lead_de: Der Gemeinderat hat in seiner gestrigen Sitzung die Verordnung zur städtischen Corona-Notunterstützung erlassen. Sie tritt am 1. Februar 2021 in Kraft und erfolgt in Form einer Mietzinshilfe für Unternehmen, die in der Stadt Bern steuerpflichtig sind.

title_de: Mietzinshilfe der Stadt Bern läuft ab 1. Februar 2021 an

content_de: Die vom Gemeinderat erlassene «Verordnung über die Corona-Notunterstützung» bezweckt die Unterstützung von Unternehmen in der Stadt Bern, die durch die Corona-Pandemie in wirtschaftliche Bedrängnis geraten sind. Sie soll in erster Linie kleinen Unternehmen zugutekommen, die durch den Bund und den Kanton nicht in vergleichbarer Weise unterstützt werden. Die Notunterstützung erfolgt in Form einer Mietzinshilfe. Sie kann mittels elektronischem Antragsformular durch die Vermieterschaft oder ihrer Vertretung ab 1. Februar 2021 auf der Webseite der Stadt Bern unter Wirtschaftsamt beantragt werden ( www.bern.ch/wirtschaftsamt ). Die Stadt Bern leistet Mietinshilfe, wenn sich die Vermieterschaft mit ihrer Mieterschaft auf eine substanzielle Mietzinsreduktion im Zeitraum vom 1. November 2020 bis zum 31. März 2021 einigen. In diesem Fall beteiligt sich die Stadt Bern zur Hälfte an der vereinbarten Mietzinsreduktion, aber höchstens bis zu einem Maximalbeitrag von 3'500 Franken pro Monat. Der Berner Stadtrat hat insgesamt fünf Millionen Franken für die Corona-Notunterstützung bewilligt. Zum Start der Corona-Nothilfe wird der Gemeinderat Ende Januar 2021 die Öffentlichkeit und die Medien detailliert über die praktische Umsetzung des Unterstützungsprogramms informieren.


contact: Informationsdienst Stadt Bern

type_de: Gemeinderat, Direktionen

content_de: Der Gemeinderat hat Urs Bühlmann zum neuen Kommandanten der Brandcorpskompanie Bern-West ernannt. Er tritt sein Amt per 1. November 2016 an. Bühlmann ersetzt Lorenz Luginbühl, der Ende Oktober 2016 zurücktritt. Der Gemeinderat dankt Lorenz Luginbühl für sein langjähriges und umfassendes Wirken in der Milizfeuerwehr. Die Brandcorpskompanie Bern-West deckt als Einsatzelement der Feuerwehr der Stadt Bern den Westen von Bern ab.

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contact: Gemeinderat der Stadt Bern

title_de: Milizfeuerwehr: Sold für Wachdienste wird angepasst

content_de: Die Milizfeuerwehr unterstützt die Berufsfeuerwehr der Stadt Bern bei unterschiedlichen Aufgaben. Dazu gehören neben der Brandbekämpfung oder der Bewältigung von Unwetterfolgen auch Wachdienste bei Kultur- und Sportveranstaltungen. Die Angehörigen leisten damit einen wichtigen Beitrag zur personellen und finanziellen Entlastung der Berufsfeuerwehr. Die Soldentschädigung für diese Wachdienste wurde 2010 letztmalig angepasst und sie soll nun zeitgemäss ausgestaltet werden. Das bisherige Besoldungssystem setzt sich aus Funktions-, Pauschal- sowie Zeitvergütungen zusammen und ist mit hohem administrativem Aufwand verbunden. Neu sollen Milizangehörige für Wachdienste funktionsunabhängig mit einem einheitlichen Ansatz entschädigt werden. Das vereinfacht einerseits die Administration und andererseits kann die Feuerwehr der Stadt Bern ihren Milizangehörigen im Vergleich mit Feuerwehren der Region und des Kantons Bern eine zeitgemässe Entschädigung beim Wachdienst bieten. Der Gemeinderat hat die Anpassung des Solds rückwirkend auf den 1. Januar 2023 genehmigt.


title_de: Milizfeuerwehr: Wechsel an der Spitze von drei Kompanien

content_de: Bei der Feuerwehr der Stadt Bern kommt es im Bereich der Milizfeuerwehr in den Brandcorps Kompanien Bern West und Bern Ost sowie der Nachtwache zu Wechseln in der Leitung. Hauptmann Hans Gerber tritt per 31. Dezember 2024 als Kommandant der Brandcorps Kompanie Bern West zurück. Seine Nachfolge übernimmt anfangs 2025 der 45-jährige Oberleutnant Stephan Gerber, zurzeit stellvertretender Kommandant derselben Einheit. Bei der Brandcorps Kompanie Bern Ost übergibt Hauptmann Hans Luginbühl das Kommando per 2025 an die 46-jährige Offizierin, Oberleutnant Melanie Bolz. Bereits anfangs Jahr hat der 48-jährige Oberleutnant Christophe Weder, das Kommando der Nachtwache von Hauptmann Daniel Hüppi übernommen. Im Zuge der Ernennung zu Kompaniekommandanten beziehungsweise zur Kompaniekommandantin hat der Gemeinderat Christophe Weder, Melanie Bolz und Stephan Gerber in den Rang des Hauptmanns befördert.


title_de: Mindestlohn-Initiative formell zustande gekommen

content_de: Die städtische Initiative «Ein Lohn zum Leben. Für einen Mindestlohn in der Stadt Bern.» ist innerhalb der ordentlichen Sammelfrist mit 5911 gültigen Unterschriften formell zustande gekommen. Nötig sind dafür mindestens 5000 Unterschriften von in der Stadt Bern stimmberechtigten Personen. Das Initiativkomitee hatte bei der Stadtkanzlei insgesamt 7426 Unterschriften eingereicht, davon waren 1515 Unterschriften ungültig. Die benötigten Unterschriften wurden innerhalb der ordentlichen Frist von sechs Monaten eingereicht. Die gewährte Verlängerung der Sammelfrist bis am 15. Januar 2025 wurde somit nicht beansprucht und wird aufgehoben. Der Gemeinderat lässt nun in einem nächsten Schritt die materielle Gültigkeit der Initiative prüfen: Dabei wird unter anderem beurteilt, ob die Initiative gegen eidgenössisches oder kantonales Recht verstösst oder offensichtlich undurchführbar ist. Anschliessend entscheidet der Gemeinderat über die materielle Gültigkeit der Initiative.


lead_de: Der Gemeinderat hat die städtische Volksinitiative «Ein Lohn zum Leben. Für einen Mindestlohn in der Stadt Bern.» für gültig erklärt. Die Initiative ist mit dem übergeordneten Recht vereinbar. Die Entscheide des Verwaltungsgerichts des Kantons Zürich, mit denen die kommunalen Mindestlohnvorschriften der Stadt Zürich und der Stadt Winterthur aufgehoben wurden, sind nicht 1:1 auf die Stadt Bern übertragbar.

title_de: «Mindestlohn-Initiative» ist gültig

content_de: Der Gemeinderat hat die städtische Volksinitiative «Ein Lohn zum Leben. Für einen Mindestlohn in der Stadt Bern.» für gültig erklärt. Die Initiative verlangt, dass Arbeitnehmende in der Stadt Bern mindestens 23.80 Franken pro Stunde verdienen und will damit Armut trotz Erwerbsarbeit verhindern. Die Initiative wurde im Oktober 2024 mit 5911 gültigen Unterschriften eingereicht. Mindestlohnvorschriften im Kanton Zürich Das Verwaltungsgericht des Kantons Zürich hat im Herbst 2024 die kommunalen Mindestlohnvorschriften der Stadt Zürich und der Stadt Winterthur aufgehoben. Gemäss den umstrittenen Entscheiden, erlaubt es das kantonale Recht den Zürcher Gemeinden nicht, einen Mindestlohn einzuführen. Die kantonalen Verfassungs- und Gesetzesbestimmungen zur Sozialhilfe sähen als Mittel zur Bekämpfung der Armut nur die «Hilfe zur Selbsthilfe» vor. Weitergehende Massnahmen und insbesondere ein Eingriff in privatrechtliche Arbeitsverhältnisse seien damit ausgeschlossen. Sowohl die Stadt Zürich als auch die Stadt Winterthur haben den Entscheid des Verwaltungsgerichts beim Bundesgericht angefochten. Andere Rechtslage im Kanton Bern Zwischen der Rechtslage im Kanton Zürich und im Kanton Bern bestehen entscheidende Unterschiede. Die Armutsprävention und -bekämpfung ist gemäss bernischem Recht eine gemeinsame Aufgabe von Kanton und Gemeinden. Strukturelle Massnahmen, zu denen die Einführung eines städtischen Mindestlohns zählt, sind dabei explizit vorgesehen. Zwar werden Mindestlöhne auch im bernischen Recht nicht erwähnt. Daraus kann aber nicht gefolgert werden, dass sie nicht zulässig sind, denn nach bernischem Recht erfüllen die Gemeinden nicht nur die ihnen vom Kanton übertragenen Aufgaben, sondern können sich auch selbst neue Aufgaben geben. Weitere Gründe, welche für eine Ungültigkeit sprechen, sind aus der Sicht der Stadt Bern nicht ersichtlich. Der Gemeinderat hat die Initiative deshalb für gültig erklärt. Weiteres Vorgehen Der Gemeinderat hat die zuständige Direktion für Bildung, Soziales und Sport mit der Erarbeitung einer Stadtratsvorlage beauftragt. Für den Erlass des Mindestlohnreglements gemäss Initiativtext ist der Stadtrat zuständig. Zu einer Volksabstimmung kommt es damit nur, falls der Stadtrat die Vorlage ablehnt, ein Gegenvorschlag erarbeitet wird oder falls das fakultative Referendum ergriffen werden sollte.


contact: Direktion für Sicherheit, Umwelt und Energie

lead_de: Im Rahmen des Pilotprojekts «Mir sattlä um!» testen neun Berner KMU aus unterschiedlichen Branchen den Einsatz von eCargo-Bikes, Lastenvelos mit elektronischer Tretunterstützung. Das Projekt der Fachstelle Mobilitätsberatung der Stadt Bern ermöglicht den Unternehmen im Sommer und Herbst 2016 den kostenlosen Zugang zu Lastenvelos. Mittels Begleitforschung werden der Einsatz und die Potenziale der Transportvelos im Wirtschaftsverkehr untersucht und ausgewertet.

title_de: «Mir sattlä um!» – eCargo-Bikes im Berner Wirtschaftsverkehr


contact: Direktion für Tiefbau, Verkehr und Stadtgrün

lead_de: Der Gemeinderat hat sich in seinen Legislaturrichtlinien 2017-2020 zum Ziel gesetzt, mehr Begegnungsräume zu schaffen und der Bevölkerung öffentliche Räume für kreative Aktionen zu überlassen. Im Rahmen des Projekts «Pop-up Bern» will die Stadt Bern jetzt gemeinsam mit der Bevölkerung ausprobieren, welche pragmatischen Lösungen es dafür gibt.

title_de: Mit «Pop-up Bern» den öffentlichen Raum kreativ nutzen

content_de:
Das Bedürfnis der Menschen nach mehr Freiräumen in ihrer Wohn- oder Arbeitsumgebung ist in den vergangenen Jahren stetig gewachsen. Der öffentliche Raum ist zu einem wesentlichen Bestandteil einer lebendigen, sozialen und ökologischen Stadt geworden. Neben den klassischen Grünanlagen werden bisher ungenutzte Orte wie kleine Quartierplätze neu ins Visier genommen. Je dichter die Nutzung des städtischen Raums, desto höher die Anforderungen an die verbleibenden öffentlichen Plätze und Strassenräume. Gestaltung des öffentlichen Raums für und durch die Bevölkerung Stadtgrün Bern, das Tiefbauamt und die Verkehrsplanung – die drei städtischen Ämter, die sich massgeblich mit der Nutzung des öffentlichen Raums befassen – sehen sich gemeinsam verantwortlich dafür, dass der Bedeutung von Grünanlagen, Plätzen und Strassen in Bern noch mehr Rechnung getragen wird. Deren Planung, Umsetzung und Unterhalt sollen noch enger mit den Bedürfnissen der Menschen verknüpft werden. Die Verkehrsplanung arbeitet demnach gestützt auf das Stadtentwicklungskonzept (STEK) 2016 darauf hin, dass Quartierstrassen in grossflächige Begegnungszonen mit Tempo-20-Regime umgewandelt werden. Damit die Strassen von den Anwohnenden genutzt werden können, gewinnt die Möblierung derjenigen Plätze an Bedeutung, die zum Verweilen einladen. Das Tiefbauamt hat zur temporären Umgestaltung solcher Orte eigens eine Art Baukasten entwickelt. So können die Bedürfnisse der Quartierbewohnenden bestimmt werden, indem die einzelnen Elemente wie die Ausstattung, die Oberflächengestaltung und die Bepflanzung gemeinsam ausgewählt werden. Dafür sollen verschiedene neue Ausstattungselemente ausprobiert werden. Temporäre Nutzung – schnell und einfach Mit dem Projekt «Pop-up Bern» sollen Anwohnerinnen und Anwohner ihr Wohnumfeld auch selber in Beschlag nehmen und gestalten können. Die Stadt will solche temporären Nutzungen rasch und ohne Baubewilligung ermöglichen. Wer im Sommer beispielsweise einen Treffpunkt auf einem Parkplatz vor dem Haus oder dem kleinen Platz um die Ecke einrichten will, kann sich ab sofort bei der Stadt Tipps für eine zügige Realisierung holen. Voraussetzung ist, dass niemand von der Nutzung ausgeschlossen wird, denn öffentliche Plätze, Strassen oder Grünflächen müssen für alle zugänglich sein. Mit «Pop-up Bern» können Anwohnerinnen und Anwohner ihre Ideen während einer gewissen Zeit ausprobieren und dabei auch testen, ob gegebenenfalls eine dauerhafte Umgestaltung erstrebenswert ist.

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contact: Direktion für Sicherheit, Umwelt und Enegie

lead_de: Nach den positiven Erfahrungen im vergangenen Jahr geht das Projekt «Mir sattlä um» in die zweite Runde: Zehn weitere Berner KMU testen den Einsatz von eCargo-Bikes. Das Projekt der Fachstelle Mobilitätsberatung der Stadt Bern er-möglicht den mitwirkenden Unternehmen neu für ein ganzes Jahr den kostenlo-sen Zugang zu solchen Lastenvelos. Mittels einer Begleitforschung werden der Einsatz und die Potenziale der Transportvelos im Wirtschaftsverkehr untersucht, ausgewertet und mit den Resultaten aus dem letzten Jahr verglichen.

title_de: «Mir sattlä um!» – neue eCargo-Bikes im Wirtschaftsverkehr

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Weitere Informationen Die Mobilitätsakademie AG des TCS und der Förderfonds Engagement Migros lancierten im Juni 2015 die Schweizer Lastenrad-Initiative «carvelo». Die Initiative fördert den Einsatz von Lastenvelos in der Schweiz. Nebst der Bereitstellung von Informationen zum Lastenrad werden im Rahmen von verschiedenen Pilotprojekten auch konkrete Anwendungsfelder getestet. Unter anderem startete in diesem Zusammenhang das weltweit erste öffentliche e-Cargo-Bike-Sharing «carvelo2go», bei dem auch die Stadt Bern mit ihrer Energiekiste beteiligt ist. Servicepartner für die Wartung der eCargo-Bikes sind die City Cycles AG und kocher-bike.ch.

