lead_de: Das Jubiläum des Landesstreiks im Jahr 2018 wirft seine Schatten voraus: Am Mittwoch fand in Olten die Vernissage des Kunstprojekts Verschiebungen 18/18 statt. Die Hörstücke gehen nun auf Tour, zuerst in die Suteria in Olten

title_de: Landesstreik-Jubiläum wirft Schatten voraus

content_de:
In den ersten Novembertagen 1918 ist es in 19 Schweizer Städten zuerst zu einem Warnstreik und dann zum einzigen Landesstreik der Schweizer Geschichte gekommen. Er war die Folge einer sozialen Ausgrenzung der Arbeiterschaft in der Schweiz und hat auf einen provokativen Truppenaufmarsch der Armee unter General Ulrich Wille reagiert. Am Warnstreik vom 9. November – also exakt 100 Jahre vor der Vernissage – und am nachfolgenden Landesstreik haben etwa 250 000 Erwerbstätige teilgenommen. Sie haben damit die Forderungen des sogenannten Oltener Aktionskomitees unterstrichen, die unter anderem die Wochenarbeitszeit, eine Alters- und Invalidenversicherung, das Stimmrecht für Frauen und das Wahlsystem für den Nationalrat betroffen haben. Mit einem Truppenaufgebot von 110‘000 bewaffneten Soldaten vorwiegend aus ländlichen Gebieten haben Bundesrat und General Härte gezeigt. Am 14. November sah sich das Oltener Aktionskomitee gezwungen, den Streik bedingungslos abzubrechen – wenn auch einige der Forderungen in den Folgejahren umgesetzt worden sind.

 Der Kanton Solothurn und die Stadt Olten hätten wichtige Bezugspunkte zum Thema Landesstreik, betonte Martin Wey an der Vernissage. Zwar hätten die führenden Persönlichkeiten grösstenteils aus anderen Kantonen gestammt und sich vor allem wegen der guten Verkehrslage der Stadt Olten hier getroffen, was zum Namen des Komitees geführt habe. Die Phase vor und nach dem Landesstreik habe aber durchaus auch Wellen in der Stadt Olten. Stichwörter seien die Volksküche im Konzertsaal, wo angesichts der Verdoppelung der Lebenshaltungskosten in den Kriegsjahren täglich 500 Liter Gratissuppe herausgegeben worden seien, die Bedrohung der schon dann bedeutenden Bahnverbindungen durch den Streik der Eisenbahner oder die 69 Opfer der spanischen Grippe insbesondere unter den Soldaten in den Notspitälern im Bifang- und im Hübelischulhaus.

 Die Hörstücke, die in Olten ihre Tournee durch den Kanton starteten, geben einen Einblick in die Zeit vor und während des Landesstreiks, nachdem im vergangenen August mit einer Kleber-Aktion in Olten, Solothurn und Breitenbach bereits auf die Forderungen des Oltener Aktionskomitees aufmerksam gemacht worden ist. Das Projekt mit dem Titel Verschiebungen 18/18 soll aber auch den Boden vorbereiten für die Events im Jubiläumsjahr 2018 selber, in denen wiederum die Stadt Olten im Zentrum stehen wird.


lead_de: Der Stadtrat von Olten hat beschlossen, vom 25. November bis 4. Januar 2017 den Gestaltungsplan für das Projekt Sälipark 2020 öffentlich aufzulegen. Gleichzeitig wird auch eine erforderliche Richtplananpassung durch den Kanton publiziert. Das Projekt Sälipark 2020 sieht vor, das Einkaufszentrum auf der rechte Aareseite den heutigen und zukünftigen Bedürfnissen entsprechend umzubauen. Neben Einkaufs- und Arbeitsnutzungen soll auch Wohnen im Sälipark möglich sein.

type_de: Neuigkeiten

location: Olten

title_de: Gestaltungsplan für Sälipark 2020 wird aufgelegt

content_de:
Der auf dem Areal der Giroud Olma AG angesiedelte Sälipark wird den Ansprüchen an ein zeitgemässes Einkaufszentrum nicht mehr vollumfänglich gerecht. Erneuerungsbedarf zeigt sich insbesondere hinsichtlich des Raumkonzepts und Erscheinungsbilds. Mit dem nun vorliegenden Gestaltungsplan «Riggenbachstrasse» soll die Grundlage für eine Aufwertung und Attraktivitätssteigerung des Einkaufszentrums und des gesamten Areals geschaffen werden. Der Erschliessungsverkehr von und zum Sälipark soll möglichst stadt- und quartierverträglich organisiert werden. Die Einfahrt zur unterirdischen Tiefgarage, welche sich heute mit den Fussgängerströmen entlang der Riggenbachstrasse kreuzt, wird neu auf der Höhe der Bifangstrasse geplant.

 Neben Einkaufen auch Wohnen

 Neben Einkaufs- und Arbeitsnutzungen soll auch Wohnen im Sälipark möglich sein. Das heutige Migros-Freizeitland wird durch einen Neubau ersetzt, der den bestehenden Sälipark ober- und unterirdisch ergänzt. Dadurch erhöht sich die Gesamtverkaufsfläche im Erd- und 1. Untergeschoss um rund einen Drittel. Der Migros-Supermarkt befindet sich künftig im 1. Untergeschoss und das Restaurant mit Aussenbereich im Erdgeschoss. Im 1. Obergeschoss sind Büros vorgesehen und im 2. bis 5. Obergeschoss entstehen 75 Mietwohnungen. Unter Berücksichtigung des Mobilitätsplans Olten wird die Zahl der Parkplätze lediglich um 60 auf neu 685 erhöht und eine Parkraumbewirtschaftung ab der ersten Minute eingeführt. Im Vergleich zu heute wird das Parkplatzangebot fürs Personal deutlich reduziert. Dafür können für die Kunden zusätzliche Parkfelder angeboten werden.

 Der Projektperimeter umfasst das Einkaufszentrum westlich der Louis Giroud-Strasse und das Freizeitland sowie die Migros Klubschule östlich der Louis Giroud-Strasse. Als planungsrechtliche Grundlagen für die Realisierung dieses Projektes sind ein Richtplaneintrag als publikumsintensiver Standort aufgrund der erheblichen räumlichen Auswirkungen, eine Teilzonenplanänderung – Umzonung von Gewerbezone mit Wohnanteil in Zone für publikumsintensive Nutzungen –, die Erstellung eines Gestaltungsplans mit Sonderbauvorschriften und eine Umweltverträglichkeitsprüfung erforderlich.

 „Piazza“ zwischen Sälipark und BBZ

 Der öffentliche Aussenraum vor dem Sälipark wird durchgängig von Fassade zu Fassade über die Riggenbachstrasse hinaus gestaltet, sodass der Platz vom Sälipark optisch bis ans BBZ herangeführt wird. Die durch das Areal verlaufende zentrale Gasse (Louis Giroud-Strasse) dient als gedeckte Verbindungsachse für Velofahrende und zu Fuss Gehende zwischen Riggenbach- und Sälistrasse sowie als Einkaufspassage.

 Die Riggenbachstrasse wird bei Realisierung des Projekts Sälipark 2020 zwischen Bifangstrasse und Krummackerweg für den privaten Autoverkehr gesperrt; der Bus kann nach wie vor durch fahren. Für den Veloverkehr stehen mehrere hundert grosszügig dimensionierte, über das Areal verteilte und gut zugängliche Veloabstellplätze zur Verfügung.

 Bifangplatz aufwerten

 Die Stadt plant im umliegenden Quartier neben der Sperrung der Riggenbachstrasse weitere Massnahmen zur Nutzung der aus dem Projekt Sälipark 2020 entstehenden Chancen für die Quartierentwicklung und Einbindung des Bifangs inkl. Bifangplatz in die laufende Zentrumsentwicklung. Ausgehend von den Ergebnissen aus dem Mitwirkungsverfahren zum Projekt Sälipark im vergangenen März wird die Begegnungszone vorerst auf die Piazza im Bereich vor dem Sälipark konzentriert. Die bestehende Begegnungszone an der Tannwaldstrasse wird in die alte Aarauerstrasse hinein verlängert, was Vorteile für den Langsamverkehr und die Verkehrssicherheit im Bereich des Knotens Von Rollstrasse sowie bessere Bedingungen für die Nutzung und Verkehrsführung in der alten Aarauerstrasse verspricht. Die Von Rollstrasse und Bifangstrasse sind längsgerichtete Bewegungsräume und verbleiben – zumindest vorerst – in der Tempo-30-Zone. Fester Bestandteil der Verkehrsmassnahmen bildet auch die erwähnte Sperrung der Riggenbachstrasse zwischen Fachhochschule und Kindergarten mittels Polleranlage.

 Unter Beteiligung einer regional zusammengesetzten Begleitgruppe wird derzeit unter der Leitung des Kantons das Busangebot überprüft. In diesem Zusammenhang ist die Umlegung der Bus-Linien 501 und 504 via Bifangplatz – Bifangstrasse – Riggenbachstrasse – Von Rollstrasse vorgesehen. Dies hat Konsequenzen für das Verkehrsregime und die Gestaltung der Strassenräume, insbesondere auch für den sanierungsbedürftigen Bifangplatz. Das nun vorgesehene Projekt mit einer Platzgestaltung zum Hochhaus Aarauerstrasse 55 hin, das im kommenden Jahr von der Eigentümerschaft erneuert werden soll, funktioniert mit und ohne Unterführung Aarauerstrasse, d.h. die Unterführung kann optional aufgehoben werden; zur Meinungsbildung ist eine öffentliche Mitwirkung geplant. Die Aufhebung würde zu einer weiteren Aufwertung des Bifangplatzes und zu einer städtebaulichen Anbindung der Florastrasse führen. Die Lage und Anordnung der Bushaltekanten am Bifangplatz sind im Vorprojekt noch zu konkretisieren.

 Varianten für Wochenmarkt in Prüfung

 Nicht zuletzt mit Rücksicht auf die geplante Buslinienführung wird für die Anordnung des Wochenmarktes eine stabile Lösung gesucht. Das aktuelle Ausnahme-Regime via Aarauerstrasse, bedingt durch die Sperrung der Bifangstrasse für den Samstagsmarkt, führt schon heute zu einer hohen Verkehrslast auf der alten Aarauerstrasse und Von Rollstrasse. Mit der geplanten Taktverdichtung und Führung von zwei Buslinien über die Bifangstrasse wären die Nutzungskonflikte nicht mehr haltbar. Für die Neuanordnung bestehen mehrere Möglichkeiten, beispielsweise auf der Engelbergstrasse, auf dem Giroud Olma-Areal Süd oder im Perimeter „Podest Bifangschulhaus, Bifangplatz und Aarauerstrasse“.

 Die Umsetzung der Umgestaltungs- und Verkehrsmassnahmen ist unmittelbar mit dem Projekt Sälipark 2020 verbunden. Die gesamten Investitionskosten werden auf rund 1,8 bis 2 Mio. Franken grobgeschätzt (Strassenbaukosten ohne Leitungsbau und ohne Rückbau der Unterführung). Es ist geplant, bei der Projektträgerschaft einen Finanzierungsbeitrag zu beantragen.

 Zu den UnterlagenExterner Link wird in einem neuen Fenster geöffnet.
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content_format: html

type_harmonized: news


title_de: Temporäre Parkraumerweiterung in Olten SüdWest

content_de: Am kommenden Wochenende (17. und 18. März 2006) findet in Olten das St. Patrick’s-Day Festival statt. Zu diesem irischen Nationalfeiertags-Fest erwarten die Organisatoren zahlreiche Besucherinnen und Besucher aus der ganzen Schweiz. In der nachfolgenden Woche gastiert der Zirkus „Nock“ in Olten auf der Schützenmatt. Um den Verkehrsteilnehmerinnen und Verkehrsteilnehmern genügend Parkplätze zur Verfügung zu stellen, stellt die Stadtpolizei zusammen mit der Firma Hunziker deshalb auf dem Areal Olten SüdWest zusätzlichen Parkraum bereit. Dieser steht von Freitag, 17. März, bis Mittwoch, 22. März 2006, allen Fahrzeuglenkerinnen und Fahrzeuglenkern gratis zur Verfügung und ist ab der Schützenmatt beschildert. Die Stadtpolizei bittet alle Verkehrsteilnehmerinnen und Verkehrsteilnehmer um Beachtung der Signalisation und heisst alle Besucherinnen und Besucher herzlich willkommen.


title_de: Budget 2017 genehmigt, Cultibo erhält wieder höheren Beitrag

content_de:
Das Gemeindeparlament von Olten hat an seiner Sitzung vom 23. November das Budget 2017 der Stadt Olten mit 39:0 Stimmen bei 7 Enthaltungen genehmigt. Es weist einen Gewinn von 2,875 Mio. Franken aus. Sämtliche Änderungsanträge wurden abgelehnt. Die vorgesehenen Investitionen von 10,5 Mio. Franken sollen ohne Neuverschuldung realisiert werden können. Der Steuerfuss bleibt bei 108%.

 Im Rahmen des Budgets wurde auch mit 28:16 Stimmen bei 1 Enthaltung beschlossen, dem Begegnungszentrum Cultibo für die nächsten drei Jahre einerseits weiterhin eine Lokalität bzw. deren Miete zur Verfügung zu stellen, anderseits den gemäss Parlamentsbeschluss in den letzten Jahren bis auf 18‘000 Franken reduzierten Beitrag an die Personalkosten wieder auf 36‘000 Franken zu erhöhen. Mit 43:4 Stimmen zurückgewiesen wurde hingegen ein Beitrag von 500‘000 Franken an die Renovation der Stadtkirche, nachdem die Christkatholische Kirchgemeinde den dafür vom Stadtrat geforderten Auflagen – insbesondere einem Verfügungsrecht der Einwohnergemeinde über den Sockel rund um die Kirche – nicht zugestimmt hatte.

 Einstimmig zur Kenntnis genommen wurde zudem der Finanz- und Investitionsplan 2017-2023, der von der Unsicherheit betreffend Unternehmenssteuerreform III und deren finanzielle Folgen geprägt ist. Bemängelt wurde im Parlament, dass die zu erwartenden Investitionskosten für neuen Schulraum im Plan nicht enthalten sind.

 Ein überparteilicher dringlicher Antrag, die Geschäftsordnung des Gemeindeparlaments zu revidieren, wurde mit 37:7 Stimmen bei 1 Enthaltung überwiesen.

