtrats einen Kredit von 825’000 Franken verabschiedet. In einem ersten Schritt soll ein städtebauliches Konzept erarbeitet werden.

title_de: Kredit für Gebietsentwicklung Chantier Bümpliz Nord-West

content_de: Das Gebiet Bümpliz Nord-West liegt im Westen von Bern zwischen den zwei städtebaulichen Entwicklungspolen Brünnen und Ausserholligen. Es ist ein strategisch bedeutsames Gebiet mit besonderem Aufwertungs- und Entwicklungspotenzial, das entsprechend im STEK 2016 als sogenannter Chantier definiert ist. Mit dem vom Gemeinderat zuhanden des Stadtrates verabschiedeten Kredit von 825’000 Franken soll nun ein ganzheitlicher Planungsprozess für das Gebiet eingeleitet werden. Die Umsetzung dieser prioritären Massnahme des STEK 2016 soll wegweisend für künftige Gebietsentwicklungen der definierten strategisch bedeutsamen Chantiers sein. Aufwertung und bauliche Verdichtung Im Vordergrund stehen bei der Gebietsentwicklung Bümpliz Nord-West die Aufwertung und bauliche Verdichtung des Zentrums Bethlehems sowie die Gewerbezone der Carlo Bernasconi AG mit grossen Umnutzungs- und Verdichtungspotenzialen. Für die umliegenden Areale, die auch Teil des Chantiers sind, haben die entsprechenden Akteurinnen und Akteuren ebenfalls Verdichtungs- und teilweise Umnutzungsabsichten geäussert. Dies ermöglicht es, die verschiedenen Projekte in einer arealübergreifenden Planung aufeinander abzustimmen, die Verdichtungspotenziale bestmöglich auszuschöpfen und gleichzeitig die Verträglichkeit für das Umfeld sicherzustellen. Städtebauliches Konzept In einem ersten Schritt soll unter Vorbehalt der Kreditgenehmigung durch den Stadtrat im Rahmen eines Studienauftrages ein arealübergreifendes städtebauliches Konzept erarbeitet werden. Es soll die erwünschte räumliche Entwicklung aufzeigen und unter anderem arealübergreifende Fragen zum Verdichtungspotenzial, zur Mobilität und zur Erschliessung, zu Freiräumen und öffentlichen Räumen und zur Infrastruktur und zu Energie und Umwelt klären. Ebenso werden die für die angestrebte Umnutzung und Erhöhung der baulichen Dichte allenfalls nötigen Anpassungen der bau- und zonenrechtlichen Vorschriften geprüft. Das städtebauliche Konzept wird gemäss dem vorliegenden Zeitplan im Jahr 2019 vorliegen und die weiteren Planungsschritte definieren.


title_de: Kredit für grossflächige Begegnungszone Aaregg-Quartier

content_de: Auf Wunsch der Quartierbevölkerung und in enger Zusammenarbeit mit der Quartierkommission Länggasse-Engehalbinsel (QLE) wird im Aaregg-Quartier die Planung einer grossflächigen Begegnungszone (BGZ) gestartet. Diese Zone umfasst den Thormannmätteliweg, den Oberen und Unteren Aareggweg sowie den südlichen Seitenarm der Tiefenaustrasse. Ebenfalls im Rahmen dieser Planung wird der nördliche Seitenarm der Tiefenaustrasse oberhalb des Aaregg-Quartiers in eine BGZ umgewandelt. Das Vorhaben wird vorwiegend mit Markierung und Signalisation umgesetzt. Kleinere bauliche Massnahmen werden in den Bereichen Sicherheit und Entsiegelung geprüft. Für die Planung und Umsetzung der grossflächigen BGZ Aaregg-Quartier hat der Gemeinderat einen Kredit von 180'000 Franken gesprochen.


lead_de: Nachdem Mitte Mai 2016 im Burgfeldquartier die erste grossflächige Begegnungszone der Schweiz eingeweiht werden konnte, hat der Gemeinderat für die Realisierung einer zweiten grossflächigen Begegnungszone einen Projektierungs- und Ausführungskredit gesprochen. Diese Zone soll im Herbst 2016 im Breitfeldquartier realisiert werden. Dabei werden die bestehenden Begegnungszonen an der Parkstrasse und in Teilen der Breitfeld- und Wiesenstrasse auf das ganze Wohnviertel zwischen Tellstrasse, Rütlistrasse und Rodt-mattstrasse ausgedehnt. Zwei weitere Projekte für die Quartiere Hochfeld und Obstberg sind in Vorbereitung.