Teilnehmende Betriebe Adrianos Kaffeebrennerei AG (Bar und Café), 031 318 88 31 Äss-Bar Bern GmbH (Lebensmittel), 031 558 27 72 Burgunder Bar GmbH (Gastronomie), 031 311 11 15 Cargologic AG (Logistikunternehmen), 031 381 79 79 Chäsbueb (Käse- und Feinkostgeschäft), 031 311 22 71 Grüner Gaumen (Gastronomie), 079 285 59 30 Memox GmbH (Filmproduktion), 031 552 05 53 ORTEA AG (Orthopädie-Center), 031 381 03 03 Raffinessen.ch GmbH (Gewürzgeschäft), 031 535 33 68 VBG - Vereinigung Berner Gemeinwesenarbeit (Gemeinwesenarbeit), 031 312 50 06


lead_de: Im Rahmen des Pilotprojekts «Mir sattlä um!» haben neun Berner KMU aus unterschiedlichen Branchen während sechs Monaten im Sommer und Herbst 2016 kostenlos den Einsatz von eCargobikes getestet. Die Auswertung zeigt, dass die Lastenvelos eine Alternative zu Firmenwagen sein können. Die beteiligten Betriebe ziehen mehrheitlich ein positives Fazit.

title_de: «Mir sattlä um!»: Positive Bilanz zum Einsatz von eCargobikes

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Weitere Informationen Die Mobilitätsakademie AG und der Förderfonds Engagement Migros lancierten im Juni 2015 die Schweizer Lastenrad-Initiative «carvelo». Die Initiative fördert den Einsatz von Lastenvelos in der Schweiz. Nebst der Bereitstellung von Informationen rund ums Lastenvelo, werden im Rahmen von verschiedenen Pilotprojekten auch konkrete Anwendungsfelder getestet. Unter anderem startete in diesem Zusammenhang das weltweit erste öffentliche eCargobike-Sharing «carvelo2go», bei dem auch die Stadt Bern mit ihrer Energiekiste beteiligt ist. Servicepartner für die Wartung der eCargobikes waren die City Cycles AG und kocher-bike.ch.


lead_de: Cargo-Bikes erobern die Schweizer Städte. Auch in Bern verbreitet sich das praktische Lastenfahrrad immer mehr. Doch insbesondere im Wirtschaftsverkehr liegt noch ungenutztes Potenzial brach. Die Fachstelle Mobilitätsberatung setzt hier an und belohnt kleine und mittlere Unternehmen mit Sitz in der Stadt Bern mit einem Unterstützungsbeitrag von maximal 2000 Franken beim Kauf eines Cargo-Bikes.

title_de: "Mir sattlä um": Städtischer Beitrag beim Kauf von Cargo-Bikes

content_de: In dicht bebauten Gebieten können Cargo-Bikes einen wichtigen Beitrag für einen umweltfreundlicheren Wirtschaftsverkehr leisten. Deshalb hat die Stadt Bern in den letzten beiden Jahren 19 Berner KMU ermöglicht, Cargo-Bikes als Alternative zum Auto oder Lieferwagen kostenlos zu testen. Dieser Pilotversuch (siehe www.bern.ch/mobilitaetsprojekte ) hat klar gezeigt, dass in vielen Fällen ein Lastenfahrrad für die jeweiligen Transportbedürfnisse ausreicht und in der Stadt oft praktischer ist als ein Auto. So entfällt zum Beispiel die Parkplatzsuche, es kommt zu keinen Zeitverlusten aufgrund von Staus und die Wege und Zufahrten sind im Vergleich zum Auto viel direkter. Ausserdem fallen die Cargo-Bikes optisch auf und eignen sich so ausgezeichnet als Werbeträger für die nutzenden Firmen. Berner KMU profitieren Das Interesse der teilnehmenden Firmen am zweijährigen Pilotversuch hat zudem gezeigt, dass das Potenzial noch nicht ausgeschöpft ist. Deshalb hat die städtische Fachstelle Mobilitätsberatung ihr Engagement nun weiterentwickelt und bietet kleinen und mittleren Unternehmen mit Sitz in der Stadt Bern einen Unterstützungsbeitrag von 2000 Franken für den Kauf eines Cargo-Bikes mit elektrischer Tretunterstützung beziehungsweise 1000 Franken für ein günstigeres Cargo-Bike ohne elektrische Tretunterstützung an. Gesamthaft steht ein Förderbudget von 30'000 Franken zur Verfügung. Lastenfahrräder eignen sich in manchen Fällen auch zum Teilen. Es können deshalb mehrere Unternehmen zusammen einen gemeinsamen Antrag stellen. Antrag einreichen und losfahren Das Antragsformular und Informationen zu den Teilnahmebedingungen stehen ab sofort auf der Webseite der Stadt Bern www.bern.ch/mobilitaetsprojekte bereit.


lead_de: Im vergangenen Jahr haben die Partnerfirmen der Klimaplattform der Wirtschaft 60 Projekte umgesetzt und damit 28‘871 Tonnen CO2 eingespart – davon 5121 Tonnen in der Region Bern. Ein Überblick über die vielfältigen Projekte geht aus dem Jahresbericht hervor.

title_de: Mit 60 Projekten über 28‘000 Tonnen CO2 eingespart

content_de: Manchmal sind es simple Ideen, die sich zu Projekten mit Einsparungspotential entwickeln. Die Bäckerei Glatz zum Beispiel hat ihr Liefer- und Fahrzeugkonzept überdacht und nach Kriterien der Nachhaltigkeit neu aufgestellt: So werden die Backwaren nur noch per Velokurier oder Elektrofahrzeugen an die verschiedenen Verkaufsstellen und Kunden geliefert. Denn die bisherigen Diesel- und Biogasfahrzeuge machten jährlich 25 Tonnen CO 2 aus. Die Bäckerei Glatz ist eines von 54 Partnerunternehmen der Klimaplattform der Wirtschaft, welche auf freiwilliger Basis ihren Beitrag zur Reduktion des CO 2 -Ausstosses leisten. Seit 2006 115‘000 Tonnen CO 2 eingespart Im Jahresbericht 2015 werden die 60 Projekte vorgestellt, welche die Partnerunternehmen im vergangenen Jahr umgesetzt haben. Die Swisscom AG beispielsweise heizt Büros mit der Abwärme aus dem Serverraum oder erstmalig auf dem Schweizerischen Schienennetz wird mit Krebs Gleisbau eine Firma eine Gleisbaumaschine mit Hybridantrieb in Betrieb nehmen. 28‘871 Tonnen CO 2 wurden mit den 60 Projekten im Jahr 2015 eingespart. Damit haben die Partnerunternehmen der Klimaplattform der Wirtschaft seit ihrer Gründung 2006 bis heute eindrückliche 115‘000 Tonnen CO 2 eingespart. Das entspricht fast dem Ausstoss der Stadtberner Heizungen während eines ganzen Winters. Dank regelmässigem Austausch CO 2 -Ausstoss reduzieren Die Klimaplattform der Wirtschaft ist eine Private-Public-Partnership der Stadt Bern mit Unternehmen der Region und Wirtschaftsverbänden. Doch nicht nur das: Die Klimaplattform ist auch eine starke Allianz und eine Wissensplattform. Die seit der Gründung insgesamt umgesetzten 498 Projekte sind in einer Datenbank erfasst und stehen allen Mitgliedern und weiteren Interessierten zur Verfügung – als «Nachschlagewerk» für praxiserprobte Projekte oder als Quelle der Inspiration. Weitere Informationen zur Klimaplattform der Wirtschaft unter: www.klimaplattform.ch Der Jahresbericht in Zahlen • 54 Partnerunternehmen, davon 6 Neubeitritte und 6 Austritte im 2015 • 2015: 28‘871 Tonnen CO 2 eingespart (davon in der Region Bern anrechenbar 5‘121 Tonnen CO 2 ) • Seit der Gründung 2006: 115‘000 Tonnen CO 2 eingespart (davon in der Region Bern anrechenbar 59‘990 Tonnen CO 2 ) • 2015: 60 Projekte umgesetzt • Seit der Gründung: 498 Projekte umgesetzt


title_de: Mit dem Frühling beginnt auch das Wasserspiel

content_de: Pünktlich zum Frühlingsanfang wird am Montag, 20. März 2023, um 11 Uhr, das Wasserspiel auf dem Bundesplatz wieder in Betrieb genommen. Danach ist es täglich von 11 bis 23 Uhr in Betrieb – ausser an den Wochenmarkttagen (ab 14 Uhr) und wenn der Bundesplatz durch Veranstaltungen belegt ist. Die Wasserspiel-Saison dauert wie üblich bis ungefähr Ende Oktober. Aktuelle Informationen zum Wasserspiel finden sich unter www.bern.ch/bundesplatz


content_de: Zum Frühlingsanfang wird am Montag, 23. März 2026, um 11 Uhr, das Wasserspiel auf dem Bundesplatz wieder in Betrieb genommen. Danach ist es täglich von 11 bis 23 Uhr in Betrieb – ausser an den Wochenmarkttagen (erst ab 14 Uhr) und wenn der Bundesplatz durch Veranstaltungen belegt ist. Die Wasserspiel-Saison dauert wie üblich bis ungefähr Ende Oktober. Aktuelle Informationen zum Wasserspiel finden sich unter www.bern.ch/bundesplatz


title_de: Mit dem Frühling beginnt das Wasserspiel

content_de: Zum astronomischen Frühlingsanfang wird am kommenden Sonntag, 20. März 2016, 11 Uhr, das Wasserspiel auf dem Bundesplatz wieder in Betrieb genommen. Danach ist es täglich von 11 bis 23 Uhr in Betrieb – ausser an den Markttagen und wenn der Bundesplatz durch Veranstaltungen belegt ist. Die Wasserspiel-Saison dauert wie üblich bis ungefähr Ende Oktober. Aktuelle Informationen finden sich unter: www.bern.ch/bundesplatz


content_de: Zum Frühlingsanfang wird am Sonntag, 20. März 2022, um 11.00 Uhr, das Wasserspiel auf dem Bundesplatz wieder in Betrieb genommen. Danach ist es täglich von 11 bis 23 Uhr in Betrieb – ausser an den Wochenmarkttagen (ab 14 Uhr) und wenn der Bundesplatz durch Veranstaltungen belegt ist. Die Wasserspiel-Saison dauert wie üblich bis ungefähr Ende Oktober. Aktuelle Informationen zum Wasserspiel finden sich unter www.bern.ch/bundesplatz


lead_de: Nach rund 100 Tagen im Amt präsentierte Gemeinderätin Marieke Kruit auf dem Loryplatz einen Schwerpunkt für die erste Legislatur: Klimaanpassungsmassnahmen sollen Bern hitzeverträglicher machen. Projekte in ihrer Direktion für Tiefbau, Verkehr und Stadtgrün sind bereits angelaufen.

title_de: Mit dem Klima-Kompass in die erste Legislatur

content_de: Seit rund 100 Tagen ist Gemeinderätin Marieke Kruit im Amt und leitet die Direktion für Tiefbau, Verkehr und Stadtgrün (TVS). Vor den Medien blickte sie heute auf ihren Start ins Amt zurück und sagte ausserdem, wo sie in dieser Legislatur Schwerpunkte setzen will. Ein besonderes Augenmerk will Marieke Kruit auf das Stadtklima richten. «Wir müssen Bern in den nächsten Jahren hitzeverträglicher machen», sagte sie am Anlass auf dem Loryplatz. Die Anzahl und die Intensität von Hitzewellen würden zunehmen, besonders in dicht besiedeltem Gebiet werde man das spüren. Bei sämtlichen Planungen der Direktion TVS sollen deshalb Klimaanpassungsmassnahmen von Anfang an mitgedacht werden. Im Rahmen der Plattform «Bern baut» wurden entsprechende Planungsgrundsätze für die Bereiche Tiefbau, Verkehr und Stadtgrün festgehalten. «Diese Grundsätze sind unser Klima-Kompass», sagte Kruit. Mehr Grün, weniger Asphalt, mehr Wasser Diverse Projekte sind in der TVS in Planung oder wurden bereits gestartet: So testet Stadtgrün auf der Schützenmatte, welche Baumarten in welcher Erde am besten mit der Hitze zurechtkommen, an verschiedenen Orten in der Stadt sollen Böden entsiegelt werden. Getestet wird zudem eine mobile «Stadtpergola», ein baumförmiges Gestell aus Metall, an dem sich Kletterpflanzen hinaufwinden, wachsen und für Schatten sorgen können. Klimaanpassungsmassnahmen müssten nicht zwingend grosse und teure Anpassungen nötig machen, betonte Kruit. Dafür sei der Loryplatz ein gutes Beispiel. Hier wurde vor einigen Jahren das Verbindungssträsschen zwischen Schloss- und Könizstrasse zurückgebaut, die Fläche entsiegelt. Das Klima in der Stadt weiter verbessern: Das möchte die neue Gemeinderätin durchaus auch im zwischenmenschlichen Bereich verstanden haben. «In einer Stadt treffen verschiedenen Interessen aufeinander. Da ist es wichtig, miteinander zu diskutieren, einander zuzuhören und gemeinsam einen Kompromiss zu suchen.»


lead_de: Der Gemeinderat ist mit dem regionalen Angebotskonzept öffentlicher Verkehr 2018 – 2021 der Regionalkonferenz Bern-Mittelland (RKBM) zufrieden. Insbesondere begrüsst er in seiner Mitwirkungseingabe, dass das Angebot auf verschiedenen städtischen Linien ausgebaut und damit der öffentliche Verkehr gestärkt werden soll. Über den Vorschlag der Regionalkonferenz hinaus verlangt der Gemeinderat eine Ausdehnung der abendlichen Betriebszeiten der wichtigsten Linien sowie die Prüfung einer neuen Tangentiallinie Köniz-Liebefeld-Eigerplatz-Inselspital-Viererfeld-Tiefenau.