 Zu den Resultaten


title_de: Ideenwerkstätte "Olten 2020" war ein Erfolg

content_de:
Die Ideenwerkstätte, die im Rahmen des Mitwirkungsprozesses "Olten 2020 - für eine l(i)ebenswerte Stadt" am Samstag, 18. März 2006, im Feuerwehrmagazin am Gheidweg stattfand, war ein voller Erfolg: Rund 150 Personen im Alter von 16 bis 87 Jahren diskutierten engagiert und fair zu Themen rund um die Stadt Olten, welche sie selber bestimmten. Wer Kinder mitbrachte, konnte diese während dieser Zeit in der Färbi durch den Robi betreuen lassen. Nach einer kurzen Einführung stand in der ersten Phase das Aufzählen von Stärken und Schwächen der Stadt Olten auf dem Programm. Bei den Stärken wurden unter anderem die zentrale Lage am Eisenbahnknotenpunkt, die überschaubare Grösse, die Naherholungsgebiete, Tempo 30 in den Quartieren, die vielfältige Struktur sowie Angebote in Kultur und Bildung genannt; zu den Schwächen fielen Stichwörter wie Verbindungen der Stadtseiten, Qualität für den Langsamverkehr, Attraktivität des Bahnhofs, Begegnungsräume, Kinderfreundlichkeit, Nutzung des Aareraums, Sicherheit und Sauberkeit, Integration, Einkaufsangebot, Zustand der Infrastruktur, Angebote für Studierende, Identität und Image sowie Umsetzung durch Verwaltung und Politik.

 In der zweiten Phase wurde nach Visionen gesucht: Die Teilnehmenden waren aufgerufen davon zu träumen, wie es wäre, wenn alles gut wäre. Hier war die Zahl der auf hoffnungsvoll grünen Notizzetteln notierten Ideen riesig. Sie reichten von der Flanierzone Aare über einen neuen Stadtplatz mit Markthalle, eine autofreien Schützenmatte und Tagesschulen bis hin zu vorwiegend unterirdischen SBB-Gleisen, zur Auszeichnung als ökologischste Stadt der Schweiz, zu einer Hochseilbahn und zum Gratis-ÖV.

 Über die Mittagszeit versuchte die Leitung, bestehend aus Projektleiter Markus Dietler, Leiter Stadtentwicklung, und Gruppenleitungen aus Mitgliedern der Kommissionen für Stadtentwicklung, für Integration und für Alters- und Gesundheitsfragen, aus den Eingaben Themen für die nachmittäglichen Diskussionsrunden herauszukristallieren. Schliesslich wurde in folgenden zehn Themenkreisen engagiert weiterdiskutiert, um Ideen, Ziele, aber auch konkrete Massnahmen zu finden: Tagesstrukturen/Kinder in Olten, Sicherheit/Randständige, Verbindungen Stadtseiten, Infrastruktur (Sport, Kultur, Freizeit), Aareraum, Identität/Image, Integration, Öffentlicher Verkehr/Bahnhof, Begegnungsräume/Innenstadt, Industriestrasse/Arbeitsplätze.

 Die Ergebnisse der Ideenwerkstätte werden in den nächsten Wochen zusammengefasst und mit der Kommission für Stadtentwicklung beraten. Anschliessend sind zu den verschiedenen Themen Konsenskonferenzen geplant, bestehend aus Teilnehmenden der Ideenwerkstätte - rund 45 von ihnen haben sich für eine Weiterarbeit gemeldet - und Expertinnen und Experten in den betreffenden Fragen. Kommt es dabei zu Einigungen, werden die Themen als Projekte von der Verwaltung aufgenommen, zu Paketen geschnürt und in einem Aktionsprogramm zusammengefasst. In rund einem Jahr sollen die Resultate des Gesamtprozesses der Bevölkerung vorgestellt werden.

 Fotos aus der Ideenwerkstätte "Olten 2020"


title_de: Bäume müssen aus Sicherheitsgründen gefällt werden

content_de:
Der Werkhof der Stadt Olten wird ab 5. Dezember mehrere Bäume fällen müssen, die entweder von einer Pilzkrankheit befallen sind oder Unwetter- bzw. Frostschäden haben. Bei allen Bäumen besteht Bruchgefahr; sie stellen somit ein Sicherheitsrisiko dar. Sämtliche Bäume werden durch neue ersetzt.

 Es handelt sich dabei um folgende Bäume:

  • Eine Birke am Amthausquai
 • Eine Esche und ein Götterbaum auf der Römermatte (Bild)
 • Drei Waldkiefern und ein Amberbaum beim Sälischulhaus
 • Ein Riesenmammutbaum bei der Musikschule


title_de: Jubiläumssujet Tintenfisch ist platziert

content_de: Mit einem Lastwagenkran wurde am Montag, 20. März 2006, der rund 8 Tonnen schwere "Tintenfisch", der Modell stand für das offizielle Logo "150 Jahre Eisenbahn in Olten", auf ein Gestell vor dem Historischen Museum Olten gehievt. Dies pünktlich für die Vernissage der Austellung im Museum, welche am Mittwoch, 22. März 2006, um 18 Uhr über die Bühne gehen wird. Der in den Oltner Eisenbahnwerkstätten 1909 entwickelte, damals sehr innovative Akku-Traktor zum internen Verschieben von Eisenbahnwagen wird von SBB-Mitarbeiter Roman Fischer zur Verfügung gestellt und bis im Dezember am jetzigen Standort zu sehen sein.


title_de: Vierspurausbau Olten–Aarau: 4. Gleis wird angebunden

content_de:
Die SBB baut im Rahmen des Vierspurausbaus Olten–Aarau die Gleisanlage zwischen Däniken West bis Gretzenbach aus. Heute verkehren drei Gleise durch Däniken und zwei Gleise durch Gretzenbach. Künftig werden es vier sein. Am kommenden Wochenende vom 3./4. Dezember 2016 wird das neue juraseitige Gleis im Bereich Neu-Bern in Däniken und in Schönenwerd an die bestehende Stammstrecke angebunden.

 Die Strecke Olten–Aarau ist aufgrund der Bauarbeiten nur eingeschränkt befahrbar. Die SBB ersetzt deshalb jeweils die S23-Züge durch Busse. Die Intercity-Züge Basel SBB–Zürich HB werden via Brugg umgeleitet. Die Fahrzeit verlängert sich um fünf bis zehn Minuten. Die Interregio-Züge Bern–Burgdorf–Olten–Zürich HB fallen zwischen Olten und Zürich HB in beiden Richtungen aus. Den Reisenden wird empfohlen, vor Antritt der Reise den Fahrplan unter sbb.ch/fahrplan oder in der SBB Mobile App zu prüfen.

 Ab Montag, 5. Dezember 2016, verkehren die ersten Züge über das neue 4. Gleis. Gleichzeitig geht das neue Perron am Bahnhof Däniken in Betrieb und die Züge Richtung Schönenwerd–Aarau fahren neu ab Gleis 4 statt 3.

 Von Januar bis Oktober 2017 werden Vorbereitungsarbeiten für die Anbindung des neuen alpenseitigen Gleises getroffen, damit dieses am Wochenende vom 7./8. Oktober 2017 an die bestehende Gleisanlage angeschlossen werden kann.

 Der Vierspurausbaus Olten–Aarau behebt eines der grössten Nadelöhre auf der Ost-West-Achse, der Hauptschlagader des Schweizer Bahnnetzes. Das 855-Millionen-Franken-Projekt ermöglicht ab Ende 2020 mehr Zug im Regional- und Fernverkehr und sichert gleichzeitig dem Güterverkehr die nötigen Kapazitäten, um auf diesem Abschnitt die erforderlichen Gütermengen schnell und sicher zu befördern. (sbb)

 Weitere Informationen unter www.sbb.ch/eppenberg.Externer Link wird in einem neuen Fenster geöffnet.


lead_de: Der Oltner Stadtrat beantragt dem Parlament an dessen Dezembersitzung, für das Vorprojekt für die Stadtteilverbindung Hammer einen Kredit von 650‘000 Franken zu sprechen. Aus sieben geprüften Varianten setzt er auf den kostenoptimierten Ausbau auf der gesamten Länge, der das beste Kosten-Nutzen-Verhältnis aufweist. Er will aber auch zwei (noch) kostengünstigere, in der Länge und somit auch in der Wirkung jedoch reduzierte Varianten prüfen lassen.

title_de: Anbindung Olten SüdWest: Stadtrat empfiehlt gesamte Länge mit reduzierten Kosten

content_de:
Die Fussgänger- und Veloverbindung Hammerallee-Olten SüdWest war schon seit 2000 Bestandteil der Arealentwicklung und wurde 2008 in den Erschliessungsplänen verankert. Die gradlinige, niveaufreie Verbindung umfasst eine Brücke über die Umfahrung ERO, eine Unterführung durch den Bahndamm, eine neue Dünnerbrücke und den Anschluss an die Hammerallee. In der Folge wurde die ERO an der Stelle, an der die Personenunterführung Hammer ans Entwicklungsgebiet anschliesst, für die geplante Brücke tiefer gelegt; die wegen des hohen Grundwasserspiegels erforderliche Grundwasserwanne sorgte nach Angaben des Kantons für Mehrkosten von rund 5 Mio. Franken in der ERO-Rechnung.

 Ursprüngliches Projekt aus Kostengründen sistiert

 In den Jahren 2011/12 wurde für die Realisierung ein Ingenieurwettbewerb durchgeführt. Das Siegerprojekt sah eine grosszügig dimensionierte Unterführung, aufwändige Brücken über die ERO und die Dünnern und eine ebenso aufwändige Materialisierung vor. Die Kosten für dieses Projekt wurden auf 20 bis 30 Mio. Franken grobgeschätzt. Aus finanziellen Gründen wurde die Projektierung dann im Jahr 2013 sistiert. Weil die vom Stadtrat angekündigte Neuausrichtung des Projekts noch nicht vorlag, wurde der Kredit für ein Vorprojekt vom Parlament aus dem Budget 2016 gestrichen.

 Auf der Basis eines im Januar 2016 überwiesenen Postulats für eine „rasche und kostengünstige Erschliessung OSW“ hat der Stadtrat nun Handlungsalternativen und Einsparmöglichkeiten in Zusammenarbeit mit den SBB und mit Fachspezialisten evaluiert. Die SBB planen mittelfristig keinen Ausbau des Bahnhofs Hammer; daher können keine umfassenden Eingriffe auf der Perronebene erfolgen. Mit den SBB wurde daher eine Lösung mit einer Verlängerung der bestehenden Treppe und dem Ersatz der bestehenden Rampe durch einen Lift und eine zweite Treppe erarbeitet; sie ist mit späteren Ausbauten im Bahnhof kompatibel.

 Null-Lösung bis gesamte Länge

 Die sieben untersuchten Varianten umfassen neben einem gegenüber dem ursprünglichen Projekt deutlich kostengünstigeren Ausbau auf der gesamten Länge gemäss rechtsgültigem Erschliessungsplan auch Entwürfe mit Etappierungen in der Länge und in der Breite, ferner eine örtliche Verschiebung der Unterführung und auch eine Überführung. Geprüft wurde aber auch ein Verzicht auf eine Stadtteilverbindung, für die ein Potenzial von 4800 Bewegungen pro Tag zu Fuss und per Velo aus Olten SüdWest sowie von rund 3000 Bewegungen aus Bornfeld, Kleinholz, Innenstadt und von Bahnkunden ermittelt wurde. In diesem Zusammenhang hält der Stadtrat fest, dass sowohl die bestehende Rötzmatt-Unterführung wie auch der Gheidweg wesentliche Voraussetzungen nicht erfüllen, was einen direkten, verständlichen, attraktiven, hindernisfreien und angstfreien Weg zum Bahnhof und zur Innenstadt angeht.

 Nach Ansicht des Stadtrates erfüllt lediglich der Ausbau auf der gesamten Länge und Breite die Anforderungen an eine vollwertige Quartierverbindung; gegenüber einer Realisierung in Etappen fallen ferner wesentlich tiefere Endkosten an. Zudem sind der freiwillige Beitrag der Grundeigentümerschaft in der Höhe von 2,5 Mio. Franken und die Unterstützung aus dem Agglomerationsprogramm des Bundes in der Höhe von 3 Mio. Franken an eine zeitnahe und integrale Realisierung gebunden; sie würden bei einem Verzicht oder einer Etappierung ganz bzw. teilweise wegfallen. Gegenüber dem früheren Wettbewerbsprojekt ist es jedoch vorgesehen, die Kosten unter anderem durch eine einfache, funktionale Materialisierung und Ausrüstung, durch rationelle Bauabläufe und einen Verzicht auf ausufernde architektonische Gestaltung zu reduzieren.

 Im Rahmen des Vorprojekts, für dessen Erarbeitung das Parlament 650‘000 Franken bewilligen soll, sollen trotzdem zwei weitere Varianten weiterverfolgt werden: einerseits eine Erschliessung von Olten SüdWest her auf der gesamten Breite bis zur bestehenden schmalen SBB-Unterführung, in der ein Velofahrverbot signalisiert werden müsste, anderseits die Realisierung der Anbindung von Olten SüdWest bis auf den Bahnhofplatz, erschlossen durch eine Rampen- und Treppenanlage, aber ohne Verbindung via Dünnernbrücke zur Innenstadt.