title_de: Kredit für grossflächige Begegnungszone im Breitfeld

content_de: Zu einer lebenswerten und kinderfreundlichen Stadt gehören attraktive Quartiere, die Raum für Begegnungen unter Nachbarinnen und Nachbarn, Spielplätze und Erholung bieten. Bereits heute verfügt die Stadt Bern über insgesamt 95 Begegnungszonen in Wohnquartieren. Mitte Mai 2016 konnte im Burgfeld schweizweit die erste grossflächige Begegnungszone in Betrieb genommen werden, die nicht nur eine Strasse, sondern mehrere zusammenhängende Strassenzüge umfasst. Im Herbst 2016 soll im Breitfeld eine zweite grossflächige Begegnungszone realisiert werden. Diese umfasst das gesamte Wohnviertel zwischen der Tellstrasse, Rütlistrasse und der Rodtmattstrasse. Enge Zusammenarbeit zwischen Quartier und Stadt Das Projekt für die zusammenhängende Begegnungszone ist in enger Zusammenarbeit mit dem Quartier entstanden, wobei verschiedene Bedürfnisse der Bevölkerung aufgenommen werden konnten. So besteht Bedarf nach verkehrsberuhigenden Massnahmen, da das Quartier bei Grossanlässen regelmässig von Parkverkehr belastet wird. Zudem führen im Breitfeld viele Hauseingänge ohne Trottoir direkt auf die Strasse, was zu gefährlichen Situationen führen kann. Die Einführung einer grossflächigen Begegnungszone wird die Situation für die Bewohnerinnen und Bewohner des Breitfelds deutlich verbessern. Sofern keine Einsprachen eingehen, soll ab Herbst 2016 auf dem gesamten Gebiet Tempo 20 mit Fussgängervortritt gelten. Zur deutlichen Erkennung der Zoneneingänge werden mit Signalisation und Markierungen sogenannte «Tore» errichtet, Blumentröge als verkehrsberuhigende Elemente aufgestellt und der Strassenbelag mit der Ziffer «20» und den bekannten grünen Füssen markiert. Zur Schaffung von neuen Spiel- und Aufenthaltsbereichen werden neun Autoparkplätze aufgehoben und Sitzbänke aufgestellt. Für die Projektierung und Realisierung der neuen Begegnungszone hat der Gemeinderat einen Kredit von 200'000 Franken gesprochen. Weitere grossflächige Begegnungszonen in Vorbereitung Bereits ist die städtische Verkehrsplanung daran, in Zusammenarbeit mit den betroffenen Quartieren zwei weitere grossflächige Begegnungszonen aufzugleisen. So soll im Hochfeld (Länggass-Quartier) im Umfeld der verschiedenen Schulen und Kindergärten eine dritte grossflächige Begegnungszone entstehen. Deren Planung kann voraussichtlich noch in diesem Jahr abgeschlossen werden. Eine Realisierung ist auf Frühjahr/Sommer 2017 geplant. Das vierte Vorhaben wird ab nächstem Jahr im Obstberg erarbeitet.


title_de: Kredit für grossflächige Begegnungszone Muesmatt

content_de: Auf Initiative der Quartierkommission Länggasse-Engehalbinsel (QLE) wird im Muesmatt-Quartier die Planung einer grossflächigen Begegnungszone (BGZ) gestartet. Der Perimeter der BGZ Muesmatt wird im Osten von der Bühlstrasse, im Norden von der Länggassstrasse, im Westen von der Bremgartenstrasse und im Süden von der Gleisanlage der SBB sowie der Begegnungszone an der Depotstrasse begrenzt. Von der BGZ ausgenommen soll die Freiestrasse und der südliche Teil der Fabrikstrasse bleiben. Sie sind bereits heute eine Velostrasse mit Tempo 30 und sollen in Absprache mit der Quartierorganisation diese Funktion behalten. Es ist vorgesehen, die bestehenden kleineren Begegnungszonen im Quartier zu einer grossen Zone zu verbinden. Die Gestaltung soll mehrheitlich mit Markierungen und Signalisationen erfolgen. Es besteht zudem die Möglichkeit, Synergien mit den Leitungsarbeiten von Energie Wasser Bern (ewb) zu nutzen und kleinere bauliche Massnahmen zu prüfen. Für die Planung und Umsetzung der grossflächigen BGZ Muesmatt-Quartier hat der Gemeinderat einen Kredit von 220'000 Franken gesprochen.