title_de: Mit öV-Angebot erhöhten Pendlerströmen Rechnung tragen

content_de: Die Regionalkonferenzen erarbeiten zuhanden des Kantons im Vierjahresrhythmus ein Angebotskonzept für den öffentlichen Verkehr. Diese Konzepte werden vom Kanton geprüft und bilden die Basis für den jeweiligen Angebotsbeschluss, welcher vom Grossen Rat gefällt wird. Aktuell hat die Regionalkonferenz Bern-Mittelland das Angebotskonzept 2018-2021 in die öffentliche Mitwirkung gegeben. Das Angebotskonzept ist auf das Regionale Gesamtverkehrs- und Siedlungskonzept abgestimmt und wird dem Kanton im Mai 2016 zugestellt. Vielfältige Auswirkungen auf den öffentlichen Verkehr der Stadt Bern Die Regionalkonferenz Bern-Mittelland hat im Rahmen des Angebotskonzepts 2018 – 2021 insgesamt gegen 90 Angebotsveränderungen geprüft und in die Mitwirkung geschickt. Viele davon betreffen direkt oder indirekt die Stadt Bern und sie werden vom Gemeinderat grossmehrheitlich begrüsst. «Bern wird damit weiterhin seinem Ruf als öV-Stadt gerecht und wir sind in der Lage, die stark zunehmenden Pendlerströme zu bewältigen», freut sich Verkehrsdirektorin Ursula Wyss. Hervorzuheben seien die als Übergangsmassnahme vorgesehenen Taktverdichtungen auf der Linie 10 (Ostermundigen-Bern-Köniz), die Verlängerung der Linie 11 zum Warmbächli-Areal, die neue Tangentiallinie Nord (Buslinie Breitenrainplatz –Ostermundigen-Ober-feld) oder der mittels Petition geforderte Ausbau der Betriebszeiten auf der Linie 28 (Eigerplatz-Bahnhof Wankdorf). Daneben seien zahlreiche weitere kleinere und grössere Verbesserungen des öV-Angebots vorgesehen, die der Bevölkerung und der Wirtschaft zu Gute kämen und daher vom Gemeinderat begrüsst würden. Gemeinderat will zusätzliche Verbesserungen im öV-Angebot Um auf den Trend zu spätabendlichen Aktivitäten zu reagieren und auch nach Mitternacht den Anschluss von Fernverkehrszügen auf das städtische Netz sicherzustellen, verlangt der Gemeinderat in seiner Stellungname zusätzlich eine Ausdehnung der abendlichen Betriebszeiten der wichtigsten Linien auf Stadtgebiet. Zudem beantragt er, dass die Regionalkonferenz Bern-Mittelland eine neue Tangentiallinie Köniz-Liebefeld-Eigerplatz-Inselspital-Viererfeld-Tiefenau prüft. Mit dieser neuen Linie könnten unter anderem die Buslinie 10 sowie der Umsteigeplatz Hirschengraben entlastet werden.


lead_de: Der Gemeinderat hat sich vertieft mit dem Flughafen Bern befasst. In seiner Vernehmlassungsantwort an den Kanton lehnt er die Schaffung einer gesetzlichen Grundlage zur finanziellen Unterstützung des Flughafens derzeit ab. Hingegen regt der Gemeinderat eine ökologische Transformation für den Flughafen Bern an. Die von der Flughafen Bern AG beantragte Reduktion des Baurechtszinses hat die zuständige Betriebskommission des Fonds- für Boden- und Wohnbaupolitik in eigener Kompetenz abgelehnt.

title_de: Mit Transformation Zukunftschancen des Flughafens verbessern

content_de: Der Gemeinderat lehnt das vom Kanton Bern vorgeschlagene Gesetz über die Beteiligung des Kantons an der Flughafen Bern AG zum heutigen Zeitpunkt ab. Die Schaffung einer gesetzlichen Grundlage für eine reine Strukturerhaltung ist nach Ansicht des Gemeinderats nicht sinnvoll. In seiner Vernehmlassungsantwort regt der Gemeinderat hingegen an, dass unter Federführung der Flughafen Bern AG und des Kantons Bern eine Studie zu einer ökologischen Transformation des Flughafens erarbeitet wird. Eine solche könnte die Grundlage für eine spätere öffentliche Unterstützung schaffen. Ökologische Transformation einleiten Eine allfällige finanzielle Unterstützung durch die öffentliche Hand muss nach Ansicht des Gemeinderats dem Zweck dienen, den Standort zu einem schweizerischen Kompetenzzentrum der klimaschonenden Luftfahrt zu entwickeln. Sie wäre damit an eine ökologische Transformation der Unternehmung geknüpft. Angesichts der guten Erreichbarkeit der wesentlich grösseren Flughäfen Zürich, Genf und EuroAirport Basel-Mulhouse-Freiburg dränge sich für Bern-Belp eine Vorreiter- und Nischenstrategie auf, so der Gemeinderat. Eine solche Entwicklung würde dem Innovationsanspruch des Kantons Bern Rechnung tragen, aber auch mit der beabsichtigten Weiterentwicklung der Flughafen Bern AG in Einklang gebracht werden können. Vor der Schaffung rechtlicher Grundlagen für eine finanzielle Unterstützung solle von der Flughafen Bern AG daher das Einleiten entsprechender Schritte verlangt werden. Keine Baurechtszinsreduktion Die Flughafen Bern AG hat den Gemeinderat ersucht, ihr für die Jahre 2018–2020 eine Reduktion des Baurechts- und Pachtzinses für das Flughafenareal zu gewähren. Die rechtliche Kompetenz, darüber zu entscheiden, liegt allerdings nicht beim Gemeinderat, sondern bei der Betriebskommission des Fonds- für Boden- und Wohnbaupolitik. Diese hat ein entsprechendes Gesuch bereits im Februar abgelehnt. Gemeinderat ist bereit, Verkauf von Flughafen-Beteiligung zu prüfen Die Motion Fraktion GFL/EVP (Michael Burkard, GFL): Ausstieg aus der Flughafen Bern AG verlangt den Verkauf der von der Stadt Bern an der Flughafen Bern AG gehaltenen Aktien. Der Gemeinderat ist bereit, das Anliegen zu prüfen und beantragt dem Stadtrat, den Vorstoss als Postulat zu überweisen. Im Rahmen der Umsetzung des «Erweiterten Handlungsplans Klima» vom Mai 2019 wird der Gemeinderat eine umfassende Beurteilung sämtlicher bestehender finanzieller Beteiligungen der Stadt Bern vornehmen. Unter anderem aufgrund dieser Überprüfung wird er entscheiden, ob ein Verkauf der städtischen Aktien an der Flughafen Bern AG angezeigt ist, oder ob an der Beteiligung festgehalten werden soll.


lead_de: Eine von acht Frauen zwischen 40 und 50 Jahren leidet an Brustkrebs. Um die Brustkrebs-Opfer zu ehren und gleichzeitig die Bevölkerung zu sensibilisieren, haben gestern Lernende von Stadtgrün Bern im Eigerpark 1040 Tulpen-Zwiebeln gepflanzt. Die Stadt Bern beteiligt sich damit an der Kampagne «1 Tulpe fürs LEBEN» des Vereins L’aiMant Rose.

title_de: Mit Tulpen gegen den Brustkrebs

content_de: Die angehenden Landschaftsgärtnerinnen und Landschaftsgärtner von Stadtgrün Bern haben gestern Montag, 28. Oktober, im Eigerpark 1040 Tulpen-Zwiebeln gepflanzt – 130 rosa und 910 weisse Tulpen. Die rosa Farbe steht für den internationalen Kampf gegen den Brustkrebs. Das Verhältnis 1:8 steht symbolisch für die Betroffenen von Brustkrebs: Laut dem Verein L’aiMant Rose ist jede achte Frau zwischen 40 und 50 von Brustkrebs betroffen. Die Tulpen wurden bewusst als Symbol ausgewählt, da sie weltweit mit Optimismus, Lebenskraft, Lebenszyklus und Wiedergeburt in Verbindung gebracht werden. Die Pflanzaktion soll einerseits die Opfer und ihre Angehörigen ehren und ihnen Mut und Hoffnung geben. Andererseits wird damit die Bevölkerung für die hohe Zahl der betroffenen Frauen sensibilisiert. Eine Tulpe fürs Leben Die Stadt Bern beteiligt sich mit der Pflanzaktion an der Kampagne «1 Tulpe fürs LEBEN» des Vereins L’aiMant Rose. 402 Schweizer Gemeinden pflanzen im Oktober, dem Monat des Brustkrebses, rosa und weisse Tulpen in öffentlichen Gärten, Parkanlagen und Beeten. Die prachtvolle Blütenkomposition im Frühling 2020 soll Betrachtern und Passantinnen den Kampf gegen den Brustkrebs verbildlichen.


contact: Gemeinderat Stadt Bern

lead_de: Im April 2017 wurden die Mitarbeitenden der Stadtverwaltung zum fünften Mal über ihre Arbeitszufriedenheit befragt. Die Auswertung von 1866 ausgefüllten Fragebogen zeigt, dass die Mitarbeitenden mit ihrer Arbeitgeberin zufrieden sind: Sie beurteilen die Stadt Bern als attraktive Arbeitgeberin und identifizieren sich mit ihren Aufgaben.

title_de: Mitarbeitendenbefragung: Stadt ist eine attraktive Arbeitgeberin

content_de: Vier Jahre nach der letzten Umfrage wurden die städtischen Mitarbeitenden im April 2017 zum fünften Mal über ihre Arbeitszufriedenheit befragt. Die Auswertung der insgesamt 1866 ausgefüllten Fragebogen (Rücklaufquote 63 Prozent) zeigt ein erfreuliches Ergebnis: Die Zufriedenheit ist im Vergleich zur letzten Umfrage weiter angestiegen. Die Umfrage belegt, dass die Mitarbeitenden aller Direktionen sich mit ihren Aufgaben in hohem Masse identifizieren und einen Beitrag für die Bevölkerung der Stadt leisten können. Die Stadt gilt bei ihren Mitarbeitenden als gleichstellungsfreundliche und fortschrittliche Arbeitgeberin mit sehr guten Anstellungsbedingungen. Geschätzt werden auch das gute Arbeitsklima sowie die Führung durch die direkten Vorgesetzten. Weniger zufrieden zeigen sich die Mitarbeitenden hingegen mit dem Lohn, dem Einbezug bei organisatorischen Veränderungen, den Entwicklungsmöglichkeiten sowie beim offenen Angehen von Problemen. Zur weiteren Steigerung der Mitarbeitendenzufriedenheit werden die Umfrageergebnisse weiter analysiert und nötigenfalls konkrete Massnahmen umgesetzt. Hintergrundinformationen zur Zufriedenheitsumfrage Der Gemeinderat lässt alle vier Jahre eine Mitarbeitendenbefragung zur Arbeitszufriedenheit durchführen. Im April 2017 haben alle städtischen Mitarbeitenden mit einem öffentlich-rechtlichen Arbeitsvertrag einen Fragebogen zur Arbeitszufriedenheit erhalten. Mit den einzelnen Aspekten der Arbeitszufriedenheit sind die Mitarbeitenden wie folgt zufrieden (Prozent Antworten in den Kategorien «trifft zu» und «trifft eher zu»; Mittelwert auf einer Skala von 1 «trifft nicht zu» bis 4 «trifft zu»): 2017 2013 Stadt als Arbeitgeberin u.a. zufrieden mit: - Attraktivität der Stadt als Arbeitgeberin - persönliche Bedeutung einer Tätigkeit bei der Stadt - Bereitschaft zur überdurchschnittlichem Engagement 3.4 97 % 95 % 94 % 3.5 95 % 92 % 91 % Anstellungs- und Arbeitsbedingungen u.a. zufrieden mit: - Sozialleistungen - Arbeitszeitregelung - Ferienregelung - Arbeitsmitteln - Arbeitsumgebung - Lohn 3.5 97 % 94 % 95 % 88 % 88 % 70 % 3.4 96 % 92 % 94 % 91 % 81 % 67 % Arbeitsaufgaben und -inhalte u.a. zufrieden mit - Einsetzen persönlicher Fähigkeiten und Kenntnisse - Möglichkeit zu selbstständigem Arbeiten - Spielraum für eigene Entscheidungen - genügend Kontakt zu anderen Menschen - Bewältigung der Arbeitslast - Keine Beeinträchtigung der Gesundheit - Beitrag für die Bevölkerung - Sinnvoller Arbeitsinhalt - Genügend Zeit, Arbeitsaufgaben zu erledigen (neu in Umfrage 2017) - Vielfältigkeit der Arbeit (neu in Umfrage 2017) 3.4 95 % 96 % 84 % 97 % 88 % 82 % 96 % 97 % 80 % 93 % 3.4 96 % 95 % 81 % 96 % 84 % 76 % 95 % 97 % - - Arbeitsklima u.a. zufrieden mit - gute Zusammenarbeit - gegenseitige Unterstützung im Team - offenes Angehen von Problemen 3.4 92 % 93 % 80 % 3.2 88 % 89 % 74 % Führung u.a. zufrieden mit: - klare Auftragserteilung durch Vorgesetzte - Vereinbarung realistischer Ziele - Offenheit - Konfliktlösung - Klare Erwartungen (neu in Umfrage 2017) 3.4 89 % 93 % 90 % 81 % 94 % 3.2 85 % 90 % 86 % 72 % - Arbeitsorganisation u.a. zufrieden mit: - Klarheit der Abläufe - Information bei organisatorischen Veränderungen 3.2 88 % 82 % 3.0 83 % 78 % Personalbeurteilung u.a. zufrieden mit: - Fairness der Personalbeurteilung - Einbringen eigener Gesichtspunkte / Auffassungen 3.6 91 % 94 % 3.5 90 % 91 % Gleichstellung u.a. zufrieden mit: - geschlechtsunabhängige Förderung - Vereinbarkeit von Beruf und anderen Tätigkeiten 3.4 92 % 85 % 3.3 89 % 82 % Entwicklungsmöglichkeiten u.a. zufrieden mit: - Möglichkeit, neue Aufgaben zu übernehmen - Möglichkeit zur Weiterentwicklung bei der Stadt 2.9 68 % 68 % 2.8 63 % 61 %


title_de: Mitglieder der Einbürgerungskommission wiedergewählt

content_de: Für die neue Amtsdauer von 2021 bis 2024 haben sich sieben der acht bisherigen Mitglieder der vorberatenden gemeinderätlichen Einbürgerungskommission der Stadt Bern wieder zur Wahl gestellt. Der Gemeinderat hat folgende Personen in ihrer Funktion bestätigt: Hans Bösch, Donika Dauti-Spahija, Gerda Hauck-Hieronimi, Ursula Rudin-Vonwil, Urs Rüfenacht, Wayne Sutherland und Bernadette Wyss-Zemp. Neu in die Kommission gewählt hat der Gemeinderat Diccon James Bewes. Er tritt die Nachfolge von Marlise Pfander Riesen an. Die Einbürgerungskommission ist zuständig für die Vorberatung der Einbürgerungsgesuche und erlässt zuhanden des Gemeinderates Empfehlungen. Den Vorsitz der Kommission hat der Direktor für Sicherheit, Umwelt und Energie inne.