 Der Variantenentscheid soll dem Parlament im Rahmen der Vorlage für den Ausführungskredit gegen Ende 2017 unterbreitet werden; im Finanz- und Investitionsplan 2017-2013 sind knapp 15 Mio. Franken für die Planung und Ausführung eingestellt, die sich um die genannten Beiträge von Grundeigentümerschaft und Bund reduzieren würden. Eine Volksabstimmung ist 2018 vorgesehen, die Realisierung in den Jahren 2020/21.


lead_de: Nachdem auf das Jahr 2016 hin das Lohnsystem der Einwohnergemeinde Olten aus Spargründen überarbeitet wurde, muss der Stadtrat nun feststellen, dass die Wiederbesetzung von Stellen mit genügend qualifizierten Fachleuten nicht mehr in jedem Fall gewährleistet ist. Er beantragt dem Parlament daher an dessen Dezembersitzung, ihm vorerst mehr Flexibilität bei der Bestimmung der Anfangslöhne bei Neueintritten zu gewähren. Auf das Jahr 2018 hin sollen die Anfang 2016 erfolgten Veränderungen eingehend überprüft und bei Bedarf wieder korrigiert werden.

title_de: Stadtrat beantragt mehr Spielraum bei Anfangslöhnen

content_de:
Im Juni 2015 legte der Stadtrat dem Gemeindeparlament aus Spargründen und aufgrund politischer Vorstösse auf das Budget 2016 hin Sparmassnahmen im Personalbereich vor, die das Parlament mit 24:18 Stimmen genehmigte. Sie betrafen unter anderem das Lohnsystem (Lohnbandbreite, individuelle Lohnentwicklungen, Anfangslohn im Kaderbereich), die Prämien der Krankentaggeldversicherung und Fristen bei der Auflösung von Dienstverhältnissen. Im Gegenzug wurde die minimale Feriendauer von heute 20 auf neu 23 Tage analog kantonalem GAV angehoben. Bereits die Erfahrungen des ersten Jahres bewegen den Stadtrat nun dazu, dem Parlament als Übergangsmassnahme zur verbesserten Personalgewinnung eine Teilrevision von Art. 22c Abs. 2 des Personalreglements (SRO 131) zu beantragen, um die durch die beschlossenen Änderungen teilweise stark erschwerte Wiederbesetzung von Stellen mit genügend qualifizierten Fachleuten zu sichern.

 Ganzes Spektrum betroffen

 Konkret hat die starke Reduktion der Leistungslohnkomponenten nicht nur bewirkt, dass die Löhne der Mitarbeitenden viel langsamer steigen als bisher und selbst die um 10% reduzierten Lohnmaxima nicht mehr im Laufe einer Berufskarriere bei der Stadtverwaltung erreicht werden können. Sie hat auch zur Folge, dass sich die an diesen Anstieg gekoppelten Anfangslöhne von neuen Mitarbeitenden, für deren Berechnung die Differenz zwischen Alter und Altersbasis mit den Prozentsätzen der Leistungslohnkomponente „gut“ multipliziert wird, stark gesenkt haben. So stieg man vor 2016 beispielsweise mit 20 anrechenbaren Jahren auf 138% des Funktions- oder Basislohns ein, seither jedoch nur noch auf 115%. Die Folgen für die reduzierten Anfangslöhne sind markant, wie Beispiele aus verschiedenen Direktionen zeigen. Sie betreffen nicht nur Kaderpositionen oder nur tief eingestufte Funktionen, sondern das ganze Spektrum: Positionen können angesichts der im Vergleich nicht nur mit der Privatwirtschaft, sondern auch mit andern Gemeinwesen tieferen Lohnangebote nicht oder nur mit nicht genügend qualifizierten Personen besetzt werden. Heute kann dies teilweise noch mit langjährigen gut qualifizierten Kolleginnen und Kollegen aufgefangen werden; auf die Dauer wird sich dies indessen – spätestens nach deren Ausscheiden aus den Diensten der Stadtverwaltung – gravierend auswirken.

 Nach der Beurteilung des Stadtrates funktioniert das Lohnsystem mit Leistungskomponente grundsätzlich. Festgestellt werden muss indessen, dass die heutige Leistungslohnkomponente aufgrund der Reduktion per Anfang 2016 nicht nur zu gering ist, um einen positiven Effekt auf die Leistungsbereitschaft zu erzielen, sondern darüber hinaus teilweise zu nicht mehr marktfähigen Löhnen, insbesondere auch Anfangslöhnen, führt. Auf das Jahr 2018 hin plant daher der Stadtrat eine Vorlage ans Gemeindeparlament, in deren Rahmen die auf das Jahr 2016 hin erfolgten Veränderungen im Lohnsystem überprüft und bei Bedarf wieder korrigiert werden sollen. Bei der Erarbeitung der entsprechenden Vorlage sollen die Betriebskommission und die Personalverbände einbezogen werden.

 Kompetenz von maximal 10% beantragt

 In der Zwischenzeit besteht aber aufgrund der Erfahrungen des ersten Jahres die Notwendigkeit, für Arbeitsverhältnisse, die im Jahr 2017 beginnen, eine Übergangsregelung zu treffen, damit alle offene Stellen wieder adäquat besetzt werden können. Der Stadtrat beantragt daher als Übergangsmassnahme eine Teilrevision von Art. 22c Abs. 2 des Personalreglements (SRO 131), damit die rechtliche Grundlage bei Anstellungen im Jahr 2017 auch über das Jahr 2017 hinaus gegeben ist. Konkret wird vorgeschlagen, dem Stadtrat die Kompetenz zu geben, in einem zweiten Schritt eine zusätzliche Abweichung nach oben um bis zu 10% des Funktionslohns zu beschliessen, sollte die bereits in einem ersten Schritt zugelassene Abweichung nach oben in der Höhe von maximal 10 anrechenbaren Altersjahren nicht ausreichen. Abweichungen nach oben sind durch mindestens zwei Marktvergleiche zu begründen. Zum Vergleich: Der kantonale GAV (§240) kennt eine Erhöhung aus Marktgründen um bis zu 20% gegenüber dem berechneten Lohn.

 Der Stadtrat unterstreicht, dass die Teilrevision nicht dazu diene, die Anfangslöhne der städtischen Angestellten generell zu erhöhen; die zusätzliche Kompetenz solle vielmehr nur im absoluten Bedarfsfall zum Zuge kommen, falls sich keine genügend qualifizierte Fachkraft zu den bisher geltenden Anstellungsbedingungen finden lasse. Aus diesen Gründen sei es schwierig vorauszusagen, wie hoch allfällige zusätzliche Lohnkosten ausfallen würden. In der Regel dürften sie aber durch die Mutationsgewinne – daraus resultierend, dass in den meisten Fällen eine ältere Arbeitskraft mit höherer Besoldung durch eine jüngere mit tieferer Besoldung ersetzt wird – zumindest kompensiert werden.


title_de: 4-Spur-Ausbau: Tannwaldstrasse wird 16 Monate gesperrt

content_de: Für die integrale 4-Spur-Bahnverbindung Olten–Aarau müssen wie bereits angekündigt die SBB-Brücken über die Tannwaldstrasse umgebaut werden. Das bedeutet, dass die Tannwaldstrasse in ihrem östlichen Teil zur Haslistrasse hin, ab Bahngleisunterführung Nord bis Bahngleisunterführung Süd, während rund 13 Monaten für den motorisierten Verkehr gesperrt werden muss. Der Langsamverkehr (Velo und Fussgänger) kann mittels Fussgängertunnel die Baustelle passieren mit Ausnahme von zwei Wochen. In diesen zwei Wochen wird die SBB eine Umleitung durch das Lever-Areal organisieren. Zusätzlich müssen die a.en (Gas, Wasser und Strom) sowie das Tiefbauamt (Kanalisation) Werkleitungen anpassen. Dies führt ebenfalls zu einer Totalsperrung von weiteren zwei bis drei Monaten. Diese Arbeiten müssen vor denjenigen der SBB ausgeführt werden. Daher erfolgt die Sperrung gesamthaft 16 Monate vom 2. Mai 2017 bis Ende August 2018.


title_de: "Grätzer" wird abgerissen

content_de: Das seit längerer Zeit geschlossene Restaurant Biergarten - früher «Grätzer» - bei der Oltner City-Kreuzung wird diese Woche abgebrochen. Die Liegenschaft war von der Einwohnergemeinde Olten ursprünglich erworben worden, um das Nadelöhr in der Strassenführung beseitigen zu können. Auf die Ausschreibung der Liegenschaft waren keine Angebote eingegangen, die den Vorstellungen der Einwohnergemeinde entsprochen hätten. So kommt es nun zu einer Übergangslösung. Das Areal soll mit rund 30 Parkplätzen mindestens so lange zwischengenutzt werden, bis die zur Erstellung der Parkfläche nötigen Investitionen durch Gebühreneinnahmen abgeschrieben sind. Zudem soll die Strassenführung verbessert werden. Bereits letztes Jahr wurde ein Teil der Bäume gefällt, weil sie krank waren. Der jetzige Bestand soll jedoch erhalten bleiben.


title_de: Oltner Neujahrsapéro mit Jazz in der Altstadt

content_de:
Am Berchtoldstag vom Montag, 2. Januar 2017, lädt der Oltner Stadtrat wiederum von 11 Uhr bis 12.30 Uhr zum Neujahrsapéro ein. Der Anlass findet diesmal in der Altstadt, und zwar auf dem Kaplaneiplatz, bei schlechter Witterung auf der Alten Brücke statt. Die Bevölkerung ist zu einem Apéro eingeladen, serviert von der Suteria und Pino der andere Beck und umrahmt von jazzigen Rhythmen des Trios Wyss-Mauerhofer-Wyss, mit Christoph Mauerhofer am Piano, Andreas Wyss am Bass und Luca Wyss am Schlagzeug. Christoph Mauerhofer wird übrigens schon am Vortag, am 1. Januar 2017, um 16 Uhr in der Marienkirche in Olten mit „Orgelstrauss – Das etwas andere Neujahrskonzert“ an der Orgel zu hören sein, begleitet von Daniele Giovanini am Euphonium.

 Alle Einwohnerinnen und Einwohner von Olten sind zum Apéro als Auftakt des neuen Jahres herzlich eingeladen.


title_de: Oltner Rechtssammlung eingeweiht

content_de:
Die Angehörigen der Stadtkanzlei und die ehemaligen Rechtskonsulenten der Stadt Olten sowie ihr gegenwärtiger Amtskollege hatten am Freitag, 18. Oktober 2002, im 11. Stock des Oltner Stadthauses einen gewichtigen Grund zur Freude: In ihrer An-wesenheit wurde die Systematische Rechtssammlung (SRO) der Stadt Olten „eingeweiht“.

 Diese enthält in einem Ordner in der Stadtfarbe Blau die geltenden Reglemente und Verordnungen der Einwohnergemeinde in neuzeitlicher Form.

 Die Rechtssammlung  kann auch im Internet unter

 www.stadtolten.info/de/verwaltung/publikationenExterner Link wird in einem neuen Fenster geöffnet. oder auf der Startseite direkt unter „Rechtssammlung“ abgerufen werden.

 Mit den vorhandenen Suchfunktionen ist es in den PDF-Files auch möglich, zu konkreten Stichworten die einschlägigen Fundstellen aufzuspüren.

 Die Stadt Olten bietet mit dieser Sammlung, die dank Loseblattsystem an zwei Stich-tagen pro Jahr ergänzt und revidiert werden kann, eine Dienstleistung zu Gunsten der Einwohnerschaft, aber auch anderer Nutzerinnen und Nutzer, wie sie bisher nur wenige Gemeinden dieser Grössenordnung kennen.

 Der handliche Ordner mit der Systematischen Rechtssammlung kann für 150 Fran-ken (inkl. Nachführung) bei der Stadtkanzlei Olten (062 206 13 27) bestellt werden.


title_de: Stadtteilverbindung Olten SüdWest kann nicht weitergeplant werden

content_de:
Die Stadtteilverbindung zwischen Hammerallee und Olten SüdWest kann nicht weiter projektiert werden: Mit 25:18 Stimmen wies das Oltner Gemeindeparlament am 15. Dezember einen Kredit zur Erarbeitung eines Vorprojekts in der Höhe von 650‘000 Franken an den Stadtrat zurück; Argumente waren unter anderem, dass die Zeit für die Verbindung noch nicht reif und der Kredit zu hoch sei. Mit 37:4 Stimmen bei 1 Enthaltung zugestimmt hat das Parlament hingegen an seiner letzten Sitzung im Jahr 2016 einer Teilrevision des Personalreglements. Dadurch erhält der Stadtrat als Übergangsmassnahme zusätzlichen Spielraum von maximal 10% bei der Definition der Anfangslöhne von neu in die Stadtverwaltung Eintretenden. Nach der letzten Reglementsanpassung aus Spargründen auf das Jahr 2016 hatte er feststellen müssen, dass mit den dadurch tiefer gewordenen Anfangslöhnen nicht mehr alle freien Stellen mit genügend qualifizierten Fachkräften besetzt werden können.

 Abgelehnt mit 34:7 Stimmen bei 1 Enthaltung wurde eine Motion von Michael Neuenschwander (Grüne), welcher eine Zusammenlegung von Altstadtkommission und Baukommission forderte. Der Stadtrat hatte sich in seiner Antwort erstaunt gezeigt, dass dieses Thema drei Monate nach der Volksabstimmung über die Teilrevision der Gemeindeordnung schon wieder auftauche, sich aber auch inhaltlich gegen die Motion ausgesprochen.

 Zu den Resultaten


title_de: Mit Geschwindigkeitsmessung Fahrzeuglenkende sensibilisieren

content_de:
Mit der Einführung der Tempo-30-Zonen in allen Wohngebieten hat die Stadt Olten einen wichtigen Beitrag zur Erhöhung der Wohn- und Lebensqualität geschaffen. Der Stadtrat ist sich aber bewusst, dass die Signalisation alleine nicht genügt. Es bedarf sowohl polizeilicher Geschwindigkeitskontrollen – mit entsprechenden Folgen bei Übertretungen - als auch einer Sensibilisierung der Fahrzeuglenkerinnen und Fahrzeuglenkern.

 „Viasis MINI“ heisst die Anlage, die in Olten aufgestellt wird. Die Geschwindigkeit wird mit einem eingebauten Radargerät gemessen und ausgewertet. Bevor die Fahrzeuglenkerin oder der Fahrzeuglenker das Objekt erreicht, wird auf einer LED-Anzeige die Geschwindigkeit dargestellt. Im Gegensatz zu normalen Geschwindigkeitskontrollen, bei denen fehlbare Lenkerinnen und Lenker mit Bussen bestraft werden, geht es bei dieser Aktion darum, den Fahrerinnen und Fahrern ihre Geschwindigkeit aufzuzeigen. Oft sind diese nämlich unbewusst zu schnell unterwegs.