title_de: Kredit für grossflächige Begegnungszone Obstberg genehmigt

content_de: Der Gemeinderat hat für die Planung der fünften grossflächigen Begegnungszone in der Stadt Bern grünes Licht erteilt. Sie soll im Obstbergquartier entstehen und das gesamte Wohngebiet zwischen Laubeggstrasse, Schosshaldenstrasse, Kleinem Muristalden sowie Brügglerweg und Haspelgasse umfassen. Mit dieser Massnahme sollen insbesondere die Verkehrs- und Schulwegsicherheit im Quartier erhöht und das freie Queren mit Fussgängervortritt ermöglicht werden. Des Weiteren ist vorgesehen, durch das Errichten von Spiel- und Begegnungsräumen das Wohnumfeld gezielt aufzuwerten und dabei gleichzeitig für die angrenzenden Gewerbebetriebe einen Mehrwert zu schaffen (z.B. durch zusätzliche Sitzgelegenheiten). Für die Projektierung der grossflächigen Begegnungszone Obstberg inkl. der Realisierung erster Sofortmassnahmen hat der Gemeinderat einen Kredit in der Höhe von 270'000 Franken gesprochen. Die Stadt Bern verfügt im Burgfeld- und im Breitfeldquartier bereits über zwei grossflächige Begegnungszonen. Die Planung zweier weiterer Zonen im Hochfeld und im Marzili wurde bereits gestartet.


title_de: Kredit für grossflächige Begegnungszone Weissenstein

content_de: Auf Wunsch der Quartierbevölkerung und in Absprache mit der Quartiermitwirkung Stadtteil 3 (QM3) sowie der Eisenbahner-Baugenossenschaft (EBG) wird im Weissensteinquartier die Planung einer grossflächigen Begegnungszone gestartet. Mit dieser sollen bereits bestehende Begegnungszonen untereinander verbunden und dadurch die Verkehrs- und insbesondere die Schulwegsicherheit im Quartier spürbar erhöht werden. Mit speziellen Aufenthaltsbereichen soll zudem das Wohnumfeld aufgewertet werden. Die grossflächige Begegnungszone umfasst sämtliche Strassenzüge im Gebiet Sportplatz Weissenstein – Schwarzenburgstrasse – Bridelstrasse – Könizstrasse. Für die Planung dieser Begegnungszone und für erste Umsetzungsmassnahmen hat der Gemeinderat einen Kredit über 290'000 Franken gesprochen.


title_de: Kredit für Hardware in den städtischen Rechenzentren

content_de: Der Gemeinderat beantragt dem Stadtrat einen Investitionskredit von 650'000 Franken für den Ersatz von Informatik-Ausrüstungen in den städtischen Rechenzentren. Namentlich hat nach fünf Jahren Betrieb das zentrale Primär-Speichersystem und rund ein Drittel der eingesetzten Server-Hardware das Lebensende erreicht. Der Ersatz der Komponenten gewährleistet einen weiterhin störungsfreien, sicheren Betrieb und den nötigen Herstellersupport.


title_de: Kredit für hindernisfreie Haltestellen

content_de: Der öffentliche Raum in der Stadt Bern soll von allen Menschen autonom genutzt werden können – insbesondere auch von Menschen mit Behinderungen oder von älteren Menschen. Basierend auf den Vorgaben des eidgenössischen Behindertengleichstellungsgesetzes (BehiG) hat die Direktion für Tiefbau, Verkehr und Stadtgrün in enger Zusammenarbeit mit den Alters- und Behindertenorganisationen das Konzept «Umsetzung hindernisfreier öffentlicher Raum» (UHR) erarbeitet. Für die Umsetzung der nächsten Massnahmen hat nun der Gemeinderat zuhanden des Stadtrats einen Projektierungs- und Realisierungskredit von 6,096 Millionen Franken verabschiedet. Damit sollen fünf Bushaltestellen – Bremgartenfriedhof (stadtauswärts), Monbijou (stadtauswärts), Rossfeld (stadteinwärts), Tavelweg (stadtauswärts), Zieglerspital (stadteinwärts) – hindernisfrei umgestaltet werden.


title_de: Kredit für Instandstellung des Altenbergstegs

content_de: Seit dem Bau im Jahr 1857 wurde der Altenbergsteg, die kleine Hängebrücke zwischen Innenstadt und Altenbergquartier, nur einmal umfassend saniert, nämlich in den Jahren 1981/1982. Seither wurden nur punktuelle Instandsetzungs- und Unterhaltsarbeiten durchgeführt. Untersuchungen zeigen, dass der Steg inzwischen erhebliche Schäden aufweist und saniert werden muss. Es sind sowohl kurzfristige als auch längerfristige Massnahmen nötig: Im Herbst 2026 werden die bestehenden Verankerungen des Stegs im Sinne einer vorgezogenen Massnahme zusätzlich gesichert. Während dieser Arbeiten bleibt der Steg begehbar und Baden bleibt möglich. Längerfristig soll der Steg – ähnlich wie unlängst der Schönausteg – umfassend saniert werden. Der Gemeinderat hat für die Umsetzung der vorgezogenen Massnahmen und für die Erarbeitung des Bauprojekts einen Kredit von 285’000 Franken genehmigt.