title_de: Mitglieder der Fachkommission für Integration gewählt

content_de: Der Gemeinderat hat für die Amtsperiode vom 1. Juni 2017 bis am 31. Dezember 2020 folgende Mitglieder in die Fachkommission für Integration gewählt: Christin Achermann, Sozialanthropologin (bisher) Marcela Garcia Freire, Betriebswirtschafterin (neu) Umberto Castra, Sozialpädagoge (bisher) Hilmi Gashi, Migrationsfachmann (bisher) Lamya Hennache, Juristin (bisher) Yassin Mahdi, Student (neu) Marta Mekonnen, Sozialarbeiterin (bisher) Szabolcs Mihalyi, Politologe (neu) Evelyn Sagna, Migrationfachfrau (neu) Annemarie Sancar, Sozialanthropologin (bisher) Juliet Jayanthi Sellathurai, Sozialarbeiterin (bisher) Rorik Daniel Tovar Galvàn, Jurist (bisher) Aus der Kommission zurückgetreten sind Tania Oliveira, Semiramis Mordasini, Silvia Kämpfer und Wuddri Rim. Die Fachkommission für Integration berät das Kompetenzzentrum Integration bei integrationspolitischen Fragen. Sie kann zudem zuhanden der Direktion für Bildung, Soziales und Sport fachliche Empfehlungen und Vorschläge abgeben und unterstützt die städtischen Behörden bei der Vernetzung mit Gruppierungen und Organisationen der Migrationspolitik.


lead_de: Nach den Sommerferien werden in der Länggasse die Mittelstrasse und ein Teil der Zähringerstrasse am Wochenende wieder temporär verkehrsfrei. Am 13. August darf die Mittelstrasse erstmals wieder zum Spielen und Flanieren genutzt werden.

title_de: Mittelstrasse wird wieder zum Begegnungsort

content_de: Am Donnerstag, 13. August, ist es erstmals wieder soweit: Der Abschnitt der Mittelstrasse im Bereich der Gelateria di Berna, der Cafèbar Sattler und der Migros wird erneut zum Treffpunkt für die Bevölkerung des Länggassquartiers. Jeweils am Donnerstag und Freitag zwischen 17.30 und 23 Uhr wird dort kein Verkehr rollen. Dafür darf auf der Strasse gespielt, geplaudert oder gepicknickt werden – die Bevölkerung ist aufgerufen, dabei die wegen Corona geltenden Distanzregeln einzuhalten. Der Verkehr wird während der temporären Sperrung umgeleitet. Zusätzlich wird jeden Samstag zwischen 14 Uhr und 19 Uhr auch ein Teil der Zähringerstrasse beim neuen Quartierplatz verkehrsfrei. Beide Verkehrsmassnahmen gelten für den Zeitraum vom 13. August bis 26. September 2020. Quartier miteinbezogen In Absprache mit der Quartierkommission Länggasse-Engehalbinsel (QLE) wurden für die diesjährige Aufwertung der Mittelstrasse die Anliegen und Bedürfnisse von Anwohnenden und Gewerbetreibenden aufgenommen und gemeinsam Lösungen erarbeitet. Auf diese Weise wird der temporäre Begegnungsort breit mitgetragen. Die Sperrung der Mittelstrasse wird bereits bei den Zufahrten an der Länggassstrasse sowie an der Neubrückstrasse signalisiert, damit so wenig Verkehr wie möglich ins Quartier hineinfährt. Ein Teil des Vereinswegs wird ebenfalls gesperrt, damit die Umleitungen korrekt eingehalten werden. Wie letztes Jahr kommt der Seitenarm der Zähringerstrasse (22 bis 28) zum beruhigten öffentlichen Raum dazu.


contact: Gemeinsame Medienmitteilung Direktion für Tiefbau, Verkehr und Stadtgrün und Fussverkehr Schweiz

lead_de: Der Benteliweg in Bern Bümpliz soll während drei Monaten ein neues Gesicht bekommen: Am kommenden Wochenende haben Anwohnende die Möglichkeit, die bestehende Begegnungszone unter fachkundiger Anleitung aufzuwerten, umzugestalten und attraktiver zu machen. Die Bauaktion steht im Zusammenhang mit dem nationalen Pilotprojekt «BE – Begegnen, Bewegen, Beleben», das zur besseren Nutzung von Begegnungszonen anregen und beitragen soll.

title_de: Mitmachaktion am Benteliweg: bauen, malen, gestalten

content_de:
Auf dem Benteliweg, einer kleinen Quartierstrasse in Bern-Bümpliz, besteht bereits seit geraumer Zeit eine Begegnungszone: Auf dem Strassenboden sind entsprechende Markierungen angebracht, ein sogenannter «Brunnenring» dient als Sitzgelegenheit und es gilt Tempo 20. Die Ausstattung ist also eher rudimentär – entsprechend wird der Benteliweg trotz Verkehrsberuhigung von den Quartierbewohner*innen nur selten als Begegnungsraum und von Kindern nur spärlich zum Spielen genutzt. Genau hier will das vom Bund unterstützte Pilotprojekt «BE – Begegnen, Bewegen, Beleben» ansetzen: Mit kleinen, gemeinsam mit der Bevölkerung entwickelten Massnahmen sollen bestehende Begegnungszonen aufgewertet, die Lebensqualität erhöht und das Quartierleben gestärkt werden. Potenzial einer Begegnungszone ausschöpfen Unter der Leitung des Kompetenzzentrums öffentlicher Raum der Stadt Bern (KORA) und Fachpersonen des Fussverkehrs Schweiz fand im Mai 2021 am Benteliweg ein Mitwirkungstag mit den Anwohnenden statt. Dabei konnten sie ihre Wünsche einbringen, Ideen entwickeln und Pläne schmieden. Diese sind inzwischen vom Architekturteam Atelier OLGa aus Lausanne konkretisiert worden und sollen nun am kommenden Wochenende (5./6./7. Mai 2022) im Rahmen einer Bauaktion umgesetzt werden: Unter der Leitung von Fachpersonen aus den Bereichen Bau und Soziokultur können die Anwohner*innen zu Hammer und Schraubenzieher, Säge und Spaten, Pinsel und Farbe greifen und eigenhändig zur Aufwertung ihrer Strasse beitragen. Ab Montag, 9. Mai, steht die neugestaltete Begegnungszone dem Quartier zur Verfügung – bei Bedarf können im Lauf des Sommers nachträglich Anpassungen vorgenommen werden. Die Umgestaltung ist bis Anfang August befristet, insbesondere die drei temporär aufgehobenen Parkplätze können dann wieder genutzt werden.

Vom Bund unterstütztes Pilotprojekt Das Projekt «Begegnen, Bewegen, Beleben» findet im Rahmen des Modellvorhabens Nachhaltige Raumentwicklung 2020-2024 statt, das vom Bund unterstützt wird. Das Projekt am Benteliweg wird von Fussverkehr Schweiz (Fachverband der Fussgänger und Fussgängerinnen) und vom Dachverband für offene Kinder- und Jugendarbeit (DOJ) durchgeführt. Das Institut für Siedlungsentwicklung und Infrastruktur «Dencity» der Berner Fachhochschule evaluiert die Projekte. Aus den Erfahrungen in Bern und Zürich – dort wird ebenfalls eine dreimonatige Umgestaltung durchgeführt – soll 2024 ein Leitfaden für Fachpersonen in der Planung entstehen. Die Erkenntnisse aus den zwei Projekten sollen die Planung von lebendigen und vielfach nutzbaren Begegnungszonen unterstützen. Mehr zum Projekt: https://fussverkehr.ch/begegnen


contact: Direktion für Bildung, Soziales und Sport

lead_de: Nach der erfolgreichen Erstaustragung im Jahr 2017 findet am Sonntag, 5. August 2018, die zweite Ausgabe des Velofestivals «Hallo Velo!» in der Stadt Bern und Umgebung statt. In Bern gibt es von 9 bis 17 Uhr ein vielfältiges Programm rund ums Zweirad – zum selber Ausprobieren oder ganz einfach zum Zuschauen und Staunen.

title_de: Mitmachen und Staunen: Ein Velofestival für die ganze Familie


lead_de: Mit der Ausschreibung von Baufeldern auf dem Mittelfeld und dem Gaswerkareal geht die Entwicklung zweier grosser städtischer Arealentwicklungen in die nächste Phase. Die Konzeptausschreibungen für die beiden Areale finden parallel statt und richten sich ausschliesslich an gemeinnützige Bauträgerschaften.

title_de: Mittelfeld und Gaswerkareal: Ausschreibung von Baufeldern

content_de: Dereinst sollen auf dem Viererfeld/Mittelfeld sowie auf dem Gaswerkareal insgesamt rund 4'000 Bewohner*innen ein neues Zuhause finden. Jetzt beginnt für beide Entwicklungsgebiete die öffentliche Ausschreibung von Baufeldern für gemeinnützige Bauträgerschaften. Gefragt sind innovative Nutzungs- und Betriebskonzepte, welche Bezug nehmen auf die bestehenden Strategien und örtlichen Gegebenheiten. Dabei werden unter anderem Aussagen zu den Zielgruppen oder zum künftigen Gewerbe- und Wohnungsmix verlangt. Die eingereichten Konzepte werden von einem Beurteilungsgremium bewertet. Die Stadt hat den Baurechtszins auf 30 Franken pro Quadratmeter oberirdischer Geschossfläche beim Mittelfeld und 26.50 Franken pro Quadratmeter oberirdischer Geschossfläche beim Gaswerkareal festgesetzt. Mit den beiden Ausschreibungen erfolgt der Startschuss für den Bau von rund 500 neuen preisgünstigen Wohnungen. Ausschliesslich gemeinnütziger Wohnraum im Mittelfeld Auf dem Viererfeld und dem angrenzenden Mittelfeld in der hinteren Länggasse soll an zentraler und gut erschlossener Lage ein neues Quartier mit insgesamt rund 1’100 Wohnungen entstehen. Mittels erheblich erklärter Motion hat der Stadtrat entschieden, das gesamte Mittelfeld an gemeinnützige Bauträgerschaften abzugeben und diese Etappe zu priorisieren. Die nun ausgeschriebene zweite Etappe auf dem Mittelfeld umfasst insgesamt neun Baufelder in zwei Clustern (Nord und Süd) mit einer oberirdischen Geschossfläche von total rund 27'000 Quadratmeter. Die Baufelder werden im Baurecht vergeben. Gemeinnütziger Wohnraum auf dem Gaswerkareal Auf dem Gaswerkareal sollen dereinst 300 bis 500 neue Wohnungen entstehen – davon mindestens die Hälfte durch gemeinnützige Trägerschaften und mindestens ein weiterer Viertel preisgünstig realisiert. Mit der Ausschreibung von drei Baufeldern im Sektor «Nord» und dem gesamten Sektor «Süd» werden alle Baufelder für gemeinnützige Bauträgerschaften zu Beginn der Entwicklung ausgeschrieben. Der Fokus beim Sektor «Nord», zwischen Monbijoubrücke, Gaskessel und Parkanlage, liegt auf einem lebendigen, urbanen Quartier mit hoher baulicher Verdichtung und Nutzungsdichte. Beim Sektor «Süd», welcher von Wald umgegeben ist, steht familienfreundliches Wohnen im Zentrum. Die oberirdische Geschossfläche der ausgeschriebenen Baufelder beträgt gemäss Richtprojekt insgesamt rund 28’000 Quadratmeter. Dringend benötigten preisgünstigen Wohnraum schaffen «Endlich können wir auf dem Viererfeld/Mittelfeld und auf dem Gaswerkareal zur Umsetzungsphase übergehen. Die Ausschreibung bietet gemeinnützigen Wohnbauträgerschaften bestmögliche Rahmenbedingungen, um dringend benötigten preisgünstigen und bodeneffizienten neuen Wohnraum bereitzustellen. Wir zählen auf die Partnerschaft mit den Wohnbaugenossenschaften, um die wohnbaupolitischen Ziele der Stadt zu erreichen», sagt Gemeinderätin Melanie Mettler. Ausschreibung bis September – Entscheid im Dezember Interessierte gemeinnützige Bauträgerschaften können ihr Bewerbungsdossier bis zum 7. September 2026 einreichen. Die Bewerbungsunterlagen sind ab 16. März 2026 nachmittags auf der Website der Stadt Bern verfügbar. Der Vergabeentscheid soll im Dezember 2026 erfolgen. Im Anschluss beginnen die gemeinnützigen Bauträgerschaften mit ihren Projektentwicklungen.


lead_de: In der Länggasse kann auf einem Teil der Mittelstrasse und Zähringerstrasse bald wieder gespielt, flaniert und gepicknickt werden. Im Sommer und Herbst wird wie in den Vorjahren ein Abschnitt zeitweise zum verkehrsfreien Begegnungsort.

title_de: Mittelstrasse und Zähringerstrasse werden zum Begegnungsort

content_de: Der temporäre Begegnungsort wurde auf Wunsch der Quartierkommission Länggasse-Engehalbinsel (QLE) eingerichtet und 2018 erstmals getestet. Seither hat er sich in der warmen Jahreszeit als beliebter Treffpunkt für die Bevölkerung etabliert, wo sich Gross und Klein zum Spielen, Geniessen und Verweilen treffen können. Zu diesem Zweck wird die Mittelstrasse zwischen Gesellschaftsstrasse und Zähringertrasse vom 5. Juni bis 11. Juli 2025 und vom 7. August bis 19. September 2025 jeweils am Donnerstag- und Freitagabend von 17.30 bis 23.00 Uhr gesperrt. Zusätzlich wird im selben Zeitraum jeden Samstagnachmittag von 14 bis 18 Uhr der Seitenarm der Zähringerstrasse von Hausnummer 22 bis 28 verkehrsfrei. Der Verkehr wird während der temporären Sperrung umgeleitet. Die Sperrung der Mittelstrasse wird bereits bei den Zufahrten an der Länggassstrasse sowie an der Neubrückstrasse signalisiert, damit so wenig Verkehr wie möglich ins Quartier hineinfährt. Ein Teil des Vereinswegs wird ebenfalls gesperrt, damit die Umleitungen korrekt eingehalten werden.


lead_de: Auch diesen Sommer wird die Mittelstrasse in der Länggasse wieder temporär verkehrsfrei. Neu in den Begegnungsort für die Quartierbevölkerung integriert wird ein Abschnitt der angrenzenden Zähringerstrasse.