 Das Messgerät wird von der Stadtpolizei vorwiegend in den Tempo-30-Zonen eingesetzt. Die Standorte befinden sich unter anderem bei Kindergärten, Schulhäusern oder Altersheimen, also Orten, wo schwächere Verkehrsteilnehmerinnen und Verkehrsteilnehmer speziell durch Raser gefährdet sind.


title_de: Stadtsauna bleibt geschlossen

content_de: Auf die Ausschreibung der seit dem Tode ihres früheren Betreibers im vergangenen Dezember geschlossenen Stadtsauna bei der Oltner Badi sind keine konkreten Bewerbungen eingegangen. Aus diesem Grund sowie angesichts des heutigen Zustandes der Sauna und des hohen Investitionsbedarfs hat der Stadtrat nun beschlossen, auf eine Wiedereröffnung zu verzichten. Die Baudirektion wurde indessen beauftragt, mit den Verantwortlichen der Sportpark Olten AG, welche ihrerseits die Einrichtung eines Saunabetriebs prüfen, Kontakt aufzunehmen, ob die Stadtsauna in diese Planungen aufgenommen werden kann.


title_de: Gelungener Neujahrsapéro auf dem Kaplaneiplatz

content_de: Der Kaplaneiplatz hat sich als bestens geeigneter Ort für den Oltner Neujahrsapéro erwiesen. Gut geschützt von den umliegenden Häusern und gut versorgt von Speis und Trank von Suteria und Pino stiessen hier viele Oltnerinnen und Oltner am Bärzelistag auf das neue Jahr an und wünschten sich gegenseitig Glück und Gesundheit. Mit von der Partie waren auch Kantonsratspräsident Urs Huber und Regierungsrat Roland Fürst. Für Unterhaltung sorgten zudem jazzige Rhythmen des Trios Wyss-Mauerhofer-Wyss, mit Christoph Mauerhofer am Piano, Andreas Wyss am Bass und Luca Wyss am Schlagzeug. Stadtpräsident Martin Wey begrüsste die Anwesenden mit einer launigen Rede, in der er viel spannende Projekte für das Jahr 2017 ankündigte.


lead_de: Die Finanzen sind auch im Jahr 2017 zentral für den Oltner Stadtrat: Es geht darum, die vorgesehenen Investitionen für den neuen Bahnhofplatz und für neuen Schulraum – abgestimmt auf allfällige Auswirkungen der Unternehmenssteuerreform III – auf die Reihe zu bringen. Organisatorisch stehen die Gesamterneuerungswahlen, die Neukonstituierung der Behörden und die Neuorganisation im Bereich Sicherheit im Mittelpunkt.

title_de: Jahresprogramm 2017 des Stadtrates: Investitionen auf die Reihe bringen

content_de:
Ein Jahr der Neuausrichtung – so kann das kommende Jahr für das politische Olten betitelt werden. Damit sind nicht nur die bevorstehenden Gesamterneuerungswahlen für den Stadtrat und das von 50 auf 40 Mitglieder reduzierte Parlament gemeint. Vielmehr geht es auch darum, mit dem Ziel eines stabilisierten Finanzhaushalts die geplanten grossen Investitionen auf die Reihe zu bringen. Entscheidungsgrundlagen gelegt werden sollen dabei im Bereich des Bahnhofplatzes, der in den Jahren 2022/23 komplett erneuert werden soll: Sie werden in einen Antrag entweder auf einen Projektierungskredit im Herbst 2017 oder direkt auf einen Rahmenkredit im Frühling 2018 münden. Die öffentliche Mitwirkung ist nach der Sommerpause geplant.

 Bahnhofplatz nimmt Elemente aus Andaare auf

 Der neue Hauptzugang wird im Bereich der Hardegg-Unterführung liegen und den Bahnhofplatz in zwei Bereiche gliedern: in einen offenen, zur Bahnhofbrücke und zur Stadt hingewandten „richtigen“ Platz und den nördlich des Zugangs Hardegg gelegenen Bereich im Übergang zum Entwicklungsgebiet Bahnhof Nord. Im nördlichen Bereich ist ein neuer Busbahnhof geplant, am Rande des südlichen Platzes und in der Bahnhofstrasse ein neuer Kiss+Ride-Bereich und Taxistandplätze. Nördlich der Hardegg-Unterführung soll auf dem unteren Niveau zudem eine neue Parkierungsanlage für den bahnhofsbezogenen Individualverkehr zu liegen kommen. Am Westausgang der Martin-Disteli-Unterführung ist auf dem Level der Bahnhofterrasse eine zweite unterirdische Velostation – neben derjenigen auf der Ostseite – mit 1000 Abstellplätzen vorgesehen, erschlossen durch einen neuen Aaresteg für den Fuss- und Veloverkehr.

 Im Rahmen des Projekts sollen somit auch wesentliche Elemente der Attraktivierung des Aareraums aufgenommen werden. Neben dem neuen Aaresteg sind im Bereich der Bahnhofterrasse, wo in grossem Umfang der direkte Zugang mit Treppen zur Aare gewährt werden soll, zusätzliche Sichtbeziehungen und Verbindungen von der unteren Bahnhofsebene zur Aare geplant, unter anderem mit der Verlängerung der Hardegg-Unterführung und einem durchgängigen Aareweg. Auch die seit langem anstehende Sanierung der Stützkonstruktion zwischen dem Ländiweg und dem Bahnhofquai soll im Vorfeld des Projektes Neuer Bahnhofplatz Olten erfolgen.

 Neuer Schulraum im Fokus

 Als zweites Vorhaben gilt es rasch Klarheit zu schaffen, wie der spätestens aufs Schuljahr 2019/20 bestehende Bedarf nach zusätzlichem Schulraum abgedeckt werden soll, was Standort und Ausgestaltung angeht. Apropos Bildung: In diesem Bereich stehen zudem unter anderem die Umsetzung des Projekts Kinder-, Jugend- und Familienförderung und die Evaluation und der Entscheid zum Pilotprojekt Betreuungsgutscheine auf dem Programm.

 Masterplan für Olten SüdWest

 Vom Parlament hinausgeschoben wurden hingegen die Projektierungsarbeiten für die Stadtteilverbindung nach Olten SüdWest: Der entsprechende Kredit wurde im vergangenen Dezember an den Stadtrat zurückgewiesen. Apropos Olten SüdWest: Bis Mitte Jahr wird wie angekündigt ein Masterplan für die Überarbeitung des Gestaltungsplans Olten SüdWest erarbeitet, auf dessen Basis der Grundeigentümer anschliessend einen neuen Gestaltungsplan erarbeiten lässt. Ziel ist es, künftig mehr Abwechslung in die Wohnnutzungen zu bringen und die Aussenräume aufzuwerten.

 Ferner werden im Zusammenhang mit dem Projekt Sälipark 2020 Umgestaltungsmassnahmen auf dem Bifangplatz sowie auf der Riggenbachstrasse und der Alten Aarauerstrasse geplant. Auf dem Programm stehen zudem der Abschluss des Mobilitätsplans und die Definition des Vorgehens für eine Ortsplanungsrevision.

 Mit grossen Schritten vorankommen soll die Realisierung des Hauses der Museen, einerseits mit dem Beginn der Bauarbeiten im Sommer 2017, anderseits inhaltlich durch die Definition des Betriebs und der Dauerausstellungen. Parallel dazu soll der Architekturwettbewerb für die Sanierung und den Umbau des künftigen Kunstmuseums vorbereitet werden. Im Baubereich sind zudem neben diversen Strassensanierungen – unter anderem Konradstrasse, Fortsetzung der Solothurnerstrasse und Gartenstrasse – Dachsanierungen der Stadthalle und eines Trakts des Frohheimschulhauses und die Verkleidung des Schwimmerbeckens in der Badi geplant. Ferner ist bei Bauinstallationsbewilligungen aufgrund von Erfahrungen in den letzten Jahren eine Optimierung in Arbeit.

 Von sechs auf fünf Direktionen

 Organisatorisch steht per Beginn der neuen Amtsperiode die Umsetzung des Entscheids bevor, die Zahl der Direktionen von sechs auf fünf zu reduzieren: Dabei werden unter anderem die Abteilung Ordnung und Sicherheit sowie die Feuerwehr – die im Jahr 2017 ihr 200-jähriges Bestehen feiert – in die Direktion Präsidium integriert; die Abteilung Publikumsdienste wechselt in die Direktion Finanzen und Dienste, welche gleichzeitig die Einführung eines Internen Kontrollsystems (IKS) nach Vorgaben des Kantons plant.  Ebenfalls auf diesen Zeitpunkt werden die vom Stadtrat beschlossenen Richtlinien für Public Corporate Governance umgesetzt; unter anderem bedeutet dies, dass für alle „Tochterfirmen“ der Einwohnergemeinde Eigentümerstrategien zu formulieren sind. Ferner soll das städtische Taxireglement revidiert und für die Einwohnerkontrolle ein Ticketsystem eingeführt werden.

 Im Sozialbereich stehen ferner die Einführung und Umsetzung des kantonalen Aufsichts- und Revisionskonzeptes im Bereich Sozialhilfe, die Weiterentwicklung des automatischen Datenaustauschs mit dem Kanton und – je nach Situation – die Bewältigung der Aufgaben im Bereich Asyl an. Noch nicht voraussehbar ist auch der Zusatzaufwand für den Bereich Integration, der die bisher durch den Kanton durchgeführten Erstinformationsgespräche für direkt aus dem Ausland Zuziehende in Zusammenarbeit mit den Publikumsdiensten zu organisieren hat.


title_de: Zehn Kandidierende für fünf Stadtratssitze

content_de:
Zehn an der Zahl sind die Kandidierenden, die sich bis zum Ablauf der Anmeldefrist am Montag, 9. Januar 2017 um 17 Uhr für die Oltner Stadtratswahlen vom 12. März 2017 angemeldet haben. Ein allfälliger zweiter Wahlgang findet am 23. April 2017 statt.

 In alphabetischer Reihenfolge kandidieren folgende Personen für die fünf Stadtratssitze:

 Simon Gomm, Student PH Bern (Junge SP Region Olten)
 Thomas Marbet, lic. rer. pol. (SP, bisher)
 Marion Rauber, Pflegefachfrau HF (SP)
 Thomas Rauch, Volkswirtschafter, lic. rer. pol. (Initiative für ein unabhängiges Olten)
 Monique Rudolf von Rohr, Berufsfachschullehrerin (FDP)
 Ursula Rüegg, eidg. dipl. Sozialversicherungsexpertin (SVP)
 Benvenuto Savoldelli, Rechtsanwalt und Notar (FDP, bisher)
 Beatrice Schaffner, Ingenieurin (GLP)
 Iris Schelbert, Heilpädagogin (Grüne, bisher)
 Martin Wey, Stadtpräsident (CVP, bisher)


title_de: Zufahrtsbeschränkung Fustlig-Wilerfeld: Verzögerung wegen Beschwerden

content_de: Am 19. Dezember 2005 hat das Gemeindeparlament der Stadt Olten der Realisierung der Zufahrtsbeschränkung im Fustlig-Wilerfeldquartier einstimmig zugestimmt. Nach der gesetzlich vorgeschriebenen Publikation dieser Verkehrsmassnahme sind beim kantonalen Departement des Innern innert Frist zwei Beschwerden eingegangen; die definitive Umsetzung der Zufahrtsbeschränkung im Fustlig-Wilerfeldquartier wird sich daher aufgrund der aufschiebenden Wirkung der Beschwerden verzögern. Insbesondere kann die definitive Verkehrsregelung nicht nahtlos an die Versuchsphase per Ende März 2006 erfolgen, da mit einer mehrmonatigen Verfahrensdauer gerechnet werden muss. Die entsprechenden Verkehrssignalisationen werden in der Zwischenzeit nicht entfernt. Die Stadtpolizei wird jedoch bis zum Vorliegen eines rechtskräftigen Entscheides und der damit verbundenen definitiven Einführung der Zufahrtsbeschränkung keine Ordnungsbussen in diesem Bereich ausstellen.


lead_de: Medienmitteilung der Sportpark Olten AG Mit Genugtuung und grossem Dank nimmt der neue Verwaltungsrat der Sportpark Olten AG zur Kenntnis, dass die Gemeinden der Region Olten-Gösgen-Gäu praktisch ausnahmslos die Zusicherung für die Zeichnung von Aktienkapital wie auch für einen jährlichen Betriebsbeitrages zugestimmt haben. Dies berechtigt somit in der nächsten Eislauf-Saison über 5'000 Schülerinnen und Schüler der Region zu einer Saison-Karte, welche zum uneingeschränkten Zutritt zur Eislauf-Arena berechtigt.

title_de: Sportpark Olten AG: Regionsgemeinden machen mit

content_de:
Die Sportpark Olten AG wurde im Spätherbst gegründet und hat von der Kunsteisbahn-Genossenschaft die Anlagen käuflich erworben. Der neue Verwaltungsrat unter dem Präsidium von Beat Loosli, Starrkirch-Wil, hat sich seinerseits am 6. Dezember 2005 konstituiert. In der Zwischenzeit wurden die Grundlagen zur operativen Geschäftsführung erarbeitet und umgesetzt. Bevor jedoch sichtbare Investitionen ausgeführt werden können, bedarf es einer Entscheidungsgrundlage, welche die Möglichkeiten und Entwicklungen der nächsten Jahre minutiös aufzeichnet. Im Laufe der Jahre hat sich auf der Kunsteisbahn eine unübersichtliche Kreuz- und Querverflechtung von Vereinbarungen, mündlichen Abmachungen, vermeintlichen Gewohnheitsrechten etc. ergeben. Dies gilt es im Sinne der Transparenz aber auch im Sinne der Entflechtung von Betrieb der Kunsteisbahn mit der Unterstützung des Eislaufsportes durch die öffentliche Hand auszuweisen. Der politische Auftrag ist klar und in diesem Sinne verlaufen auch die Verhandlungen mit den Eissportvereinen. Im Übrigen hat die Stadt Olten in diesem Zusammenhang Unterstützungsbeiträge ins Budget 2005 und 2006 aufgenommen.

 Bezüglich der Investitionen wurden die aktuellsten Projekte gestartet. Der erste Schwerpunkt liegt im Bereich Sicherheit. Es wurden bereits Kosten für eine neue Aussentreppe, für eine weiterführende Hallenstatik-Überprüfung sowie für aktuelle Sicherheitsmassnahmen (Gefahrenplan, Umwelt- und Störfallverordnungsprüfungen usw.) ausgelöst.

 Weitere Projekte wie die Erarbeitung eines Masterplans (Grundlage für alle zukünftigen Investitionen) und für die Überdachung des Aussenfeldes wurden gestartet. Die Projektgruppe arbeitet bereits an diesen Projekten mit Hochdruck. Ziel ist es, die Saison 2006/07 unter neuen Voraussetzungen mit den entsprechenden Infrastruktur-Verbesserungen zu starten.