title_de: Kredit für Kehrichtfahrzeuge mit Leichtverdichter-Aufbau

content_de: Mit dem Farbsack-Trennsystem führt die Stadt Bern ein neues Entsorgungssystem ein, mit dem Separatabfälle wie Glas, PET, Alu und Blech sowie Plastikabfälle in farbigen Säcken gesammelt und in Containern entsorgt werden können. Für die Farbsäcke werden spezielle Abfuhrfahrzeuge benötigt, da die Pressen der herkömmlichen Kehrichtfahrzeuge die Säcke zerstören würden. Deshalb sollen zwei ihr Betriebsalter erreichende Kehrichtwagen von Entsorgung + Recycling Bern durch Fahrzeuge mit sogenanntem Leichtverdichter-Aufbau ersetzt werden. Bei diesen werden die Säcke nicht gepresst, sondern nur zusammengeschoben. Der Gemeinderat beantragt dem Stadtrat dazu einen Kredit von insgesamt rund 1,9 Millionen Franken. Die beiden Fahrzeuge mit 26 Tonnen respektive 7,5 Tonnen Gesamtgewicht sollen mit einem Elektroantrieb beschafft werden, was die Klimabilanz der Fahrzeugflotte von Entsorgung + Recycling Stadt Bern verbessert. Im Kredit eingeschlossen sind die dadurch nötigen Anpassungen der Ladeinfrastruktur in der Fahrzeugeinstellhalle.


contact: Gemeinderat

title_de: Kredit für Komponentenersatz im Rechenzentrum

content_de: Der Gemeinderat hat für den Ersatz von vier Data-Center Switches (Netzwerkkomponenten) im gemieteten zweiten städtischen Informatikrechenzentrum einen Kredit von 64'000 Franken gesprochen. Die zu ersetzenden Switches sind älter als fünf Jahre und werden durch den Lieferanten nicht mehr gewartet. Der Ersatz trägt zur Verfügbarkeit und Sicherheit der städtischen Informatik bei.


lead_de: Der Gemeinderat will die Verkehrssicherheit auf der Matzenriedstrasse beim Weiler «Chäs u Brot» erhöhen und die dortigen Bushaltestellen hindernisfrei ausgestalten. Dafür beantragt er dem Stadtrat einen Projektierungskredit von 420'000 Franken. Das Vorhaben wird mit weiteren geplanten Massnahmen im Gebiet koordiniert, um Auswirkungen durch Bauarbeiten möglichst gering zu halten.

title_de: Kredit für mehr Verkehrssicherheit in Oberbottigen

content_de: Der Verkehrsknoten Bottigen-/Matzenriedstrasse beim Weiler «Chäs u Brot» entspricht den heutigen Anforderungen bezüglich Verkehrssicherheit für den Fuss- und Veloverkehr nicht mehr. Deshalb soll der Knoten sicherer gestaltet, die Bushaltestelle in beiden Fahrtrichtungen hindernisfrei ausgestaltet und entlang der Matzenriedstrasse ein neues, 1,3 Kilometer langes Trottoir errichtet werden. Für die Projektierung dieser Massnahmen beantragt der Gemeinderat dem Stadtrat einen Projektierungskredit von 420’000 Franken. Für die Projektierung von Massnahmen am Moosbach im gleichen Perimeter hat der Gemeinderat in eigener Kompetenz einen Kredit von 70’000 Franken gesprochen. Um die Beeinträchtigungen für die Bewohnenden von Oberbottigen möglichst gering zu halten, wird das Projekt Verkehrsknoten Bottigen-/Matzenriedstrasse mit Arbeiten der Generellen Entwässerungsplanung sowie von Energie Wasser Bern (Anpassungen Stromversorgungsnetz, Sanierung Wasserleitungen, Erneuerung öffentliche Beleuchtung) koordiniert. Das Projekt ist zudem abgestimmt auf den Ausbau der Fuss- und Veloinfrastruktur auf der Bottigenstrasse zwischen Oberbottigen und Riedbach (siehe Medienmitteilung vom 26. Oktober 2023 ).