content_de: Mit dem verkehrsfreien Strassenabschnitt im Bereich der Gelateria di Berna, der Cafèbar Sattler und der Migros soll auf der Mittelstrasse im Länggassquartier auch diesen Sommer wieder ein Treffpunkt für die Quartierbevölkerung entstehen. Jeweils am Donnerstag und Freitag zwischen 17.30 und 23 Uhr wird dort kein Verkehr rollen, sondern es kann auf der Strasse gespielt, geplaudert oder gepicknickt werden. Der Verkehr wird in dieser Zeit umgeleitet. Neu wird jeden Samstag zwischen 14 Uhr und 18 Uhr auch die Zähringerstrasse vor dem neuen Quartierplatz vom Verkehr befreit. Beide Verkehrsmassnahmen gelten für den Zeitraum vom 6. Juni bis 13. Juli und vom 15. August bis 21. September 2019. Inputs aus dem Quartier wurden aufgenommen Aufgrund der Erfahrungen und Rückmeldungen zum letztjährigen Versuch wurden in Absprache mit der Quartierkommission Länggasse-Engehalbinsel (QLE) die Zeiten leicht angepasst und auch bei der Signalisation Verbesserungen vorgenommen. Die temporäre Sperrung wird bereits an der Länggassstrasse sowie an der Neubrückstrasse signalisiert, damit während dieser Zeiten so wenig Verkehr wie möglich ins Quartier hinein fährt. Ein Teil des Vereinswegs wird ebenfalls gesperrt, damit die Umleitungen korrekt eingehalten werden. Neu nimmt die Stadt auf Wunsch der Quartierkommission diesen Sommer die Zähringerstrasse 22 bis 28 zum Projekt dazu. Dieser Seitenarm der Zähringerstrasse, angrenzend an den letzten Herbst eingeweihten Quartierplatz, wird jeden Samstag zwischen 14.00 und 18.00 Uhr verkehrsfrei und kann so von der Bevölkerung als Teil des Quartierplatzes genutzt werden.


lead_de: Der Gemeinderat hat den kommunalen Richtplan Stadtraum Bahnhof Bern zur öffentlichen Mitwirkung verabschiedet. Mit dem Richtplan wird das im Rahmen der Testplanung entwickelte Zukunftsbild für die qualitätsvolle Aufwertung und langfristige Entwicklung des Gebiets in ein behördenverbindliches Instrument überführt. Die öffentliche Mitwirkung dauert vom 5. Juni bis zum 15. September 2025.

title_de: Mitwirkung zum Richtplan «Stadtraum Bahnhof Bern» startet

content_de: Der Stadtraum Bahnhof Bern ist ein intensiv und vielseitig genutzter öffentlicher Raum und zentrale Mobilitätsdrehscheibe in der Stadt Bern. Hier befinden sich wesentliche Dienstleistungs- und Detailhandelsangebote. Zudem gehört der Stadtraum Bahnhof grösstenteils zum Perimeter des UNESCO-Weltkulturerbes Bern. Mit einem koordinierten Planungsprozess beabsichtigt der Gemeinderat, die vielfältigen Nutzungsansprüche mit städtebaulichen und verkehrlichen Anliegen räumlich aufeinander abzustimmen. Ziel ist es, das Gebiet um den Bahnhof langfristig als hochwertigen Ankunfts-, Umstiegs- und Aufenthaltsraums zu entwickeln. Richtplan basiert auf der Synthese der Testplanung Für die Konkretisierung eines Zukunftsbildes für den Stadtraum Bahnhof führte das Stadtplanungsamt zwischen November 2022 und November 2023 eine Testplanung durch. Die Resultate wurden darauf der Öffentlichkeit vorgestellt (vgl. Medienmitteilung vom 27. Februar 2024 ). Der nun vorliegende kommunale Richtplan überführt die Eckwerte des Syntheseberichts zur Testplanung in ein behördenverbindliches Planungsinstrument. Mit dem Richtplan möchte der Gemeinderat sicherstellen, dass die stadträumlichen Qualitäten ganzheitlich und nachhaltig verbessert und die laufenden sowie anstehenden Planungen optimal aufeinander abgestimmt werden können. Der Beschluss des Richtplans liegt in der Kompetenz des Gemeinderats. Eine Volksabstimmung ist nicht notwendig. Partizipation und Abstimmung mit parallel laufenden Projekten Der Richtplan und das vorgelagerte Testplanungsverfahren wurden partizipativ begleitet. Eingeladene Vertreterinnen und Vertreter von Interessengruppen und Grundeigentümerschaften aus dem Raum Bahnhof wurden in vier Echoräumen und teilweise in Einzelgesprächen zu den Planungsinhalten befragt. Zudem erfolgte eine koordinierte Abstimmung mit parallel laufenden Projekten, wie den städtischen Bau- und Verkehrsmassnahmen des Gesamtvorhabens Zukunft Bahnhof Bern, den Anforderungen des UNESCO-Managementplans und der Zweckmässigkeitsbeurteilung zweite Tramachse (ZMB). Der Richtplan ist damit konsistent mit den jüngsten Entscheidungen der Regionalkonferenz Bern-Mittelland (RKBM) zum Verlauf der zweiten Tramachse: Er bleibt in Bezug auf die zu prüfenden Varianten offen. Der Variantenentscheid wird im Rahmen der ZMB getroffen ( siehe Medienmitteilung der RKBM vom 30. April 2025 ). Mehr Grün, mehr Platz für Velo- und Fussverkehr, mehr Aufenthaltsqualität Das im Richtplan verankerte Zukunftsbild sieht städtebauliche und verkehrliche Massnahmen für die Aufwertung des öffentlichen Raums innerhalb des Planungsperimeters vor: Der Stadtraum soll grüner und der Klimaerwärmung angepasst werden, mehr Platz für Fussgänger*innen und Velofahrende sowie mehr Aufenthaltsqualität bieten. Gleichzeitig wird eine der Mobilitätsdrehscheibe der Agglomeration und Stadt Bern gerecht werdende, attraktive Weiterentwicklung des öffentlichen Verkehrsnetzes angestrebt. Kernelemente des Richtplans sind: Die Realisierung des Bubenbergplatzes mit breiter Mitte, Doppelbaumreihe und Bubenbergdenkmal. Die städtebauliche und verkehrliche Aufwertung der verkehrsdominierten Hauptachsen Bubenbergplatz, Bollwerk und Laupenstrasse. Die Durchwegung und Verbindung der verschiedenen Stadtebenen (Bahnhofsplatz/Altstadt–Bahnhofsplattform–Uniterrasse/Grosse Schanze) bis hin zur Anbindung an das Länggassquartier. Städtebauliche Massnahmen zur Aufwertung des öffentlichen Raums rund um den Bahnhofsplatz und auf der Bahnhofsplattform im Sinne einer verbesserten Aufenthaltsqualität, stadtklimatischer Vorgaben und weiterer Qualitäten. Die Bundesgasse soll in ihrer heutigen Erscheinungsform mit ihrer Allee erhalten bleiben. Die angestrebte Aufwertung des Stadtraums Bahnhof Bern kann aus Sicht des Gemeinderats insbesondere im Raum Bubenbergplatz nur mit einer weiteren Reduktion des motorisierten Individualverkehrs MIV gelingen. Öffentliche Mitwirkung ab 5. Juni 2025 Die öffentliche Mitwirkung zum kommunalen Richtplan «Stadtraum Bahnhof Bern» dauert vom 5. Juni 2025 bis zum 15. September 2025. Die Mitwirkungsunterlagen können während dieser Frist bei der «BauStelle», Bundesgasse 38 (Montag bis Donnerstag 08.00–12.00 und 13.30–17.00 Uhr, Freitag bis 16.00 Uhr), im Stadtplanungsamt Bern, Zieglerstrasse 62 (Montag bis Freitag, 09.00–11.30 und 14.00–16.00 Uhr) sowie im Internet unter www.bern.ch/mitwirkungen eingesehen werden. Kontakt: Stadtplanungsamt, 031 321 70 10 oder stadtplanungsamt@bern.ch . Öffentlicher Informationsanlass zum Richtplan Stadtraum Bahnhof Bern Zeit: Donnerstag, 19. Juni, 19.00–20.30 Uhr Ort: Kirchgemeindehaus Paulus Grosser Saal Freiestrasse 20 3012 Bern An der Informationsveranstaltung informiert die Stadtverwaltung über den Richtplan Stadtraum Bahnhof. Es können Fragen gestellt werden. Die Veranstaltung ist öffentlich, es ist keine vorgängige Anmeldung notwendig.


contact: Gemeinsame Medienmitteilung Bernmobil, Gemeinde Köniz, Stadt und Kanton Bern

lead_de: Vom 14. März bis 10. Mai 2022 findet in der Stadt Bern sowie in der Gemeinde Köniz eine Mitwirkung zur Umstellung der Linie 10 zwischen Bern Bahnhof und Köniz/Schliern auf Doppelgelenktrolleybusse statt. Die Mitwirkung umfasst die Fahrleitung, die Haltestellen und die Gleichrichter.

title_de: Mitwirkung zur Umstellung der Buslinie 10 nach Köniz/Schliern auf Doppelgelenktrolleybusse mit teilweiser Fahrleitung

content_de:
BERNMOBIL, der Kanton und die Stadt Bern sowie die Gemeinde Köniz planen, den Ast der Linie 10 von Bern Bahnhof nach Köniz/Schliern Ende 2025 auf Doppelgelenktrolleybusse umzustellen. Damit kann die Kapazität auf dieser Strecke erhöht, der Fahrplan durch ein weniger enges Taktintervall stabilisiert und der Betrieb auf umweltfreundliche Fahrzeuge umgestellt werden. Das Vorprojekt dafür ist erstellt. Dazu findet nun eine Mitwirkung in der Stadt Bern sowie in der Gemeinde Köniz bei den interessierten Kreisen zur Fahrleitung, den Haltestellen und den Gleichrichtern statt. Interessierte haben Gelegenheit, ab heute 14. März bis zum 10. Mai 2022 zu diesem Vorhaben Stellung zu nehmen. Fahrleitung zwischen Monbijou und Brühlplatz Die Umstellung der Linie 10 auf Doppelgelenktrolleybusse sieht eine Fahrleitung von der Haltestelle Monbijou bis zur Haltestelle Brühlplatz vor. Die restliche Strecke werden die neuen Busse, die typenähnlich zu den heute auf der Linie 20 eingesetzten Fahrzeugen sein werden, im Batteriemodus fahren. Das Laden der Batterie erfolgt während der Fahrt unter der Fahrleitung. Für die Speisung der Fahrleitung mit Strom werden drei neue Gleichrichter am Eigerplatz, an der Sommazzistrasse sowie beim Gebäude des BAG im Liebefeld erstellt. Ebenfalls müssen teilweise die Haltestellen auf die neuen Fahrzeuge mit einer Länge von 25 Metern angepasst werden. Diese Haltestellen werden gleichzeitig behindertengerecht umgebaut. Beim Schloss Köniz wird eine Wendeschlaufe im Bereich der Parkplätze der Sportanlage des Oberstufenzentrums Köniz erstellt. In den Hauptverkehrszeiten werden dort die Verstärkungskurse zwischen Bern Bahnhof und Köniz Schloss wenden. Nicht Gegenstand des Mitwirkungsverfahrens ist das Angebot. Dazu fand bereits Ende 2020 eine öffentliche Mitwirkung der Regionalkonferenz Bern-Mittelland statt. Weiteres Vorgehen Die Ergebnisse der Mitwirkung werden in einem Bericht zirka Mitte Juni veröffentlicht werden. Im Herbst 2022 soll dann das Bewilligungsverfahren gestartet werden. Die Inbetriebnahme ist Ende 2025 geplant.

Das Mitwirkungsdossier inklusive Fragebogen ist wie folgt verfügbar: Gemeinde Köniz: www.koeniz.ch/dgtb . Zusätzlich liegt das Dossier zur Einsicht auf: Gemeindehaus Bläuacker, Landorfstrasse 1, Direktion Planung und Verkehr, 1. Stock, 3098 Köniz (Öffnungszeiten Gemeindeverwaltung). Stadt Bern: https://www.bern.ch/mitwirkungen . Zusätzlich liegt das Dossier zur Einsicht auf: BauStelle, Bundesgasse 38 (Montag bis Donnerstag 08.00–12.00/13.30–17.00 Uhr, Freitag bis 16.00 Uhr Zudem finden Sprechstunden wie folgt statt: Gemeinde Köniz, Gemeindehaus Bläuacker: 23. März 2022 von 15.30 – 17.30 Uhr (auf Voranmeldung: verkehr@koeniz.ch ) Stadt Bern: Mittwoch, 30. März 2022, 9-11 Uhr, Direktion für Tiefbau, Verkehr und Stadtgrün, Bundesgasse 38, 2. Stock (auf Voranmeldung: ueli.mueller@bern.ch , 031 321 68 15)


title_de: Modulare Ersatzneubauten Bahnstrasse 69 und 89

content_de: Der Gemeinderat hat für zwei Ersatzneubauten an der Bahnstrasse 69 und 89 einen Kredit von 3,6 Millionen Franken gesprochen. Die heute bestehenden zweigeschossigen Wohngebäude, deren Mieteinheiten seit 1994 an den Verein «Wohnenbern – Betreutes Wohnen – Begleitetes Wohnen» zu tiefen Mietzinsen vermietet werden, hat der Fonds für Boden- und Wohnbaupolitik 2013 im Baurecht von der Egelmoos AG übernommen. Sie befinden sich in einem äusserst schlechten Zustand. Die vorgesehenen Ersatzneubauten sind ebenfalls zweigeschossig. Sie werden am gleichen Standort wie die heutigen Bauten erstellt und nach den Bedürfnissen von Wohnenbern konzipiert. Damit die beiden Ersatzneubauten bei einer künftigen Gesamtplanung und Weiterentwicklung des Areals hin zu einer stärker verdichteten Bauweise nicht hinderlich sind, werden sie als Modulbauten erstellt, die rasch abgebaut und andernorts wieder aufgebaut werden können.


lead_de: Auf der Munzingerwiese wurde seit Februar 2016 ein zweigeschossiger Modulbau für insgesamt vier Klassen des Schulkreises Mattenhof- Weissenbühl errichtet. Die Bauarbeiten wurden Anfang Juni abgeschlossen. Das Gebäude kann also pünktlich zum neuen Schuljahr 2016/17 bezogen werden.

title_de: Modulbau auf der Munzingerwiese fertiggestellt


lead_de: Morgen Freitag besteht erneut die Möglichkeit, dass sich der Berner Fussballclub BSC Young Boys vorzeitig den Meistertitel sichern kann. Dies ist ein Grund zum Feiern. Aufgrund der steigenden Corona-Fallzahlen appelliert die Stadt Bern erneut an die Solidarität und die Verantwortung aller, anlässlich der möglichen Feier die Regeln einzuhalten.