 Die politischen Behörden der Stadt Olten (Gemeindeparlament und Stadtrat) haben das Grundlagenpapier zur Sportstättenplanung Mitte 2005 zur Kenntnis genommen und die notwendigen Kredite gesprochen. Diese Planung bildet den äusseren Rahmen für die Planung der Sportpark Olten AG. In diesem Papier wird nicht zuletzt die Erschliessung aller Sportanlagen (Leichtathletik, Fussball, Landhockey, Eissport usw..) betrachtet. Es ist geplant, dass die Erschliessungen der Sportanlagen weg von der Sportstrasse in den Bereich hinter die Kunsteisbahn verschoben werden soll. In diesem Zusammenhang hat die Stadt Olten eine Planungsgruppe eingesetzt. Die Sportpark Olten AG arbeitet in dieser Gruppe mit. Aufgrund dieser Sportstättenplanung und den Ergebnissen der Planungsgruppe "Erschliessung" wird nun parallel dazu der Masterplan "Eissportanlage" erarbeitet.

 Weiterführende Investitionen und Verbesserungen müssen nun im Rahmen dieses Masterplanes konkretisiert und detailliert werden. Dies auch in Zusammenarbeit mit sämtlichen Eissport-Vereinen, welche zu konkreten Projekten Stellung beziehen können. Zudem werden zukünftig Informationen zu den Aktivitäten und Projekten auf der eigenen Homepage www.sportpark-olten.chExterner Link wird in einem neuen Fenster geöffnet. laufend publiziert.

 Der Verwaltungsrates bedankt sich für die grosszügige Unterstützung der Gemeinden, von Privaten und der Industrie, welche es ermöglicht haben, dass in Olten zukünftig neue Eissport-Erlebnisse stattfinden werden.

 Sportpark Olten AG


lead_de: Die Aare-Tessin AG für Elektrizität (Atel) hat Ende März 2006 mit dem Bau eines neuen Bürogebäudes in Olten begonnen. Der viergeschossige Baukörper soll zwischen die bisherigen Bauten des Atel-Hauptsitzes zu liegen kommen und Platz für rund 150 zusätzliche Arbeitsplätze bieten.

title_de: Atel baut neues Bürogebäude für 150 Arbeitsplätze - Verkehrseinschränkungen zu erwarten

content_de:
Der neue Bürokubus wird östlich an das bestehende Hauptgebäude angebaut. Das Bürohaus an den Bahngeleisen wird um zwei Stockwerke erhöht und mit dem neuen Kubus und den bestehenden Bauten verbunden. Damit lässt sich eine optimale Raumerweiterung mit bestmöglicher Integration in die bestehenden Gebäude verwirklichen. Mit dem Projekt wird Atel die Platznot lindern, welche durch das Wachstum in den letzten Jahren ausgelöst wurde. In der obersten Etage des Neubaus wird ein grosszügiger Trading-Floor für den Energiehandel eingerichtet. Die Büros sollen spätestens Anfang 2008 bezogen werden können. Veränderungen wird auch der Atel-Parkplatz erfahren. Das ältere Gebäude an der Aarburgerstrasse wird abgerissen und die Parkflächen werden erweitert.

 Die Bauphase von April 2006 bis Dezember 2007 ist mit verschiedenen Einschränkungen für Fussgänger und Verkehrsteilnehmer rund um die Hauptpost verbunden. So beanspruchen die Bauinstallationen einigen Platz. Deshalb wurde die Bushaltestelle von der Unterführungsstrasse auf den Postplatz verlegt. Auch können die Bauarbeiten temporäre Behinderungen verursachen.


lead_de: Im SBB Werk Olten sind die Bagger aufgefahren: Es entstehen drei neue 150 Meter lange Revisionsgleise für die Instandhaltung langer Trieb- und Gliederzüge. Zudem werden neue Krananlagen auf einer Fläche von 5000 Quadratmetern installiert und die Gebäudehülle erneuert. Vorgesehen ist auch eine neue Unterflurhebeanlage – schweizweit ein Novum.

title_de: SBB-Werk Olten wird für 150 Meter lange Züge umgebaut

content_de:
Seit mehr als 30 Jahren werden im SBB Werk Olten Einzelwagen repariert und instand gehalten – künftig wird auch an bis zu 150 Meter langen Zugskompositionen gearbeitet. Dafür sind grössere Umbauarbeiten nötig: Das Bauprojekt sieht einerseits die Installation drei neuer 150 Meter langer Revisionsgleise vor. Anderseits werden neue Krananlagen auf einer Fläche von 5000 Quadratmetern montiert sowie die Gebäudehülle erneuert. Mit den neuen Anlagen sind künftig Reparaturarbeiten gleichzeitig unter dem Zug, seitlich, auf dem Dach sowie im Fahrzeug möglich. Vorgesehen ist ausserdem der Einbau einer neuen Unterflurhebeanlage – es ist schweizweit die erste solche Anlage für komplette Triebzüge, welche die SBB in Betrieb nimmt. Die Umbauten ermöglichen ab 2018 die Instandhaltung von 375 Triebzügen des Regionalverkehrs und verbessern auch die Abläufe und Produktivität im Werk Olten. Die Investition beläuft sich auf rund 37 Millionen Franken.

 Das Werk Olten schafft damit die Voraussetzungen für eine effizientere Instandhaltung und Revision der Regionalverkehrsflotte, die zunehmend auf Trieb- und Gliederzüge setzt.


title_de: Minigolfanlage im Kleinholz nicht mehr in Betrieb

content_de:
Nach aktuellem Stand wird die Minigolfanlage im Oltner Kleinholz in der kommenden Saison ihren Betrieb nicht mehr aufnehmen, nachdem Ende September des vergangenen Jahres der Pachtvertrag zwischen der Minigolf Kleinholz AG und der Betreiberin, der Sportpark Olten AG (SPOAG), nach zwei Saisons ausgelaufen ist; die SPOAG hatte zwar einen dreijährigen Pachtvertrag beantragt, was indessen von der Eigentümerin der Anlage abgelehnt worden war. Seit Ende 2016 werden daher auch die laufenden Kosten nicht mehr von der SPOAG übernommen.

 Bei der Volksabstimmung vom 28. September 2014 über die Betriebskostenbeiträge an die SPOAG konnte die Einwohnergemeinde zwar bekannt geben, dass in die neue, von Anfang 2015 bis Ende April 2019 reichende Leistungsvereinbarung auch – befristet auf mindestens zwei Jahre – der Betrieb der Minigolfanlage integriert werde, für den sich die Minigolf Kleinholz AG aufgrund finanzieller Probleme nicht mehr imstande sah. Dafür wurde eine Subvention von 15‘000 Franken pro Jahr vereinbart. In der Zwischenzeit hat sich aber laut SPOAG gezeigt, dass die Anlage nur mit Defiziten von bis zu 30‘000 Franken pro Jahr betrieben werden kann und Investitionsbedarf in sechsstelliger Höhe besteht, der von der Eigentümerin, der Minigolf Kleinholz AG, nicht abgedeckt werden kann. Sinnbildlich dafür trainiert auch der lokale Minigolfverein nicht mehr auf der „eigenen“ Anlage. Die SPOAG hat deshalb bei der Einwohnergemeinde eine Anpassung der Leistungsvereinbarung beantragt.

 Die Einwohnergemeinde Olten, welche den Betrieb auch mit Dienstleistungen des Werkhofs unterstützt hat, bedauert die negative Entwicklung, welche bei der Minigolf Kleinholz AG zu einer sehr angespannten finanziellen Lage führt. Die Einwohnergemeinde sieht sich aber nicht in der Lage, die hohen Kosten für Betrieb und Sanierung der in Privatbesitz befindlichen Anlage zu übernehmen.


title_de: Veloständer statt Helmfächer

content_de: Die Velostation Tannwaldstrasse auf der Ostseite des Oltner Bahnhofs wird seit der Eröffnung im Jahr 2014 sehr gut genutzt; die 700 Plätze sind im Sommerhalbjahr vollständig belegt. So stark belegt, dass bereits nach Optimierungen gesucht wird: Nachdem sich herausgestellt hat, dass die 14 Helmständer à je zwölf Plätze (links auf dem Bild) nur schlecht genutzt werden – aktuell sind nur fünf Fächer vermietet – hat der Stadtrat auf Antrag der Baudirektion beschlossen, die Helmfächer durch zusätzliche doppelstöckige Veloständer zu ersetzen. Mit Kosten von rund 28‘000 Franken kann so die Anzahl der Abstellplätze um rund 60 erhöht werden. Für die wegfallenden Helmständer wird in städtischen Gebäuden und Anlagen ein neuer Verwendungszweck gesucht.


lead_de: Der Grafiker Bruno Castellani aus Trimbach ist als Sieger aus dem Gestaltungswettbewerb für die erste Briefmarke der Stadt Olten hervorgegangen. Sein Sujet, das Ständeratspräsident Rolf Büttiker am Freitag, 31. März 2006, in einem historischen Speisewagen auf Gleis 1 im Bahnhof Olten präsentierte, wird die 85-Rappen-Sondermarke zieren, die am 21. November herausgegeben wird.

title_de: Oltner Briefmarke: Siegersujet auserkoren

content_de:
Bereits zum siebten Mal unterbreitete die Schweizerische Post von Dezember 2005 bis März 2006 dem Publikum Motive für die Sondermarke zum „Tag der Briefmarke“, der heuer im Rahmen der nationalen Briefmarkenausstellung „Olphila 2006“ vom 8. bis 10. Dezember 2006 in Olten stattfinden wird. Die Eisenbahnerstadt Olten respektive das diesjährige Jubiläum „150 Jahre Eisenbahnstadt Olten“ bildeten denn auch das Sujet für die neue 85-Rappen-Sondermarke, mit dem sich sieben Gestalterinnen und Gestalter aus der Region auseinander setzten: Peter Baumann, Claudia Covella, Beatrice Nünlist, Werner Nydegger und Karin Schelbert aus Olten sowie Robert Aspinall und Bruno Castellani aus Trimbach, für dessen Sujet, das einen kleinen Jungen mit der typischen Mütze eines Kondukteurs zeigt, die Mehrzahl der über 20'000 Wettbewerbsteilnehmenden stimmte.

 Es freue ihn natürlich, dass der Philatelistenverein Olten mit dem Thema „150 Jahre Eisenbahnstadt“ – gegen harte Konkurrenz – den Tag der Briefmarke 2006 vom Verband Schweizerische Philatelistenvereine zugesprochen erhalten habe, erklärte dessen Präsident Reinhold Huber bei der Begrüssung. Dies mache es erst möglich, dass die Stadt Olten zum ersten Mal eine  Briefmarke erhalte, die im Übrigen am 21. November 2006 mit dem passenden Sonderstempel erscheinen werde.

 Beispiellose Entwicklung

 In seiner Kurzansprache erklärte Ständeratspräsident Rolf Büttiker, noch keine zehn Jahre seien vergangen seit den Feierlichkeiten zum 150. Geburtstag des modernen schweizerischen Bundesstaates; am 10. Juni 2005 habe die Stadt Olten des 150. Todestages ihres ersten Bundesrates Josef Munzinger gedacht und dieses Jahr stehe im Zeichen des Jubiläums „150 Jahre Eisenbahn in Olten“. Dass sich die Jubiläen in letzter Zeit derart häuften, sei kein Zufall: Der Beginn des Eisenbahnzeitalters stehe in unmittelbarem Zusammenhang mit der Gründung unseres Bundesstaates, zu welcher der Oltner Josef Munzinger entscheidend beigetragen habe. Für Olten bedeutete die Eröffnung des Bahnbetriebs den Beginn einer beispiellosen Entwicklung vom unscheinbaren Provinzstädtchen mit rund 1600 Einwohnerinnen und Einwohnern zum modernen Wirtschaftspol.

 Die Stadt Olten sei in der ganzen Schweiz bekannt – das heisst ihr Name und allenfalls ihr Bahnhof seien bekannt. Und oft seien die Schlagzeilen über Olten nicht die besten und bestätigten scheinbar Pauschalurteile, die schwierig aus den Köpfen wegzubringen seien. Eine eigene Briefmarke hingegen – und erst noch eine zur Eisenbahnstadt Olten – werde diese positiv in die Schlagzeilen bringen, betonte Rolf Büttiker, der seinerseits die kreative Leistung der Kunstschaffenden aus der Region würdigte.

 Eisenbahn prägte Stadt Olten

 Was wäre Olten ohne die Eisenbahn, fragte Stadtpräsident Ernst Zingg am Enthüllungsakt, der einen wichtigen Teil des Eisenbahnjubiläums bilde. Eine interessante, aber letztlich nur spekulativ zu beantwortende Frage, gab er sich selbst zur Antwort. Viel leichter falle einem die Feststellung, was die Stadt Olten mit der Eisenbahn darstellt: ein überregionales Zentrum mit einer dank den exzellenten Verkehrsverbindungen einzigartigen Lage, welche die Stadt für die Rolle des Standorts für zentrale Dienstleistungen für die Schweiz sowie für städtisches Wohnen im zentralen Mittelland geradezu prädestiniere.

 Die Oltner Pioniere des Eisenbahnzeitalters hätten die Zeichen ihrer damaligen Zeit erkannt und ihre historische Chance gepackt. Trotz grosser Ängste in verschiedenen Kreisen der Bürgerschaft hätten sie – mit bescheidenen Mitteln – die Basis für eine Entwicklung vom unscheinbaren Provinzstädtchen zum modernen Standort für Wohnen, Arbeiten und Leben gelegt. Die Eisenbahn habe die letzten 150 Jahre in der Dreitannenstadt geprägt und im Wohnbau, in der Wirtschaft, im Kultur-, Sport- und Gesellschaftsleben Spuren hinterlassen, die Olten keineswegs missen möchte und schon gar nicht verleugnen wolle. Das Prädikat „Eisenbahnerstadt“, das in der Aussensicht lange für ein wenig rückständig oder gar minderwertig verwendet worden sei, erfülle die Behörden uns nach wie vor mit Stolz: Die Eisenbahn gebe vielen Menschen aus Stadt und Region hoch qualifizierte Arbeit und die Qualität ihrer Verbindungen verleihe einmalige Trümpfe im rauen Wettbewerb der Standorte.