title_de: Kredit für neue Finanzplanungssoftware

content_de: Der Gemeinderat beantragt dem Stadtrat einen Kredit von 510'000 Franken für eine neue Finanzplanungssoftware inklusive Zusatzkosten für SAP-Lizenzen und den Betrieb über die Jahre 2023 bis 2027. Die neue Software erlaubt es, Plandaten künftig direkt in SAP zu bearbeiten. Sie macht die Finanzplanung damit effizienter und optimiert im Vergleich zur heutigen Excellösung aus den frühen 2000er Jahren, die ihren Lebenszyklus überschritten hat, die Qualität und die Quantität der Daten. Die zeitgemässe Finanzplanungssoftware ist Teil der Umsetzung des neuen finanziellen Berichterstattungs- und Steuerungssystems, welchem die Stimmberechtigten am 13. Februar 2022 zugestimmt haben.


title_de: Kredit für neue Sammelstelle am Jubiläumsplatz

content_de: Beim Jubiläumsplatz wurde bis Ende Oktober 2015 ein kleiner Entsorgungshof betrieben. Dieser wurde mit der Eröffnung des neuen Entsorgungshofs Schermen an der Wölflistrasse geschlossen. Seither besteht in der näheren Umgebung keine Entsorgungsmöglichkeit mehr. Die nächsten Sammelstellen befinden sich beim Helvetiaplatz (Quartierentsorgungsstelle Schwellenmatt) und beim Freudenbergerplatz (nur Glascontainer). Damit die Bevölkerung zumindest Glas und Büchsen im eigenen Quartier entsorgen kann, soll auf dem Areal des ehemaligen Entsorgungshofs Jubiläumsplatz eine Unterflur-Wertstoffsammelstelle mit fünf entsprechenden Behältern erstellt werden. Für die Projektierung und Realisierung der Sammelstelle hat der Gemeinderat einen Kredit von 175 000 Franken gesprochen. Die Sammelstelle Jubiläumsplatz wird im Verlauf des zweiten Halbjahres 2016 erstellt. Der genaue Termin hängt vom Baubewilligungsverfahren ab.


lead_de: Der Gemeinderat hat einem Kredit für den Neubau einer Unterflur-Wertstoffsammelstelle beim Einkaufszentrum Westside zugestimmt. Die Sammelstelle wird gemeinsam mit der Genossenschaft Migros Aare auf deren Grundstück errichtet. Dabei übernimmt die Migros die Kosten für die Planung und die Umsetzung, die Stadt Bern diejenigen für die Beschaffung und den Einbau der Sammelcontainer.

title_de: Kredit für neue Sammelstelle im Westside

content_de: Mit dem Neubau der Unterflur-Wertstoffsammlung beim Westside können zwei Bedürfnisse befriedigt werden. Einerseits dient die neue Sammelstelle den Kundinnen und Kunden des Einkaufszentrums Westside, welche Glas, Büchsen und PET- Flaschen direkt vor dem Zentrum entsorgen können. Anderseits profitieren indirekt auch die Anwohnerinnen und Anwohner des Brünnen-Quartiers: Die in der Nähe des Westsides gelegene Quartierentsorgungsstelle an der Colombstrasse wird heute nachweislich von der Kundschaft des Westsides genutzt, was immer wieder zu Reklamationen führt. Dank der neuen Sammelstelle kann die Verkehrs- und Lärmsituation im Quartier verbessert werden. Moderne Sammelstelle Die Unterflursammelstelle mit ihren acht Behältern für Glas, Büchsen und PET-Getränkeflaschen entspricht dem heutigen Standard. Sie ist benutzerfreundlich und lärmarm. Weil sich die Container unter dem Boden befinden, wird der Lärm stark abgedämmt. Zusätzlich werden bei den Glascontainern die Böden, Wände und Einwurfklappen mit einer Gummimatte ausgestattet. Damit können die Vorgaben der eidgenössischen Lärmschutzverordnung problemlos eingehalten werden. Kosten werden zwischen der Stadt und der Migros aufgeteilt Da das Projekt gemeinsam mit der Genossenschaft Migros Aare realisiert wird, werden die Kosten zwischen den beiden Partnern aufgeteilt. Der vom Gemeinderat gesprochene Projektierungs- und Ausführungskredit von 85‘000 Franken deckt die Kosten für die Beschaffung und den Einbau der Sammelbehälter, der Füllstandmessung und der Informationssäule. Die Migros übernimmt die Kosten für die Planung und Realisierung inklusive Baubewilligungsverfahren sowie die anfallenden Nebenkosten für Tiefbauarbeiten und Umgebungsgestaltungsarbeiten. Die Unterflur-Sammelstelle wird im Verlauf des Jahres 2016 realisiert.