title_de: Möglicher YB-Meistertitel am Freitag: Feiern, aber sicher

content_de: Am Freitag, 31. Juli 2020, kann sich der BSC Young Boys beim Auswärtsspiel gegen den FC Sion vorzeitig den Meistertitel sichern. Dass dann die Fussballherzen der Bernerinnen und Berner höher schlagen würden, ist klar. Gleichzeitig steigen aber leider auch die Covid-19-Fallzahlen wieder an, weshalb beim Feiern Vorsicht geboten ist. Keine generelle Freinacht Wie bereits kommuniziert, wird aus diesem Grund für den Fall, dass YB vorzeitig Meister wird, keine generelle Freinacht bewilligt ( siehe Medienmitteilung vom 24. Juli ). Aufgrund der Corona-Situation haben die Gastgewerbebetriebe in der Stadt Bern aber bereits seit einigen Wochen die Möglichkeit, die YB-Spiele auf Bildschirmen in bewilligten Aussenbestuhlungsflächen zu zeigen. Dabei müssen sie aber ebenfalls darum besorgt sein, dass die geltenden Vorgaben des Bundes und des Kantons Bern eingehalten werden. Das Spiel Sion gegen YB wird zudem im Schweizer Fernsehen gezeigt. Keine Feier wie in den Vorjahren Um grössere Menschenansammlungen zu vermeiden, wird in Absprache mit den Verantwortlichen von YB auch die Mannschaft selbst nicht in der Stadt erscheinen. Auch eine offizielle Meisterfeier im Rahmen der beiden letzten Jahre wird leider nicht möglich sein. Abstand halten und dezentral feiern Die Stadt appelliert an alle, sich an die Vorgaben der Behörden im Zusammenhang mit Corona zu halten und auch beim Feiern die Distanz- und Hygienemassnahmen einzuhalten. Sie empfiehlt zudem den Fans, den Match möglichst dezentral in kleineren Gruppen zu schauen und anschliessend auch so zu feiern. Um Menschenansammlungen mit hohem Ansteckungsrisiko zu verhindern, hatte der Gemeinderat der Kantonspolizei bereits Anfang Juli entsprechende Aufträge erteilt. Das Ziel ist nach wie vor, Partys und Feiern mit grossen Menschenansammlungen ohne die nötigen Schutzmassnahmen zu verhindern. Sollte sich YB den Meistertitel am Freitag sichern, wird die Kantonspolizei in der Stadt und unter anderem auch im Bereich der Aarbergergasse präsent sein. Werden die Schutzmassnahmen eingehalten und grössere Menschenansammlungen vermieden, ist eine würdige Feier möglich und es kann auf drastischere Massnahmen – wie beispielsweise eine Schliessung der Aarbergergasse – verzichtet werden. Die Stadt Bern zählt darauf, dass sich die Bernerinnen und Berner solidarisch verhalten, damit nach dem Titelgewinn alle gesund auf die Feier zurückblicken können.


lead_de: Am Sonntag besteht die Möglichkeit, dass sich der Berner Fussballclub BSC Young Boys vorzeitig den Meistertitel sichern kann. Dass dies die Bernerinnen und Berner in Festlaune versetzt, ist verständlich. Trotzdem würde auch bei einem Titelgewinn aus aktuellen Gründen keine generelle Freinacht für die ganze Stadt bewilligt. Es wäre aber unter Einhaltung der allgemein bekannten Regeln trotzdem möglich, in Bern zu feiern.

title_de: Möglicher YB-Meistertitel: Feiern, aber sicher

content_de: Am Sonntag, 26. Juli 2020, findet in Bern das Fussballspiel BSC YB gegen den FC Luzern statt. Rechnerisch ist es möglich, dass sich die Young Boys dann vorzeitig den Schweizer Meistertitel sichern. Dass dies viele Bernerinnen und Berner in Festlaune versetzt, ist verständlich. Umso mehr, weil aus epidemiologischen Gründen die Zuschauerzahl im Stadion weiterhin begrenzt ist. Aus denselben Gründen sieht die Stadt Bern davon ab, eine generelle Freinacht zu bewilligen, sollte YB vorzeitig Meister werden. Laut Gastgewerbegesetz haben aber alle Restaurationsbetriebe bereits heute die Möglichkeit, für ein freiwählbares Datum für ihren Innenraum eine Überzeitbewilligung bis 03.30 Uhr einzuholen und diese für den Fall des Meistertitels am Sonntag einzusetzen, falls sie nicht sowieso schon über eine generelle Überzeitbewilligung verfügen. Ausserdem haben aufgrund der Corona-Situation und den begrenzten Besucherzahlen im Stadion die Gastgewerbebetriebe in der Stadt Bern bereits seit einigen Wochen die Möglichkeit, die YB-Spiele auf Bildschirmen in bewilligten Aussenbestuhlungsflächen zu zeigen. Dabei müssen sie aber ebenfalls darum besorgt sein, dass die geltenden Vorgaben des Bundes und des Kantons Bern eingehalten werden. Sollte sich YB den Meistertitel sichern, zählt die Stadt Bern auf die Solidarität und das Verantwortungsbewusstsein der Fans. Es ist wichtig, dass die Feierlichkeiten in einem kleineren Rahmen stattfinden und die Fangruppen auf eine grössere Ansammlung verzichten. Für weitere mögliche Aktivitäten steht die Stadt Bern im Kontakt mit der Klubleitung von BSC YB.


lead_de: Heute Montag haben an der Monbijoustrasse die «Microtunneling»-Bohrarbeiten zum Bau der neuen Abwasserleitungen begonnen. Zuvor wurde ein uralter Brauch gefeiert: Am Tunnelportal wurde die «Heilige Barbara» angebracht.

title_de: Monbijou: Start der Tunnelbohrarbeiten – mit der Heiligen Barbara

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Im Rahmen der Gesamtsanierung der Monbijoustrasse haben heute Montag die Tunnelbohrarbeiten für den Ersatz der Abwasserleitungen begonnen – rund 8 Meter unter der Strassenoberfläche. Bis Mitte Juli wird sich eine sogenannte Vortriebsmaschine – ein ferngesteuertes Bohrgerät – vom inzwischen fertiggestellten Startschacht in der Monbijoustrasse Richtung Zielschacht beim Scheuerrain bewegen und die neuen Leitungen verlegen. Anschliessend gehen die Arbeiten in Richtung Süden (Zielschacht in der Morillonstrasse) weiter. Das grabenlose «Microtunneling»-Verfahren führt zu einer geringeren Beeinträchtigung für Quartier und Verkehr. Vor dem Start des Vortriebs, dem sogenannten «Anstich», wurde im Beisein der Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter der Monbijou-Baustelle die Figur der Heiligen Barbara, Schutzpatronin der Bergbauleute, am Tunneleingang angebracht. Dieser jahrhundertealte Brauch kommt nicht nur bei grossen Bauvorhaben wie etwa dem Gotthardtunnel, sondern auch auf kleineren Baustellen wie an der Monbijoustrasse zur Anwendung.

Gesamtsanierung Monbijoustrasse Die Monbijoustrasse wird zwischen Eiger- und Seftigenstrasse umfassend saniert: Die Gleisanlage der Linie 9 wird ersetzt, die Haltestelle «Wander» hindernisfrei ausgestaltet, Kanalisations- und Werkleitungen werden erneuert, und es werden Sicherheitsmassnahmen zugunsten des Fuss- und Veloverkehrs umgesetzt. Zudem wird das Monbijouquartier mit Fernwärme erschlossen. Die Bauarbeiten haben im Februar 2021 begonnen und dauern rund zwei Jahre. Die Gesamtkosten betragen knapp 30 Millionen Franken, der städtische Anteil beträgt 18,82 Millionen Franken. Die Stimmberechtigten der Stadt Bern haben dem Kredit im Februar 2019 zugestimmt. Weitere Informationen: www.monbijoustrasse.be


lead_de: Die Stadt Bern richtet auf der Monbijoubrücke stadtauswärts eine Busspur ein und installiert eine zusätzliche Lichtsignalanlage: Damit soll dem öffentlichen Verkehr Vorrang gegenüber dem motorisierten Individualverkehr eingeräumt werden. Die Installationsarbeiten für die neue Lichtsignalanlage finden vom 17. bis 28. April 2023 statt.

title_de: Monbijoubrücke: Priorisierung des öffentlichen Verkehrs

content_de: Das Tiefbauamt der Stadt Bern setzt im Rahmen der «Verkehrsmanagement-Massnahmen Zentrale Verkehrsachse ZVA» (vgl. Kasten) ein Massnahmenpaket im Bereich Monbijoubrücke und Kirchenfeld-/Aegertenstrasse um, das die Priorisierung des öffentlichen Verkehrs vor dem motorisierten Individualverkehr zum Ziel hat. Auf der Monbijoubrücke stadtauswärts wird eine separate Busspur markiert, zudem wird auf der Höhe der Tagesschule Kirchenfeld eine neue Lichtsignalanlage installiert. Die neue Anlage gewährt den Bussen von BERNMOBIL Priorität in Richtung Thunstrasse und hält die Strecke zwischen der Busspur und der Kreuzung Kirchenfeld-/Aegertenstrasse für die Busse frei. Gleichzeitig wird die bestehende Lichtsignalanlage an der Kreuzung Kirchenfeld-/Aegertenstrasse neu programmiert, damit eine effiziente Abstimmung der Grün- und Rotphasen auf der Hauptachse Richtung Thunplatz gewährleistet werden kann. Inbetriebnahme ab Mitte Mai Die Installationsarbeiten für die neue Lichtsignalanlage finden vom 17. bis 28. April 2023 statt und werden unter Verkehr durchgeführt. Während der Arbeiten gilt auf Höhe der Baustelle Tempo 30. Zudem kann es punktuell zu Verkehrsbehinderungen kommen. Nach der Markierung der Busspur auf der Monbijoubrücke (Mitte Mai 2023) wird die neue Lichtsignalanlage in Betrieb genommen. Verkehrsmanagement-Massnahmen auf der Zentralen Verkehrsachse (ZVA) Das Verkehrsnetz der Stadt Bern stösst an seine Leistungsgrenzen. Damit es auch künftig effizient, stadtverträglich und möglichst klimaneutral genutzt werden kann, setzt die Stadt verschiedene Massnahmenpakete um – darunter die Verkehrsmanagement-Massnahmen auf der Zentralen Verkehrsachse (ZVA). Die ZVA führt vom Forsthaus über den Inselplatz zum Bahnhof Bern und von dort aus zum Wankdorf oder Neufeld. Mit den Verkehrsmanagement-Massnahmen ZVA, die zusammen mit dem Bundesamt für Strassen (ASTRA), dem Kanton Bern, der Regionalkonferenz Bern-Mittelland und den Transportunternehmungen (BERNMOBIL und Postauto) entwickelt worden sind, soll der Gesamtverkehr auf dieser Achse sowie auf verschiedenen Zufahrtsstrassen effizienter gesteuert werden. ÖV und Veloverkehr werden priorisiert. Der motorisierte Individualverkehr wird mit Lichtsignalanlagen so dosiert, dass nur so viele Autos in die Stadt gelangen, wie der städtische Raum verarbeiten kann. Der Stau wird dorthin verlagert, wo er dank genügend Stauraum verträglich abgewickelt werden kann. Dadurch kann der Gesamtverkehr innerhalb des Stadtgebiets flüssiger zirkulieren, und die ÖV-Fahrplanstabilität wird deutlich verbessert. Der Berner Stadtrat hat für die Verkehrsmanagement-Massnahmen ZVA im Juli 2022 einen Kredit von 1,845 Millionen Franken genehmigt.


title_de: Monbijoubrücke: Taxis sollen Busspur nutzen können

content_de: Auf der Monbijoubrücke sollen neu auch Taxis die Busspur in Richtung Eigerplatz mitbenutzen können. Um dies zu ermöglichen, muss die bestehende Ampelanlage nachgerüstet werden. Die Massnahme zielt darauf ab, dass Taxis als Teil des Wirtschaftsverkehrs möglichst ungehindert in der Stadt zirkulieren können. Der Gemeinderat hat für die Anpassung der Ampelanlage einen Kredit von 65’000 Franken genehmigt. Die notwendigen Arbeiten sind für Herbst 2023 geplant.


lead_de: Die erste Sanierungsetappe im Monbijoupark ist bald abgeschlossen. Bereits Ende April werden die «roten Plätze» beim Parkeingang Mühlemattstrasse freigegeben. Der Spielplatz wird bis im Frühsommer fertiggestellt. Am 27. April können Interessierte im Rahmen eines runden Tischs ihre Ideen für die Nutzung des geplanten Pavillons im Park einbringen.

title_de: Monbijoupark: Runder Tisch für Pavillon-Nutzung

content_de: Im Monbijoupark wird seit Januar 2022 intensiv gebaut, gebaggert, gehämmert und geschraubt. Ende April werden die beiden Plätze an der Mühlemattstrasse unter den grossen Bäumen wieder freigegeben. Damit ist auch der Brunnen wieder zugänglich. Diesen schmückt derzeit die Skulptur «Ds Meitschi» des mexikanischen Künstlers Isaac Contreras. Die Figur ist aus Ostermundiger Sandstein gefertigt und wird die Sanierung des Parks bis Ende 2022 begleiten. Die Nutzung des neuen Stadtteilspielplatzes im Park ist wegen des frisch angesäten Rasens erst ab Frühsommer möglich. Freuen können sich die Kinder unter anderem auf einen spannenden Kletterturm und eine Velospielanlage. Bis der neue Spielplatz zugänglich ist, steht auf der grossen Rasenfläche ein Spielcontainer zur Verfügung. Gesucht: Nutzung für neuen Pavillon Zahlreiche Kinder haben im März das Mitwirkungsangebot auf der Baustelle genutzt und konnten so ganz aus der Nähe einen Blick auf das neue Spielangebot werfen. Mitwirken kann man auch beim Nutzungskonzept des Pavillons, der ab Ende April neben dem Spielplatz gebaut wird. Die Stadt bietet zu diesem Zweck am 27. April 2022 einen runden Tisch an. Wer seine Ideen einbringen möchte, kann sich per E-Mail bei Projektleiter Glenn Fischer unter glenn.fischer@bern.ch anmelden. Ab Mai ist die zweite Bauetappe mit dem Bau des Pavillons und der Erneuerung der Wegbeläge geplant. Dafür wird der Baustellenbereich im Park verschoben und die Anlage ist nur noch von der Mühlemattstrasse her zugänglich. Ab diesem Zeitpunkt können dann die neu sanierten Plätze und die grosse Rasenfläche genutzt werden. Mehr Informationen zum Sanierungsprojekt: www.bern.ch/sanierung_monbijoupark .


lead_de: Der Monbijoupark ist eine der wichtigsten Grünanlagen im Stadtteil III und ein Treffpunkt für die Quartierbevölkerung. Damit der Park seine Funktion weiterhin erfüllen kann, muss die Anlage umfassend instandgesetzt werden. Im Rahmen dieser Arbeiten soll auch der Spielplatz aufgewertet werden. Der Gemeinderat hat dazu einen Kredit zuhanden des Stadtrats verabschiedet.