 Auf eigene Kraft besinnen

 Es sei deshalb nicht mehr als richtig, dass das Jubiläum „150 Jahre Eisenbahn in Olten“ ausgiebig gefeiert und gleichzeitig eine Rückbesinnung auf die eigene Kraft stattfinde: Im Jahre des Eisenbahnjubiläums mache sich Olten im Rahmen des Mitwirkungsverfahrens „Olten 2020 – für eine l(i)ebenswerte Stadt“ auf, den Weg in die Zukunft im Dialog mit der Bevölkerung zu skizzieren. Mit dem klaren Ziel, die Lebensqualität im weitesten Sinne und das Image der Stadt zu verbessern, und mit dem festen Versprechen, dass die Stadt ihre gute Ausgangslage als „Eisenbahnstadt“ auch weiterhin und in noch vermehrtem Umfang nutzen wolle.

 Wichtig sei es dabei auch, dass der Name der Stadt Olten positiv in unser Land hinausgetragen werde. Dazu trage sicher auch die neue Briefmarke bei, die von der Stadt Olten ein liebenswertes, menschliches Bild zeichne.


title_de: Geschäftsordnung für den Stadtrat revidiert – halber Besitzstand fürs städtische Personal

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Mit 44:0 Stimmen bei einer Enthaltung hat das Oltner Gemeindeparlament die Teilrevision der Geschäftsordnung des Stadtrates im zweiten Anlauf genehmigt, nachdem die erste Vorlage im vergangenen November zurückgewiesen worden war. Die Geschäftsordnung regelt unter anderem, dass die Stadtverwaltung ab 1. August 2017 neu in fünf statt sechs Direktionen aufgeteilt ist, und legt eine Offenlegung der Interessenbindungen des Stadtrates fest.

 Mit der Einführung des Harmonisierten Rechnungsmodells 2 (HRM2) per Anfang 2016 mussten zudem die Positionen des Finanz- und Verwaltungsvermögens betreffend korrekter Zuordnung überprüft werden. Das Gemeindeparlament hat die entsprechende Vorlage des Stadtrates einstimmig genehmigt. Mit dem gleichen Resultat genehmigt wurde ferner die ebenfalls erforderliche Neubewertung des Finanzvermögens sowie der Beteiligungen und Darlehen des Verwaltungsvermögens.

 Für Diskussionen sorgte die vom Stadtrat beantragte Teilauflösung der Arbeitgeberbeitragsreserve der Pensionskasse, um die Folgen der bevorstehenden Senkung des Umwandlungssatzes abzufedern: Mit 37:6 Stimmen bei zwei Enthaltungen genehmigte das Gemeindeparlament schliesslich den Antrag, dem städtischen Personal mindestens den halben Besitzstand zu gewähren, nachdem die Pensionskasse selber bereits einen Besitzstand nach Beitragsjahren – mit vollem Ausgleich bei 40 Beitragsjahren – beschlossen hatte.

 Weitere Informationen


lead_de: Zum Ende der Amtsperiode ehrt die Stadt Olten ausserordentliche Leistungen im kulturellen Schaffen von Stadt und Region. Der Hauptpreis, der Kunstpreis der Stadt Olten, wird an der öffentlichen Feier im Stadttheater vom Sonntag, 12. März 2017, um 10 Uhr mit anschliessendem Apéro an den aus der Region Olten stammenden Schauspieler Mike Müller verliehen.

title_de: Oltner Kunstpreis geht an Mike Müller

content_de:
Die Stadt Olten fördert das kulturelle, künstlerische und kulturkritische Schaffen von Künstlerinnen und Künstlern, die in der Stadt und/oder Region Olten wohnen, wirken oder mit ihr in näheren kulturellen Beziehungen stehen. Die Förderung erfolgt unter anderem durch die Verleihung von Kunst- oder Kulturpreisen, Anerkennungs- und Förderpreisen. Die letzte Ehrung und Würdigung ausserordentlicher oder aussergewöhnlicher Leistungen fand im Frühjahr 2013 statt.

 Auf Antrag der letztmals dafür zuständigen Kulturförderungskommission verleiht der Stadtrat einen Kunstpreis, vier Anerkennungspreise und einen Förderpreis. Im Weiteren werden auch drei Ehrengaben für besondere Verdienste um Stadt und Region Olten überreicht.

 Aufmüpfiger Satiriker und vielgesichtiger Schauspieler

 Der Kunstpreis der Stadt Olten in der Höhe von 6000 Franken geht an den in der Region Olten aufgewachsenen und heute in Zürich lebenden Schauspieler und Satiriker Mike Müller. Er absolvierte die Kantonsschule Olten, wo er seine ersten Theatererfahrungen machen konnte. Später spielte er in der Kanti-Theatergruppe und gründete 1983 zusammen mit Daniel Tröhler und Daniel Hoch die Jugendtheatergruppe Olten, die dann als Theatergruppe Olten unvergessliche Auftritte zustande brachte. Jahrelang arbeitete er mit seinen Freunden auch im Theaterstudio Olten mit. Nach seinem Philosophiestudium in Zürich hat Mike Müller verschiedene Schauspiel-Workshops im In- und Ausland besucht und wurde, besonders durch seine Auftritte im Fernsehen, bald schweizweit bekannt, in der Deutschschweiz vor allem durch seine Parodien im Satiremagazin „Viktors Spätprogramm“. Seit 2008 war er bis vor kurzer Zeit jeweils am Sonntagabend in der Satiresendung „Giaccobo/Müller“ zu sehen. Auch in vielen Filmrollen konnte man Mike Müller schon bewundern. Einen ausserordentlichen Eindruck hat er in der TV-Serie „Der Bestatter“ hinterlassen, mit deren Fortsetzung er zurzeit beschäftigt ist. Mike Müller als Schauspieler hat eine ganz besondere Eigenschaft, schreibt die Kulturförderungskommission: Er beherrscht bei seinen Auftritten die Bühne mit einer unglaublichen Präsenz, die sich nie aus der Fassung bringen lässt. Aufmüpfiger Satiriker und vielgesichtiger Schauspieler, so kennen nicht nur die Oltner Mike Müller.

 Flück – Hoerni – Vögeli – Binz

 Anerkennungspreise der Stadt Olten in der Höhe von je 3000 Franken gehen an die bildende Künstlerin Marianne Flück-Derendinger (Wangen an der Aare), an die Musikerin Fabienne Hoerni (Starrkirch-Wil), an die Theaterschaffende und Regisseurin Käthi Vögeli und an den bildenden Künstler Jörg Binz. Die in Olten aufgewachsene Marianne Flück-Derendinger arbeitet seit 1985 als Künstlerin, meist als Holzplastikerin, und bekam 1991 einen Werkjahrbeitrag des Kantons Solothurn. Unverkennbar sind ihre Figuren: expressiv in den Körpern und auf einige wenige intensive Haltungen reduziert. Sie sind Ausdruck der künstlerischen Auseinandersetzung mit dem Widerstand des Holzes, der Bildfindung im Material, den Holzstücken, deren Wuchs oder Maserung. Ab 1999 kamen erste Acrylbilder und weitere zweidimensionale Arbeiten hinzu.

 Fabienne Hoerni ist in Aarburg aufgewachsen. Sie hat ein Studium an der Jazzschule Basel mit dem Hauptfach Saxophon absolviert und ist seit Jahren in der regionalen wie nationalen Musikszene fest verwurzelt. Sie spielt in verschiedenen Formationen im In- und Ausland. In den letzten Jahren hat sie mehrere CD-Produktionen veröffentlicht und setzt sich für die Förderung junger Musiker und Musikerinnen ein. Ihr musikalischer Stil zeichnet sich durch klare Melodieführung, groovige Rhythmik und einem ausgesprochen warmen Klang ihres Instrumentes aus.

 Käthi Vögeli entschied sich nach Matur, Lehrerdiplom in Liestal und vierjähriger Leitung des Robinsonspielplatzes Olten für eine Theaterausbildung an der Ecole internationale du Théâtre Jacques Lecoq in Paris. Es folgten Weiterbildungen in Regie, Stimmarbeit und verschiedenen Theatermethoden. In Olten ist sie seit über dreissig Jahren mit Theaterprojekten präsent, so mit Theater Juckt und mit Theater- und Tanztheateraufführungen in Zusammenarbeit mit Ursula Berger. Als Regisseurin bringt sie schweizweit bestehende Werke oder Uraufführungen eigener Kreationen auf die Bühne. Mit grossem Erfolg inszenierte sie bei den Schlossspielen Falkenstein Niedergösgen das Stück Romeo und Julia.

 Mit grosser Leidenschaft und bewundernswerter Konsequenz hat sich Jörg Binz ganz der Kunst und der Malerei verschrieben. In diesem Jahr wird der Kunstmaler, Zeichner und Grafiker 74 Jahre alt. Nach einer Ausbildung zum Grafiker folgte eine Ausbildung zum Zeichenlehrer, als der er in der Folge auch arbeitete. Im Laufe der Jahrzehnte hat Jörg Binz eine unverwechselbare Farben-, Formen- und Bildersprache gefunden. Er hat ein von der Kraft der Farben, von grosser Intensität und Bewegung, von Kontrasten und Gegensätzen gezeichnetes Bilderuniversum geschaffen. In Olten und anderen Städten hat Jörg Binz an vielen Einzel- und Gruppenausstellungen mitgewirkt. Besonders bekannt geworden ist er mit seinen prägnanten, meisterhaften Porträts.

 Förderpreis für Daniel Kissling

 Ein Förderpreis der Stadt Olten in der Höhe von 3000 Franken wird an den Oltner Daniel Kissling verliehen, Schriftsteller, Mitherausgeber und Redakteur des Literaturmagazins Narr, welches 2016 mit dem Anerkennungspreis für Literatur des Kantons Solothurn ausgezeichnet wurde. Weiter schreibt Daniel Kissling für das Onlinemagazin VICE Schweiz und verfasst Kolumnen für den Stadt-Anzeiger Olten. Ebenso bekannt ist er als Geschäftsführer der Oltner Bar Coq d’Or und als Bassist der Band Drive-by Kiss. Daniel Kissling besuchte in Olten die Kantonsschule und studierte später an der Universität Basel. Er ist in Olten im Bereich Kultur vielfältig engagiert.

 Schliesslich gehen noch drei Ehrengaben in Form je einer Plastik im Wert von rund 600 Franken für besondere Verdienste im Kulturbereich an die Organistin und Konzertveranstalterin Brigitte Salvisberg, Organistin der evangelisch-reformierten Kirche der Pauluskirche Olten und administrative und künstlerische Leiterin des Konzertzyklus „Abendmusiken Pauluskirche Olten“, an die Offene Kirche Region Olten, die immer wieder interessante Referate und regelmässig ein 20-minütiges Friedensgebet organisiert, aktuell am Donnerstag zur Marktzeit in der Klosterkirche, sowie an die Initiantinnen und Initianten von 23 Sternschnuppen, die im vergangenen Advent bereits zum fünften Mal stattgefunden haben, vielseitige und überraschende kulturelle Glanzlichter, im Dezember täglich je 30 Minuten zu geniessen und getragen von über zwanzig Oltner Kulturveranstaltenden.


title_de: Auswirkungen der Gebührenerhöhung auf die öffentlichen Parkplätze

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Das Gemeindeparlament der Stadt Olten beschloss im Zusammenhang mit der Budgetberatung im Januar 2002 eine Erhöhung der Parkgebühren für die Benützung der „Gebührenpflichtigen Parkplätze“. Um sich einen Überblick über die Auswirkungen dieser Massnahme auf die Parkplatzbewirtschaftung zu verschaffen, veranlasste die Direktion Öffentliche Sicherheit, dass die Stadtpolizei die notwendigen Daten erhebt. Im Vordergrund steht dabei die Frage der Auslastung und die Auswirkung der Gebührenerhöhung auf die Erträge, welche aus der Parkplatzbewirtschaftung resultieren.

 Die Stadtpolizei stellt dazu fest, dass die Auslastung, selbstverständlich neben der Gebührenhöhe, auch von der Tageszeit und den verschiedenen Veranstaltungen und Anlässen abhängig sei, welche in Olten durchgeführt werden. Durchschnittlich kann aber von einer Auslastung von 44.69 % auf den Parkplatz Schützenmatte/Platanen ausgegangen werden. Die durchschnittliche Auslastung der Schützenmatt/Reithalle beträgt 43.57 % und auf der Schützenmatte / Walke 19.33 %. Bei diesen Werten muss aber berücksichtigt werden, dass gelegentliche Auslastungen bis gegen 100 % auch festgestellt worden sind.

 Die Erträge liegen im Jahr 2002 teilweise höher als 2001. Dies ist aber nicht auf eine höhere Auslastung zurückzuführen, sondern nur auf die Gebührenerhöhung. Untermauert wird diese Feststellung durch den Vergleich mit den gelösten Parktickets. So wurden auf der Schützenmatt/Platanen im Mai 01 7393 im Mai 02 lediglich 5840 Tickets gelöst. Zum Vergleich dazu wurden auf der Schützenmatte/Reithalle im Monat Mai 01 5662 im Jahr 02 3661 Tickets gelöst. Lediglich im September 2002 wurde auf dem Parkplatz Schützenmatte/Platanen mit 6035 (gegenüber 5585 im September 2001) mehr Parktickets gelöst. Ob damit eine Trendwende eingeläutet wurde, wird die nahe Zukunft weisen.


title_de: Im Winkel prallen viele Interessen aufeinander

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Nachdem das Gemeindeparlament der Stadt Olten im Dezember eine Vorlage zur Stadtteilverbindung nach Olten SüdWest zurückgewiesen hat, wird in der Öffentlichkeit wieder verstärkt die Winkelunterführung bzw. eine mögliche Investition in deren Verbesserung thematisiert. Eine Aufwertung der Winkelunterführung ist ein seit Jahren bestehender Wunsch; zudem wurde schon mehrfach eine Öffnung der Unterführung für den Veloverkehr postuliert. Erschwerend wirken sich dafür die Besitzverhältnisse aus: Die Flächen in der Unterführung unter den Strassenarealen und unter den Gleisanlagen gehören zwar der Stadt; der Abschnitt der Unterführung unter der Überbauung Winkel selbst gehört jedoch deren Grundeigentümerschaft, die am Velofahrverbot festhält. Die Interessenkonflikte in der Winkelunterführung sind somit zahlreich – auch zwischen Velofahrenden und zu Fuss Gehenden.

 Studie ergab keine befriedigende Lösung

 Eine MachbarkeitsstudieExterner Link wird in einem neuen Fenster geöffnet. in kooperativer Zusammenarbeit mit der Grundeigentümerschaft und einer Begleitgruppe mit Vertretungen des Gewerbes, Fachverbänden, Fachkommissionen, Quartierverein und Winkel-Komitee hatte 2012 aufgezeigt, dass es für die vielfältigen Herausforderungen keine befriedigende Lösung gibt. Ein Kauf der gesamten Winkelüberbauung, wie er der Stadt angeboten wurde, würde der Stadt Olten zwar freie Hand für eine Aufwertung gewähren; selbst bei der Gründung einer Immobiliengesellschaft, in welche nur ein Teil des Kaufpreises als Eigenkapital eingebracht werden müsste, ist inklusive Aufwertungsmassnahmen jedoch mit Kosten in zweistelliger Millionenhöhe zu rechnen. Die mehrfach thematisierte Idee, die Kosten durch einen Planungsmehrwert in Form einer Aufzonung zu senken, wird dadurch erschwert, dass das Gebäude mit Baujahr 1985 nicht amortisiert ist: Vor der Erstellung eines Ersatzneubaus müssten bestehende Werte in zweistelliger Millionenhöhe vernichtet werden; die Abbruchkosten kämen hinzu. Unter Annahme einer Neubebauung mit doppelter Ausnützung (Szenario Hochhaus mit 66 Metern Höhe) entstünde beispielsweise anstelle eines Gewinns per Saldo ein Verlust von rund 10 Mio. Franken. Die planerischen Hürden für eine so starke Aufzonung wären zudem gross. Eine Aufstockung des bestehenden Gebäudes ist aus statischen Gründen nicht machbar.

 Der Erwerb lediglich der relevanten Teile der Unterführung würde zwar den Kaufpreis reduzieren. Eine Abparzellierung in Stockwerkeigentum ist jedoch rechtlich nicht möglich, weil die Unterführung kein abgeschlossener Raum und für die konstruktive Gliederung der Gesamtüberbauung, die sich ihrerseits aus mehreren Gebäuden zusammensetzt, von Bedeutung ist. Zusätzlich müsste sich die Stadt Olten dann auch in die gemeinsame Infrastruktur als Gesamteigentum einkaufen.

 Investitionen in zweistelliger Millionenhöhe

 Im Falle einer Miete des Untergeschosses – mit oder ohne Veloverkehr – wären Investitionen in dessen Aufwertung in keiner Weise gesichert. Zudem wären sowohl bei einem Kauf wie auch bei einer Miete die Probleme bezüglich Veloverkehr nicht gelöst: Dafür wären aufwändige Umbauten erforderlich, sofern die geltenden Vorschriften überhaupt eingehalten werden können. So entspricht beispielsweise das Rampengefälle auf beiden Seiten der Unterführung von bis zu 14% nicht den geltenden Normen (10%) für das Befahren mit Velos; ob überhaupt genügend Platz für normgerechte Rampen mit weniger Gefälle vorhanden wäre, muss mit einem grossen Fragezeichen versehen werden. Sicher aber wären die erforderlichen Umbauten mit beachtlichen Kosten verbunden, was wiederum zu einem zweistelligen Millionenbetrag für Kauf und Umbau führen würde.

 Geprüft wurde ferner die Errichtung einer Fussgänger- und Velorampe ab Bahnhofstrasse, welche die unterirdische Führung minimal auf die Bahngleise reduziert und mit welcher der private Teil der Winkelunterführung umgangen werden könnte. Auch allein für diese wäre – bei allen Herausforderungen einer Anbindung ans bestehende Netz – laut der damaligen Studie mit Investitionskosten zwischen 4 und 6 Mio. Franken zu rechnen.

 Vom Gemeindeparlament als nicht umsetzbar beurteilt wurde daher im September 2014 eine in der Folge eingereichte Volksinitiative «Stadtseiten verbinden», welche die Realisierung einer für den Velo- und Fussverkehr sicheren, direkten und hellen Verbindung zwischen (alter) Aarauerstrasse und Alter Brücke forderte. Der Stadtrat verwies dabei auf die geprüfte breite Palette von Varianten, aus der sich keine zugleich technisch und finanziell machbare und in seinen Augen für die Umsetzung des Initiativbegehrens geeignete Massnahme herauskristallisiert habe, die sich auch aktuell umsetzen liesse.

 Gehwegrecht verhindert Mall

 Die Unterführung Winkel wurde wieder Thema unter anderem im Rahmen des Mobilitätsplans und des Projektes Sälipark 2020, wo einmal mehr die Bedeutung der Querungen im Fuss- und Veloverkehr zur Verbindung der Stadtseiten und somit auch der Innenstadt und des Bifangquartiers festgehalten und eine Verbesserung der bestehenden Situation postuliert wurde. Dieser Zielvorstellung steht entgegen, dass der private Besitzer wie erwähnt nach wie vor eine Benützung seines Abschnitts mit Fahrrädern ablehnt. Die Einhaltung des Velofahrverbots ist im Übrigen Sache der Benützerinnen und Benützer; die Kontrolle darüber obliegt der Kantonspolizei.

 Was den Zustand der Winkelunterführung betrifft, darf festgehalten werden, dass die öffentlichen Bereiche in der unterirdischen Fussgängerverbindung und deren Gestaltung (orange-weisse Wandplatten, Naturpflastersteine am Boden und bemalte Betondecke) nach wie vor in einem ordentlichen, relativ vandalensicheren Zustand sind. Die Beleuchtung wurde im Westteil und im Mittelteil 2009 durch die a.en erneuert. Luxmessungen der a.en haben ergeben, dass die Beleuchtungsstärke für Unterführungen gemäss den einschlägigen Normen ausreichend ist. Eine sanfte Sanierung der öffentlichen Bereiche in der unterirdischen Fussgängerverbindung bezüglich Farbe und Licht, wie sie eine vom Gemeindeparlament als Postulat überwiesene Motion verlangte, macht nur Sinn, wenn der private Teil der Unterführung auch zufriedenstellend saniert wird und ein Gesamtkonzept über die ganze Unterführung erstellt werden kann. Dies hängt insbesondere auch von den Nutzungen der angrenzenden Ladenlokalen, Restaurants etc. ab.

 Der private Besitzer hat Pläne für eine Attraktivierung in seinem Abschnitt vorgelegt: Nachdem bereits zum Lärmschutz eine Glastüre Richtung Innenhof der Winkelüberbauung erstellt werden konnte, wurden von seiner Seite weitere Glastüren in der Unterführung selber zur Schaffung einer Mall und eine Aussenmöblierung der Barbetriebe angeregt.  Bereits im Jahre 2014 hatte die SMP Invest AG ein Baugesuch für den Einbau von zwei Schiebetüren in der Passage eingereicht. Auf dieses Baugesuch konnte von Seiten der Baukommission aufgrund des gültigen Teilbebauungsplanes und des bestehenden Gehwegrechts nicht eingetreten, resp. für die Realisierung keine Bewilligung erteilt werden. So muss beispielsweise laut den Sonderbauvorschriften des Teilbebauungsplans eine Gasse mit einer Durchgangsbreite von mindestens 4 Metern frei bleiben – nicht zuletzt auch für das Sicherheitsgefühl der Fussgängerinnen und Fussgänger.


lead_de: Auf breiter Ebene Mehrwerte schaffen, unter anderem gesellschaftlich, stadträumlich und ökonomisch: dies die Zielsetzung der aus Bauherrschaft und Stadt zusammengesetzten Projektträgerschaft, welche derzeit eine Überarbeitung des für das Areal Olten SüdWest geltenden Gestaltungsplans prüft. Bis im kommenden Sommer soll ein Masterplan als Basis vorliegen.

title_de: Mehrwerte für Olten SüdWest schaffen

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Die Überbauung des ersten von 14 Baufeldern in Olten SüdWest hat gezeigt, dass die im Gestaltungsplan aus dem Jahre 2008 definierte maximale Dichte mit Ausnahme der Baufelder entlang der Bahnlinie realisierbar ist, dass die maximale Gebäudehöhe aber zu einer grossvolumigen und uniformen Bebauung führt. Dies wiederum setzt die Aussenräume unter Druck und macht sie eher zu „Resträumen“ als zu wirklichen Orten des öffentlichen Lebens.

 Im vergangenen September gab die Eigentümerschaft des Areals Olten SüdWest grünes Licht, um eine kooperative Anpassung des Gestaltungsplans zu konkretisieren, sofern dies nicht zu wesentlichen Verzögerungen für die weitere Arealentwicklung führt. Als Ziel wurde formuliert, künftig mehr Abwechslung in die Wohnnutzungen zu bringen und die Strassenräume und Grünflächen gestalterisch aufzuwerten. Auf dem Weg dorthin sind unter der Leitung der Stadt mehrere Foren mit dem Planer-Team Schneider Raumentwicklung und Städtebau (Olten/Aarau) / Ernst Niklaus Fausch Architekten (Aarau/Zürich) vorgesehen. Mit von der Partie sind als Challenge sowohl für die beauftragten Planer wie auch für die Auftraggeber ferner drei Experten, Thomas Schwab von Werk1 Architekten und Planer AG, Olten, Pascal Vincent von Aebi & Vincent Architekten SIA AG, Bern, und Daniele Di Giacinto von :mlzd Architekten, Biel.

 Flexibler und variabler

 Im Zentrum des ersten Forums stand die Konkretisierung der mit der Überarbeitung des Gestaltungsplans angestrebten Mehrwerte. Aus ökonomischer Sicht erwartet die Projektträgerschaft mit einem flexibleren Gestaltungsplan eine grössere Marktbreite durch architektonische Qualität und abwechslungsreiche Angebote, die auch zu mehr Vielfalt unter den Bewohnerinnen und Bewohnern führt. Eine Veräusserung von Teilen der Baulandfläche könnte den Realisierungsprozess beschleunigen. Und die Kombination von Miet- und Eigentumsverhältnissen könnte ebenso wie nachhaltige und veränderbare Bauweisen für soziale Vielfalt und somit für einen gesellschaftlichen Mehrwert sorgen. Gerade Eigentum hat das Potenzial, um das Verantwortungsgefühl und die Identifizierung von Bewohnerinnen und Bewohnern gegenüber „ihrem“ Wohnquartier zu steigern.

 Stadträumlich wird ein Mehrwert aus einer variablen Abfolge der Gebäudehöhen und aus einer Betrachtung in kleineren Flächeneinheiten erhofft. In einer mehr räumlichen als technischen Optik überprüft werden sollen die Aspekte Verkehr und Begrünung, ohne bereits erfolgte Investitionen zu vernichten. Dabei sind sich die Projektträger einig, dass eine qualitativ hochstehende Langsamverkehrsverbindung von Olten Südwest an die Innenstadt, von der auch die Gesamtstadt und das Gewerbe profitieren, eine unabdingbare Voraussetzung für dessen positive Entwicklung darstellt.

 Nach Abschluss des Masterplans plant die Grundeigentümerschaft auf dieser Basis bis zirka Ende 2018 die Ausarbeitung eines neuen Gestaltungsplans. Bereits während dieser zweiten Phase kann sie auf der Basis des Masterplans die Baufeldentwicklung für die nächste Bauetappe aufnehmen, um die Verzögerungen durch die Erarbeitung des neuen Gestaltungsplans möglichst gering zu halten.


title_de: Öffnungszeiten der Jugendbibliothek Olten während den Winterferien

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Während den kommenden Winterferien vom Samstag, 4., bis Sonntag, 19. Februar bleibt die Jugendbibliothek geöffnet.
 In diesen zwei Wochen gelten die bewährten Ferienöffnungszeiten: Täglich 10 – 12 und 14 – 17 Uhr; Samstag 10 – 16 Uhr; Montag ganzer Tag geschlossen.

 Weitere Informationen zu Öffnungszeiten, Anlässen, Neuanschaffungen und E-Book-Ausleihen der Jugendbibliotheken finden sich unter www.jugendbibliothek.olten.ch.Externer Link wird in einem neuen Fenster geöffnet.


title_de: Oltner Jugendarbeit: Übergangsbetrieb geregelt

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Der Verein Jugendkulturhaus Provisorium 8 hat die bestehende Leistungsvereinbarung mit der Stadt Olten per Ende 2016 aufgekündigt. Es wird deshalb ein neues Konzept für die Oltner Jugendarbeit zu erarbeiten sein. Dies soll auf der Grundlage des Schlussberichtes aus dem Projekt „Kinder-, Jugend- und Familienförderung“ geschehen. Dort wurden mit Beteiligung von Kinder- und Jugendorganisationen die Grundzüge für die künftige Oltner Jugend-arbeit ab Herbst 2017 erarbeitet.
 Der Stadtrat erachtet das Thema Jugendarbeit als wichtig. Um einen Übergangsbetrieb zu ermöglichen, hat er die Hälfte des bisherigen Betriebsbeitrages an den Verein Jugendkultur-haus Provisorium 8 ins Budget 2017 eingesetzt. Damit kann sichergestellt werden, dass wesentliche Elemente des bisherigen Betriebs im Provisorium 8 an der Rötzmattstrasse 8 bis zur Einsetzung des neuen Konzepts weitergeführt werden und keine Lücke im Angebot entsteht. So finden seit Januar 2017 weiterhin Jugendkulturanlässe im attraktiven Eventraum des Provisoriums 8 statt und nach den Sportferien soll auch wieder der Jugendtreff im Angebot stehen.
 Der Stadtrat hat an seiner Sitzung vom 6. Februar 2017 Schulsozialarbeiter Philipp Gemperle als fachlichen Leiter für den Übergangsbetrieb bis 31. August 2017 eingesetzt. Die operativen Leistungen wie Technik oder Leitung Jugendtreff werden durch Freelancer (freiberuflich tätige, flexibel einsetzbare Fachpersonen) erbracht. Diese Freelancer werden auf Stunden-lohnbasis angestellt.
 Damit sind die Voraussetzungen gegeben, dass auch weiterhin Jugend(kultur)arbeit in den Räumen des Provisoriums 8 stattfindet.