title_de: Monbijoupark soll saniert und aufgewertet werden

content_de: Der Monbijoupark bildet mit dem historischen Parkteil der Villa Clairmont einen der schönsten Berner Stadtparks aus der Zeit nach dem Zweiten Weltkrieg. Er ist eine der wichtigsten Grünanlagen im Stadtteil III und für das Gebiet Mattenhof-Monbijou-Sulgenbach ein wichtiger Treffpunkt und Erholungsraum für die Bevölkerung. In den letzten dreissig Jahren wurden lediglich punktuelle Instandsetzungen vorgenommen. Besonders Wege, Plätze, Mauern und Kanalisationen sowie teilweise auch die Bepflanzungen müssen nun dringend erneuert werden. Auch der Spielbereich ist nicht mehr zeitgemäss und soll von einem Quartier- zu einem Stadtteilspielplatz ausgebaut werden. Dies umso mehr, weil es der einzige grössere Spielplatz in diesem Gebiet ist. Der Gemeinderat hat für die erste Etappe der Sanierung und Aufwertung zuhanden des Stadtrats einen Kredit von 3 Millionen Franken verabschiedet. Park soll für alle offen stehen Ein Fokus bei der Sanierung liegt auf der Wiederherstellung historischer Räume wie dem Parkteil aus den 1950er-Jahren mit den Aufenthaltsplätzen sowie dem öffentlich zugänglichen Parkteil der Villa Clairmont aus dem späten 19. Jahrhundert. Bedürfnisse aus den Mitwirkungsveranstaltungen werden berücksichtigt, damit die Parkanlage weiterhin für alle Bevölkerungs- und Altersgruppen attraktiv bleibt. Zudem wird die Zugänglichkeit verbessert und, wo nicht bereits heute gewährleistet, die Anlage hindernisfrei gestaltet. Der Stützpunkt des Unterhaltskreises Innenstadt von Stadtgrün Bern befindet sich ebenfalls auf dem Areal. Er erfüllt die betrieblichen und technischen Anforderungen nicht mehr, weshalb er voraussichtlich 2025/2026 verlegt und die Bauten abgebrochen werden sollen. Der Bereich des Stützpunktes soll daher in einer zweiten Bauetappe ab 2025 dem Park zugeschlagen und für die Öffentlichkeit nutzbar werden. Attraktiver Spielplatz für den ganzen Stadtteil Der Spielplatz soll erneuert, vergrössert und aufgewertet werden. Er soll künftig das gemeinsame Spielen von Kindern mit und ohne Behinderungen ermöglichen. Die Aufwertung zum Stadtteilspielplatz erfolgt, weil er der einzige grosse Spielplatz im Umkreis ist und weil er für den Stadtteil, aber auch für die Innenstadt, ein wichtiger Freiraum ist. Der neue Stadtteilspielplatz ist auch in der städtischen Spielplatzplanung vorgesehen. Variante mit Sparmöglichkeit Die Aufwertung des Monbijouparks ist in zwei Etappen vorgesehen. Die Instandsetzung des heute öffentlich zugänglichen Bereichs und die Aufwertung des Spielplatzes stehen im Vordergrund und sollen in den Jahren 2021/22 umgesetzt werden. Für die erste Bauetappe wird dem Stadtrat ein Kredit von 3 Millionen Franken beantragt. Dies jedoch mit der Option, den geplanten Pavillon mit öffentlicher WC-Anlage auf die zweite Etappe zu verschieben (Kostenreduktion rund 300'000 Franken). Dies in Anbetracht der angespannten finanziellen Lage der Stadt Bern. Für die zweite Umsetzungsetappe betragen die voraussichtlichen Kosten rund 360'000 Franken (ohne Pavillon und WC-Anlage).


contact: Gemeinsame Medienmitteilung der Direktion für Tiefbau, Verkehr und Stadtgrün, Bernmobil, Energie Wasser Bern (ewb) und Wärmeverbund Marzili Bern AG

lead_de: Die intensiven Bauarbeiten zur Sanierung der Monbijoustrasse können planmässig beendet werden. Ab dem 3. Oktober sind die Monbijoustrasse und die Morillonstrasse wieder für sämtliche Verkehrsteilnehmenden befahrbar. Bis Frühling 2023 finden noch Fertigstellungs- und Umgebungsarbeiten statt. In den vergangenen anderthalb Jahren wurden zwischen Eiger- und Seftigenstrasse die Tramgleise ersetzt sowie die Kanalisations- und Werkleitungen erneuert, zudem wurde die Sicherheit für den Fuss- und Veloverkehr erhöht und die Haltestelle «Wander» hindernisfrei ausgestaltet.

title_de: Monbijoustrasse ab 3. Oktober wieder befahrbar

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Die Bauarbeiten, die am 1. Februar 2021 begonnen haben, werden Anfang Oktober 2022 termingerecht abgeschlossen: Ab dem 3. Oktober 2022 verkehren die Trams der Linie 9 wieder auf der angestammten Route und bedienen die neue Haltestelle «Wander». Die neuen Bushaltestellen «Wander» der Linie 19 werden voraussichtlich Ende Oktober in Betrieb genommen. Bis dahin fahren die Busse weiterhin die provisorischen Haltestellen an. Auch der motorisierte Individualverkehr und der Veloverkehr können die Monbijoustrasse und die Morillonstrasse ab 3. Oktober wieder wie gewohnt benutzen. Die Umleitungsrouten über die Landolt- und die Sandrainstrasse werden ab diesem Zeitpunkt aufgehoben. Die Verkehrsteilnehmenden werden gebeten, die Monbijoustrasse aufmerksam zu passieren, damit sie sich mit der neuen Verkehrsführung vertraut machen können. Abschlussarbeiten bis Frühling 2023 Die Umgebungs- und Fertigstellungsarbeiten dauern noch bis im Frühling 2023. Sie umfassen Arbeiten wie Randabschlüsse und Belagseinbau auf Trottoirs und Kreuzungen, Markierungs- und Signalisationsarbeiten, Demontage von Provisorien und Installationsflächen sowie Netzanschlüsse Fernwärme. Über die Projektwebseite monbijoustrasse.be wird weiterhin über die laufenden Arbeiten informiert.

Gesamtsanierung Monbijoustrasse Die Monbijoustrasse wurde zwischen Eiger- und Seftigenstrasse umfassend saniert: Die Gleisanlage der Linie 9 wurde ersetzt, die Haltestelle «Wander» hindernisfrei ausgestaltet, Kanalisations- und Werkleitungen erneuert, zudem wurden Sicherheitsmassnahmen zugunsten des Fuss- und Veloverkehrs umgesetzt. Die Gesamtkosten für die Sanierung der Monbijoustrasse betragen knapp 30 Millionen Franken. BERNMOBIL kommt für den Ersatz der Gleisanlage auf, Energie Wasser Bern (ewb) für die Sanierung der Gas-, Wasser- und Elektroleitungen, der Wärmeverbund Marzili Bern AG für den Ausbau des Fernwärmenetzes. Der städtische Anteil beträgt 18,82 Millionen Franken und umfasst den Ersatz der Kanalisationsleitungen, Anpassungen im Strassenraum und den Umbau der Haltestelle «Wander». Die Stimmberechtigten der Stadt Bern haben dem Kredit im Februar 2019 mit 76,7 Prozent Ja-Stimmen zugestimmt. In diesem Kredit wurde erstmals explizit auch Geld für den Baumschutz reserviert: Im Zuge der Sanierung der Abwasserleitungen mussten bei mehreren Bäumen teils schwerwiegende Eingriffe im Wurzelbereich vorgenommen werden.


contact: Direktion für Tiefbau, Verkehr und Stadtgrün | BERNMOBIL | Energie Wasser Bern | Wärmeverbund Marzili Bern AG

lead_de: Eine neue Gleisanlage, mehr Sicherheit für Fussgänger und Velofahrerinnen, eine hindernisfreie Haltestelle «Wander» sowie erneuerte Kanalisations- und Werkleitungen: Am 1. Februar 2021 starten die Arbeiten zur Sanierung der Monbijoustrasse. Sie betreffen den Abschnitt zwischen Eiger- und Seftigenstrasse und dauern gut zwei Jahre. Im Jahr 2022 sind die Bauarbeiten mit grossen Einschränkungen fürs Quartier und den Verkehr verbunden.

title_de: Monbijoustrasse: Im Februar beginnen die Sanierungsarbeiten

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Die Bauarbeiten zur Gesamtsanierung der Monbijoustrasse finden im ersten Jahr weitgehend unter der Strassenoberfläche statt: Ab 1. Februar 2021 wird im Abschnitt zwischen dem «Pärkli» am Scheuerrain (nördlich der Eigerstrasse) und dem Holzikofenweg mit dem Ersatz der gut 100-jährigen öffentlichen Abwasserleitungen begonnen. Dabei kommt das sogenannte Microtunneling-Verfahren zum Einsatz: Mittels einer ferngesteuerten Tunnelbohrmaschine werden die Kanäle unterirdisch erstellt – lediglich die Start- und Zielschächte müssen gegraben werden. Dadurch wird die Belastung fürs Quartier und den Verkehr markant reduziert. Dennoch werden die Bauarbeiten an den neuen Siedlungsentwässerungsanlagen – sie dauern bis Frühling 2022 – mit Behinderungen und Umleitungen verbunden sein. So werden die Tramlinien 3 und 9 während der Frühlings-, Sommer- und Herbstferien umgeleitet: Die Linie 9 fährt ab Bern Bahnhof via Weissenbühl nach Wabern. Die Linie 3 wird auf Tramersatzbusse umgestellt und fährt via Monbijou und Sulgenau nach Weissenbühl. Die Bushaltestelle «Wander» der Linie 19 (stadteinwärts) wird zur Tramhaltestelle verschoben. Zwei Intensivbauphasen im 2022 2022 verschieben sich die Arbeiten vom Untergrund an die Strassenoberfläche. Die Tramgleise werden ersetzt, die Strasse saniert und die Haltestelle «Wander» entsprechend den Vorgaben des Eidgenössischen Behindertengleichstellungsgesetzes hindernisfrei umgestaltet. Auch die Situation für den Veloverkehr, der heute zwischen geparkten Autos und Schienen wenig Platz findet, wird verbessert. Weil zudem die Kanalisationsleitungen zwischen Weissenbühlweg und Seftigenstrasse nicht im Microtunneling-Verfahren erstellt werden können, sind hier umfassende Grabungsarbeiten nötig. In deren Rahmen werden auch die Gas-, Wasser- und Elektroleitungen von Energie Wasser Bern (ewb) erneuert; zudem wird die Monbijoustrasse mit Fernwärme erschlossen.

Bild Legende: Die Haltestelle «Wander» wird hindernisfrei umgestaltet. (Visualisierung: Nightnurse Images AG)

Gesamtsanierung kostet rund 30 Millionen Franken Am 9. Februar 2019 haben die Stimmberechtigten der Stadt Bern dem Kredit von 18,82 Millionen Franken für den städtischen Anteil an der Gesamtsanierung Monbijoustrasse (Ersatz der Kanalisationsleitungen, Anpassungen im Strassenraum, Umbau Haltestelle «Wander») mit 76,7 Prozent Ja-Stimmen zugestimmt. In diesem Kredit wurde erstmals explizit auch Geld für den Baumschutz reserviert: Im Zuge der Sanierung der Abwasserleitungen müssen bei mehreren der insgesamt 90 Alleebäume teils schwerwiegende Eingriffe im Wurzelbereich vorgenommen werden. Die Gesamtkosten für die Sanierung der Monbijoustrasse liegen bei knapp 30 Millionen Franken. BERNMOBIL kommt für den Ersatz der Gleisanlage auf, Energie Wasser Bern (ewb) für die Sanierung der Gas-, Wasser- und Elektroleitungen, der Wärmeverbund Marzili Bern AG für den Ausbau des Fernwärmenetzes.


contact: Gemeinsame Medienmitteilung der Direktion für Tiefbau, Verkehr und Stadtgrün, BERNMOBIL, Energie Wasser Bern (ewb) UND Wärmeverbund Marzili Bern

lead_de: Im Zuge der Sanierung der Monbijoustrasse beginnen am 5. Juli die Vorbereitungsarbeiten für die nächste Phase der «Microtunneling»-Bohrarbeiten. Als Folge davon werden die Linien 3 und 9 von BERNMOBIL vom 5. Juli bis und mit 15. August umgeleitet. Auch für den Fuss- und Veloverkehr und den Autoverkehr sind veränderte Wegführungen und Umleitungen notwendig.

title_de: Monbijoustrasse: Umleitungen für ÖV und Individualverkehr

content_de: Die Bauarbeiten zur Gesamtsanierung Monbijoustrasse kommen planmässig voran. Seit dem 14. Juni 2021 sind zwischen Monbijoustrasse und Scheuerrain die Tunnelbohrarbeiten («Microtunneling») zum Bau der neuen Abwasserleitungen im Gang. Ab Ende Juli wird sich die Microtunneling-Bohrmaschine von der Monbijoustrasse Richtung Süden bis zur Morillonstrasse vorgraben. Die dazu notwendigen Vorbereitungsarbeiten beginnen am Montag, 5. Juli 2021: Bei der Verzweigung Sulgenauweg / Monbijoustrasse wird eine Baugrube und an der Morillonstrasse die neue Microtunneling-Zielbaugrube errichtet. Änderungen im öffentlichen Verkehr Die Bauarbeiten haben Auswirkungen auf sämtliche Verkehrsgruppen. Im öffentlichen Verkehr werden die Linien 3 und 9 von BERNMOBIL während der Sommerferien von Montag, 5. Juli bis Sonntag, 15. August umgeleitet. Die Linie 9 wird am Bahnhof Bern getrennt. Die Trams der Linie 9A fahren zwischen Bern Bahnhof und Wabern via Kocherpark – Eigerplatz – Beaumont – Schönegg. Zwischen Bern Bahnhof und Wankdorf Bahnhof fährt ein Tramersatzbus Linie 9 via Lorrainebrücke. Die Tramlinie 3 wird auf Busbetrieb umgestellt; der Tramersatz fährt zwischen Bern Bahnhof und Weissenbühl via Monbijoustrasse und bedient die Haltestellen Monbijou und Sulgenau der Linie 9. Die Haltestellen Kocherpark und Hasler der Linie 3 werden durch die umgeleitete Tramlinie 9A bedient. Die Haltestelle Wander wird während dieser Bauphase nur durch die Linie 19 bedient. Stadtauswärts wird diese Bushaltestelle Wander bis auf weiteres an die Monbijoustrasse 114, am Strassenrand vis-à-vis der Tramhaltestelle Linie 9, verlegt. Änderungen für den Auto-, Fuss- und Veloverkehr Die Änderungen für die übrigen Verkehrsgruppen gelten bis voraussichtlich Februar 2022. Für den motorisierten Individualverkehr (MIV) ist die Morillonstrasse stadteinwärts ab Holzikofenweg nur noch im Einbahnregime befahrbar, stadtauswärts ist eine Umleitung via Monbijoustrasse und Seftigenstrasse signalisiert. Auch im Weissenbühl- und im Sulgenauweg wird der Verkehr auf Einbahnregime umgestellt. Die Monbijoustrasse kann der MIV weiterhin in beide Richtungen passieren, zwischen der Kreuzung Eiger-/Monbijoustrasse und der Haltestelle Wander gilt vorübergehend Tempo 30. Für den Fussverkehr müssen zwei Zebrastreifen im Bauperimeter leicht verschoben werden. Auch der Veloverkehr in Richtung Köniz muss auf einem Teilstück umgeleitet werden: Nach der Haltestelle Wander geht es erst rechts in den Holzikofenweg, dann links in die Morillonstrasse. Die Anpassung der Verkehrsumleitungen und die Markierungsarbeiten finden am 4./5. Juli 2021 vorwiegend nachts statt. Detaillierte Informationen und Umleitungspläne sind auf www.monbijoustrasse.be und auf www.bernmobil.ch zu finden.