 Weitere Auskünfte erteilt:
 Ueli Kleiner, Direktionsleiter, ueli.kleiner@olten.ch, Tel. 062 206 12 53, Bürozeiten


title_de: 125 wollen ins Oltner Gemeindeparlament

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125 Personen aus 9 Parteien, davon 47 Frauen und 78 Männer, bewerben sich an den Wahlen vom 23. April 2017 um einen Sitz im von 50 auf 40 Mitglieder reduzierten Oltner Gemeindeparlament: 13 (davon 5 Frauen) für die SVP, 8 (5) für die EVP, 11 (5) für die CVP, 14 (5) für die Grünen, 16 (6) für die SP, 19 (7) für die FDP, 7 (2) für die GLP, 17 (6) für die Junge SP Region Olten und 20 (6) für Olten Jetzt. 46 der Kandidierenden sind Bisherige. Vor vier Jahren waren es total 98 Kandidierende.

 Die Meldefrist für die Listenverbindungen läuft noch bis Montag, 13. Februar 2017, 17.00 Uhr.


title_de: Projekt Deutschförderung vor dem Kindergarten

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Seit mehreren Jahren sind beim Eintritt in den Kindergarten bei einem beträchtlichen Teil der Oltner Kinder fehlende Sprach- und Sozialkompetenz sowie noch nicht vollzogene Ablösungsprozesse zu beobachten. Diese Gegebenheiten beeinträchtigen die Bildungschancen der Betroffenen, es besteht Handlungsbedarf.
 Deshalb hat sich die Direktion Bildung und Sport im Namen der Stadt Olten um die Teilnahme am kantonalen, zweijährigen Pilotprojekt „Deutschförderung vor dem Kindergarten“ beworben. Nun geht das Projekt auf den Weg, die Stadt Olten ist eine von 4 Pilotgemeinden.
 Im Hinblick auf das Schuljahr 2018/2019 können 15 Oltner Kinder mit besonderem Bedarf während einem Schuljahr so gefördert werden, dass sie beim Eintritt in den Kindergarten den sprachlichen und sozialen Anforderungen gewachsen sind.
 Deshalb werden in den nächsten Tagen alle Eltern, deren Kinder im August 2018 in den Kindergarten eintreten, einen Fragebogen erhalten, mit dessen Hilfe der individuelle Stand der Sprachentwicklung bestimmt werden kann. 15 Kinder mit grossem Bedarf werden dann im Sinn eines selektiven Obligatoriums verpflichtet, zweimal pro Woche eine noch zu bestimmende Institution mit integrierter Deutschförderung zu besuchen. Bei der Gruppenzusammensetzung wird auf eine gute sprachliche und soziale Durchmischung geachtet und die Sprachförderung soll altersgerecht und ganzheitlich erfolgen. Keinesfalls ist damit eine Vorverlegung des Schuleintrittes oder die Vermittlung von Schulwissen gemeint. Für die Projektkosten kommt während des Pilotbetriebes der Kanton auf.
 Im Schlussbericht zum Projekt „Kinder- Jugend- und Familienförderung“, das die Direktion Bildung und Sport 2016 durchgeführt hat, wird die (sprachliche) Frühförderung als eines der wichtigen Handlungsfelder zur Verbesserung der Chancengerechtigkeit herausgearbeitet.
 Mit der Beteiligung am Pilotprojekt nimmt die Direktion Bildung und Sport diesen Impuls auf.

 Weitere Auskünfte erteilt:

 Ueli Kleiner, Direktionsleiter, ueli.kleiner@olten.ch, Tel. 062 206 12 53, Bürozeiten


title_de: Zwei Listenverbindungen für Oltner Parlamentswahlen

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Für die Oltner Parlamentswahlen vom 23. April 2017, bei denen insgesamt 125 Personen aus 9 Parteien für die 40 Sitze kandidieren, wurden innerhalb der Meldefrist zwei Listenverbindungen angemeldet: einerseits diejenige von CVP, EVP und Grünliberalen Olten, anderseits diejenige von SP, Junger SP und Grünen; bei letzterer kommt es zudem zu einer Unterlistenverbindung von SP und Junger SP.

 Die bereinigte Kandidierendenliste präsentiert sich nun wie folgt:


lead_de: Die regionale Zivilschutzorganisation half beim Auf- und Abbau des Schweizer Handballcups „Final 4“ in der Oltner Stadthalle. Dabei zeigte sich, dass die Milizler manchmal auch Fähigkeiten ihres Berufs gebrauchen können.

title_de: Die Zivilschützer waren für einmal Handballer

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Alljährlich trifft sich die Elite des Schweizer Handballs zur Austragung des Final 4 Turniers, bei welchem die Gewinner des Schweizer Cups der Frauen und Männer erkoren werden. Ein weiteres Sportereignis, welches tatkräftig durch Angehörige des Zivilschutzes unterstützt wird. So trat die Zivilschutzorganisation Olten unter der Leitung von Leutnant Philipp Meili mit insgesamt 12 Zivilschützern den Dienst in der Stadthalle Olten an.

 Nach der Fassung der Kleidung begannen die Dienstleistenden am Freitag, 3. Februar 2017, sogleich mit den Aufbauarbeiten in und um die Stadthalle Olten. Dabei lag der Fokus auf zwei Haupteinsatzplätzen. Einerseits galt es den Aussen- und Eingangsbereich für die Zuschauer herzurichten. Dabei wurden Absperrungen im Eingangsbereich errichtet, Zelte für den Food Corner aufgestellt und dessen Beleuchtung aufgehängt. Andererseits stand der Aufbau der Inneninfrastruktur an. Um mehr Sitzplätze anbieten zu können, wurde eigens für das Turnier eine Tribüne aus der baugleichen Stadthalle Sursee angeliefert und von den Zivilschützern aufgestellt. Zudem verlegten die Dienstleistenden einen speziellen Hallenboden und leisteten Unterstützung beim Aufbau von Licht- und Tontechnik.

 Angesprochen auf die auffällig enge Zusammenarbeit mit den Organisatoren und den involvierten Eventtechnikern meinte Leutnant Meili, dass «besonders die grosse Dankbarkeit der anwesenden Profisportler gegenüber den Zivilschützern den Einsatz speziell macht». Speziell sind auch die Einsatzzeiten dieses WKs. So unterstützten die Zivilschützer nicht nur den Aufbau, sondern halfen auch tatkräftig beim Abbau der Infrastruktur am Sonntag ab 17 Uhr mit. Bei diesem Abbau zeigte sich auch die grosse Stärke des nach dem Milizsystem aufgebauten Zivilschutzes. Einzig dank den im zivilen Leben erlernten Fähigkeiten eines Dienstleistenden konnte die Gruppe den Lastwagen mit der Tribüne auch wieder richtig beladen.


lead_de: Olten verfügt über eine ausgezeichnete geografische Lage und ein sensationelles Naherholungsgebiet, gute Wohnqualität und eine offene Bevölkerung. Negativ sind die bekannten Verkehrsprobleme, der schlechte Ladenmix und die fehlenden Verweilorte. Dies sind einige der Ergebnisse der Ideenwerkstätte vom 18. März 2006, an der rund 150 Oltnerinnen und Oltner teilnahmen. Zu ihren Visionen gehören mehr Raum für Begegnungen, die Bevorzugung des Langsamverkehrs in der Innenstadt, eine Beseitigung der Fussgängerunterführungen, eine verstärkte Nutzung des Aareraums und eine Fortführung der Mitwirkung.

title_de: Attraktive „Wohlfühlstadt“ als gemeinsames Ziel: Ideenwerkstätte „Olten 2020“ zeigte breite Wunschpalette auf

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Rund 150 Personen hatten am 18. März an der öffentlichen Ideenwerkstätte im Feuerwehrmagazin im Rahmen des Mitwirkungsverfahrens „Olten 2020 – für eine l(i)ebenswerte Stadt“ teilgenommen, knapp mehr als die Hälfte (54%) davon waren Männer, knapp 60 Prozent der Teilnehmenden waren zwischen 30 und 50 Jahre alt. In einer ersten Runde wurden die Stärken und Schwächen der Stadt Olten erarbeitet; dann gings darum, unter dem Motto „Wie wäre es, wenn alles gut wäre“ Visionen für das Jahr 2020 zu entwerfen, bevor die wichtigsten aufgeworfenen Themen noch detaillierter unter die Lupe genommen wurden.

 „Genau die richtige Grösse“

 Die geografische und die Verkehrslage – insbesondere was den öffentlichen Verkehr betrifft – machen Olten zur idealen Pendlerstadt. Zu den an der Ideenwerkstätte herausgeschälten Stärken gehört ferner das Naherholungsbiet, die „grüne Lunge rund um die Stadt“, wie dies eine Person aus dem Kreis der Teilnehmenden formulierte; als grosser Vorteil erachtet wird aber auch das Grün, das innerhalb der „Gartenstadtquartiere“ für hohe Wohnqualität sorgt. Gerühmt wurden ferner die Infrastruktur in den Bereichen Kultur, Bildung und Sport – mit Prädikaten wie Hochschulstadt und Sportparadies – und die überschaubare, „genau richtige Grösse“ sowie das offene Klima.

 Als grösste Schwäche wurden die Probleme mit dem motorisierten Individualverkehr erachtet, gefolgt vom schlechten Ladenmix und dem Fehlen von Verweilorten respektive der Ansicht, dass die autofreie Zone zu klein bemessen sei. An vierter Stelle der „Negativ-Hitliste“ stand der Problemkreis Sicherheit/Unterführungen, gefolgt von Lücken im Velonetz, fehlender Integration und Defiziten bei der Bevölkerungsdurchmischung. Beanstandet wurde ferner, dass der Aareraum zu wenig genutzt werde, der Bahnhof keine Visitenkarte für die Stadt darstelle, die in zwei Hälften geteilte Stadt zu wenig Charme ausstrahle, zu wenig qualitative Stadtplanung stattfinde und Führung und Umsetzung zu wünschen übrig liessen. Ferner wurden Mängel beim Image, aber auch beim Selbstbewusstsein der Bevölkerung festgestellt: „Die Oltner sind zu wenig stolz auf ihre Stadt.“

 „Alle wollen in Olten wohnen“

 Vorwiegend aus den Schwächen leiteten sich denn auch die Visionen der Teilnehmenden an der Ideenwerkstätte für ihre Stadt ab. Sie riefen nach mehr Raum für Begegnung sowohl im Stadtzentrum wie auch in den Quartieren, einem „Wohlfühlgebiet“, wo man auch mal laut sein dürfte und auch am Sonntag Leben stattfindet. Dazu könnte auch das Aareufer als Flaniermeile gehören, für die verschiedenste Vorstellungen von hundert Beizen über eine Aarefähre bis zur Badeinsel aufgezeigt wurden. Ein zweiter sehr oft geäusserter Wunsch beinhaltete eine Verkehrsbefreiung und eine Bevorzugung des Langsamverkehrs in der Innenstadt, bessere Verbindungen zwischen den beiden Stadtseiten, so etwa durch eine neue Fussgängerbrücke über die Aare, und eine Beseitigung der Fussgängerunterführungen.

 Die Teilnehmenden sehen Olten ferner als umweltfreundliche Stadt – von der eigenen Energieversorgung bis zum eigenen Mineralwasser –, als attraktiven Wohnort (“Alle wollen in Olten wohnen“) mit guten, schnell erreichbaren Arbeitsplätzen in den Bereichen Dienstleistungen und Bildung, entsprechend auch als Studenten- und Weiterbildungsstadt, gleichzeitig als „jüngste Stadt der Schweiz“ wie auch als Lead-Stadt in Sachen Alterspolitik, als Vorbild für Ausländerintegration, als Kulturstadt, als Zentrum eines Wanderparadieses für Touristen, als sauberste Stadt der Schweiz oder gar als Trägerin des Wackerpreises mit gutem Mix zwischen alter und neuer Bausubstanz und als Schweizer Imagesiegerin. Als neuartige Verkehrsmittel wurden eine Gondelbahn als Verbindung der beiden Stadtseiten, eine Magnetschwebebahn über Olten und ein Monorail in die Regionsgemeinden bis hin zur Seilbahn aufs Sälischlössli, kombiniert mit einer Rodelbahn und einem Schlittelweg, vorgeschlagen. Und viele gaben der Hoffnung Ausdruck, dass sich die Bevölkerung engagiere und auch ernst genommen werde und dass Mitwirkung auch weiterhin möglich sei: Olten sei lebenswert und liebenswert, notierte eine Teilnehmerin oder ein Teilnehmer, „weil mich die Stadt auch 2020 noch nach meiner Meinung fragt“.

 Mitwirkung geht weiter

 Dies ist bereits in Kürze wieder der Fall: Das weitere Vorgehen, über das die Kommission für Stadtentwicklung Ende April definitiv befinden wird, sieht vor, dass zu den wichtigsten – voraussichtlich etwa fünf bis sechs – der genannten Themen sogenannte Konsenskonferenzen stattfinden, bestehend aus Teilnehmenden der Ideenkonferenz, die sich für eine Weiterarbeit gemeldet haben, und aus weiteren am jeweiligen Thema interessierten Personen von Organisationen und Interessengruppen sowie aus der Verwaltung. Ziel ist das Aushandeln an etwa drei Abendveranstaltungen von einvernehmlichen Lösungen für die in den Ideenwerkstätten aufgeworfenen Fragestellungen. Auf Grund der Ergebnisse der Konsenskonferenzen werden Arbeitsgruppen aus der Verwaltung in Zusammenarbeit mit einzelnen Exponenten aus den Vorrunden dann eigentliche Projektpakete mit Finanzierungsmöglichkeiten formulieren. Diese wiederum bilden die Basis für das Aktionsprogramm „Olten 2020 – für eine l(i)ebenswerte Stadt“, das im Frühling/Sommer 2007 unter Einbezug aller am Prozess Beteiligten öffentlich präsentiert werden soll.

 Interesse spiegelt sich im Internet

 Dass der Mitwirkungsprozess „Olten 2020 – für eine l(i)ebenswerte Stadt“ auf hohes Interesse stösst, spiegelt sich auch in den Zugriffszahlen auf www.olten.ch: Lag der bisherige Rekord an Zugriffen pro Monat bei rund 72'000 im vergangenen Januar, schnellte er im März 2006 um gut 55 Prozent nach oben auf sage und schreibe 112'550 Zugriffe. Den absoluten Tagesrekord seit der Aufschaltung des Internetauftritts der Einwohnergemeinde Olten Mitte 2002 verzeichnete der 20. März 2006, der Montag nach der Ideenwerkstätte, mit 4841 Zugriffen.