contact: Medienmitteilung des Wirtschaftsraums Bern

lead_de: In den Jahren 2021 und 2022 wuchsen die meisten Branchen im Wirtschaftsraum Bern wieder kräftig, punkto Wirtschaftsleistung pro Kopf liegt der Raum Bern im Jahr 2022 unter den Top 3 der untersuchten Räume. Zu diesem Resultat kommt das Monitoring von BAK Economics für das Jahr 2022. Die Studie zeigt weiter, dass das Vorkrisenniveau in einigen Branchen bereits wieder überschritten ist, während in anderen Branchen anhaltende Aufholeffekte für hohe Wachstumsraten sorgen.

title_de: Monitoring 2022: Bruttoinlandprodukt übertrifft Vorkrisen-Niveau deutlich

content_de: Im Auftrag der Stadt Bern und des Bereichs Wirtschaft der Regionalkonferenz Bern-Mittelland hat BAK Economics dieses Jahr zum fünften Mal den Wirtschaftsraum Bern ökonomisch analysiert und mit fünf Schweizer Städten, inklusive der dazugehörenden Agglomerationen, verglichen (Zürich, Basel, Genf, Lausanne, Luzern). Der Wirtschaftsraum Bern umfasst 31 der 75 Gemeinden der Regionalkonferenz Bern-Mittelland. Das aktuelle Monitoring zeigt, dass sich der Wirtschaftsraum Bern punkto Wirtschaftsleistung mit rund 123‘000 Franken pro Kopf im Jahr 2022 unter den Top 3 der sechs untersuchten Wirtschaftsräume befindet. Eine höhere Wirtschaftsleistung pro Kopf erzielten einzig Zürich mit rund 152‘000 Franken und Basel mit 147‘000 Franken. Hinter dem Wirtschaftsraum Bern folgen Genf mit einer Pro-Kopf-Leistung von 120‘000 Franken, Lausanne mit 106‘000 Franken und Luzern mit 86‘000 Franken. Der Schweizer Durchschnitt liegt bei 87‘000 Franken. Im Wirtschaftsraum Bern ist der wirtschaftliche Einbruch wegen der Pandemie im Jahr 2020 im Vergleich mit anderen Schweizer Regionen weniger einschneidend. Diese Erkenntnis aus dem letzten Monitoring bestätigt auch das aktuelle Monitoring. Im Krisenjahr 2020 fielen im Wirtschaftsraum Bern die Wachstumsraten des Bruttoinlandproduktes (BIP) weniger stark als in anderen Regionen. Grund dafür ist die Branchenverteilung im Wirtschaftsraum Bern, die für eine gewisse Stabilität sorgt. Insbesondere wirken die öffentliche Verwaltung und das Gesundheitswesen stabilisierend. Im Jahr 2021 lag das Wirtschaftswachstum bereits wieder deutlich über 2 Prozent und damit über dem Niveau von 2019; im Jahr 2022 war abermals ein dynamisches Wachstum ersichtlich – mit einem Plus von mehr als 2 Prozent liegt es höher als der Schweizer Durchschnitt. Einige Schweizer Wirtschaftsräume (Zürich, Basel und Lausanne) sind aber im Jahr 2022 noch dynamischer gewachsen als der Wirtschaftsraum Bern. In diesen Regionen wirken noch starke Aufholeffekte, da sie in den Krisenjahren stärker gelitten hatten als die Region Bern. Mit der Indexierung auf das Vorkrisenjahr 2019 zeigen sich ebenfalls beim BIP für die Jahre 2020 bis 2022 erfreuliche Zahlen. Das BIP war im Jahr 2022 um 4,2 Prozent höher als im Jahr 2019. Der Wirtschaftsraum Bern konnte nicht nur den Verlust aus dem Jahr 2020 aufholen, sondern ist zusätzlich gewachsen. Erfreulich ist, dass alle Schweizer Vergleichsregionen bereits das Niveau vor der Krise überschritten haben – besonders stark übersteigt der Wirtschaftsraum Zürich das Vorkrisenniveau (7,2 Prozente). Starke Aufholeffekte im Jahr 2022 im Gastgewerbe Im Jahr 2021 sorgten Aufholeffekte in fast allen Branchen für ein hohes Wachstum. Besonders positive Impulse kamen aus Verkehr und Lagerei (Post und SBB); auch das Gesundheitswesen und der Detailhandel zeigten dynamische Entwicklungen im Jahre 2021. Eine Ausnahme blieb das Gastgewerbe, das im Jahr 2021 immer noch ein negatives Wachstum aufwies. Zusätzlich kamen positive Wachstumsimpulse aus der von der Krise begünstigten Pharmaindustrie. Im Jahr 2022 liefen die Aufholeffekte in gewissen Branchen langsam aus, in anderen sorgten anhaltende Aufholeffekte für hohes Wachstum. Starke Aufholeffekte kamen im Jahr 2022 vor allem aus dem Gastgewerbe. Das Wachstum des Gastgewerbes im Wirtschaftsraum Bern war höher als dasjenige in der Schweiz, dies ist auf höhere Aufholeffekte in städtischen Gebieten zurückzuführen. Auch Verkehr und Gesundheitsweisen gaben weiterhin positive Impulse. Zudem haben insbesondere die Pharma-Branche und der Maschinenbau sich im Jahr 2022 dynamischer entwickelt als der Schweizer Durchschnitt. Das Monitoring wirft ebenfalls einen Blick auf die Innovationskraft in der Region Bern. Dazu wird die Entwicklung des Patentbestandes in den Kantonen Zürich, Waadt, Basel (Stadt und Land), Bern, Luzern, Genf untersucht. In den Jahren zwischen 2010 und 2020 ist der Patentbestand im Kanton Bern um 32 Prozent auf 4644 aktive Patente gewachsen. In dieser Periode weist Bern ein überdurchschnittliches Wachstum des Patentbestandes auf. Der Kanton Bern hält mit diesen knapp 5000 Patenten im Jahr 2020 rund einen Zehntel des gesamtschweizerischen Patentbestandes. Im regionalen Vergleich liegt Bern zwar hinter den Innovationszentren Zürich (insb. ETH) und Waadt (insb. EPFL) und dem Pharma-Hot-Spot Basel, jedoch klar vor Luzern und Genf. Bern verfügt über weniger Patente in der Branche Chemie/Pharma als der Schweizer Durchschnittswert; der Kanton Bern verfügt aber über relativ viele Patente im Bereich Instruments. Dazu gehören unter anderem die Patente im Bereich der Uhrenbranche. So ist die Swatch Group das Unternehmen mit den meisten Patenten im Kanton Bern. Über hohe Patentbestände verfügen jedoch auch andere im Wirtschaftsraum Bern ansässige Unternehmen. Dazu gehören Janssen Vaccines (Bern), Nestlé (Konolfingen), die CSL Behring (Bern) oder die Swisscom (Ittigen) und die Universität Bern. Das aktuelle Monitoring ist auf der Website des WIRTSCHAFTSRAUMS BERN unter Publikationen aufgeschaltet.


lead_de: Der Gemeinderat hat das Monitoring 2025 über die Angebote der städtischen und privaten Kitas und der Tageseltern in der Stadt verabschiedet und legt dieses dem Stadtrat zur Kenntnis vor. Das Monitoring zeigt, dass die Nutzung von Kitaplätzen in den letzten Jahren abgenommen hat. Mit der Qualität der Betreuung in den städtischen und privaten Kitas sind die Erziehungsberechtigten zufrieden, sie nehmen jedoch die Kosten zunehmend als finanziell belastend wahr.

title_de: Monitoring 2025 zur Betreuung in Kitas und bei Tageseltern

content_de: Seit der Einführung der Betreuungsgutscheine in der Stadt Bern im Jahr 2014 hat das Betreuungsangebot für Kinder zugenommen und die Zahl der Kitas ist angestiegen. Nach der Corona-Pandemie 2020 ist die Nutzung der Angebote in städtischen und privaten Kitas und bei Tageseltern jedoch gesunken. Das Monitoring zeigt auf, dass das durchschnittliche Betreuungspensum in den letzten Jahren stetig abgenommen hat; Kinder werden heute an weniger Tagen in der Kita betreut als vor der Corona-Pandemie. Kindergarten-Kinder vermehrt in der schulergänzenden Tagesbetreuung Seit der Umstellung auf das kantonale Betreuungsgutschein-System 2021 zeigt sich zudem eine Verschiebung von Kindergartenkindern von der Kita-Betreuung in die schulergänzende Tagesbetreuung. Denn mit der Umstellung sank der maximale Betreuungsgutschein für ein Kindergartenkind von 100 auf 75 Franken pro Tag; die Kita-Betreuung wurde somit für die meisten Kindergartenkinder teurer, während die Tarife der schulergänzenden Betreuung nicht verändert wurden. Die Kita-Tarife in der Stadt Bern liegen heute deutlich über den kantonalen Betreuungsgutscheinen. Die Stadt leistet seit 2023 einkommensabhängige städtische Zuschläge für die Förderung von Vereinbarkeit Familienarbeit und Berufstätigkeit sowie zur Unterstützung des chancengerechten Zugangs zum Betreuungsangebot. Trotz dieser zusätzlichen finanziellen Unterstützung der Stadt Bern empfinden viele Familien die Kosten für städtische und private Kitas als finanziell sehr belastend. Diese wahrgenommene Belastung hat gemäss Resultat der Befragung in den letzten Jahren stetig zugenommen. Betreuungsqualität gut bis sehr gut In einer Umfrage im Rahmen des Monitorings gaben die meisten Eltern an, dass sie mit ihrer Kita und der Betreuung ihres Kindes sehr zufrieden sind. Sie bewerten die Betreuung in allen Bereichen als gut bis sehr gut. Die Umfrage beim Kita-Personal zeigt, dass fast die Hälfte der Angestellten mit dem Zeitdruck nicht zufrieden ist. Es stehe zu wenig Zeit für nicht-pädagogische Arbeiten wie beispielsweise Gespräche mit Eltern oder Fachstellen, für administrative Aufgaben oder die Dossierführung zur Verfügung. Das Monitoring 2025 dient dem Gemeinderat und dem Stadtrat als Grundlage für die Überprüfung des Angebots und dessen gesetzliche und finanzielle Ausgestaltung. Ein erneuter Monitoringbericht wird im Jahr 2027 erstellt und dem Stadtrat zur Kenntnis gebracht.


contact: WIRTSCHAFTSRAUM BERN

lead_de: Das Monitoring Ausgabe 2020 bestätigt die guten Ergebnisse für den Wirtschaftsraum Bern vom letzten Jahr. Punkto Wirtschaftsleistung pro Kopf gehört der Wirtschaftsraum Bern im Vergleich mit den fünf anderen Wirtschaftsregionen weiterhin zu den Top 3. Zwar ist das Wachstum im Wirtschaftsraum Bern leicht unter dem schweizerischen Durchschnitt, bleibt aber mit fast 2 Prozent solide. Die Wachstumsimpulse im Wirtschaftsraum Bern stammen nach wie vor aus der Stadt Bern.

title_de: Monitoring für Region Bern: Wirtschaftsraum Bern bestätigt gute Ergebnisse

content_de: Die Zahlen des aktuellen Monitorings bestätigen die guten Ergebnisse des Wirtschaftsraums Bern aus der letztjährigen Erhebung. Im Auftrag der Stadt Bern und des Bereichs Wirtschaft der Regionalkonferenz Bern-Mittelland hat BAK Economics dieses Jahr zum zweiten Mal den Wirtschaftsraum Bern ökonomisch analysiert und mit fünf Schweizer Städten inklusive den dazugehörenden Agglomerationen verglichen (Zürich, Basel, Genf, Lausanne, Luzern). Der Wirtschaftsraum Bern umfasst 33 der 77 Gemeinden der Regionalkonferenz Bern-Mittelland. Das aktuelle Monitoring, basierend auf den Zahlen 2018, zeigt, dass sich der Wirtschaftsraum Bern punkto Wirtschaftsleistung pro Kopf mit 116 507 Franken weiterhin unter den Top 3 der sechs untersuchten Wirtschaftsräume befindet. Punkto Wirtschaftsleistung pro Kopf sind weiterhin Zürich (143 037 Franken) und Basel (141 232 Franken) besser rangiert, hinter Bern folgen Genf (108 476 Franken), Lausanne (96 658 Franken) und Luzern (79 996 Franken). Punkto Wirtschaftswachstum hat der Wirtschaftsraum Bern gegenüber seinen Mitkonkurrenten hingegen an Terrain eingebüsst. Zwar weisst der Wirtschaftsraum Bern mit 1,93 Prozent ein solides Wachstum aus, liegt damit aber unter dem Schweizer Durchschnitt (2,75 Prozent) an fünfter Stelle des Rankings. Vor dem Wirtschaftsraum Bern liegen Zürich (4,72 Prozent), Basel (3,64 Prozent), Lausanne (3,26) und Genf (2,42). Der Raum Luzern liegt mit 0,8 Prozent hinter dem Wirtschaftsraum Bern. Unverändert bleibt hingegen die Antwort auf die Frage, woher die Wachstumsimpulse stammen: Die Stadt Bern bleibt Wachstumstreiber in der Region. Bis 2014 stammen die Wachstumsimpulse hauptsächlich aus den Agglomerationsgemeinden, ab 2015 hingegen mehrheitlich aus der Stadt. Die bedeutendsten Wachstumsbeiträge in der Periode zwischen 2013 bis 2018 im Wirtschaftsraum Bern stammen weiterhin von der Pharma-Branche mit durchschnittlich 0,37 Prozent pro Jahr. Obwohl der Anteil der Pharma-Branche an der Gesamtwirtschaft relativ gering ist (2,35 Prozent), konnte durch das dynamische Wachstum von knapp 16 Prozent jährlich ein erheblicher Beitrag zum Gesamtwachstum des Wirtschaftsraums beigesteuert werden. Der zweihöchste Wachstumsbeitrag stammt vom Gesundheits- und Sozialwesen; der Anteil ist mit 9,3 Prozent bedeutend höher als derjenige der Pharma-Industrie. Zwar ist das Wachstum mit durchschnittlich 2,6 Prozent pro Jahr weniger hoch als bei der Pharma-Industrie, aber trotzdem noch sehr dynamisch. Das gesamte Monitoring ist ab sofort auf der Website des WIRTSCHAFTSRAUM BERN unter Publikationen aufgeschaltet.